အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို ကြားနေမည့်အစား၊

ယာဉ်မောင်းများသည် မကြာခဏ လက်ကိုင်ကို အလွဲသုံးစားလုပ်ကြသည်၊ ဥပမာ၊ မီးပွိုင့်ဆီသို့ မီတာ ဆယ်ဂဏန်းနှင့် တခါတရံ မီတာရာနှင့်ချီ၍ မောင်းနှင်ကြသည်။ ဒါက ဖြုန်းတီးပြီး အန္တရာယ်များပါတယ်။

- မလှုပ်မရှား အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် clutch စေ့စပ်ထားသော clutch သည် မလိုအပ်သော လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ယာဉ်ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို လျော့နည်းစေသည်။ ဓာတ်ဆီမထည့်ဘဲ ဂီယာတွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ အလေ့အထကို ပြုစုပျိုးထောင်ရကျိုးနပ်ကြောင်း Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းမှ ဒါရိုက်တာ Zbigniew Veseli က ပြောကြားခဲ့သည်။

လမ်းပေါ်တွင် အန္တရာယ်များပြီး အမြန်အရှိန်မြှင့်ရန် လိုအပ်သောအခါတွင် ယာဉ်မောင်းသည် အင်ဂျင်ကို ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဂတ်စ်နင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ခေတ္တရပ်နားသည့်အခါ အဖိုးတန်အချိန်များကို ဖြုန်းတီးသည့် ဂီယာသို့ ဦးစွာပြောင်းရပါမည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်သည် ဆွဲငင်အားလျော့နည်းသော လမ်းပေါ်တွင် "ကြားနေ" မျဉ်းကွေးတွင် မောင်းနှင်ပါက၊ ၎င်းသည် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ လမ်းချော်နိုင်ပါသည်။

အောက်ပါအခြေအနေများတွင် မော်တော်ယာဥ် clutch ကို အသုံးပြုသင့်သည် ။

• ထိမိသောအခါ၊
• ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ
• အင်ဂျင်လည်ပတ်နေဖို့ ရပ်သွားတဲ့အခါ။

အခြားအခြေအနေများတွင် ဘယ်ခြေသည် ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် လှဲနေသင့်သည်။ ၎င်းအစား Clutch ပေါ်တွင် ရှိနေသောအခါ၊ ၎င်းသည် ထိုအစိတ်အပိုင်းတွင် မလိုအပ်သော ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ အင်ဂျင်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်၊ ရပ်နားထားချိန်တွင်ပင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ပိုများသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: Eco-driving - အဲဒါဘာလဲ။ လောင်စာဆီချွေတာရုံတင်မဟုတ်ပါဘူး။