Triumph Bonneville SE T100

အကယ်၍ ဝီလျံသည် ယနေ့အသက်ရှင်နေသေးပါက၊ သူသည် ၎င်းတို့ကို ဦးဆောင်ကာ သူတို့ကြားတွင် ကဗျာဖတ်မည်မှာ သေချာသည်။ Bonneville သည် ခေတ်မီ သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဘီးနှစ်ဘီးတပ်များ လွှမ်းမိုးမှုတွင် သင်ဘာကို ရွေးချယ်ရမည်ကို မသိတော့ဘဲ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးရခြင်း၏ ပျော်ရွှင်မှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည့် စက်ဖြစ်သည်။

Bonneville အနီးဆားအိုင်ကြီးတွင် Ace caffe သည်နှင့်ထူးခြားသောဆွဲဆောင်မှုများအကြောင်းသင်မသိလျှင်သင်နောင်တမရဘဲစာမျက်နှာကိုရှေ့လှန်ပြီးနောက်ဆောင်းပါးအတွက်ကိုယ့်ကိုကိုယ်မြှုပ်နှံထားနိုင်သည်။ တကယ်ပြောတာ၊ ငါဘယ်ကိုသွားနေတယ်ဆိုတာဘယ်သူမှနားလည်မှာမဟုတ်ဘူး။

ဒါပေမယ့်သင်ဟာ Hopkins ရဲ့အရမ်းကောင်းတဲ့ဒိန်ခဲပါ ၀ င်တဲ့ Record Hunter ရုပ်ရှင်ရဲ့ပရိသတ်တစ်ယောက်ဆိုရင်သင်ဟာမကြာမီအနာဂတ်မှာကားဂိုဒေါင်ထဲကိုဂန္ထဝင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးဖို့လမ်းစပေါ်နေပါပြီ။

ခမ်းနားလှတဲ့ လွှမ်းမိုးမှုနဲ့အတူ မင်းကို မင်းရဲ့အစစ်အမှန်စွမ်းရည်တွေထက် ဘေးကင်းကင်းနဲ့ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး စီးနင်းနိုင်စေမယ့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေ အပြည့်နဲ့ ရူးသွပ်စွာ ပြီးပြည့်စုံတဲ့ ဆိုင်ကယ်တွေ လိုအပ်သလားလို့တောင် တွေးတောမိပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လက်တွေ့ကျပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့ အဖြေကတော့ ဟုတ်ပါတယ်၊ အထူးသဖြင့် သင် တစ်နှစ်ကို မိုင်ပေါင်းများစွာ စီးရရင် အထူးသဖြင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်နဲ့ ခရီးရှည်တွေဆိုရင် သင်သဘောကျတဲ့အရာပါ။

ကောင်းပြီ၊ ဒီ Triumph က တခြားကြက်ဖတစ်မျိုးပါ။

ဘယ်တော့မှမပျောက်ကွယ်သွားသောပုံရိပ်တစ်ခုနှင့်၎င်းသည်လွန်ခဲ့သောအနှစ် ၅၀ ကကဲ့သို့ယနေ့နှင့်ထာဝရလှပနေပါသည်။ ၎င်းတွင်ပိုမိုခေတ်မီသောနည်းပညာအနည်းငယ်၊ သန့်စင်ပြီးပိုအစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘရိတ်များနှင့်အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုတို့ပါရှိသဖြင့်၎င်းသည်မလိုအပ်ကြောင်းသေချာစေသည်။

ကိရိယာသေတ္တာများနှင့်အပိုပစ္စည်းအချို့ကိုသင်နှင့်အတူယူလာပါ။

ကောင်းပြီ၊ ဆီမယိုစိမ့်ဘူး၊ တပ်ဆင်မှုကအစိုင်အခဲရှိတယ်၊ အစိတ်အပိုင်းတွေကအရည်အသွေးမြင့်တယ်၊ ဘယ်နေရာမှာမဆိုအဆီဖုတွေမရှိဘူး။ ဟုတ်သည်၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း Triumph တွင်များစွာပြောင်းလဲခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် ၈၆၅ စီစီ၊ လေအေးပေးထားတဲ့အပြိုင်သုံးတာဘိုအင်ဂျင်နှစ်လုံးကတစ်မိနစ်ကို ၇၅၀၀ မှာမြင်းကောင်း ၆၇ ကောင်မွေးထုတ်ပေးနိုင်လိုက်တာနဲ့ကုန်းနှီးမှာဟောက်ပြီးမင်းရဲ့တင်ပါးအောက်မှာပျော်ရွှင်တဲ့အပြုံးတစ်ခုမင်းရဲ့နှုတ်ခမ်းပေါ်မှာပေါ်လာတယ်။

One-piece ဦး ထုပ်သည် Bonnevilla နှင့် Cordura ချည်မျှင်အင်္ကျီမပါ ၀ င်သောကြောင့်၎င်းကိုမြင်နိုင်သည်။ နွေရာသီတွင်တီရှပ်၊ ရှပ်အင်္ကျီတစ်ထည်၊ အနည်းငယ်အေးသောအခါ၊ သားရေဂျာကင်၊ ဒါပဲ။ Bonneville ဖြင့်သင်သည်စိတ်အပန်းပြေပြီးစိတ်ဖိစီးမှုကင်းသောစီးနင်းမှုကိုနှစ်သက်သည်။ ဆိုင်ကယ်ကိုမစီးဖူးတာအနှစ် ၃၀ ရှိပြီဖြစ်တဲ့ငါ့အမေဆီကိုငါရဲရဲဝံ့ဝံ့နဲ့သူမကိုချစ်လိမ့်မယ်လို့ငါယုံတယ်။

ထို့ကြောင့်အရောင်းရဆုံး Triumps များအနက်တစ်ခုဖြစ်သော Bonneville သည်ကျောင်းကားမောင်းခြင်းနှင့်စက်ဘီးစီးဝါသနာပါသူများကြားတွင် ပို၍ လူကြိုက်များလာသည်ကိုအံ့သြစရာမရှိပါ။ ၎င်း၏မောင်းနှင်မှုလက္ခဏာများသည်အလွန်သာယာပြီးမရိုးသားသောကြောင့်စက်ဘီးစီးနည်းကိုသိသူမည်သူမဆို၎င်းကိုမောင်းနှင်နိုင်သည်။

ကားမောင်းကျောင်းတွေကမိုက်မဲတာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်ကောင်လေးတစ်ယောက်ဒါမှမဟုတ်ကောင်မလေးတစ်ယောက်ကစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပြီးစိတ်အေးလက်အေးနဲ့မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးထဲကိုပေါင်းလိုက်ရင်အောင်မြင်ဖို့အခွင့်အလမ်းကပိုသိသာတယ်။

စီးရန်အဆင်သင့်ဖြစ်သောစက်ဘီးသည် ၂၂၅ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသော်လည်းအလေးချိန်သည်မျှမျှတတဖြန့်ဝေသည်။ ဘရိတ်များသည်ခိုင်မာသည်။

သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသောယာဉ်မောင်းများနှင့်သင့်တော်သည်။ မြေပြင်မှအလယ်အလတ် ၇၄၀ မီလီမီတာထိုင်ခုံအမြင့်ကိုတန်ဖိုးထားလေ့ရှိသောအမျိုးသမီးများအားကျွန်ုပ်လုံခြုံစိတ်ချစွာအကြံပြုနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာလူအနည်းငယ်တို့သည်ခြေချောင်းကိုမြေသို့ရောက်ရန်ခြေလှမ်းများကိုဆိုလိုသည်။

၎င်းသည်လေကာကွယ်မှုမပါဘဲသေးငယ်သည့်ပြသနာကြောင့်သာဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်၊ သို့သော်လက်တွေ့တွင်၎င်းသည် Bonneville အားကောင်းသောနေရာ၊ မြို့နှင့်အနီးတစ်ဝိုက်၌ဤသို့မဟုတ်ဤထက်ပိုသောအမြန်နှုန်းများကိုခံစားရသည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မှမသက်ဆိုင်ပါ။

အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သဘောတရားနှင့်သင့်တော်သည်၊ ထို့ကြောင့်ပတ်လည်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာတွင်တစ်နာရီလျှင် ၁၇၀ ကီလိုမီတာထက်ပိုသောအမြန်နှုန်းအတွက်လက်ကိုင်ကိုအပြည့်ကန့်လန့်ထားပြီး၊

ကောင်းပြီ၊ ငါမတရားတာကိုမလုပ်နိုင်သေးဘူး၊ Bonneville ကပြိုင်ကားတွေအများကြီးကိုကျော်တက်တဲ့အခါမှာအရမ်းမြန်တဲ့ငါးချက်ဂီယာအုံကိုဖြတ်သွားတုန်းဘဲ။

နောက်ဆုံးအချက်မှာသူသည်တစ်ချိန်ကမှတ်တမ်းဝင်မုဆိုးတစ် ဦး ဖြစ်သောကြောင့်သူ့အတွက်အားကစားနည်းအချို့ရှိနေသေးသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ 8.590 EUR

အင်ဂျင်: two-cylinder parallel, four stroke, air-cooled, 865 cc? လျှပ်စစ်လောင်စာဆီထိုးခြင်း၊

အများဆုံးပါဝါ 49 kW (67 KM) မှာ 7.500/min

အများဆုံး torque: ၉၆ Nm @ ၈,၂၅၀ rpm

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ ၆ ချက်၊ ဆွဲကြိုး။

ဘောင်: သံမဏိပိုက်။

ဘရိတ် ရှေ့ကွိုင်လား? ၃၁၀ မီလီမီတာ၊ ပစ္စတင်နှစ်လုံး၊ နောက် disc၊ 310 မီလီမီတာ၊ two-piston caliper

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့မှန်ပြောင်းသုံးလမ်းခွဲ? ၄၁ မီလီမီတာ၊ ၁၂၀ မီလီမီတာခရီး၊ နောက်ဘက်ရှော့နှစ်ချက်၊ ချိန်ညှိစောင်း၊ ၁၀၀ မီလီမီတာခရီး။

တာယာများ 110/70-17, 130/80-17.

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 740 မီလီမီတာ။

ဆီတိုင်ကီ 16 ဌ။

ဘီးအခြေ 1.490 မီလီမီတာ။

အလေးချိန် ၂၄၉ ကီလိုဂရမ် (လောင်စာဆီ)

ကိုယ်စားလှယ် Španik, doo, Noršinska ul ၈။ Murska Sobota၊ ဖုန်း ၀၂ ၅၃၄ ၈၄ ၉၆၊ www.spanik.si

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ ဂန္ထဝင်ကြည့်

+ မော်တာ

+ အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

+ သက်သာတယ်

- သော့ခတ်အနေအထား

- စျေးနှုန်း

Petr Kavchich၊ ဓာတ်ပုံ: Boštyan Svetlichich နှင့် Petr Kavchich