အာရုံခံကိရိယာ ၄ ခုတွင် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်း။

ကားများရှိ ပုံမှန် ultrasonic ရေဒါများသည် ကန့်သတ်ထားသော နေရာတစ်ခုတွင် ရပ်နားသည့်အခါ တွေ့ရှိရသော အတားအဆီးများအကြောင်း ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီပစ္စည်းတွေကို စက်မော်ဒယ်အားလုံးမှာ ထုတ်လုပ်သူတွေက မတပ်ဆင်ထားပါဘူး။ ပိုင်ရှင်သည် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများကို မိမိလက်ဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဘမ်ပါကို ဂရုတစိုက် တူးပြီး ချိတ်ဆက်ဝိုင်ယာများကို ကားကိုယ်ထည်မှတဆင့် ဖြတ်သွားရမည်ဖြစ်သည်။

လိုအပ်သော tools များ

ကားထဲတွင် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ရန် အောက်ပါကိရိယာများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

• ပလပ်စတစ်အတွက် အထူးဖြတ်စက် (အချင်းသည် အာရုံခံကိုယ်ထည်၏ အရွယ်အစားနှင့် ကိုက်ညီရမည်)၊
• လျှပ်စစ်အပူစမ်း သို့မဟုတ် ကြိုးမဲ့ဝက်အူလှည့်၊
• သော့အစုတခု;
• ပြားချပ်ချပ်နှင့်လက်ဝါးကပ်တိုင်ပုံစံအကြံပေးချက်များနှင့်အတူဝက်အူလှည့;
• Torx ဦးခေါင်းပါသော လက်ကိုင်တုတ်များ (ဥရောပထုတ်လုပ်သည့်ကားများအတွက် လိုအပ်သည်)၊
• စမ်းသပ်ကိရိယာ;
• တိပ်ခွေ,
• ကစားတဲ့ နှင့် အဆင့်;
• ခဲတံ သို့မဟုတ် အမှတ်အသား။

ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်နည်း

ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ ကိုယ်တိုင်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက်၊ ကား၏ဘမ်ဘာပေါ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများကို ပြုပြင်ရန်နှင့် ကားပေါ်တွင်သတိပေးသည့် module တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တပ်ဆင်မှုအစီအစဥ်တွင် ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ရက်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည့် သီးခြားထိန်းချုပ်ယူနစ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို Kit တွင်ပါရှိသောကြိုးများနှင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသည်။

တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းမစတင်မီ၊ ပါကင်အကူအညီစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို စက်ရုံဝါယာကြိုးပုံကြမ်းအတိုင်း ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ထို့နောက် 12 V DC အရင်းအမြစ်ကို ဖွင့်ထားကာ လက်ရှိ 1 A အထိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ အာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးရန်၊ ထုတ်ကုန်တပ်ဆင်ရန် အပေါက်များကို တူးထားသည့် ကတ်ထူပြားတစ်ချပ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ထို့နောက် ထိခိုက်လွယ်သော ဒြပ်စင်တစ်ခုစီ၏ ရှေ့တွင် အတားအဆီးတစ်ခု တပ်ဆင်ပြီး တိကျမှုကို တိပ်ဖြင့် အကွာအဝေး တိုင်းတာမှုများဖြင့် စစ်ဆေးသည်။

အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အာကာသအတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ တိမ်းညွှတ်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။

နောက်ကျောတွင် UP ကမ္ပည်းစာတန်းပါရှိပြီး မြှားညွှန်တံဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း၊ ကိရိယာသည် အပေါ်ဘက်သို့ညွှန်ပြသောမြှားဖြင့် နေရာချထားသော်လည်း ဘမ်ဘာသည် 180 မီလီမီတာထက် ပိုမြင့်ပါက သို့မဟုတ် ဘမ်ဘာမျက်နှာပြင်သည် အထက်သို့စောင်းနေပါက၊ အာရုံခံကိရိယာသည် 600° လှည့်နိုင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာ။

အစီအစဉ်

တပ်ဆင်မှုအစီအစဥ်သည် ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများတွင် ultrasonic အာရုံခံကိရိယာများ နေရာချထားမှုအတွက် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ အာရုံခံကိရိယာများသည် ထိန်းချုပ်ဧရိယာ၏ တိုးချဲ့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အဆုံးလေယာဉ်အပြင် ဘမ်ဘာ၏ထောင့်များတွင် ရှိသည်။ ကားပါကင်အကူသည် ရေဒီယိုစခရင်ပေါ်တွင် သို့မဟုတ် သီးခြားဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် ပုံရိပ်ကိုပြသသည့် နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် တွဲဖက်အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို ကိုယ်လုံး၏ကူရှင်အောက်တွင် သို့မဟုတ် ခရီးသည်ခန်းအတွင်း (အစိုဓာတ်ကာကွယ်ထားသည့်နေရာတွင်) တပ်ဆင်ထားသည်။ buzzer ပါသော အချက်အလက်ဘုတ်ကို တူရိယာဘောင်ပေါ်တွင် ချထားသည် သို့မဟုတ် မှန်ထဲတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

အနောက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်း။

အနောက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်ခြင်းသည် ဘမ်ပါ၏မျက်နှာပြင်ကို အမှတ်အသားပြုခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ လက်ထောက်၏အလုပ်၏တိကျမှုသည် အမှတ်အသားအရည်အသွေးပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များကို ကြိုတင်လေ့လာထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ မှားယွင်းစွာထည့်သွင်းပါက၊ အတားအဆီးတစ်ခုပေါ်လာနိုင်သည့် "dead" ဇုန်များကိုဖွဲ့စည်းထားသည်။

အနောက်ဘက်တွင် ultrasonic အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်နည်း။

1. ပလပ်စတစ်ဘန်ပါအဖုံးကို အမှတ်အသားပြုပြီး အာရုံခံကိရိယာနေရာများတွင် မျက်နှာဖုံးတိပ်အပိုင်းများကို လိမ်းပါ။ စက်ပစ္စည်းကိရိယာအစုံတွင် ပိုင်ရှင်သည် ဘမ်ပါ၏မျက်နှာပြင်ကို အမှတ်အသားပြုနိုင်ပြီး ထိလွယ်ရှလွယ်သောဒြပ်စင်များကို သီးခြားထည့်သွင်းခွင့်ပြုသည့် ပုံစံတစ်ခုပါဝင်နိုင်သည်။ စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများသည် မြေပြင်မှ 550-600 မီလီမီတာအမြင့်တွင် detection element များကိုတပ်ဆင်ရန်အကြံပြုထားသည်။
2. တိပ်ဖြင့်တိုင်းတာခြင်းနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် လေဆာအဆင့်ကို အသုံးပြု၍ အပေါက်များ၏ အလယ်ဗဟိုတည်နေရာကို ဆုံးဖြတ်ပါ။ Ultrasonic အာရုံခံကိရိယာများကို တူညီသောအမြင့်တွင် အချိုးညီစွာထားရှိသင့်သည်။
3. ဖြတ်စက် ချော်မသွားစေရန် ချန်နယ်များ၏ အလယ်ဗဟိုကို ပါးလွှာသော ဗဟိုဖောက်စက်ဖြင့် အမှတ်အသားပြုပါ။ တူးဖော်ရန်အတွက် ပန်းခြံအထောက်အကူပြုထုတ်လုပ်သူမှ ပံ့ပိုးပေးသော ကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ အပေါက်၏အချင်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဒြပ်စင်များ မကြွေသွားစေရန် အာရုံခံကိုယ်ထည်၏ အရွယ်အစားနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။
4. ဖြတ်စက်ကို ပါဝါကိရိယာ chuck တွင် ချိတ်ပြီး စတင်တူးဖော်ပါ။ ဖြတ်တောက်ခြင်းကိရိယာသည် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်နှင့် ထောင့်မှန်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ဖြတ်စက်၏ အလျားလိုက်အနေအထားကို ထိန်းချုပ်ထားရပါမည်။ ကိရိယာကို ချိုးဖျက်နိုင်သော ပလပ်စတစ်အိတ်အောက်တွင် သတ္တုစတန်းတစ်ခု ပါရှိသည်ကို သတိပြုပါ။
5. ပေးထားသော အပေါက်များတွင် ချိတ်ဆက်ထားသော ကေဘယ်ကြိုးများဖြင့် အာရုံခံကိရိယာများကို တပ်ဆင်ပါ။ စက်၏ဒီဇိုင်းတွင် Foam damper တပ်ဆင်ထားပါက အပိုင်းကို ဂရုတစိုက် ဖောက်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ချိတ်ဆက်ဝိုင်ယာကြိုးများကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် ရရှိလာသော ချန်နယ်ကို အသုံးပြုပါသည်။ ဖယ်ရှားထားသော ပလပ်စတစ်လက်စွပ်ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ဆောင်ပါက၊ အတွင်းမျက်နှာပြင်တစ်လျှောက်တွင် ဝိုင်ယာကြိုးများကို အိမ်ရာအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့်အထိ ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။
6. ပေးထားသည့် တပ်ဆင်ကွင်းများကို အသုံးပြု၍ အာရုံခံကိရိယာများကို တွဲချိတ်ပါ။ အထိခိုက်မခံသော ဒြပ်စင်၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ခန္ဓာကိုယ်တွင် စာလုံးများကို အသုံးချသည်။ စက်ပစ္စည်း၏ တိကျမှုကို ချိုးဖောက်သောကြောင့် နေရာများတွင် အရာဝတ္ထုများကို ပြန်လည်စီစဉ်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။ အိမ်၏နောက်ဘက်တွင် ဘန်ပါပေါ်ရှိ မှန်ကန်သောအနေအထားကို ညွှန်ပြသည့် ရှင်းလင်းချက်အမှတ်အသားများ (ဥပမာ မြှားများ) ရှိသည်။
7. အာရုံခံဝိုင်ယာကြိုးများကို စတော့ရော်ဘာ o-ring သို့မဟုတ် ပင်စည်ရှိ ပလပ်စတစ်ပလပ်များဖြင့် လမ်းကြောင်းပေးပါ။ အဝင်ပေါက်ကို ပလပ်ပေါက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားလျှင် ဝင်ပေါက်အမှတ်ကို sealant အလွှာဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ ကြိုးများကို မျှော့ကြိုး သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးများဖြင့် ဆန့်ထားသည်။

ပိုင်ရှင်သည် ပလပ်စတစ်ဘန်ပါပါရှိသော မည်သည့်ကားတွင်မဆို အနောက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းကို အိမ်၏အရောင်တွင် အာရုံခံကိရိယာများ၏ ပလပ်စတစ်အိမ်များကို အရောင်ခြယ်ခွင့်ပြုထားသောကြောင့် ထုတ်ကုန်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မထိခိုက်စေပါ။ လက်ဆွဲဘားဖြင့် ကားပါကင်အကူအညီကို အသုံးပြုရန် စီစဉ်ထားပါက၊ အာရုံခံဒြပ်စင်များကို တိုင်ဘာ၏ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကိရိယာ၏အရှည်သည် 150 မီလီမီတာထက်မပိုပါ၊ ထို့ကြောင့် လက်ဆွဲဘားသည် အာရုံခံကိရိယာများ၏ မှားယွင်းသောနှိုးဆော်ချက်များကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ။

ရှေ့ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်း။

အာရုံခံကိရိယာ ၈ ခုအတွက် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားပါက၊ ရှေ့ဘမ်ပါရှိ အပေါက်များကို တူးဖော်ပြီး ၎င်းတို့တွင် အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်းများကို တူးဖော်သည့်အခါ၊ ကား၏ ပုံမှန်လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများကို ပလပ်စတစ်ဘူးအတွင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် တပ်ဆင်ထားသော ဘမ်ဘာပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ အပေါက်များ၏အလယ်ဗဟိုကိုအမှတ်အသားပြုပြီးနောက်, တူးဖော်ခြင်းကိုလုပ်ဆောင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်သောအခါ၊ ခန္ဓာကိုယ်၏ဗဟိုအစိတ်အပိုင်းကိုမနှိပ်ပါနှင့်။

ချိတ်ဆက်ထားသော ကေဘယ်များကို အအေးခံစနစ် ရေတိုင်ကီနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များမှ အင်ဂျင်ခန်းမှတဆင့် ဖြတ်သန်းပါသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးများကို ပုံမှန်ဝါယာကြိုးကြိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် သီးခြားအကာအကွယ်အင်္ကျီတွင် ထားရှိရန် အကြံပြုထားသည်။ ကားအတွင်းခန်းသို့ ဝင်ပေါက်ကို အင်ဂျင်ဒိုင်းရှိ ရှိပြီးသား နည်းပညာဆိုင်ရာ အပေါက်များမှ တစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်သည်။

ရှေ့လက်ထောက်ကို အသက်သွင်းရန် နည်းလမ်းများ-

1. နောက်ပြန်မီးအချက်ပြ။ နောက်ပြန်ရွေ့လျားသောအခါ၊ ကားရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ရှိ ultrasonic အာရုံခံကိရိယာများသည် အသက်ဝင်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်း၏ အားနည်းချက်များမှာ နံရံနှင့်နီးသော ရှေ့အပိုင်းနှင့် ကားကိုရပ်နားသည့်အခါ အရှေ့အာရုံခံကိရိယာများကို ဖွင့်ရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။
2. သီးခြားခလုတ်တစ်ခု၏အကူအညီဖြင့်၊ ပိုင်ရှင်သည် ကျဉ်းမြောင်းသောအခြေအနေများတွင် လှုပ်ရှားဆောင်ရွက်မှုများတွင်သာ စက်ပစ္စည်းကိုဖွင့်သည်။ သော့ကို တူရိယာဘောင် သို့မဟုတ် အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ခလုတ်ဒီဇိုင်းတွင် လည်ပတ်မှုမုဒ်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် LED ပါရှိသည်။

အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ချိတ်ဆက်ထားသော ကေဘယ်ကြိုးများ မှန်ကန်သော တပ်ဆင်မှုနှင့် တင်ခြင်းကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် အလိုအလျောက် ရောဂါရှာဖွေမှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ပါဝါသုံးပြီးနောက်၊ အာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးမေးမြန်းသည်။

မကောင်းတဲ့ဒြပ်စင်ကို ရှာတွေ့တဲ့အခါ၊ အသံကြားနိုင်တဲ့ အချက်ပေးသံက အသံထွက်ပြီး မအောင်မြင်တဲ့ဒြပ်စင်ကို ညွှန်ပြဖို့ သတင်းအချက်အလက် မော်ဂျူးပြသမှုမှာ အပိုင်းတွေကို အလင်းပြပါလိမ့်မယ်။ စက်ပိုင်ရှင်သည် cable နှင့် insulation သည် နဂိုအတိုင်းဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန်နှင့် controller သို့ wiring များကို ကောင်းမွန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သေချာစေရမည်။

သတင်းအချက်အလက်ဖော်ပြချက်

အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ပိုင်ရှင်သည် သေးငယ်သည့် အရည်ပုံဆောင်ခဲ မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်အလင်းရောင် အညွှန်းများပါသည့် ဘလောက်တစ်ခုဖြစ်သည့် အခန်းအတွင်း သတင်းအချက်အလက်ဘုတ်တစ်ခုကို ထားရှိရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။ နောက်ကြည့်မှန်ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အချက်အလက်ဘောင်တစ်ခုပါရှိသော လက်ထောက်မွမ်းမံမှုများ ရှိပါသည်။ လေကာမှန်ပေါ်တွင် စခရင်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ကြိုးများသည် ခေါင်းစည်းအောက်ရှိ ပင်စည်ကိုဖြတ်၍ အမိုးတိုင်များပေါ်ရှိ ပလပ်စတစ်အနားသတ်များ ဖြတ်သွားပါသည်။

သင့်ကိုယ်သင် ပိတ်ဆို့ထားသော အချက်အလက်ကို ထည့်သွင်းရန်၊ သင်သည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။

1. ကိရိယာဘောင်ပေါ်တွင် နေရာလွတ်တစ်ခုကို ရှာပါ၊ ကိရိယာသည် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ မြင်ကွင်းကို မပိတ်ဆို့သင့်ပါ။ ကွန်ထရိုးသို့ ချိတ်ဆက်သည့်ကေဘယ်လ်ကို မည်သို့ချထားရမည်ကို ပုံဖော်ပါ၊ ကြိုးသည် အကန့်အတွင်းတွင် လည်ပတ်ပြီး ပုံမှန်ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးများနှင့် အပြိုင် ခရီးဆောင်ခန်းသို့ သွားပါ။
2. ပလပ်စတစ်မျက်နှာပြင်ကို ဖုန်မှုန့်နှင့် အဆီအနှစ်များကို အရင်းမပျက်စီးစေသော ဖွဲ့စည်းမှုဖြင့် သန့်စင်ပါ။
3. ကိရိယာ၏ အောက်ခြေတွင် ကပ်ထားသော နှစ်ထပ်တိပ်မှ အကာအကွယ်ဖလင်ကို ဖယ်ရှားပါ။ အချက်အလက် မော်ဂျူးတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ပါဝါထောက်ပံ့မှု မပါဝင်ပါ၊ ပါကင်အကူအညီစနစ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ ပါဝါပေးပါသည်။
4. ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် မော်ဂျူးကို ထည့်သွင်းပြီး ရေပိုက်ကို ချိတ်ဆက်ပါ။ ပစ္စည်းကိရိယာများသည် စတီယာတိုင်တိုင်ခလုတ်၏ အချက်ပြမှုပေါ်ရှိ "သေ" ဇုန်များကို စကင်န်ဖတ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဆိုလျှင် LED များကို ခေါင်မိုး၏ A-တိုင်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ တူရိယာများသည် control box နှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ကေဘယ်များကို display ၏ပင်မဝါယာကြိုးများနှင့်အတူဖြတ်သန်းသည်။

ကိရိယာတစ်ခုကိုဘယ်လိုချိတ်ဆက်မလဲ

ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများကို အာရုံခံကိရိယာ 4 ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ရန်၊ သင်သည် ultrasonic ဒြပ်စင်များမှ ဝါယာကြိုးများကို ထိန်းချုပ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသို့ လည်ပတ်ပြီးနောက် အချက်အလက်ပြသမှုကို ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်သည်။ ပြောင်းပြန်ဂီယာပါဝင်သည့်အခါ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ပါဝါလိုအပ်ပါသည်။ အာရုံခံကိရိယာ 8 ခုအတွက် ကိရိယာအစုံကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ရှေ့ဘမ်ပါရှိ အာရုံခံကိရိယာများမှ ဝိုင်ယာကြိုးတစ်ခု ထပ်မံချထားခြင်းဖြင့် ကွဲပြားသည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ဝက်အူများ သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ကလစ်များဖြင့် နှာမောင်းနံရံတွင် ချိတ်ထားပြီး၊ ၎င်းအား အလှဆင်ပုံသွင်းမှုအောက်တွင် စက်ပစ္စည်းကို တပ်ဆင်ခွင့်ပြုထားသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ SPARK-4F assistant controller ကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် circuit diagram သည် sensors များမှ wired input တစ်ခုအတွက် ထောက်ပံ့ပေးသည်၊၊ positive power signal ကို reversing lamp မှ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤနည်းပညာသည် ကား၏ပြောင်းပြန်ဂီယာတွင်သာ စက်ကိရိယာများ၏လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ အနုတ်ဝါယာကြိုးကို ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အထူး bolts များနှင့် တွဲထားသည်။ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တွင် လမ်းညွှန်ညွှန်ကိန်းများကိုဖွင့်ရန် ဘလောက်တစ်ခုပါရှိပြီး၊ အချက်ပြမှုများကို ပရိုဂရမ်းမင်းမုဒ်သို့ ဝင်ရောက်ရန်နှင့် မီနူးကဏ္ဍများကို ပြောင်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာအစီအစဉ်တွင် အသံတိတ်မုဒ်ကို အသက်သွင်းခြင်းပါဝင်ပြီး နောက်မှ သို့မဟုတ် ရှေ့ကားများ၏အကွာအဝေးကို ဆုံးဖြတ်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာအား ဘရိတ်နင်းပေါ်တွင်ရှိသော ကန့်သတ်ခလုတ်တစ်ခုနှင့် ထပ်မံချိတ်ဆက်ထားသည်။ နောက်မီးများတွင်ပါရှိသော ဘရိတ်မီးများဖြင့် ပါဝါအသုံးပြုနိုင်သည်။ သင်နင်းတံနှင့် ဂီယာရွေးချယ်သူ၏ ကြားနေအနေအထားကို နှိပ်သောအခါ၊ မျက်နှာပြင်သည် အတားအဆီးများဆီသို့ အကွာအဝေးကို ပြသသည်။ မျက်နှာပြင် အပြင်အဆင်တွင် မျက်နှာပြင်ကို ပိတ်ရန် တွန်းအားပေးရန် ခလုတ်တစ်ခု ပါရှိသည်။

အချို့သော လက်ထောက်များသည် "သေသည်" ဇုန်များရှိ ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ကား သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို တွေ့ရှိသောအခါ၊ ကား သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို တွေ့ရှိသောအခါ သတိပေးအချက်ပြသည့်အချက်ပြသည့်အခါ အာရုံခံကိရိယာများ ပွင့်လာသောအခါ၊ ဖန်သားပြင်ပေါ်ရှိ အချက်ပြ LED သည် ပွင့်လာပါသည်။ သီးခြားအဆက်အသွယ်တစ်ခုသို့ အချက်ပြမှုတစ်ခုအား အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို အမြဲတမ်း သို့မဟုတ် ယာယီပိတ်ထားခြင်းကို ခွင့်ပြုသည် (ခလုတ်ခလုတ်တစ်ခုဖြင့် သို့မဟုတ် ဘရိတ်နင်းစက်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့်) ခွင့်ပြုသည်။

ဘယ်လိုတည်ဆောက်ရမလဲ

တပ်ဆင်ထားသည့် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲရန် လိုအပ်သည်။ စနစ်ထည့်သွင်းရန် မုဒ်သို့ဝင်ရောက်ရန်၊ မီးဖွင့်ရန် လိုအပ်ပြီး ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပါဝါပေးဆောင်သည့် နောက်ပြန်လှည့်မှုကို ဖွင့်ရပါမည်။ နောက်ထပ် algorithm တစ်ခုသည် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာ မော်ဒယ်အပေါ် မူတည်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ SPARK-4F ထုတ်ကုန်၏ ပရိုဂရမ်မုဒ်သို့ ဝင်ရောက်ရန် အလှည့်အချက်ပြလီဗာကို ၆ ကြိမ် နှိပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုဘောက်စ် မျက်နှာပြင်သည် PI ကိုပြသမည်ဖြစ်ပြီး ချိန်ညှိမှုကို စတင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

ပရိုဂရမ်မစတင်မီ၊ ဂီယာလီဗာကို ကြားနေအနေအထားတွင် ထားရှိပြီး ဘရိတ်နင်းခြင်းကို နှိမ့်ချထားသည်။ မီနူးကဏ္ဍများကြား အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ဦးတည်ချက်ညွှန်ပြချက်လီဗာ (ရှေ့နှင့်နောက်) ကို တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ဆက်တင်များအပိုင်းကို ဝင်ခြင်းနှင့် ထွက်ခြင်းအား ပြောင်းပြန်ဂီယာကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။

ကား၏နောက်ဘက်အာရုံခံကိရိယာများ၏ အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို ချိန်ညှိရန်၊ ကားကို ပြန့်ကားသောနေရာတွင်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းနောက်တွင် အတားအဆီးများမရှိသင့်ပါ။ Ultrasonic အာရုံခံကိရိယာများသည် စက်နောက်ဘက်ဧရိယာကို 6-8 စက္ကန့်ကြာစကင်န်ဖတ်ပြီးနောက် ထိန်းချုပ်ကိရိယာပေါ်ရှိ ညွှန်ပြချက်တစ်ခုနှင့်အတူ ကြားနိုင်သောအချက်ပြသံကိုကြားရသည်။ အချို့သော လက်ထောက်များသည် နေရာအမျိုးမျိုးတွင် တပ်ဆင်နိုင်သော စခရင်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ မီနူး၏ သက်ဆိုင်ရာကဏ္ဍတွင် မျက်နှာပြင် တိမ်းညွှတ်မှုကို ရွေးချယ်ထားသည်။

အတားအဆီးတစ်ခုကို တွေ့ရှိသောအခါ ထုတ်လွှတ်မည့် ဘီပီများ၏ကြာချိန်ကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ အချို့သောစက်ပစ္စည်းများသည် စက်၏နောက်ဘက်တွင်ရှိသော ဆွဲငင်ချိတ် သို့မဟုတ် အပိုဘီးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ထိန်းချုပ်သူသည် ဤဒြပ်စင်များ၏ offset ကိုမှတ်မိပြီး အာရုံခံကိရိယာများ အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ အချို့ထုတ်ကုန်များတွင် အာရုံခံအချက်ပြချဲ့ထွင်မှုမုဒ်ရှိသည်။ ပိုင်ရှင်သည် လိုချင်သောတန်ဖိုးကို လက်တွေ့ကျကျ ရွေးချယ်ပြီး ဒြပ်စင်များ၏ sensitivity ကို ပြန်လည်ချိန်ညှိသည်။