U0171 သည် Sensor B Restraint System နှင့်ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်သွားသည်

U0171 သည် Sensor B Restraint System နှင့်ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်သွားသည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းအာရုံခံစနစ်ဖြင့်ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်သွားသည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည် OBD-II မော်တော်ယာဉ်အများစု၏ထုတ်လုပ်မှုများနှင့်မော်ဒယ်များနှင့်သက်ဆိုင်သောယေဘူယျဆက်သွယ်ရေးစနစ်အဖြေရှာတဲ့ဒုက္ခကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤကုဒ်သည် Restraint System Sensor B (RSS-B) နှင့်ယာဉ်ပေါ်ရှိအခြားထိန်းချုပ်မှု module များအချင်းချင်းဆက်သွယ်ခြင်းမရှိကြောင်းကိုဆိုလိုသည်။ ဆက်သွယ်ရေးအတွက်အသုံးအများဆုံးပတ်လမ်းကို Controller Area Bus communication (သို့) ရိုးရိုး CAN bus ဟုခေါ်သည်။

ဤ CAN ဘတ်စ်ကားမရှိလျှင် control modules များသည် ဆက်သွယ်၍ မရဘဲသင်၏ scan tool သည်မည်သည့်ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်မူတည်သည်ကိုယာဉ်မှသတင်းအချက်အလက်လက်ခံရရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ထိန်းချုပ်မှုအာရုံခံ b သည်အများအားဖြင့်ယာဉ်၏အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိတတ်သည်။ ၎င်းသည်အာရုံခံကိရိယာအသီးသီးမှ input data များကိုလက်ခံပြီးအချို့ကို၎င်းနှင့်တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ထားပြီးအများစုသည်ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးစနစ်မှတစ်ဆင့်ပို့သည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာများ၏အရေးကြီးဆုံးသွင်းအားစုများမှာ collision သို့မဟုတ် collision sensors များဖြစ်သည်။ ဤထည့်သွင်းမှုသည် module တစ်ခုအားယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါ (သို့) ယာဉ်ကအရှိန်နှေးကွေးသွားတဲ့အခါဆုံးဖြတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ နှစ်ခုအကြားခြားနားချက်မှာ RCM သည်မည်သည့်လုပ်ဆောင်မှုကိုမျှမလုပ်နိုင်ပါ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုထိန်းထားသူကိုသက်ဝင်စေနိုင်သည် (သို့) pretensioners နှင့် passive restraints / airbags တို့ကိုသက်ဝင်စေနိုင်သည်။

ပြဿနာဖြေရှင်းပုံအဆင့်ဆင့်သည်ထုတ်လုပ်သူ၊ ဆက်သွယ်ရေးစနစ်အမျိုးအစား၊ ဝါယာကြိုးအရေအတွက်နှင့်ဆက်သွယ်ရေးစနစ်ပေါ်ရှိအရောင်များပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

Code ၏ပြင်းထန်မှုနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများ

အလုပ်မလုပ်သော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘေးကင်းရေး ပြဿနာများကြောင့် ဤကိစ္စတွင် ပြင်းထန်မှုသည် အမြဲတမ်း ပြင်းထန်သည်။ သတိပေးမီးများဖွင့်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် အဆိုပါစနစ်များကို သင်ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်အခါ ဘေးကင်းရေးသည် မည်သူမဆို စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ ဤစနစ်များကို အချိန်မရွေး လုပ်ဆောင်နိုင်သကဲ့သို့ အမြဲတမ်း ဆက်ဆံပါ။

U0171 ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• Airbag မီးလင်းနေသည်သို့မဟုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်

အကြောင်းပြချက်

အများအားဖြင့်ဒီကုဒ်ကိုထည့်သွင်းရတဲ့အကြောင်းရင်းက

• CAN + ဘတ်စ်ကားပတ်လမ်းတွင်ဖွင့်ပါ
• CAN bus - လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းတွင်ဖွင့်ပါ။
• မည်သည့် CAN bus circuit တွင်မဆိုပါ ၀ င်နိုင်သော short circuit ဖြစ်သည်
• မည်သည့် CAN ဘတ်စ်ကားပတ်လမ်းတွင်မဆိုမြေဖို့ရန်တိုသည်
• RSS-B module အတွက်ပါဝါနှင့်မြေပြင်မရှိပါ
• ရှားရှားပါးပါး - ထိန်းချုပ်မှု module မှားယွင်းနေပါသည်။

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

ပထမ ဦး စွာအခြား DTC များကိုရှာပါ။ ဤအရာများသည်ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးသို့မဟုတ်ဘက်ထရီ / စက်နှိုးခြင်းနှင့်သက်ဆိုင်လျှင်၎င်းတို့ကို ဦး စွာစစ်ဆေးပါ။ အဓိကကုဒ်များကိုသေချာစွာစစ်ဆေးပြီးပယ်ချခြင်းမပြုမီ U0171 ကုဒ်ကိုစစ်ဆေးလျှင် misdiagnosis ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

အကယ်၍ သင်၏စကင်န်ကိရိယာသည် ပြဿနာကုဒ်များကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ပြီး အခြား module များမှ သင်ရရှိသည့်တစ်ခုတည်းသောကုဒ်မှာ U0171 ဖြစ်ပါက၊ Restraint System Sensor b (RSS-B) ကို ဝင်ရောက်ကြည့်ပါ။ RSS-B မှ ကုဒ်များကို သင်ဝင်ရောက်နိုင်လျှင် ကုဒ် U0171 သည် ကြားဖြတ် သို့မဟုတ် မမ်မိုရီကုဒ် ဖြစ်သည်။ RSS-B ကို မဝင်ရောက်နိုင်ပါက၊ အခြား module များမှ သတ်မှတ်ထားသော U0171 ကုဒ်သည် အသက်ဝင်နေပြီး ပြဿနာရှိနေပြီဖြစ်သည်။

အဖြစ်များဆုံး ချို့ယွင်းချက်မှာ ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းစနစ် အာရုံခံကိရိယာ b သို့ ပါဝါ သို့မဟုတ် မြေပြင် ဆုံးရှုံးသွားသည့် ဆားကစ်ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်သည်။

ဤယာဉ်ပေါ်တွင် RSS-B module ပါ ၀ င်သော fuse အားလုံးကိုစစ်ဆေးပါ။ RSS-B အတွက်ခိုင်လုံသောအချက်အားလုံးကိုစစ်ဆေးပါ။ ယာဉ်ပေါ်တွင်မြေပြင်ကျောက်ချထားသောအချက်များကိုရှာ။ ဤဆက်သွယ်မှုများသည်သန့်ရှင်းပြီးလုံခြုံမှုရှိစေရန်သေချာပါစေ။ လိုအပ်လျှင်၎င်းတို့အားဖယ်ရှားပါ၊ ဝါယာအမွေးအမှင်သေးသေးလေးနှင့်မုန့်ဖုတ်ဆိုဒါ / ရေအဖြေကို ယူ၍ အပေါက်နှင့်နှစ်ခုလုံးကိုတစ်ခုစီသန့်ရှင်းပါ။

ပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ပြီးပါက DTC များအားမှတ်ဉာဏ်မှ ရှင်းလင်း၍ U0171 ပြန်ရောက်သည်ဖြစ်စေ၊ RSS-B module သို့ဆက်သွယ်နိုင်သည်။ ကုဒ်ပြန်မရလျှင်သို့မဟုတ်ဆက်သွယ်မှုပြန်မရလျှင်ပြဿနာသည်ဖျူး / ဆက်သွယ်မှုပြဿနာဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။

RSS-B CONNECTOR များကိုမချိတ်ဆက်မီ၊ ထုတ်လုပ်သူ၏လုပ်ငန်းစဉ်ရလဒ်များအဖြစ်ရလဒ်ကိုပိတ်ပစ်ပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်လေအိတ်ပျက်စီးမှုကြောင့်ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သလိုပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာထိခိုက်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့အတူလေယာဉ်ပျံများအားနောက်ဆုံးလုံခြုံမှုတိုင်းတာမှုအဖြစ်အပြီးသတ်စမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်နေစဉ်အတွင်းပြတ်တောက်သွားပါသည်။

ကုဒ်ပြန်ရောက်လျှင်သင်၏ယာဉ်ပေါ်တွင် CAN ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးဆက်သွယ်မှုများ၊ အထူးသဖြင့် dashboard နောက်တွင်တည်ရှိလေ့ရှိသော RSS-B connector ကိုရှာပါ။ RSS-B module မှ connector ကိုမဖြုတ်မီအနုတ်လက္ခဏာဘက်ထရီကြိုးကိုဖြုတ်ပါ။ စစ်ဆေးတွေ့ရှိပါက connector များနှင့် wiring တို့ကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ ခြစ်ရာများ၊ ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ ထိတွေ့ထားသောဝါယာများ၊ မီးလောင်ကျွမ်းသောအမှတ်အသားများ (သို့) အရည်ပျော်ထားသောပလတ်စတစ်များကိုရှာပါ။

Connectors များကိုဖြုတ်ပြီး Connector များအတွင်းရှိ Terminal (သတ္ထုအစိတ်အပိုင်းများ) ကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့သည်မီးရှို့ခံရသည် (သို့) ပျက်စီးမှုကိုညွှန်ပြသောအစိမ်းရောင်အရောင်ရှိမရှိကြည့်ပါ။ သင် terminal များကိုသန့်ရှင်းလိုလျှင်လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်သန့်ရှင်းရေးနှင့်ပလပ်စတစ်အမွေးအမှင်ကိုသုံးပါ။ အခြောက်ခံရန်နှင့်တာယာများထိသည့်နေရာတွင်လျှပ်စစ်အဆီကိုလိမ်းပါ။

RSS-B သို့ connectors များပြန်လည်မချိတ်ဆက်မီဤဗို့အားအနည်းငယ်စစ်ဆေးပါ။ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt-ohmmeter (DVOM) ကိုသင်ရယူရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ RSS-B တွင်ပါဝါနှင့်မြေပြင်ရှိကြောင်းသေချာပါစေ။ ဝါယာကြိုးပုံကို သုံး၍ RSS-B ၏ပင်မဓာတ်အားနှင့်မြေပြင်ဆက်သွယ်မှုများနေရာတွင် ၀ င်ရောက်ဆုံးဖြတ်ပါ။ RSS-B ကိုမဆက်မီဘက်ထရီကိုချိတ်ဆက်ပါ။ သင်၏ voltmeter ၏အနီရောင်ဝါယာကြိုးအား RSS-B connector သို့သွားသော B + (ဘက်ထရီဗို့အား) ပါဝါအရင်းအမြစ်တစ်ခုနှင့်သင်၏ voltmeter ၏အနက်ရောင်ဝါယာကြိုးအားကောင်းသောမြေ (သို့မသေချာလျှင်ဘက်ထရီ၏အနုတ်တိုင်သည်အမြဲအလုပ်လုပ်သည်) ။ ဘက်ထရီဗို့အားကိုဖတ်ကြည့်သင့်သည်။ မင်းမှာအကြောင်းပြချက်ကောင်းကောင်းရှိလား။ voltmeter မှအနီရောင်ဝါယာကြိုးအားဘက်ထရီအပေါင်း (B +) နှင့်အနက်ရောင်ဝါယာကြိုးတို့ကိုမြေပြင်တစ်ခုစီသို့ဆက်သွယ်ပါ။ တစ်ဖန်၊ သင်အားသွင်းသည့်အခါဘက်ထရီဗို့အားကိုသင်မြင်သင့်သည်။ မဟုတ်လျှင်ပါဝါသို့မဟုတ်မြေပြင်ပတ်လမ်းကိုဖြေရှင်းပါ။

ရှေ့ဆက်မသွားမီဝါယာကြိုးပုံကိုစစ်ဆေးပြီး RCM တွင်မတူညီသောဆက်သွယ်ရေးဆားကစ်တစ်ခု (သို့) နှစ်ခုလုံးရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ သင့်ယာဉ်ရှိဆားကစ်များနှင့်သက်ဆိုင်သောစစ်ဆေးမှုများကိုပြုလုပ်ပါ။

ထို့နောက် ဆက်သွယ်ရေးပတ်လမ်းနှစ်ခုကို စစ်ဆေးပါ။ CAN C+ (သို့မဟုတ် HSCAN+) နှင့် CAN C- (သို့မဟုတ် HSCAN - circuit) ကိုရှာပါ။ ကောင်းသောမြေနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော voltmeter ၏အနက်ရောင်ဝိုင်ယာဖြင့်၊ အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို CAN C+ သို့ချိတ်ဆက်ပါ။ သော့ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ရင် 2.6 ဗို့လောက် အတက်အကျ နည်းနည်းရှိမယ်။ ထို့နောက် ဗို့မီတာမီတာ၏ အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို CAN C-ဆားကစ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ အနည်းငယ်အတက်အကျရှိ၍ 2.4 ဗို့ခန့်ကို မြင်ရပါမည်။ အခြားထုတ်လုပ်သူများက CAN C- ကို 5V ခန့်တွင်ပြသပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး လည်ပတ်နေသောသော့ကို ပြသသည်။ သင့်ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို စစ်ဆေးပါ။

ထို့နောက် အခြားဆက်သွယ်ရေးပတ်လမ်းနှစ်ခုကို စစ်ဆေးပါ။ CAN B+ (သို့မဟုတ် MSCAN + circuit) နှင့် CAN B- (သို့မဟုတ် MSCAN - circuit) ကို ရှာပါ။ ကောင်းသောမြေနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော voltmeter ၏အနက်ရောင်ဝိုင်ယာဖြင့်၊ အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို CAN B+ သို့ချိတ်ဆက်ပါ။ သော့ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ပါက ဗို့အား 0.5 ဗို့ခန့် အတက်အကျ အနည်းငယ်ရှိသည်ကို တွေ့ရပါမည်။ ထို့နောက် ဗို့မီတာမီတာတစ်ခု၏ အနီရောင်ခဲကို CAN B ဆားကစ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ 4.4 ဗို့ခန့် အနည်းငယ် အတက်အကျ ရှိသည်ကို တွေ့ရပါမည်။

စစ်ဆေးမှုအားလုံး အောင်မြင်ပြီး ဆက်သွယ်မှု မရနိုင်သေးပါက သို့မဟုတ် သင် DTC U0171 ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်၍မရပါက၊ ၎င်းသည် RSS-B ပျက်ကွက်မှုကို ညွှန်ပြသောကြောင့် လုပ်ဆောင်ရမည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော မော်တော်ယာဥ်ရှာဖွေရေးပညာရှင်ထံမှ အကူအညီရယူရန်ဖြစ်သည်။ . ဤ RSS-B အများစုကို ယာဉ်ပေါ်တွင် သင့်လျော်စွာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲထားရမည် သို့မဟုတ် ချိန်ညှိရပါမည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် Malibu တွင် u0171 ကုဒ်malibu 0171 တွင်ကုဒ် u2006 အတွက်လိုအပ်သောတန်ဖိုး / ပြဿနာ 

U0171 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

သင် DTC U0171 ကိုအကူအညီလိုသေးလျှင်ဤဆောင်းပါး၏အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင်မေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။