ပိုမိုကောင်းမွန်သော ESP

တည်ငြိမ်မှုစနစ်၏တာဝန်မှာ ချော်လဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ESP နှင့်အတူ နောက်ဆုံးပေါ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် စတီယာရင် တွန်းအားဖြစ်သည်။

စတီယာရင်ဘီးတွန်းအားပါရှိသော ESP သည် ချော်သောအခါတွင် ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ စိတ်အားထက်သန်မှုသည် စတီယာရင်ဘီး၏ တိုတောင်းသော "လှုပ်လှုပ်ရွရွ" တစ်ခုဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပါဝါစတီယာရင်စနစ်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည်။ ဒီလို အရူးအမူး ဖြစ်စေတယ်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် စတီယာရင်ကို ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ “တိုက်” သည်။ တိကျစွာသတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေများတွင်- မတူညီသော ကိုင်တွယ်မျက်နှာပြင်များရှိသော လမ်းပေါ်တွင် အင်အားအပြည့်ဖြင့် ဘရိတ်အုပ်သောအခါ (ဥပမာ- စိုစွတ်သောသစ်ရွက်များ သို့မဟုတ် ညာဘက်ခြမ်းရှိ နှင်းများ၊ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် ခြောက်သည်)၊ ဘရိတ်အကွာအဝေးကို 10% အထိ တိုစေပါသည်။ သို့သော် ယင်းအတွက် ကားတွင် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်စတီယာရင်စနစ် လိုအပ်ပါသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် အလားတူအခြေအနေမျိုးတွင် ESP သည် ဘရိတ်ဖမ်းမှုနည်းသော ဘီးဆီသို့ ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ခြောက်သွေ့သော လမ်းများတွင် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် ထိရောက်မှု မရှိပေ။ အကယ်၍ ဘီးတစ်ဘီးသည် အလွန်ပြင်းထန်စွာ ဘရိတ်အုပ်မိပါက စတီယာရင်ကို ဆန့်ကျင်ခြင်းမရှိဘဲ ကားသည် လမ်းကြောင်းမှ ထွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ESP အသစ်ဖြင့်၊ ယာဉ်မောင်းသူသည် ကားကို ချော်လဲခြင်းမရှိဘဲ အကောင်းဆုံးဘရိတ်အုပ်နိုင်စေရန် မည်သည့်လမ်းကြောင်းကို မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည်ကို အသိအမှတ်ပြုပြီးနောက် စတီယာရင်ဘီးဆီသို့ တွန်းအားတစ်ခု ပို့ပေးပါသည်။