VAZ 2107 Injector သို့မဟုတ် Carburetor

ကျွန်ုပ်သည် ကာဘူရီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော VAZ 2107 ၏ပိုင်ရှင်ဖြစ်ပြီး ဆေးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် အလုပ်လုပ်သော ခုနစ်စီးကိုလည်း မောင်းနှင်သောကြောင့် ဤကားနှစ်စီးကို နှိုင်းယှဉ်သုံးသပ်ချက်ပေးနိုင်ပါသည်။ ခုနစ်ခုသည် ဂန္ထဝင်မော်ဒယ်များ၏ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 ကားများကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါမည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က ခုနစ်စီးတွင် အင်ဂျယ်တာကို စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး ကားပိုင်ရှင်အများအပြားက ယင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ကားအနည်းငယ်သာရှိမည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ပိုချွေတာပြီး ဒိုင်းနမစ်လည်း တိုးလာမယ်။ ဒါပေမယ့် တကယ်ဟုတ်လား ကြည့်လိုက်ရအောင်။

ထို့ကြောင့်၊ ဆေးထိုးအင်ဂျင်ပါရှိသော Zhiguli ၏ ဒိုင်းနမစ်အတွက်၊ ဤနေရာတွင် ၎င်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ဒီကားနှစ်စီးကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်တော့ ကားခုနစ်စီးမှာ Injector တပ်ဆင်တာက ကောင်းတာတစ်ခုမှ မဖြစ်ပေါ်လာဘဲ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ ကားပိုင်ရှင်တွေကို ပြဿနာတွေ တိုးလာတယ်လို့ ကောက်ချက်ချမိပါတယ်။ ထူးဆန်းသည်မှာ၊ ဆေးထိုးအင်ဂျင်ပါသောကားသည် ကာဘူရီတာထက် ပို၍နှေးကွေးစွာ အရှိန်တက်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် ဦးဏှောက်များကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် အခြား firmware တစ်ခုကို ထည့်သွင်းပါက၊ VAZ 2107 injector သည် carburetor ထက် ပိုမြန်လိမ့်မည်၊ သို့သော် ယခုအချိန်အထိ carburetor သည် ရှေ့တွင်ရှိနေပါသည်။

လောင်စာဆီစားသုံးမှုမှာလည်း ခုနစ်မျိုး၏ ထိုးအင်ဂျင်ကို မနှစ်သက်ပါ။ တူညီသောမောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့်၊ ကာဘူရီတာခုနစ်ခုတွင် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင်၊ တစ်လီတာဝက်သည် အင်ဂျယ်တာထက် ဓာတ်ဆီပိုသုံးစွဲသည်။

ဒါပေမယ့် သမားရိုးကျ အင်ဂျင်ထက် အင်ဂျင်အသစ်မှာ ပြဿနာအများကြီးရှိနိုင်ပါတယ်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတစ်ခုတည်းက တန်ဖိုးရှိတဲ့အရာတစ်ခုပါ။ ECU ကို သုညသတ္တမမြောက်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်သည့်အတွက် များစွာကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး ဆေးထိုးစနစ်တစ်ခုလုံးကို လုံးဝပြောင်းလဲပါက အင်ဂျင်အသစ်ဝယ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာနှစ်ခု၊ ပိုင်ရှင်သည်ရူဘယ် 2000 ကျော်ကုန်ကျမည့်အစားထိုး။ ၎င်းကို ကာဘူရီတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2000 တွင် carburetor အသစ်ကို သင်ယူနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီပန့်သည် လောင်စာထိုးအင်ဂျင်၏ ပြဿနာများကို တိုးစေသည်။ တိုင်ကီထဲတွင် ဓာတ်ဆီ ၅ လီတာအောက်သာရှိလျှင် ပန့်သည် မီးလောင်နိုင်ပြီး ဓာတ်ဆီမကုန်မချင်း မောင်းနှင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီဟာက တစ်ခါတည်းဖြစ်မှာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် အချိန်အခါအလိုက် ထပ်လုပ်တယ်ဆိုရင်တော့ ဖြစ်နိုင်တယ်။

ကားတစ်စီးစီတွင် ကီလိုမီတာ 100 ကျော်မောင်းနှင်ပြီးသည့်နောက်၊ Injector ခုနစ်ခုသည် ကာဘူရီတာမော်ဒယ်ထက် သာလွန်သည်မဟုတ်ကြောင်း နိဂုံးချုပ်လိုက်ရပါသည်။