ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီ စားသုံးမှုအချိ်န်

အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ကိုက်ညီရန် တိကျသော ဂျီသြမေတြီတစ်ခု ရှိရပါမည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဂန္ထဝင်ဒီဇိုင်းသည် ဆလင်ဒါများကို အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ထားသော အကွာအဝေးတွင် မှန်ကန်စွာ တင်ဆောင်နိုင်စေရန်သာ အာမခံပါသည်။ လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ မည်သည့်အမြန်နှုန်းဖြင့်မဆို လုံလောက်သောလေကို ပံ့ပိုးပေးကြောင်း သေချာစေရန်၊ intake manifold geometry ပြောင်းလဲမှုစနစ်ကို အသုံးပြုပါသည်။

Variable Geometry Manifold System အလုပ်လုပ်ပုံ

လက်တွေ့တွင်၊ intake manifold ၏ပြောင်းလဲခြင်းကိုနည်းလမ်းနှစ်ခုဖြင့်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်- ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာကိုပြောင်းလဲခြင်းနှင့်၎င်း၏အရှည်ကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်။ ဤနည်းလမ်းများကို တစ်ဦးတည်း သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ပြောင်းလဲနိုင်သော အရှည်ရှိသော စားသုံးမှုအမံ၏ လက္ခဏာများ

ပြောင်းလဲနိုင်သော အလျားအလျှား Intake Manifold - ဤနည်းပညာကို စူပါအားသွင်းစနစ်များ မပါဝင်ဘဲ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကားများတွင် အသုံးပြုသည်။ ဤဒီဇိုင်း၏နိယာမသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• အင်ဂျင်တွင် ဝန်နည်းချိန်တွင် လေသည် ရှည်လျားသော စုဆောင်းရေးဌာနခွဲတစ်ခုမှ ဝင်ရောက်သည်။
• မြင့်မားသောအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဖြင့် - စုဆောင်းသူ၏တိုတောင်းသောအကိုင်းအခက်တစ်လျှောက်။
• လည်ပတ်မှုမုဒ်ကို အင်ဂျင် ECU မှ အဆို့ရှင်ကို ထိန်းချုပ်သည့် actuator မှတဆင့် ပြောင်းလဲပြီး ရေတို သို့မဟုတ် အရှည်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် လေကို ညွှန်ကြားသည်။

ပြောင်းလဲနိုင်သော အလျားလိုက် စားသုံးမှုအ manifold သည် ပဲ့တင်ထပ်ခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အခြေခံပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လေကို ပြင်းထန်စွာ ထိုးသွင်းပေးပါသည်။ ၎င်းကို အောက်ပါနည်းလမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်-

• intake valves အားလုံးကိုပိတ်ပြီးနောက် manifold တွင် လေအချို့ကျန်နေပါသည်။
• Manifold အတွင်းရှိ ကျန်လေထု၏ တုန်ခါမှုသည် intake manifold ၏ အလျားနှင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် အချိုးကျပါသည်။
• တုန်ခါမှုသည် ပဲ့တင်ထပ်ခြင်းသို့ရောက်ရှိသောအခါ မြင့်မားသောဖိအားကို ဖန်တီးသည်။
• intake valve ဖွင့်သောအခါတွင် compressed air ကို ပေးပါသည်။

စူပါအားသွင်းအင်ဂျင်များသည် ပဲ့တင်ထပ်သော လေဖိအားပေးမှုကို ထုတ်ပေးရန်မလိုအပ်သောကြောင့် ဤ intake manifold အမျိုးအစားကို အသုံးမပြုပါ။ ထိုသို့သောစနစ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ထိုးသွင်းသည်။

ပြောင်းလဲနိုင်သော အပိုင်းပါရှိသော စားသုံးမှုအမံ၏ လက္ခဏာများ

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် စူပါအားသွင်းစနစ်များအပါအဝင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကားများတွင် စားသုံးဆီအမံကို အရွယ်အစားပြောင်းလဲအသုံးပြုသည်။ ပိုက်လိုင်း၏ ဖြတ်ပိုင်း သေးငယ်လေလေ စီးဆင်းလေလေ၊ ထို့ကြောင့် လေနှင့် လောင်စာများ ရောနှောလာလေဖြစ်သည်။ ဤစနစ်တွင်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် အိုင်အင်ဝင်ပေါက်နှစ်ခုရှိပြီး တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် စားသုံးမှုအဆို့ရှင်ပါရှိသည်။ ချန်နယ်နှစ်ခုတွင် တစ်ခုသည် damper ပါရှိသည်။ ဤ intake manifold ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲမှုစနစ်အား လျှပ်စစ်မော်တာ သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ ဒီဇိုင်းမူကြမ်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• အင်ဂျင်သည် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေသောအခါ၊ dampers များသည် အပိတ်အနေအထားတွင် ရှိနေသည်။
• intake valve ဖွင့်သောအခါ၊ လေ-လောင်စာအရောအနှောသည် အပေါက်တစ်ခုသာမှတစ်ဆင့် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။
• လေ၀င်လေထွက်သည် ချန်နယ်မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသည်နှင့်အမျှ လောင်စာဆီနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာရောစပ်ကြောင်း သေချာစေရန် ခရုပတ်ပုံစံ အခန်းထဲသို့ ဝင်လာပါသည်။
• အင်ဂျင်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လည်ပတ်နေသောအခါတွင် dampers များပွင့်လာပြီး လေ-လောင်စာဆီအရောအနှောသည် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုမှတဆင့် စီးဆင်းသွားပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကို တိုးစေသည်။

ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲမှုအစီအစဥ်များကို ထုတ်လုပ်သူများက အသုံးပြုကြသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင်၊ intake manifold geometry စနစ်အား ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အမည်ဖြင့် နည်းပညာကိုရည်ညွှန်းသော ထုတ်လုပ်သူအများအပြားက အသုံးပြုကြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော အရှည် intake manifold ဒီဇိုင်းများကို အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်နိုင်သည်။

• Ford ကား။ စနစ်၏အမည်မှာ Dual-Stage Intake ဖြစ်သည်။
• BMW ကား။ စနစ်၏အမည်မှာ Differential Variable Air Intake ဖြစ်သည်။
• မာဇဒါ။  စနစ်၏အမည်မှာ VICS သို့မဟုတ် VRIS ဖြစ်သည်။

intake manifold ၏ဖြတ်ပိုင်းအပိုင်းကိုပြောင်းလဲရန်အတွက်ယန္တရားအား အောက်ပါအတိုင်းတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

• Ford ကား။ စနစ်၏အမည်မှာ IMRC သို့မဟုတ် CMCV ဖြစ်သည်။
• Opel စနစ်၏အမည်မှာ Twin Port ဖြစ်သည်။
• တိုယိုတာ. စနစ်၏အမည်မှာ Variable Intake System ဖြစ်သည်။
• ဗိုဗို စနစ်၏အမည်မှာ Variable Induction System ဖြစ်သည်။

ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲမှုစနစ်အား အသုံးပြုခြင်းသည် intake manifold ၏ အလျား သို့မဟုတ် အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းကို ပြောင်းလဲစေကာမူ ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ ၎င်းကို ပိုမိုချွေတာစေကာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အတွင်းရှိ အဆိပ်သင့်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အာရုံစူးစိုက်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။