Toyota ProAce - Triple Strike

တိုယိုတာ၏ ဗင်ကားသစ်သည် စျေးကွက်တွင် စတင်ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဤစျေးကွက်အပိုင်းတွင် ကျယ်ပြန့်သောအတွေ့အကြုံရှိသည့် PSA စိုးရိမ်မှုနှင့်အတူ ပူးပေါင်းတည်ဆောက်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ProAce van ကို အောင်မြင်အောင်လုပ်ဖို့ လုံလောက်ပြီလား။

Toyota သည် 1967 ခုနှစ်ကတည်းက ဗန်ကားဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် HiAce မော်ဒယ်သည် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ အစကတည်းက တက္ကစီအောက်မှာ အင်ဂျင်တပ်ထားပြီး ဥရောပကို ရောက်သွားတယ်။ 90s များတွင် စည်းမျဉ်းများ ပြောင်းလဲမှုသည် Toyota သည် ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ အပြောင်းအလဲများ ပြုလုပ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ လူသိများသော HiAce အမည်ဖြင့် ကားအတွင်းခန်းရှေ့တွင် အင်ဂျင်တစ်လုံးဖြင့် ဗင်ကားကို ပြသထားသည်။ ပြဿနာမှာ ကားသည် ၎င်း၏အပိုင်းတွင် အသာစီးရနေသည့် Scandinavian စျေးကွက်များအပြင် Old Continent မှ အခြားနိုင်ငံများမှ ယာဉ်မောင်းများက ဂျပန်ဗင်ကားကို လျှော့တွက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ လက်ရှိရောင်းချမှုအဆင့်တွင် ရှေ့အင်ဂျင်ပါဝါမော်ဒယ်အသစ်ကို တီထွင်ခြင်းသည် အားနည်းချက်ဖြစ်မည်ဖြစ်သောကြောင့် Toyota သည် အခြားထုတ်လုပ်သူများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် မော်ဒယ်အသစ်ထုတ်လုပ်မှုကို အကျုံးဝင်သည့် ပူးပေါင်းသဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းဖြင့် တိုယိုတာမှ ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ . ဤအပိုင်းတွင် Fiat နှင့် ၎င်း၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အဆုံးသတ်သည့် PSA တွင် ရွေးချယ်မှုမှာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

ကျွန်တော်တို့ ပြောနေတာက MDV (Medium Duty Van) အပိုင်း၊ ဆိုလိုတာကတော့ အလတ်စား ဗင်ကားတွေပါ။ Peugeot Expert နှင့် Citroen Jumpy မော်ဒယ်များနှင့်အတူ 1994 ခုနှစ်ကတည်းက PSA သည် ၎င်းတွင် ရှိနေခဲ့သည်။ တိုယိုတာတံဆိပ်သည် 2013 ခုနှစ်တွင် အဆိုပါကားများ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့ပြီး ထိုကားကို အမည်ပေးခဲ့သည်။ လုပ်ဆောင်ရန်. ဒါပေမယ့် အခုမှပဲ ငါတို့က တကယ့် Toyota Van နဲ့ ဆက်ဆံနေတယ်လို့ ပြောနိုင်တယ်။ ဤသည်မှာ ပြင်သစ် MDV ၏ တတိယမျိုးဆက်ဖြစ်ပြီး၊ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံး မော်တော်ကားဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာများ တက်ကြွစွာ ပါဝင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ဤအရာသည် ပြင်သစ် MDV ၏ တတိယမျိုးဆက်ဖြစ်သည်။

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဗင်

ကျွန်ုပ်တို့ကိုင်တွယ်နေသော မော်ဒယ်၏အရွယ်အစားကို နားလည်ရန်၊ ၎င်းကို သရုပ်ဖော်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ၎င်းကို ပြိုင်ပွဲနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြစ်သည်။ Ford Transit Custom ကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် wheelbase နှစ်ခု (293 နှင့် 330 စင်တီမီတာ) နှင့် ကိုယ်ထည်အရှည် (497 နှင့် 534 cm) တို့ကို ရွေးချယ်နိုင်သောကြောင့် 5,36 နှင့် 6,23 m3 အသီးသီး ထုပ်ပိုးနိုင်စေပါသည်။ Volkswagen Transporter တွင် wheelbases နှစ်ခု (300 နှင့် 340 စင်တီမီတာ) နှင့် ကိုယ်ထည်အရှည် 490 ခု (530 နှင့် 5,8 cm) ရှိပြီး အမိုးနိမ့်ကာ 6,7 နှင့် 3 m1,1 ထုထည်ရှိသည်။ မြင့်မားသောအမိုးသည် ကုန်တင်နေရာကို 3 mXNUMX တိုးစေသည်။

ဒီအတွက် အဖြေအသစ်က ဘာဖြစ်မလဲ။ လုပ်ဆောင်ရန်? တိုက်ရိုက်တိုက်ပွဲအတွက် Toyota သည် ဘီးတပ်တစ်ခု (327 စင်တီမီတာ) နှင့် ကိုယ်ထည်အလျား (490 နှင့် 530 စင်တီမီတာ) ရှိသည့် မော်ဒယ်နှစ်ခုကို ဆန်းပြားမှုအနည်းငယ်ရှိသော အလယ်အလတ်နှင့် အလျားဟု အမည်ပေးထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ကုန်တင်နေရာ၏ 5,3 နှင့် 6,1 m3 အသီးသီးကို ပေးဆောင်ထားပြီး သိုလှောင်ခန်း (Smart Cargo စနစ်) မှ သုံးဆခွဲထားသော bulkhead ရှိ အထူး hatch ဖြင့် တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ခရီးသည်ထိုင်ခုံကို ခေါက်ချလိုက်ပြီး နောက်တံခါးကို ရုတ်သိမ်းလိုက်ခြင်းဖြင့် သင်သည် နောက်ထပ် 0,5 m3 ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ Ford ကဲ့သို့ ခေါင်မိုးသည် အလွန်နိမ့်သည်။

ဒါပေမယ့် တိုယိုတာမှာ တခြားအရာတစ်ခုပါရှိပါတယ်။ ၎င်းသည် ပြိုင်ဖက်များက မကမ်းလှမ်းသည့် ကိုယ်ထည်၏ တတိယဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းကို Compact ဟုခေါ်ပြီး ProAce case ၏အသေးဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သည်။ wheelbase သည် 292 cm နှင့် အရှည် 460 cm ဖြစ်သောကြောင့် 4,6 m3 cargo သို့မဟုတ် 5,1 m3 ရှိသော ခရီးသည်တင်လမ်းရထားတစ်ခုတွင် တင်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဤကမ်းလှမ်းချက်သည် Ford Transit Connect L2 (3,6 m3 အထိ) သို့မဟုတ် Volkswagen Caddy Maxi (4,2-4,7 m3) ကဲ့သို့သော တိုးချဲ့ဗားရှင်းငယ်ကို ရှာဖွေနေသည့် ဖောက်သည်များအတွက် ဤကမ်းလှမ်းချက်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းထားပါသည်။ ပို၍ ချောင်ချိသည်။ ကစားစရာOta ProAce ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်သည် ဤမော်ဒယ်များထက် တိုတောင်းသည် (22 နှင့် 28 စင်တီမီတာ အသီးသီး)၊ ထို့အပြင် ၎င်း၏အလှည့်အဝိုင်းသည် တစ်မီတာနီးပါး သေးငယ်သည် (11,3 မီတာ) ဖြစ်သောကြောင့် မြို့ပြများတွင် ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။

ကိုယ်ထည်၏နံဘေးတွင် ကျယ်ပြန့်သောလျှောတံခါးတစ်ခုပါရှိသောကြောင့်၊ အလတ်စားနှင့်အလျားဗားရှင်းများတွင် ယူရိုပါလက်စကို စက်ထဲသို့ထည့်နိုင်သည်။ မှတ်သားပါ၊ နောက်ဆုံးတစ်ခုတွင် ၎င်းတို့ ၃ ဦး ရှိပါသည်။ အနောက်ဘက်တွင် 90 ဒီဂရီ သို့မဟုတ် 180 ဒီဂရီသော့ဖွင့်နိုင်သော တံခါးနှစ်ထပ်ရှိပြီး Long version တွင် 250 ဒီဂရီပင်ရှိသည်။ စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်ပြီး အဖွင့်အပိတ်ကို မှာယူနိုင်ပါသည်။ Toyota ProAc Built-in ဆင်းသက်သည့်ဂီယာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ခရီးသည်တင်ဗားရှင်းများတွင် အစဉ်အလာအားဖြင့် Verso ဟုလူသိများသည်။ ကား၏သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသည် 1000၊ 1200 သို့မဟုတ် 1400 ကီလိုဂရမ်အထိ ဗားရှင်းပေါ်မူတည်သည်။

ပြင်သစ်ဒီဇယ်များ၏ ကျက်သရေရှိသည်။

ကားခေါင်းအောက်ရှိ PSA ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှစ်လုံးမှ တစ်လုံးသည် လည်ပတ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ယူရို 6 စံနှုန်းနှင့်အညီ BlueHDi သင်္ကေတဖြင့် Peugeot နှင့် Citroen တို့တွင် လူသိများသော ယူနစ်များဖြစ်သည်။ အငယ်ကောင်သည် ထုထည် 1,6 လီတာရှိပြီး ပါဝါ 95 နှင့် 115 မြင်းကောင်ရေအား ရွေးချယ်မှု နှစ်မျိုးဖြင့် ပေးဆောင်ထားသည်။ ယခင်ကားကို မြန်နှုန်းငါးချက် ဂီယာအုံနှင့် တွဲထားပြီး၊ နောက်ပိုင်းတွင် ခြောက်ချက်လမ်းညွှန်ဖြင့် တွဲထားသည်။ အရေးကြီးတာက အညံ့ဆုံး စက်ပစ္စည်းက အသက်သာဆုံးဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်က မြင်းကောင်ရေ 20 လောက်အားပိုပါတယ်။ ပျမ်းမျှ 5,1-5,2 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာစားသုံးသည်၊ ၎င်းသည်အခြေခံယူနစ်ထက်ဝက်တစ်လီတာလျော့နည်းသည်။

ပိုကြီးသောအင်ဂျင်သည် 2,0 လီတာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်ပြီး စွမ်းအား 122၊ 150 နှင့် မြင်းကောင်ရေ 180 အား ထိပ်တန်း ရွေးချယ်မှု သုံးခုဖြင့် ပေးထားသည်။ ပထမနှစ်ခုအတွက်၊ ခြောက်ချက်ချက် manual ဂီယာသည် စံဖြစ်ပြီး၊ အားအကောင်းဆုံးဗားရှင်းမှာ ခြောက်ချက်အော်တိုစနစ်နှင့် သေချာပေါက် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အလတ်စား သို့မဟုတ် အရှည်ဗားရှင်းကို မှာယူသည့်အခါ၊ မြင်းကောင်ရေ 2.0 သို့မဟုတ် 122 ရှိသော 150 အင်ဂျင်ကို အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းတို့သာလျှင် အများဆုံး ဝန်ခံနိုင်မှု 1,4 တန်ဖြစ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ သတ်မှတ်ချက်နှစ်ခုလုံးအတွက် ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 5,3 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး၊ အားနည်းသောဗားရှင်းကို Start&Stop စနစ်မပါဘဲ မှာယူခြင်းမရှိပါက၊ ၎င်းသည် 5,5 l ဖြစ်သည်။

မောင်းနှင်မှုကို ရှေ့ axle သို့ ရွှေ့ထားပြီးဖြစ်သော်လည်း အနည်းငယ်ခက်ခဲသော အခြေအနေများနှင့် အဆင်ပြေအောင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကားကို ရှာဖွေနေသူများသည် လက်မှတ်မပါဘဲ ထွက်ခွာမည်မဟုတ်ပါ။ Toyota ProAce ကို 25mm ပိုမို မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုနှင့် Toyota Traction Select ဖြင့် မှာယူနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဆီးနှင်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် (50 ကီလိုမီတာအထိ)၊ ရွှံ့ (80 ကီလိုမီတာအထိ) နှင့် သဲ (120 ကီလိုမီတာအထိ) ဖြင့် နှင်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် ပရိုဂရမ်ဆက်တင်များပါရှိသော ESP စနစ်ဖြစ်သည်။ PSA မဟုတ်ဘဲ Toyota အင်ဂျင်နီယာများက ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းအတွက် တာဝန်ယူထားသောကြောင့် ကိုယ်ထည်သည် ခိုင်ခံ့ရမည်။

ProIce နှင့်အလုပ်လုပ်သည်။

လေယာဉ်မှူးခန်းထဲသို့ ရောက်သွားသောအခါ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းအားလုံးကဲ့သို့ တူရိယာများသည် ပြင်သစ်လူမျိုးတို့၏လက်ရာဖြစ်ကြောင်း သင်တွေ့လိုက်ရသည်။ လက်ပတ်နာရီသည် ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ကြီးမားပြီး ဖတ်နိုင်သော ကွန်ပျူတာမျက်နှာပြင်ပါရှိသည်။ ရေဒီယိုနှင့် လေအေးပေးစက်များ၏ စက်ရုံဘောင်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ အလယ်ဗဟိုတွင် တည်ရှိသည်။ အရာအားလုံးရှင်းလင်းပြီးအသုံးပြုရလွယ်ကူသည်။ ပစ္စည်းများသည် သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ခိုင်ခံ့သော်လည်း လေးလံသောအသုံးပြုမှု၏ ပြင်းထန်မှုကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပုံပေါ်သည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များရှေ့တွင် စင်သေးသေးသေးလေးများ အများအပြားရှိသော်လည်း သေးငယ်သည့်အရာများသာ ၎င်းတို့အတွက် အဆင်ပြေမည်ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ဥပမာ၊ စာရွက်စာတမ်းများအတွက် ပိုကြီးသောစင် မရှိပါ။ ခရီးသည်ထိုင်ခုံကို လက်ကိုင်ရုံးအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သော်လည်း ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးတည်း ခရီးမသွားပါက၊ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပထမခရီးစဉ်အတွင်း၊ ကားသည် လမ်းပေါ်တွင် ဝန်တင်ဆောင်မှုတွင် မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို စစ်ဆေးခွင့်ရခဲ့သည်။ မှန်ပါတယ်၊ 250 ကီလိုဂရမ်ကို လေးနက်တဲ့ စမ်းသပ်မှုလို့ မယူဆနိုင်ပေမယ့် သင်္ဘောပေါ်မှာ လူနှစ်ယောက်က အကြံဥာဏ်တစ်ခုပေးခဲ့ပါတယ်။ အမှန်မှာ၊ အချည်းနှီးမောင်းနှင်ခြင်းနှင့်ယှဉ်လျှင် ကြီးမားသောကွာခြားချက်မရှိပါ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အခြေအနေတိုင်းတွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်သို့ ကြီးမားသောတုန်ခါမှုများကို မဖန်တီးပေးပေ။ သေးငယ်သော 1.6 အင်ဂျင်ပါသော အလတ်စားဗားရှင်းသည် အတိုမှအလတ်အကွာအဝေးများအတွက် ကောင်းမွန်သောကားဖြစ်ပြီး Clutch လည်ပတ်မှုမှာ အနည်းငယ်ကြာလာသော်လည်း ကိုင်တွယ်လုပ်ဆောင်ရာတွင် အမှန်တကယ်လွယ်ကူပါသည်။

မပြည့်စုံသောအပိုင်း

လက်ရှိတွင်၊ စျေးကွက်ရှိအဓိကကစားသမားတိုင်းသည် ဖြစ်နိုင်သမျှအကျယ်ပြန့်ဆုံး ပေးပို့မှုပုံစံများကို ကမ်းလှမ်းရန် ကြိုးစားနေကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ PSA စိုးရိမ်မှုတွင် ဗင်ကားအရွယ်အစား လေးမျိုးရှိပြီး Ford သည် အလားတူကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုသို့ ပစ်ကပ်တစ်ခုကို ထပ်လောင်းထည့်သည်။ Volkswagen၊ Renault၊ Opel၊ Renault နှင့် Fiat နှင့် စျေးသက်သာသော Mercedes များပင်လျှင် အနည်းဆုံး ဗင်ကား အရွယ်အစား သုံးမျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ Toyota ၏ ကမ်းလှမ်းမှုသည် အမျိုးအစားစုံလင်သော မော်ဒယ်လ်ကမ်းလှမ်းမှုကို ရှာဖွေနေသည့် ကုမ္ပဏီများကို လှုံ့ဆော်ရန် တွန်းအားပေးရန် မလုံလောက်ဘဲ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားနှင့် ဗင်ကားတစ်စီးတည်းဖြင့် ဤအခြေအနေတွင် အတော်လေး ကျိုးနွံပုံရသည်။ ဒါပေမယ့် ကုမ္ပဏီငယ်တွေက မော်ဒယ်ကို စိတ်ဝင်စားနေတာကြောင့် အခြေအနေက မဆိုးပါဘူး။ လုပ်ဆောင်ရန်. ၎င်းသည် ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်သည် - 100 40. ကီလိုမီတာကန့်သတ်ချက်ရှိသော သုံးနှစ်အာမခံ၊ ကီလိုမီတာတစ်ထောင်ကန့်သတ်ချက်ရှိသော ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလ နှစ်နှစ်နှင့် ကျယ်ပြန့်သော Toyota ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်။