UAZ Hunter - နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ- အတိုင်းအတာ၊ ချွေးသုံးစွဲမှု၊ ကင်းရှင်းမှု

ဆိုဗီယက် SUV UAZ-469 ကို 1972 မှ 2003 အထိ မပြောင်းလဲဘဲ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော် 2003 ခုနှစ်တွင် ၎င်းကို ခေတ်မီစေရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ မွမ်းမံထားသော ဗားရှင်း UAZ Hunter ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

UAZ Hunter သည် နံပါတ်စဉ် UAZ-315195 အောက်ရှိ ဖရိမ် SUV ဖြစ်သည်။ ပထမတစ်ချက်မှာ၊ ၎င်းသည် ယခင်ယခင်နှင့်မတူဟုထင်ရသော်လည်း ၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများကို နားလည်သည့်အပြင် အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုပါက အပြောင်းအလဲများသည် သိသာထင်ရှားလာမည်ဖြစ်သည်။

ဤဒဏ္ဍာရီကား၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများကိုပိုမိုအသေးစိတ်သုံးသပ်ကြပါစို့။

အင်ဂျင်

Okhotnik သည် မော်တာ သုံးခုအနက်မှ တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသော စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ထွက်သွားသည်-

UMZ-4213 - ၎င်းသည် 2,9 လီတာဓာတ်ဆီထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား 104 မြင်းကောင်ရေအား 4000 rpm တွင်ရောက်ရှိပြီး အမြင့်ဆုံး torque 201 Nm ကို 3000 rpm တွင်ရောက်ရှိပါသည်။ ကိရိယာသည် လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံးရှိသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတဖြစ်မှုအရ၊ ၎င်းသည် ယူရို-၂ စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ဤအင်ဂျင်တွင် တီထွင်နိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 4 km/h ဖြစ်သည်။

ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် 14,5 လီတာ နှင့် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် 10 လီတာ သုံးစွဲမှု ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းကို ချွေတာသည်ဟု ခေါ်ရန် ခက်ခဲသည်။

ZMZ-4091 - ၎င်းသည် ထိုးဆေးစနစ်ပါရှိသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်လည်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ထုထည်သည် အနည်းငယ်နည်းသည် - 2,7 လီတာဖြစ်သော်လည်း ပါဝါကို 94 rpm တွင် 4400 kW ပိုမိုညှစ်ထုတ်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုက် Vodi.su တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြင်းကောင်ရေအား ကီလိုဝပ်မှ မြင်းကောင်ရေသို့ ပါဝါပြောင်းနည်းကို ဆွေးနွေးခဲ့ကြပါသည်။ - 94/0,73 ရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 128 ကောင်အားခန့် ရရှိပါသည်။

ဤအင်ဂျင်သည် ယခင်ကဲ့သို့ပင် လိုင်း 4-ဆလင်ဒါဖြစ်သည်။ ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် ၎င်း၏စားသုံးမှုသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 13,5 လီတာဖြစ်ပြီး compression ratio 9.0 ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် AI-92 သည် ၎င်းအတွက် အကောင်းဆုံးလောင်စာဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 130 km/h ဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းသည် ယူရို-၃ ဖြစ်သည်။

ZMZ 5143.10 ၎င်းသည် 2,2 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မှာ 72,8 kW (99 hp) ကို 4000 rpm တွင်ရောက်ရှိပြီး အမြင့်ဆုံး torque 183 Nm မှာ 1800 rpm ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ၎င်း၏အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးများကို နိမ့်နိမ့်ဖြင့်ပြသသည့် စံဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်ခုရှိသည်။

ဤဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော UAZ Hunter တွင် တီထွင်နိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 120 km/h ဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံး သုံးစွဲမှုမှာ တစ်နာရီကို ၉၀ ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် ဒီဇယ်ဆီ ၁၀ လီတာ ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် Euro-10 ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

UAZ-315195 အင်ဂျင်များ၏လက္ခဏာများကိုကြည့်လျှင်၎င်းသည်အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးမဟုတ်သောလမ်းများသာမက off-road တွင်မောင်းနှင်ရန်အတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့နားလည်ပါသည်။ သို့သော် မြို့တွင်းကားအဖြစ် "Hunter" ကို ဆည်းပူးခြင်းသည် လုံးဝအကျိုးအမြတ်မဟုတ်ပေ - အလွန်မြင့်မားသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဖြစ်သည်။

ဂီယာ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်

Hunter ကို၎င်း၏ယခင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ နည်းပညာပိုင်းအရ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အပြောင်းအလဲအများဆုံးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ယခု ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် နွေဦးမဟုတ်သော်လည်း စပရိန်အပေါ် မူတည်သော အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အပေါက်များနှင့် တွင်းများကို မျိုချရန်အတွက် ဆန့်ကျင်လိပ်ဘားကို တပ်ဆင်ထားသည်။ Shock absorbers များသည် hydropneumatic (ဓာတ်ငွေ့-ဆီ)၊ telescopic အမျိုးအစားဖြစ်သည်။

Shock absorber တစ်ခုစီတွင် ကျရောက်နေသော နောက်လိုက်လက်နှစ်ဖက်နှင့် transverse link တစ်ခုကြောင့်၊ shock absorber rod ၏ လေဖြတ်မှုသည် တိုးလာသည်။

နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို hydropneumatic shock absorbers များဖြင့် ထပ်မံအရန်စပရိန်နှစ်ခုပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ခြင်းအတွက် UAZ-469 ကဲ့သို့ UAZ Hunter သည် 225/75 သို့မဟုတ် 245/70 တာယာများနှင့် တပ်ဆင်ထားပြီး 16 လက်မဘီးများပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်ထားသည်။ discs များကိုတံဆိပ်တုံးထုသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အတတ်နိုင်ဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ပျော့ပျောင်းမှုအဆင့်ရှိ တံဆိပ်တုံးထားသောဘီးများဖြစ်သည် - ၎င်းတို့သည် ထိခိုက်မှုအပေါ်တွင် တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး၊ သွန်း သို့မဟုတ် အတုလုပ်ထားသောဘီးများသည် အလွန်မာကျောပြီး လမ်းကြမ်းခရီးသွားရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထွင်ထားခြင်းမရှိပါ။

လေဝင်လေထွက်ရှိသော disc ဘရိတ်များကို ရှေ့ axle တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ဘက် axle တွင် ဒရမ်ဘရိတ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

UAZ Hunter သည် hard-wired front-wheel drive ပါရှိသည့် နောက်ဘီးယက် SUV ဖြစ်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် 5 မြန်နှုန်းလက်စွဲစာအုပ်ဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘီးယက်ဖွင့်သည့်အခါတွင် အသုံးပြုသည့် 2-speed transfer case လည်းရှိသည်။

အတိုင်းအတာ၊ အတွင်းပိုင်း၊ အပြင်ပိုင်း

၎င်း၏အတိုင်းအတာနှင့် ပတ်သက်၍ UAZ-Hunter သည် အလယ်အလတ်တန်းစား SUV အမျိုးအစားတွင် လိုက်ဖက်ပါသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်အရှည်မှာ 4170 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ မှန်များပါသော အကျယ် - 2010 မီလီမီတာ၊ ကြေးမုံမပါဘဲ - 1785 မီလီမီတာ။ Wheelbase ကို 2380 မီလီမီတာအထိ တိုးမြှင့်ထားသောကြောင့် အနောက်ခရီးသည်များအတွက် နေရာပိုပေးပါသည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် ဆိုးရွားသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် သင့်တော်သည် - 21 စင်တီမီတာ။

"Hunter" ၏အလေးချိန်သည် 1,8-1,9 တန်ဖြစ်ပြီး အပြည့်တင်ဆောင်သောအခါ - 2,5-2,55 ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သူသည် အသုံးဝင်သောအလေးချိန် 650-675 ကီလိုဂရမ်ကို တင်ဆောင်နိုင်သည်။

အခန်းထဲတွင် လူခုနစ်ဦးအတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်၊ ပေါ်တက်ဖော်မြူလာမှာ 2+3+2 ဖြစ်သည်။ ဆန္ဒရှိပါက ပင်စည်၏ ထုထည်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် နောက်ထိုင်ခုံအများအပြားကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ မွမ်းမံထားသော အတွင်းခန်း၏ အားသာချက်များမှ ကော်ဇောဖြင့် ကာရံထားသော ကြမ်းပြင်တစ်ခု ရှိနေခြင်းကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ဒါပေမဲ့ ခြေထောက်ဘုတ်မရှိတာကို ကျွန်တော်မကြိုက်ဘူး - အမှန်တော့ Hunter ဟာ မြို့နဲ့ကျေးလက်အတွက် အဆင့်မြှင့်ထားတဲ့ SUV အဖြစ် နေရာယူထားပေမယ့် အမြင့် 21 စင်တီမီတာရှိတဲ့ ကင်းရှင်းမှုနဲ့အတူ ခရီးသည်တွေ တက်ဖို့နဲ့ ဆင်းဖို့ ခက်ခဲနိုင်ပါတယ်။

ဒီဇိုင်နာများသည် ယာဉ်မောင်း၏အဆင်ပြေမှုနှင့်ပတ်သက်၍ အလွန်အမင်းစိတ်မပူခဲ့ကြသည်မှာ သာမန်မျက်စိဖြင့် သိသာထင်ရှားလှသည်- ဘောင်ကို အနက်ရောင်ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ တူရိယာများ အဆင်မပြေဖြစ်နေခြင်း၊ အထူးသဖြင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် စတီယာရင်ဘီးအောက်တွင် နီးပါးရှိပြီး၊ ၎င်း၏စာဖတ်ခြင်းကိုကြည့်ရန် ကိုင်းညွတ်ပါ။ ဒီကားဟာ ဘတ်ဂျက် SUVs တွေပိုင်တယ်လို့ ခံစားရတယ်။

ကားကို ကြမ်းတမ်းသော ရုရှားဆောင်းရာသီအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာမပါဘဲ မီးဖိုသည် စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းနှင့် ၎င်း၏ခွန်အားကို damper ဖြင့်သာ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

လေပြွန်များသည် လေကာမှန်နှင့် ရှေ့ဒိုင်ခွက်အောက်တွင်သာ ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဆောင်းရာသီတွင်၊ အခန်းတွင်းရှိလူအမြောက်အများနှင့်အတူဘေးပြတင်းပေါက်များမှမြူများကိုရှောင်၍မရပါ။

အပြင်ပိုင်းသည် အနည်းငယ်ပိုဆွဲဆောင်မှုရှိသည် - ၎င်းတို့တွင် တပ်ဆင်ထားသော မြူမီးများပါသည့် ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် သတ္တုဘမ်ပါများ၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းနှင့် စတီယာရင်ချောင်းများအတွက် သတ္တုအကာအကွယ်၊ အိတ်အတွင်းတွင် အပိုဘီးပါသော နောက်တံခါးကို ပတ္တာဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် ရုရှားလမ်းကြမ်းအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် သာယာအဆင်ပြေမှုအနည်းငယ်ရှိသော ဈေးသက်သာသော ကားတစ်စီးရှိသည်။

ဈေးနှုန်းများနှင့် သုံးသပ်ချက်များ

လက်ရှိတရားဝင်ရောင်းချသူများ၏အလှပြင်ဆိုင်များတွင်စျေးနှုန်းများသည် 359 မှ 409 ရူဘယ်အထိရှိပါသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအစီအစဉ်နှင့်အကြွေးပေါ်ရှိလျှော့စျေးအားလုံးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ သင်ဤအစီအစဉ်များမပါဘဲ ၀ ယ်ပါက၊ သင်ညွှန်ပြထားသောပမာဏသို့အနည်းဆုံးနောက်ထပ်ရူဘယ် ၉၀,ဝဝဝ ထည့်နိုင်သည်။ အောင်ပွဲနှစ် ၇၀ ပြည့် နှစ်ပတ်လည်အတွက် အကန့်အသတ်ရှိသော အောင်ပွဲစီးရီးကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည် - ကိုယ်ထည်ကို Trophy အကာအကွယ်အရောင်ဖြင့် ခြယ်သထားပြီး ဈေးနှုန်းမှာ ရူဘယ် ၄၀၉ဝဝဝ မှဖြစ်သည်။

ကောင်းပြီ၊ ဤကားကိုအသုံးပြုသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံနှင့် အခြားယာဉ်မောင်းများ၏ သုံးသပ်ချက်များအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါတို့ကို ပြောနိုင်သည်-

• patency ကောင်းသည်;
• အိမ်ထောင်အများကြီး - clutch, ရေတိုင်ကီ, ချောဆီစနစ်, ဝက်ဝံ;
• 90 km/h ထက် အမြန်နှုန်းဖြင့် ကားသည် မောင်းနှင်နေပြီး မူအရ၊ ထိုသို့သော အရှိန်ဖြင့် နောက်ထပ် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ကြောက်စရာကောင်းပါသည်။
• သေးငယ်သောချို့ယွင်းချက်များစွာ၊ စိတ်ကူးယဉ်မထားသော မီးဖိုများ၊ လျှောပြတင်းပေါက်များ။

ပြောရရင်တော့ ကားက ကြီးတယ်၊ အားကောင်းတယ်။ သို့သော် ရုရှားပရိသတ်များက ခံစားနေကြရသည်၊ ဒီဇိုင်နာများတွင် လုပ်ဆောင်စရာများ ရှိနေသေးသည်။ အကယ်၍ သင်သည် UAZ Hunter နှင့် အခြားဘတ်ဂျက် SUV ကားများအကြား ရွေးချယ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တူညီသောအတန်းအစားဖြစ်သော အခြားကားများဖြစ်သည့် Chevrolet Niva၊ VAZ-2121၊ Renault Duster၊ UAZ-Patriot ကို ရွေးချယ်မည်ဖြစ်သည်။

အဲဒါ UAZ Hunter က စွမ်းဆောင်နိုင်တာပါ။

UAZ Hunter သည် ထွန်စက်ဆွဲနေသည်။

အဲဒါ UAZ Hunter က စွမ်းဆောင်နိုင်တာပါ။

တင်နေသည်…