တိုယိုတာ RAV4 - ပေါင်းစပ်ထားသော ဆောင်းရာသီ

ငါတို့မှာ ဆောင်းရာသီရဲ့အစ။ ပထမဆုံး နှင်းကျတာ ပြီးသွားတော့ နှစ်တိုင်းလိုလို လမ်းအခြေအနေအတွက် ပြင်ဆင်ဖို့ လူတိုင်းမှာ အချိန်မရှိကြပါဘူး။ အဖြူရောင်အမှုန်အမွှားအောက်တွင် ဝှက်ထားသော ကားကိုရှာဖွေရန် အချိန်ဖြုန်းမှသာ ဆောင်းရာသီအတွက် တာယာပြောင်းရန် လိုအပ်ကြောင်း မကြာခဏ သတိရမိပါသည်။ လာမည့်လအနည်းငယ်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့ရရှိမည့် ရာသီဥတုသည် ယာဉ်မောင်းများကြားတွင် အနှစ်သက်ဆုံးမဟုတ်ပေ။ Toyota ၏ ဟိုက်ဘရစ် SUV သည် ဆောင်းရာသီ၏ စိန်ခေါ်မှုကို ရင်ဆိုင်နိုင်ပါသလား။ 

"hybrid" လို့ကြားတယ် - "Toyota" လို့ထင်လား။ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ်အကုန်တွင် ထိုသို့သောမောင်းနှင်မှုဖြင့် ၎င်း၏ပထမဆုံးမော်ဒယ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ခြင်းမှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ Prius သည် အလွန်လှပခြင်းမရှိသော်လည်း ထိုခေတ်ကာလအတွက် ဆန်းသစ်သောနည်းပညာဖြင့် ဈေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ ၎င်း၏ သီးခြားအသွင်အပြင်ကို လူတိုင်းမကြိုက်သည့် ဖြစ်နိုင်ချေ အနိမ့်ဆုံးလေထုခုခံမှုဖြင့် သတ်မှတ်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။ Prius ကဲ့သို့ ကားမျိုးတွင် စီးပွားရေး တိုးမြင့်ရန် ကြိုးစားနိုင်သော်လည်း ဒီဇိုင်နာ၏ စာမျက်နှာတွင် SUV ကြီးကြီးတစ်စီး ရှိနေသောအခါ အလုပ်ပြီးမြောက်ရန် ခက်ခဲသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ယနေ့ခေတ် ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူမှ ထုတ်လုပ်သော ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်များသည် ၎င်းတို့၏ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေမှု နည်းပါးသော အမျိုးအစားများနှင့် များစွာကွာခြားမှုမရှိပါ၊ RAV4 လက်တွေ့အားဖြင့် ပြင်ပကွဲပြားမှုများ မရှိဟု ကျွန်ုပ်တို့ လုံခြုံစွာပြောနိုင်သည်။ ဤဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်ကို ကွဲပြားစေမည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ အနက်ရောင်များအစား အပြာရောင်တံဆိပ်များ၊ နောက်တံခါးပေါ်ရှိ Hybrid ဟူသော စာလုံးနှင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့ထက် ပိုမိုစိမ်းလန်းကြောင်း အခြားယာဉ်မောင်းများကို အသိပေးသည့် လေကာမှန်ပေါ်ရှိစတစ်ကာများဖြစ်သည်။

"ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်" - လက်တွေ့တွင်မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

အပြာရောင်ခလုတ်ကို နှိပ်ပြီးနောက် ပထမဦးဆုံး အထင်အမြင်မှာ ရွေ့နိုင်မလားဆိုတာ မသေချာပါဘူး။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အင်ဂျင်စတင်သံသည် အသံမကြားရတော့ဘဲ မှန်ထဲတွင် ကားနောက်ခန်းမှ ထွက်လာသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို မတွေ့ရတော့ပါ။ အရိပ်အမြွက်ကို နာရီကြားရှိ 4,2 လက်မ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြသထားသည်။ "READY" ဟူသော စကားလုံးသည် ကားသွားရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဟု ဖော်ပြသည်။ ရင်ဘတ်ကို D အနေအထားနှင့် ရှေ့သို့ပို့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခဏတာ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်စွာ မောင်းနှင်နေပါသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤအခိုက်အတန့်သည် ကြာရှည်မခံပါ။ အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် ကားသည် သင့်အား တုန်ခါမှုအနည်းငယ်ဖြင့် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုကို ပြောပြပေးသည့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို လျင်မြန်စွာစတင်နိုင်စေပါသည်။ အသံမကျယ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ လက်ရှိရွေ့လျားနေသည့် မုဒ်တွင် အလွယ်တကူ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။ ဟိုက်ဘရစ်အမျိုးအနွယ်မှထုတ်လုပ်သောအသံများသည် တိကျပြီး တစ်ခါတစ်ရံ သမားရိုးကျ drive နှင့် ကွဲပြားသည်။ ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုနေကျအရာနှင့် ကွဲပြားသည့် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ထုတ်လွှင့်မှုလည်း ရှိပါသည်။

ခရီးစဉ်တစ်ခုသည် ကားတစ်စီး၏ ကွဲပြားခြားနားသောမျက်နှာများကို ပြသနိုင်သည်။ မြို့တော်တွင်၎င်း၏တိတ်ဆိတ်မှုနှင့်နီးပါးတိတ်ဆိတ်သောလျှပ်စစ်မုဒ်ကိုစွဲဆောင်နိုင်သည်။ အထွတ်အထိပ်အချိန်များအတွင်း ဖြတ်သွားသည့်အခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့ကိုဖြတ်သွားသည့်အခါမျိုးစပ်တစ်ခုအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော မြင်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အားသွင်းထားသည့် ဘက်ထရီများဖြင့်၊ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် နှစ်ကီလိုမီတာခန့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် မည်သည့်ပြဿနာမျှ မဖြစ်သင့်ပါ။ လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံးသည် သင့်အား 50 km/h နှုန်းအထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်စေပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဒါကိုအောင်မြင်ဖို့အတွက် ကျွန်တော်တို့ အရမ်းကြိုးစားရပါလိမ့်မယ်။ သေချာတာကတော့ ကြော်ငြာပျို့အန်ချင်တဲ့အရာ မဟုတ်ပါဘူး။ စိမ်းလန်းဖို့ဆိုရင် အရမ်းစိတ်ရှည်ဖို့ လိုပါတယ်... ဓါတ်ငွေ့တွန်းလိုက်တိုင်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို လည်ပတ်စေတယ်။

ခရီးတစ်ခုထွက်သည့်အခါ၊ ပြင်းထန်သောအရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်တစ်ခု၏ မနှစ်မြို့ဖွယ်နှင့် ရှည်လျားသောအသံကို ကြားလိုက်ရသည့်အတွက် အံ့အားသင့်သွားနိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့ကား၏ အလားအလာကို အပြည့်အဝအသုံးပြုသည့်နေရာတွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းမဟုတ်ဘဲ စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာကိုအသုံးပြုခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ ဓာတ်ငွေ့ကို ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ ညှစ်ထုတ်လိုလျှင်သာ သတိပြုမိသည့် ၎င်း၏ တစ်ခုတည်းသော အားနည်းချက်ဖြစ်သည်။ "ဆေးစာ" သည် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးရာထူး၏ ရှစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းခန့်တွင် ၎င်းကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကားသည် အနည်းငယ်နှေးကွေးသော်လည်း ဆူညံသံနည်းပါးစွာဖြင့် ချေမှုန်းမည်ဖြစ်သည်။ CVT ဂီယာသည် မြို့ပြတောတွင်းအတွက် ပြီးပြည့်စုံသည်။ ဤနေရာတွင် ၎င်း၏ချောမွေ့သောလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဇာတ်ကောင်ကို ကျွန်ုပ်တို့တန်ဖိုးထားပါမည်။

အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်ရှိ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် အင်ဂျင်ဆူညံသံများသည် ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကြားရမည်ဟု ထင်ပါက၊ ဘရိတ်ကို စောင့်ရကျိုးနပ်ပါသည်။ ပြီးရင် ရထားပေါ်မှာ တစ်မိနစ်လောက်သွားမယ်။ ၎င်းသည် ပို၍တို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ယာဉ်မောင်း၏ရုတ်တရက်ရွေ့လျားမှုကို ကြောက်၍ လက်ရန်းကို တွယ်ကပ်နေရန် မလိုအပ်ပါ။ နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ဓာတ်ရထားရပ်သွားသည့်အခါ ကြားရသည့်အသံနှင့် ထပ်တူကျသည်ကို ကြားရသည်။ ထို့နောက် ဘက္ထရီများသည် စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ရရှိစေပြီး အသွားအလာတွင် တိတ်တဆိတ် ရွေ့လျားနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ အသံက ဆန်းကြယ်ပြီး စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းပေမယ့် စိတ်အနှောက်အယှက်မဖြစ်ပါဘူး။ ခရီးတစ်ခု၊ အတွေ့အကြုံသုံးမျိုး။

နေ့စဉ်နေ့တိုင်း

တိုယိုတာ RAV4 သည် ခရီးတစ်ခုစီမတိုင်မီ ယာဉ်မောင်းကို အပူမပေးပါ။ ရည်ရွယ်ချက်အမျိုးမျိုးနဲ့ ဖန်တီးထားတာဖြစ်လို့ ဒီလိုလုပ်ဖို့မကြိုးစားဘူး။ ဦးစားပေးသည် စိတ်ခံစားမှု၏တောင်တန်းမဟုတ်ဘဲ မိသားစုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြစ်သည်။ famiia သည် အလယ်အလတ်တန်းစား SUV ကားကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ distributor သို့လာရောက်လည်ပတ်ခြင်းသည် အိမ်ထောင်ဦးစီးအတွက် နေ့တစ်နေ့ကို ပျက်စီးစေမည်မဟုတ်ပါက သင့်လျော်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါက ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်ကို အသုံးပြုခဲ့တာ။ ဒီအတွက်ကြောင့်၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုကြောင့်၊ မြို့ကြီးတစ်မြို့ရဲ့ ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဟာ ၈ လီတာဝန်းကျင်ရှိပါတယ်။ လမ်းကြောင်းက ပိုတောင်ကောင်းသေးတယ်။ ခရိုင်လမ်းများနှင့် 8 km/h အထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် ဆက်တိုက်မောင်းနှင်ပါက 100 l/6 km ကုန်ကျသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ၊ ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 100 လီတာအကြောင်းကို မပြောနိုင်သော်လည်း ၎င်းကို သင်အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

တစ်ယောက်တည်း မောင်းနှင်ခြင်းသည် စိတ်အေးလက်အေးဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းထံမှ အလွန်ဂရုစိုက်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ကားသည် ယုံကြည်မှုရှိရှိ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အရွယ်အစားရှိသော်လည်း၊ နှေးကွေးသည်ဟု မထင်မှတ်ဘဲ လမ်းမတစ်လျှောက် “မျောပါ” သည်ဟု သေချာပေါက် မပြောနိုင်ပေ။ သားရေထိုင်ခုံများသည် ခန္ဓာကိုယ်ကို ကောင်းမွန်စွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ခရီးရှည်များတွင် သူ့ကို မပင်ပန်းစေပါ။ ဘီး၏နောက်ကွယ်ရှိ အနေအထားနှင့်ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်း မပြုသင့်ပါ။ မျက်လုံးကိုဖမ်းစားနိုင်တာက ပလတ်စတစ်အမြောက်အမြားနဲ့ ဒက်ရှ်ဘုတ်ရဲ့ ခေတ်မမီတဲ့ပုံစံပါ။ ခလုတ်အချို့သည် Toyota ၏ "ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်" သည် ထုတ်လုပ်သူများ၏စိတ်တွင် ရှိနေဆဲကာလကို မှတ်မိနေပုံရသည်။ လမ်းညွှန်မှုပါရှိသော မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကိုလည်း အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပထမတစ်ခုက အလိုလိုသိနိုင်ပေမယ့် အမြန်နှုန်းနဲ့ ဂရပ်ဖစ်ဒီဇိုင်းက ခေတ်မမီပါဘူး။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို စီစဉ်လိုပါက၊ စမတ်ဖုန်းတစ်လုံးကို အသုံးပြုခြင်းသည် သေချာပေါက် ပိုကောင်းပါသည်။ သေချာပေါက် ပိုမြန်ပြီး အာရုံကြောတွေကို ကယ်တင်မယ်။ Toyota လမ်းကြောင်းပြမှုသည် နှေးကွေးသည်၊ နားမလည်နိုင်ဘဲ၊ မြေပုံထိန်းချုပ်မှုများသည် ရှုပ်ထွေးသည်။ အားသာချက်များထဲမှ — ရုပ်ပုံအရည်အသွေးကောင်းမွန်သော နောက်ကြည့်ကင်မရာ။ ပြန်လည်ရုပ်သိမ်း၍မရသောအချက်ကြောင့်၊ လက်ရှိအခြေအနေတွင် ယာဉ်မောင်းအား သန့်ရှင်းမှုကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သော်လည်း၊ ကောင်းသောမြင်နိုင်စွမ်းနှင့် နောက်ပြန်ဆုတ်သည့်အခါ ယုံကြည်မှုတိုးလာခြင်းဖြင့် ပြေပျောက်စေသည်။

ရွေးချယ်မှုဗားရှင်း၏ ခိုင်မာသောကတ်များ

လာမယ့်ဆောင်းရာသီအတွက် ကားတစ်စီးရွေးချယ်မှုနဲ့ ကြုံတွေ့ရရင် ဘေးကင်းရေး၊ လေးဘီးယက် ဒါမှမဟုတ် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး တိုးမြင့်လာမှာကို စိုးရိမ်နေရပါတယ်။ ဒါတွေအားလုံးက ကျွန်တော်တို့ကို အာရုံကြောတွေ အများကြီး သက်သာစေပြီး ခက်ခဲတဲ့ အခြေအနေတွေမှာ ပိုပြီး ယုံကြည်မှုရှိရှိ မောင်းနှင်နိုင်စေမှာပါ။ SUV ကားများသည် နှစ်စဉ် ဆောင်းရာသီ ပြဿနာများအတွက် ချက်နည်းတစ်ခုလို ထင်ရသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ သူတို့၏ကျော်ကြားမှုသည် အစမှမပေါ်ခဲ့ပေ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ “ဧည့်သည်” သည် အအေးဒဏ်၊ ရက်တိုတိုနှင့် ရှည်လျားသော ညနေခင်းများအတွက် မည်သို့ပြင်ဆင်ခဲ့သနည်း။

Toyota RAV4 မနက်ခင်းအပြင်ဘက် နှင်းတွေမြင်နေရတဲ့ မြင်ကွင်းက ကောင်းကောင်းမစခင်မှာ သူ့ရဲ့ လှည့်ကွက်တချို့ ရှိပါတယ်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် 4×4 plug-in drive များသည် ဂျပန် SUV ၏ အားသာချက်များဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ ဒီအတွက်ကြောင့်၊ မိသားစုဘူတာရုံမှာ အတူတူလုပ်ရင် အရည်ကျိုနေတဲ့ နှင်းတွေနဲ့ ရွှံ့တွေကို ဖြတ်ကျော်ရတာ ဖိအားနည်းပါလိမ့်မယ်။ စပ်မျိုးမျိုးသည် လမ်းနှင့် 17,7 စင်တီမီတာအကွာအဝေးတွင် တည်ရှိပြီး နေ့စဉ်လမ်းကြောင်းများကို အဆင်ပြေပြေ ကျော်လွှားနိုင်ရန် လုံလောက်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ လိုရာခရီးကို ရောက်ပြီး တံခါးကိုဖွင့်လိုက်သည်နှင့် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် သန့်ရှင်းသော ရေစီးကြောင်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် Toyota မှပြင်ဆင်ထားသော aces များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ တံခါးက အရမ်းစောင်းနေတော့ ဆောင်းရာသီရဲ့ နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းတဲ့ ရာသီဥတုနဲ့ ဘောင်းဘီကို အနီးကပ် ဝတ်ထားမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ပိုလန်ဖြစ်ရပ်မှန်များတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤဆုံးဖြတ်ချက်ကို တန်ဖိုးထားလေ့ရှိသည်။

Toyota ၏ခါးပတ်တွင် နောက်ထပ်အားသာချက်များကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရန်၊ Selection ဗားရှင်းတွင် စံအဖြစ် ပေးထားသည့် ဆောင်းရာသီပက်ကေ့ခ်ျကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ အထူးသဖြင့် အေးသောနေ့များတွင် အသုံးဝင်သော aces များစွာပါရှိသည်။ တစ်ညတာ နှင်းတွေကျပြီး ကားပါကင်ကနေထွက်ပြီး အေးခဲနေတဲ့ လေကာမှန်နဲ့ ရုန်းကန်နေရတဲ့ အိမ်နီးချင်းကို လက်ပြနှုတ်ဆက်နိုင်ပါတယ်။ အကြောင်းရင်းမှာ ကျွန်ုပ်တို့ကားသည် နွေးထွေးသော ကားဂိုဒေါင်တွင် တစ်ညတာ ကုန်ဆုံးရခြင်း မဟုတ်ပါ။ ယနေ့ခေတ်၏ "ravka" သည် လေကာမှန်နှင့် ရေဆေး Nozzles များ၏ မြန်ဆန်ပြီး ထိရောက်သော အပူပေးစနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကားတိုင်းတွင် တပ်ဆင်သင့်သော အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်။ ဆောင်းရာသီအားမြှင့်စက်တွင် အပူပေးထိုင်ခုံများနှင့် စတီယာရင်ဘီးများလည်း ပါဝင်သည်။ စက်ဘီးစီးသူသည် လက်နှစ်ဖက်လုံးကို မှန်ကန်သောအနေအထားတွင်ထားရန် လိုအပ်သော "တစ်လေးပုံတစ်ပုံမှသုံးပုံ" သို့မဟုတ် "ဆယ်နှစ်မှနှစ်" ဟု အများသိကြသည့်နေရာများတွင် အနားကွပ်သည် အပူတက်လာသည်။

Selection line က ကျွန်ုပ်တို့ကို ဘာထပ်ပေးနိုင်သလဲ။ ရှုပ်ထွေးသောစနစ်များ - ဘေးကင်းရေးစည်းကမ်းချက်များ၌အားသာချက် တိုယိုတာ၏လုံခြုံရေးအသိထင်ရှားသောအင်္ဂါရပ်အချို့ရှိသည်။ ၎င်းတွင် Pre-Collision System ကဲ့သို့သော စနစ်များပါဝင်ပြီး လမ်းပေါ်ရှိ အတားအဆီးများကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည်။ မြို့တွင်း လူစုလူဝေးနဲ့ ကားမောင်းတဲ့အခါ အသုံးဝင်တဲ့အရာပါ။ PCS သည် ကျွန်ုပ်တို့အား စောင့်ကြည့်နေပြီး အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရှိန်လွန်စွာ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ယာဉ်ကို ချဉ်းကပ်နေသည်ဟု ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ကျယ်လောင်သော အသံဖြင့် သတိပေးမည်ဖြစ်ပြီး လိုအပ်ပါက ယာဉ်ကို အရှိန်လျှော့ရန် တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်သည်။ အလည်အပတ်သွားခြင်းဖြင့် အကျိုးကျေးဇူးများ ပိုမိုရရှိမည်ဖြစ်ပါသည်။ ယာဉ်လမ်းကြောင်းမပြောင်းကြောင်း သေချာစေသည့် Lane Departure သတိပေးချက်။ စနစ်က အမြဲတမ်း အလုပ်မလုပ်တဲ့အတွက် ရာနှုန်းပြည့် မယုံသင့်ပါဘူး။ ACC active cruise control ဟုခေါ်သော အခြားလုပ်ဆောင်ချက်အကြောင်းပြောပါက ကွဲပြားသောကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင်ကန့်ကွက်ခြင်းမရှိပါ၊ စနစ်သည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ၎င်းသည် ဇာတ်ကောင်အသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့် ဆင်တူသည်။ Road Sign Assist သည် ကားရှေ့တွင်ရှိသော ရေဒါမှတဆင့် လမ်းအမှတ်အသားများကို ဖတ်ပြပြီး လမ်း၏ ပေးထားသည့် အပိုင်းရှိ လက်ရှိအရှိန်နှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်များကို ကျွန်ုပ်တို့ ရရှိခဲပါသည်။ Toyota Safety Sense စနစ်၏ နောက်ဆုံးအင်္ဂါရပ်မှာ အလိုအလျောက် အလင်းတန်းများ ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် လာမည့်ကားများကို မှန်ကန်စွာ ကောက်ယူပြီး အခြားကားများ ဖြတ်သွားသည်အထိ အလင်းတန်းကို အနိမ့်အလင်းတန်းဖြင့် အစားထိုးပါ။

ပုံပန်းသဏ္ဍာန်အရတော့ ဒီပုံစံက သိပ်မပြောင်းလဲပါဘူး။ လက်ရှိမျိုးဆက် RAV4 2013 ခုနှစ်ကတည်းက ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ၊ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် မျက်နှာအလှပြုပြင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကုသမှုအောင်မြင်ပြီး ပုံစံများသည် ပါးလျလာပြီး အထူးသဖြင့် ရှေ့မျက်နှာစာတွင် အသွင်သဏ္ဌန်သည် ပိုမိုပေါ့ပါးသွားပုံရသည်။ ယခုနွေရာသီတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည့် Selection range အသစ်သည် အရောင်အနည်းငယ်ပိုကောင်းစေရန် အနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များနှင့် အနောက်အမိုး spoiler ပါရှိသည်။ ထူးခြားချက်မှာ အရောင်ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုလည်းရှိသည်။ Toyota သည် ၎င်းတို့အား Platinum ဗားရှင်းတွင် "noble silver" နှင့် Passion ဗားရှင်းတွင် အနီရောင်နက်ရောင်အဖြစ် ဖော်ပြသည်။ နှစ်ယောက်စလုံးတွင် ကျောဘက်တွင် လှပသောသားရေထိုင်ခုံများရှိသည်။ သင်ထွက်သွားသောအခါ၊ ပြန်သွားပြီး C-တိုင်များပေါ်တွင် အလားတူ ကမ္ပည်းစာတန်းတစ်ခုကိုလည်း တွေ့ရလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် တောက်ပြောင်သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမဟုတ်သော်လည်း ကန့်သတ်ဗားရှင်းကို အလေးပေးရုံသာဖြစ်သည်။ ဤဗားရှင်းတွင် Standard ပါ၀င်သည့် အသုံးဝင်သောအင်္ဂါရပ်မှာ ပါဝါအနောက်ပေါက်ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီးနောက်ကွယ်တွင် ဝှက်ထားသောခလုတ်ကို သော့ဖြင့်ကိုင်ထားခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့၏ခြေကိုရွှေ့ခြင်းဖြင့် ၎င်းကိုမြှင့်နိုင်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ကိစ္စအများစုတွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သော်လည်း အဖွင့်နှင့်အပိတ်လုပ်ဆောင်မှုကိုယ်တိုင်က ပိုမိုမြန်ဆန်သင့်သည်။ ကြိုးပမ်းမှုများစွာကြောင့် Toyota သည် ပိုလန်ဆောင်းရာသီလမ်းများပေါ်တွင် ကြုံတွေ့ရနိုင်သည့် အခြေအနေများအတွက် ကောင်းစွာပြင်ဆင်ထားသည်။

မြို့တွင်းဖြတ်ကျော်မှုများအပြင် အဝေးပြေးလမ်းများသည် ဂျပန် SUV ကားအတွက် ကြောက်စရာမဟုတ်ပါ။ ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာတွင် အားသာချက်များစွာရှိသော်လည်း လျှပ်စစ်မော်တာပါဝါအသုံးပြုမှုသည် မျှော်လင့်ထားသလောက် ထိရောက်မှုမရှိပါ။ လျှပ်စစ်အင်ဂျင်တစ်ခုနှင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် အနာဂတ်တွင် နောက်ဆုံးတစ်မျိုးတည်းကိုသာ အသုံးပြုရန် ကျွန်ုပ်တို့ကို ပိုမိုနီးစပ်စေသင့်သည်ဟု ထင်ရသည်။

ဆု Toyota RAV4 PLN 95 မှ - မော်ဒယ်ကို 900 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် သို့မဟုတ် ပါဝါတူညီသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ Selection line အသစ်တွင် 2.0×4 drive ဖြင့် ယနေ့စမ်းသပ်ထားသော ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းအတွက်၊ အနည်းဆုံး PLN 4 ပေးဆောင်ပါမည်။ ဤစျေးနှုန်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆောင်းရာသီကိုမကြောက်ဘဲ လမ်းအခြေအနေများကို သတ္တိရှိရှိ ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်သော အလွန်ကောင်းမွန်သော မိသားစုကားတစ်စီးကို ရရှိပါသည်။