Renault Duster မီးဖိုပန်ကာ

ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားတစ်စီး၏ တည်ဆောက်မှု အရည်အသွေးကို အသေးအမွှားအရာများဖြင့် အကဲဖြတ်လေ့ရှိပြီး မှန်ပါသည်။ တွန့်လိမ်နေသော ပတ္တာ၊ တုန်ခါနေသော ပလပ်စတစ်အကန့် သို့မဟုတ် တုန်ခါနေသော မီးဖိုသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် သေချာပေါက် မထည့်ပါ။ သို့ရာတွင်၊ Renault Duster ပိုင်ရှင်များအတွက် အပြစ်တစ်ခုဖြစ်ပါသည်- အင်ဂျင် သို့မဟုတ် မီးဖိုပန်ကာ၏ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုသည် မကြာခဏဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်မဟုတ်သည့်အပြင် လျင်မြန်စွာဖယ်ရှားခံရပါသည်။

Renault Duster အတွက် မီးဖိုပန်ကာ- ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှု။ အကြောင်းတရားများ

Renault Dusters အားလုံး၏လက္ခဏာများဖြစ်သော ဤရောဂါ၏လက္ခဏာများသည် ရိုးရှင်းပါသည်- မီးဖိုချောင်၊ အော်ဟစ်သံများ၊ ဆူညံသံများနှင့် အရှိန်တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ကြိမ်တည်းတွင် အများအပြား တုန်ခါနေပါသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ လေပြွန်နှင့် မီးဖိုပန်ကာတို့ ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် မီးဖိုကို အလှမ်းဝေးအောင် ဖုံးကွယ်ထားသောကြောင့် ရှေ့ဘောင်ကို မဖြုတ်ဘဲ မရောက်နိုင်သောကြောင့် အလုပ်သည် အလွန်ခက်ခဲပြီး ရှည်သည်ဟု ယုံကြည်ရသည်။

ရှေ့ဘောင်ကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် လွယ်ကူသောအလုပ်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ၎င်းတို့သည် ဒေါ်လာ ၁၀၀ ခန့်ယူကြသည်။

ဒီဇိုင်နာများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ထင်မြင်ယူဆချက်အရ လေမှုတ်စနစ်၏ဗိသုကာလက်ရာကို မှန်ကန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းမပြုသောကြောင့် လေပြွန်အတွင်းရှိ အပျက်အစီးများ ပေါ်လာပါသည်။ အခန်းတွင်းရှိ ဇကာကို မီးဖိုပြီးနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထို့အပြင်၊ ဆီးလမ်းကြောင်းအတွင်း အကာအကွယ်ကွက်တစ်ခု သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး လေပြွန်အတွင်းရှိ မီးကင်များ အရိပ်အမြွက်မရှိပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ဖြစ်နိုင်သမျှအရာအားလုံးသည် အရွက်များနှင့် ဖုန်မှုန့်များမှ အဖုများနှင့် အစိုဓာတ်အထိ မီးဖိုထဲသို့ရောက်သည်။

Duster ရှိ မီးဖိုသည် ဆူညံပြီး တုန်ခါစေသည်။ ဘာလုပ်မလဲ

စဉ်းစားကြည့်ရအောင်။ မီးဖို သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ပန်ကာကို ဖယ်ရှားရန် သီအိုရီအရ သင်သည် ရှေ့ဘောင်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ ပြီးတော့ ဒါက တစ်ရက်နှစ်ရက် အလုပ်ပဲလေ။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင်၊ အရာအားလုံးအတွက် 80 အတွက် အနည်းဆုံး ဒေါ်လာ 100-2019 တောင်းကြသည်။ အမှန်တော့၊ Renault Duster ရှေ့ panel ကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် ပျင်းစရာကောင်းသော အလုပ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များစွာရှိသည့် Duster ပိုင်ရှင်များ၏အတွေ့အကြုံက ရှေ့ဘောင်ကို မဖယ်ရှားဘဲ မီးဖိုပန်ကာကို သပ်ရပ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။

တုန်ခါနေသောစားပွဲ၏ပြဿနာများကို သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် ဖြေရှင်းရန် နည်းလမ်းလေးခုရှိပါသေးသည်။

1. မီးဖိုပန်ကာ၏ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုကို ဆောင်ရွက်ပေးမည့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနကို ဆက်သွယ်ပါ၊ ယင်းအတွက် ဒေါ်လာ 100 ရယူပါ။
2. ရှေ့ဘောင်ကို ဖယ်ရှားပြီး မီးဖိုပန်ကာကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးပါ။
3. သင့်လက်ဖြင့် လေပြွန်ကို သန့်စင်ပြီး အခန်းတွင်းရှိ ဇကာကို ပြောင်းလဲပါ။
4. ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို မဖြုတ်ဘဲ ဆူညံသံများ၊ တုန်ခါမှုများနှင့် အော်ဟစ်သံများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် စျေးအနည်းဆုံးနည်းလမ်းများအတိုင်း လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး ရလဒ်များကို အာမခံချက်မရှိဘဲ အလုပ်အတွက် ပိုက်ဆံကို ဖြတ်မည်မဟုတ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ ထို့အပြင် အကန့်ကို လုံးလုံးမဖြုတ်ဘဲ မီးဖိုပန်ကာကို ပြုပြင်ပြီး ဖြုတ်တပ်နိုင်သည်။ အရင်ဆုံး လေပြွန်တွေကို သန့်ရှင်းအောင် ကြိုးစားကြည့်ရအောင်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို မဖယ်ရှားဘဲ Renault Duster တွင် မီးဖိုပြွန်ကို မည်ကဲ့သို့ သန့်ရှင်းမည်နည်း။

Renault Duster မီးဖိုပန်ကာသည် အထူးသဖြင့် အမြန်နှုန်း 3 နှင့် 4 တွင် တိတ်ဆိတ်သောလည်ပတ်မှုတွင် ကွာခြားမှုမရှိသော်လည်း ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် အမြန်နှုန်း 1 နှင့် 2 တွင် တုန်ခါမှုမရှိဘဲ ငြိမ်သက်စွာအလုပ်လုပ်သည်။ ပန်ကာကိုဖွင့်လိုက်သောအခါ ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် တဆတ်ဆတ် တိုးလာခြင်းသည် တာဘိုင်ထဲသို့ အပျက်အစီးများ ဝင်လာကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အထိရောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုကတော့ ရှေ့ panel ကို လုံးလုံးဖြုတ်ပစ်ဖို့ပါပဲ။

မီးဖိုချောင်ရှိ အရွက်များနှင့် အမှိုက်များကို ဖယ်ရှားရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်း

သို့သော်၊ လေပြွန်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရုံဖြင့် Duster တွင် မီးဖိုဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို ဖယ်ရှားရန် နည်းလမ်းများစွာ ရှိပါသည်။ နည်းပညာ၏အနှစ်သာရမှာ လေဝင်လေထွက်ပြွန်မှတဆင့် လေမှုတ်ထုတ်ရန် ကြိုးစားမည်ဖြစ်ပြီး ရဟတ်မညီမျှမှု၊ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို ဖြစ်စေသည့် ပန်ကာတွင် ကပ်နေသော ဖုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားရန် ကြိုးစားမည်ဖြစ်သည်။ အာမခံချက်မရှိသော်လည်း ကိစ္စအတော်များများတွင် သန့်ရှင်းရေးသည် ပြဿနာကို 100% ဖြေရှင်းပေးသည်။ ငါတို့ဒီလိုလုပ်တယ်။

1. ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ အကာအကွယ်အကင်ကို ဖယ်ရှားပါ။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် လေဝင်ပေါက်အပေါက်ကို တွေ့သည်၊ ၎င်းသည် မော်တာဒိုင်း၏ အလယ်တွင်ရှိသည်။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် အခန်းတွင်းရှိ ဇကာကို ဖယ်ရှားပြီး၊ ၎င်းသည် ရှေ့ခရီးသည်၏ခြေရင်းတွင် တည်ရှိသည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် ခြေထောက်များကိုမှုတ်ထုတ်သည့်မုဒ်တွင် အပူဒြပ်စင်ကိုထည့်ကာ မီးဖိုမော်တာ၏ 1st speed ကိုဖွင့်ပါ။
5. ရေလှောင်ကန်များကို အိမ်ရှေ့ဖျာပေါ်တွင် ထားရှိခဲ့သည်။
6. ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကွန်ပရက်ဆာ၊ လေသေနတ်တစ်လက်နှင့် မှုတ်စက်တစ်ခုရှိသည်...
7. တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေဝင်ပေါက်ဆီသို့ ဖိအားအောက်တွင် ရေ၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် လေကို ညွှန်ကြားသည်။
8. ဖျာပေါ်မှ ရေများ မှုတ်ထုတ်ပြီး ထွက်လာသည်ကို စောင့်ကြည့်ကြသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် မီးဖိုအင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုပုံစံများကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲကာ မိနစ် 30-40 ခန့် သုတ်သင်ရှင်းလင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ ရေလျှံမှုသည် မလိုလားအပ်သေးသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေကို တတ်နိုင်သမျှ နည်းအောင် ဖြန်းကြသည်။

Renault Duster တွင် ရှေ့ဘောင်ကို မဖယ်ရှားဘဲ မီးဖိုပန်ကာကို မည်ကဲ့သို့ ဖယ်ရှားနည်း

အထက်ဖော်ပြပါ option သည် သင့်အတွက် အလုပ်မဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပန်ကာကို ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ အမှန်မှာ မီးဖိုပန်ကာတွင် အညစ်အကြေးများ စတင်စုပုံလာပါက၊ ၎င်းသည် ပို၍ပို၍ မြန်မြန်ဆန်ဆန် စုပုံလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လေလမ်းကြောင်း၏ တုန်ခါမှုနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းတို့ကို ပို၍ ပို၍ သိသာလာစေသည်။

ထို့ကြောင့် မီးဖိုတာဘိုင်သည် အလွန်ပိတ်ဆို့နေသေးသည့်အခိုက်အတန့်ကို လွတ်သွားပါက ပန်ကာကိုဖယ်ရှားပြီး သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘောင်ကို မဖယ်ရှားဘဲ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အနီးနားတွင် လက်ထောက်တစ်ဦးရှိသည့်အခါ ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ရန်အတော်လေး ဖြစ်နိုင်သည်။

Duster မီးဖိုကို တစ်ခါမှ မဖြုတ်ဖူးသူများအတွက်၊ လည်ပတ်မှု ရှုပ်ထွေးပုံရသည်။ တကယ်တော့ အရာအားလုံးက အတော်လေးရိုးရှင်းပါတယ်။ အဓိကအချက်မှာ မီးဖို၏လျှပ်စစ်မော်တာ၏ကိရိယာ၊ ဂိတ်ပိတ်ဆို့ခြင်းတည်နေရာနှင့် အင်ဂျင်လော့ခ်ကို လေ့လာရန်မှာ အသက် 90 တွင် သင်သည် မျက်စိစုံမှိတ်အလုပ်လုပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဒီဇိုင်းသည် ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းရှိ ရှေ့ဘောင်အောက်တွင် ရေငုပ်ခြင်းကို ခွင့်မပြုပါက၊ အရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံကို ဖယ်ရှားခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။ အနည်းဆုံးတော့၊ ဒီရွေးချယ်မှုက ဒေါ်လာရာနဲ့ချီဆုံးရှုံးဖို့ ပိုကောင်းပါတယ်။

Duster မီးဖိုတပ်ဆင်မှုပန်ကာကိုဖျက်သိမ်းခြင်း။

အလုပ် algorithm မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် ။

1. မီးဖိုထိန်းချုပ်မှုအကန့် (ညာဘက်အစွန်ရှိ) တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် လေ၀င်လေထွက်အပြည့်နှင့် နွေရာသီမုဒ်ကို သတ်မှတ်ထားသည်)။
2. လက်အိတ်အကန့်အောက် ဘယ်ဘက်တွင် မီးဖို၏လျှပ်စစ်မော်တာကို တွေ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဓာတ်ပုံတွင်ဖော်ပြထားသော လက်ကိုင်ခလုတ်ကို နှိပ်ပြီး မော်တာအား နာရီလက်တံအတိုင်း လေးပုံတစ်ပုံ (ညာဘက်သို့) လှည့်ပါ။
3. ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ latches နှစ်ခုကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် အပေါ်ဆုံး terminal ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖြုတ်ပါ။ အောက်ပိုင်းကို မထိပါဘူး၊ အဲဒါကို ပန်ကာနဲ့ ဖယ်လိုက်ပါ။
4. ပန်ကာအောက်မှ အင်ဂျင်ကို ပန်ကာတပ်ဆင်မှုကို သင်ဆွဲထုတ်ရန် ကြိုးစားနိုင်သော်လည်း၊ အောက်ခြေနှင့် လက်အိတ်ကြားရှိ ကွာဟမှုကို ဖြတ်သန်းမည်မဟုတ်ပါ။
5. တာမီနယ်ဘလောက်ကို မဖြုတ်ဘဲ လက်အိတ်အကန့်၏အောက်ခြေတွင် လျှောပေါ်တင်ထားသည့် ဘလောက်ကို ဖယ်ရှားသည်။
6. ကလစ်များကို ဖြေလျော့ခြင်းဖြင့် ညာဘက်အရှေ့ဘက်အခြမ်းကို ဖယ်ရှားပါ။
7. လိုင်းအောက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့ bolt ကိုတွေ့၍ ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
8. ရှေ့ panel ၏အောက်ခြေတွင်၊ ပလပ်အောက်တွင်၊ ဝက်အူဖြုတ်ရန်လိုအပ်သောနောက်ထပ် bolt တစ်ခုရှိသည်။
9. သင့်တွင် ရှေ့ခရီးသည် လေအိတ်တစ်လုံးရှိလျှင် ပိတ်ထားပါ။
10. အကန့်၏ညာဘက်ခြမ်းကို 60-70 mm မြှင့်ရန် လက်ထောက်ကို တောင်းဆိုပါသည်။
11. ၎င်းသည် လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပန်ကာတပ်ဆင်မှုကို လုံးဝဖယ်ရှားရန် လုံလောက်ပါသည်။
12. ပန်ကာဓါးများကို စစ်ဆေးကာ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများကို ဂရုတစိုက်ဆေးကြောပါ။
13. ဤအခွင့်အရေးကို အသုံးချ၍ လက်ချောင်းသုံးခုကို ချိုးဖျက်ခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တာဆီသို့ ရောက်ပါသည်။
14. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပန်ကာကို မော်တာမှ ခွဲထုတ်ပြီး၊ စုတ်တံများနှင့် စလစ်ကွင်းများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ၊ ဖြီးလမ်းညွှန်များနှင့် မော်တာရဟတ်ဝက်ဝံများကို ချောဆီလိမ်းခြင်းသည် ကောင်းမွန်ပါသည်။

ရှေ့ဘောင်အောက်ရှိ ပန်ကာကို တပ်ဆင်သည့်အခါတွင်လည်း ပါတနာတစ်ဦး၏အကူအညီဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း စုစည်းပါသည်။