ကား၏စတီယာရင်ချောင်းများနှင့် trapezoids ကိရိယာ

တီကောင်စတီယာရင်ယန္တရား၏ bipod နှင့် rack and pinion output connectors များသည် စတီယာရင်ဘီးများ၏ စတီယာရင်မောင်းနှင်စနစ်၏ လီဗာများနှင့် ချောင်းများဖြစ်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ စက်ပြင်အားလုံးသည် လိုအပ်သော အားထုတ်မှု၊ ၎င်း၏ ဦးတည်ချက်နှင့် ရွေ့လျားမှု ပြင်းအားကို ဖန်တီးရန်သာ တာဝန်ရှိသည်ဆိုလျှင် စတီယာရင်ချောင်းများနှင့် အရန်ခလုတ်များသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းကြောင်းအတိုင်း စတီယာရင်ဘီးတစ်ခုစီ၏ ဂျီဩမေတြီအဖြစ် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဘီးများသည် ကားလမ်းကြောင်းအရွယ်အစားအလိုက် အချင်းများကွာခြားသည့် စက်ဝိုင်းများအတိုင်း ရွေ့လျားနေကြောင်း မှတ်သားထားမည်ဆိုပါက အလုပ်မှာ မလွယ်ကူပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ကွေ့ထောင့်များသည် ကွဲပြားရမည်၊ မဟုတ်ပါက ရော်ဘာသည် စလစ်၊ ဟောင်းနွမ်းလာပြီး ကားတစ်ခုလုံးသည် ထိန်းချုပ်မှုကို လုံလောက်စွာ မတုံ့ပြန်နိုင်တော့ပေ။

ပါဝါစတီယာရင်စနစ်တွေက ဘာတွေလဲ။

rack နှင့် pinion နှင့် worm gear များသည် drive rods များ၏ ကွဲပြားသော ဒီဇိုင်းရှိသည်။ ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ ၎င်းကို trapezoid ဟုခေါ်ဆိုခြင်းသည် ထုံးစံအတိုင်းဖြစ်ပြီး ရထားလမ်းမှထွက်လာသော အရိုးရှင်းဆုံး "ပါးသိုင်းမွှေး" အတွက် နာမည်အတိုကောက်ကို တီထွင်ထားခြင်းမရှိပါ။

Rack နှင့် pinion ချည်ချောင်းများ

ရထားလမ်း၏ ရိုးရှင်းမှုသည် ဆွဲအားစနစ်၏ ဒီဇိုင်းတွင်လည်း ထင်ရှားခဲ့သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ပိုမိုသက်ဆိုင်သည့် လွှဲလက်မောင်းများမှလွဲ၍ တစ်အုပ်လုံးတွင် ဒြပ်စင်လေးခုပါ၀င်သည် - ဘောလုံးအဆစ်ပါသော အချောင်းနှစ်ချောင်းနှင့် စတီယာရင် အကြံပေးချက်နှစ်ခု၊ ဘောလုံးဒီဇိုင်းလည်း ဖြစ်သော်လည်း နေရာဒေသအလိုက် ဦးတည်ကွဲပြားပါသည်။ တစ်ဦးချင်းအသေးစိတ်အတွက်၊ အမည်စာရင်းသည် ပိုကျယ်သည်-

• စတီယာရင်ချောင်းများကို ဘယ်နှင့်ညာတွင် မကြာခဏ တူညီပြီး လုံးပတ် အကြံပေးချက်များ ပံ့ပိုးပေးထားသည်။
• ပြင်ပလွှမ်းမိုးမှုများမှ၊ ကြိမ်ချောင်းများ၏ ပတ္တာများကို တခါတရံ ကြိမ်ချောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော စျေးနှုန်းဖြင့် corrugated anthers ဖြင့် ကာကွယ်ထားပါသည်။
• လှံတံနှင့် အစွန်အဖျားကြားတွင် သော့ခတ်ထားသော အခွံမာသီးများပါသော ခြေချောင်း-ချိန်ညှိထားသော ကလစ်တစ်ခုရှိသည်။
• စတီယာရင်အစွန်အဖျားသည် အများအားဖြင့် ခွဲခြား၍မရပါ၊ ညာဘက်သည် ဘယ်ဘက်၏မှန်ပုံဖြစ်သည်၊ ၎င်းတွင် ကိုယ်ထည်၊ စက်လုံးပါသည့် ပင်နံပါတ်၊ ထည့်သွင်းမှု၊ စပရိန်နှင့် ရာဘာဘွတ်ဖိနပ်တို့ ပါဝင်သည်။

ဂျီသြမေတြီသည် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ဘီးများကို မတူညီသောထောင့်သို့လှည့်ရန် ခွင့်ပြုသည်။

စတီယာရင် trapezoid worm သို့မဟုတ် screw ဂီယာအုံများ

ဤနေရာ၌ အရာများ ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာသည်-

• စတီယာရင်ချောင်းများသည် များသောအားဖြင့် သုံး၊ ဘယ်၊ ညာနှင့် ဗဟို၊ ရှုပ်ထွေးသော ဒီဇိုင်းများလည်း ရှိသည်။
• တံတိုင်းတစ်ခုစီသည် စတီယာရင်ဘောလုံးအကြံပေးချက်များဖြင့် အစပြုကာ အဆုံးသတ်ကာ အပိုင်းတွင် တူညီသောခြေချောင်းများ ချိန်ညှိထားသော အချိတ်အဆက်များရှိနေခြင်းကြောင့် ပြင်းထန်သောအချောင်းနှစ်ချောင်းအကြောင်း မပြောနိုင်သော်လည်း စတီယာရင်အကြံပေးချက်လေးခုအကြောင်း၊ တစ်ခါတစ်ရံ ၎င်းတို့သည် အတွင်းပိုင်း၊ အပြင်ပိုင်း၊ ဘယ်ညာ၊
• ဒီဇိုင်းတွင် နောက်ထပ်ဒြပ်စင်တစ်ခုကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၊ ဘေးဘက်ခြမ်းမှ ကိုယ်ထည်၏ ဂီယာအုံ၏ အလျားလိုက်ဝင်ရိုးအထိ၊ တူညီသော bipod ပါသည့် ချိန်သီးလီဗာကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဗဟိုနှင့် ပြင်းထန်သောတွန်းအားများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အဲဒါကို။

trapezoid သည် hub node များ၏ လက်သီးများပေါ်တွင် တင်းကျပ်စွာတပ်ဆင်ထားသည့် swing arm နှင့် အလားတူချိတ်ဆက်ထားသည်။ လက်သီးများ လှည့်ခြင်းကို ဆိုင်းထိန်း၏ ball bearings နှစ်ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

စတီယာရင်ဘောလုံးအဆစ်

Drive ၏အဆစ်အားလုံး၏အခြေခံမှာ လက်ချောင်း၏ဝင်ရိုးနှင့် ဆက်စပ်လှည့်ပတ်နိုင်သည့် ဘောလုံးအဆစ်များ (SHS) ဖြစ်ကာ လေယာဉ်အားလုံးတွင် လှည့်ပတ်ကာ လမ်းကြောင်းမှန်သို့သာ အတင်းအကျပ် တွန်းပို့နိုင်သည်။

အသုံးမပြုတော့သော ဒီဇိုင်းများတွင် ကြိုးများကို နိုင်လွန်လိုင်းများ အစားထိုးခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ပြုပြင်မှုကို ဆိုလိုသည်။ ထို့နောက် ချောဆီပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် စက်ကွင်းပေါ်တွင် အဆီများပါ၀င်သော ဤအကြံကို စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။ အစွန်အဖျားသည် စားသုံးရလွယ်ကူပြီး အစားထိုးရန်အတော်လေးလွယ်ကူပြီး စျေးမကြီးသောပစ္စည်းဟု ယူဆသောကြောင့် ပြုပြင်ခြင်းသည် မသင့်လျော်ဟု ယူဆပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပတ္တာများကိုပုံမှန်ထိုးခြင်းအတွက်ခွဲစိတ်မှုကို TO စာရင်းမှဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ပိုမိုလုံခြုံသည်၊၊ ပြုပြင်ထားသောပတ္တာဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဘေးဥပဒ်ဖြစ်စေသောအကျိုးဆက်များနှင့်အတူ အရှိန်အဟုန်ဖြင့်ဆွဲငင်မှုပြတ်တောက်ကာ ရှုပ်ထွေးနေသည်။

ပြုပြင်မှု၏ သာမာန်ကိစ္စမှာ စက်အား လုံး၀မွမ်းမံပြီး ဘေးကင်းမှုကို အာမခံပြီးသည့်နောက် ကွင်းပတ်အားလုံးကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ဒရိုက်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း ကိုယ်ထည်ကို စစ်ဆေးသည့်အခါ ရော်ဘာအဖုံးများ၏ ဘေးကင်းမှုကို အာရုံစိုက်ရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ဘောလုံးဘောက်ဆူးများကို တွန်းလှန်ခြင်းသည် အညစ်အကြေးနှင့် ရေကို လျင်မြန်စွာ ဆွဲဆောင်နိုင်သော အတွင်းတွင် ချောဆီပါရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ ပျက်ကွက်မှုကို ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အကြံပြုချက်များတွင် ကျောဘက်သည် ပေါ်လာသည်၊ ကိုယ်ထည်သည် ခေါက်လာသည်၊ ၎င်းသည် နောက်ထပ်မောင်းနှင်ရန် အန္တရာယ်ဖြစ်လာသည်။