Triumph Tiger 1050

အမှတ်အသားစမ်းသပ်မှုတစ်ခုကိုပြင်ဆင်ထားလျှင်ကျားနှင့်အတူစီးခြင်း၊ ငါဘယ်နေရာမှာထားမလဲဆိုတာကိုငါတွေးခဲ့တယ်။ Adventure, GS, Varadero တို့ကဲ့သို့ CBR သို့မဟုတ် Half-body Bandit ကဲ့သို့အားကစားစီးနင်းသူများအကြားတွင်၎င်းသည်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်လိမ့်မည်။ ပင်ပန်းတဲ့ supermoto ကအဲဒါကိုပျော်လိမ့်မယ်လို့တောင်ငါထင်တယ်။

အတိုချုပ်အားဖြင့် Tiger သည်ကြီးမားသော touring enduro ၏ဘီးနောက်၌သက်တောင့်သက်သာနှင့်တည်နေရာရှိသည်၊ သက်ရှိ supermoto ၏စီးနင်းမှုအရည်အသွေးနှင့်ရလဒ်အနေနှင့်၎င်းသည်အားကစားခရီးသွားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

Enduro မဟုတ်တာကိုသိဖို့အရေးကြီးတယ်။ ဘောလကန်ကိုအပတ်စဉ်ခရီးစဉ်တွင်ပြသခဲ့ပါသည်။ (အလွန်ဆိုးဝါးသောအပျက်အစီးများကိုဖြတ်သွားသောကီလိုမီတာ ၆၀ လမ်းကြားတွင်ကျွန်ုပ်၏ဂျာမန်သတင်းထောက်တစ် ဦး ကိုမြော်လင့်လျက်ကျွန်ုပ်တို့စောင့်နေစဉ်တွင်ဤဗီဒီယိုကိုဤတွင်တွေ့နိုင်သည်။

ဆယ့်ခုနစ်လက်မအရွယ် လမ်းတာယာများသည် ကျောက်လှည်းလမ်းများတွင် စီးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ ရွှံ့ဗွက်များနည်းသည်။ သူသည် ချွန်ထက်သော ကျောက်တုံးများပေါ်ရှိ သူ၏တာယာများမှ လေထုတ်လွှတ်မည်ကို စိုးရိမ်သဖြင့် ဖြည်းဖြည်းချင်း လမ်းလျှောက်ခဲ့သည်။ ကျားများ၏ ယခင်မျိုးဆက်များတွင် enduro ဗီဇအချို့ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး မျိုးဆက်သစ်များသည် လမ်းပေါ်တွင်သာ အာရုံစိုက်နေပါသည်။ ကျားကိုချစ်မြတ်နိုးပြီး အပျက်အစီးများကို ဖြတ်ကျော်လိုသူအား ဝယ်ယူခြင်းမှ အဟန့်အတားမဖြစ်ပါနှင့် - ဟုတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် ဖြည်းဖြည်းချင်း။

ထို့ကြောင့်ကျားသည်လယ်ကွင်းမှထွက်ခွာပြီးလမ်းကိုတိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ အမြန်နှုန်းသည်တစ်နာရီလျှင် ၈၀ ကီလိုမီတာပတ်လည်ရှိအလျားရှည်ကွေးများပေါ်တွင်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

Tombnik ၏ ကတ္တရာလမ်းပေါ်တွင် စမ်းသုံးကြည့်ခွင့်ရခဲ့သည်၊ ၎င်းသည် တောင်ကုန်းတစ်ဝိုက်ရှိ ကတ္တရာလမ်းပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာစီးရကာ တွင်းထဲရှိ supersport စက်ဘီးများဖြင့် အသစ်ဝင်လာသူများကို ကီလိုမီတာ 220 အကွာတွင် ပြေးပြီး ကီလိုမီတာ XNUMX တွင် အဆုံးသတ်မျဉ်းကို ဖြတ်ကျော်ပျံသန်းရသည့် အထူးခံစားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော အနေအထားအပြည့်ဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကျယ်ဝန်းသောထိုင်ခုံတွင် တစ်နာရီလျှင်။

ခြေထောက်များသည်မကြာမီမြေပြင်သို့လျှောကျသွားမည်ဖြစ်ပြီးဆိုင်းငံ့ထားမှုသည်အနည်းငယ်မာကျောရန်သင့်တော်ပေမည်၊ ဒါပေမယ့်ဟေ့ဒါကဒါကပြိုင်ကားမဟုတ်ဘူး။ ဒါပေမယ့်အဲဒါက Bavarian GS ထက်ပိုပြီးအားကစားဆန်တယ်၊ ဒါဟာထောင့်တွေကြားမှာထိုင်ပြီးစတီယာရင်ဘီးကိုစက္ကန့်ရာပေါင်းများစွာကြာလိမ့်မယ်လို့ငါဘယ်တုန်းကမှမကြုံဖူးဘူး။ လမ်းပေါ်ရှိကျားသည်ခရီးလှည့်လည်မှု၏ဖခင်ဖြစ်သော GS ထက် ပို၍ ဂနာမငြိမ်ဖြစ်လာသဖြင့်ထောင့်များတစ်ဝိုက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့သောအဖုများကြောင့်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရသည်။

ဒရိုင်ဘာကအလိုရှိတဲ့အခါကျားကဖော်ရွေပြီးတည်ငြိမ်တယ်။ ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင်ငါးလီတာမှ ၆ လီတာအထိစားသုံးသောယူနစ်သည်အလယ်လည်ပတ်အား၌ torque တင်ဆောင်ထားပြီးလေကာကွယ်မှု (စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအပိုလေ deflector တပ်ဆင်ထားသည်) သည်အလွန်ကောင်းသောကြောင့်အမြန်နှုန်းသည် ၁၆၀ ဖြစ်ပုံရသည်။ တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် North Cape သို့သွားနိုင်သည်။

အလွန်တိုသော stroke drivetrains များသည်ပြီးပြည့်စုံရန်တိကျမှုအနည်းငယ်မရှိ၊ ABS ဘရိတ်များသည်အလွန်သင့်လျော်သည်၊ ကျယ်ဝန်းသောထိုင်ခုံသည်နူးညံ့သည်။ တကယ်ထိရောက်မှုမရှိသောမှန်များသာဝေဖန်မှုခံထိုက်သည်။ ၎င်းသည်သင်၏တံတောင်ဆစ်ကိုသင်၏ခန္ဓာကိုယ်နှင့်နီးကပ်မှသာသင့်နောက်ကွယ်တွင်ဖြစ်ပျက်နေသည်ကိုသင်မြင်နိုင်သည်။ စျေးနှုန်းအရအင်္ဂလိပ်စွန့်စားခန်းသည် Honda Varadero နှင့် BMW GS တို့အကြားရှိသည့်အဆင့်အားလုံးကိုနားလည်နိုင်သည်။

ယူရိုဘယ်လောက်ကျလဲ

လေကာမှန် ၁၃၉၊ ၉၀ မြှင့်ထားသည်

Rhizome rudder ၄၀၀

Gel ထိုင်ခုံ ၂၈၀

Triumph Tiger 1050

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း 11.190 EUR

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ 12.010 EUR

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါသုံးလုံး၊ လေးချက်ထိုးအရည်၊ အအေးခံ၊ ၁.၀၅၀ စီစီ။ ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင် ၄ ဆ၊ လျှပ်စစ်လောင်စာဆီထိုးသည်။

အများဆုံးပါဝါ ၅၈၀၀ rpm မှာ 85 kW (115)

အများဆုံး torque: ၉၆ Nm @ ၈,၂၅၀ rpm

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ ၆ ချက်၊ ဆွဲကြိုး။

ဘောင်: လူမီနီယံ။

ဘရိတ် ရှေ့ကွိုင်နှစ်ခုလား။ 320mm, 4-piston Nissin calipers, နောက် disc? 255mm၊ Nissin twin-piston caliper

ရပ်ဆိုင်းမှု Showa ရှေ့သို့ပြောင်းပြန်ပြောင်းပြန်လှန်မှန်ပြောင်းလမ်းခွဲ? ၄၃ မီလီမီတာ၊ ၁၅၀ မီလီမီတာခရီး၊ နောက်ချိန်ညှိနိုင်သောရှိုးရှိုး၊ ၁၅၀ မီလီမီတာခရီး။

တာယာများ 120/70-17, 180/55-17.

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 835 မီလီမီတာ။

ဆီတိုင်ကီ 20 ဌ။

ဘီးအခြေ 1.510 မီလီမီတာ။

အလေးချိန် ၁၉၈ ကီလိုဂရမ် (အခြောက်၊ ABS နှင့် ၂၀၁ ကီလိုဂရမ်)

ကိုယ်စားလှယ် Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/534 84 96, www.spanik.si

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် torque

+ လေကာကွယ်မှု

+ သွက်လက်သောမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်

+ ချိန်ညှိနိုင်သောဆိုင်းထိန်း

- မှန်များ

- ခြေဖဝါးပေါ် ကွေးညွှတ်ခြင်း ၊

Matevz Gribar၊ ဓာတ်ပုံ - Aleш Pavleti၊ Matej Memedovi