ဘရိတ်နှင့်ဘရိတ်
အကြောင်းအရာ
ဘရိတ်များသည် kinetic energy ကို အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ ဤအပူသည် disc နှင့် brake pads များပေါ်တွင် လွင့်စင်သွားပါသည်။
သမိုင်းကြောင်းအရ ဒစ်ဘရိတ်များကို ကားတစ်စီးတွင် ၁၉၅၃ ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် ပွတ်တိုက်မှု၏ကိန်းဂဏန်းအား ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် အပူခံနိုင်စေရန် chrome-plated steel ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ 1953 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် discs များကိုအစပိုင်းတွင်ဖြည့်ခဲ့ပြီး၊ လေဝင်လေထွက်ပြွန်များဖြင့်တူးဖော်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် အချင်းနှင့် အထူများ တိုးလာသည်။
သံမဏိပြားများကို ကာဗွန်အချပ်များဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ ကာဗွန်အချပ်များသည် အလေးချိန် (သံမဏိထက် ၂ ဆ ပိုပေါ့သည်) နှင့် အထူးသဖြင့် အပူချိန်ပေါ် မူတည်၍ ထိရောက်မှု ကျဆင်းခြင်း မရှိသည့်အချက်တွင် အားသာချက်ရှိသည်။ ကာဗွန်အချပ်များအကြောင်းပြောသောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် အမှန်တကယ်တွင် ကြွေထည်မျှင်များနှင့် ကာဗွန်များ ရောနှောနေခြင်းဖြစ်ကြောင်း သင်သိသင့်သည်။
ဘရိတ်ပြားများ
ဤအရာများသည် ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ထိတွေ့ပြီး မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ဘရိတ်အုပ်သည့် ကွက်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏အလွှာသည် sintered metal (encapsulated) သို့မဟုတ် organic (ceramic) ဖြစ်နိုင်သည်။
spacers များကို အနားကွပ် အမျိုးအစားအလိုက် - သွန်းသံ၊ သတ္တု သို့မဟုတ် စတီးလ် အမျိုးအစားအလိုက် ရွေးချယ်သင့်ပြီး ၎င်းကို ပြုလုပ်လိုသော မော်တော်ဆိုင်ကယ် အမျိုးအစားအလိုက် မောင်းနှင်၍ အသုံးပြုပါ။
အော်ဂဲနစ်: များသောအားဖြင့် မူရင်း၊ ၎င်းတို့သည် aramid အမျှင်များ (ဥပမာ- kevlar) နှင့် graphite တို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် သတ္တုထက် ရန်လိုမှုနည်းပြီး discs နည်းပါးသည်။
ဘရိတ်ကို တော်ရုံတန်ရုံအသုံးပြုသည့် မြို့ပြ/အဝေးပြေးလမ်းအသုံးပြုမှုအတွက် ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားသည်။
မီးရှို့ထားသောသတ္တု: ၎င်းတို့သည် သတ္တုမှုန့်များ (ကြေး၊ ကြေး၊ သံ) နှင့် ကြွေထည်နှင့် ဂရပ်ဖိုက်မျှင်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အားလုံးကို မြင့်မားသော အပူချိန်/ဖိအားဖြင့် chipboard မှ ပြုလုပ်ထားသည်။ အားကစားကားများ/ရေများအတွက် သီးသန့်ထားရှိပြီး အပူချိန်လွန်ကဲမှုအပေါ် အာရုံခံမှုနည်းသော်လည်း ပိုမိုအားကောင်းသောဘရိတ်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ မကြာခဏ လျော့နည်းသွားပါက လောင်ကျွမ်းရန် ပိုပြင်းထန်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ discs များသည် sintered metal plates များကိုပံ့ပိုးရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းရှိမရှိစစ်ဆေးရန်အရေးကြီးသည်၊ မဟုတ်ပါက discs များပျက်စီးလိမ့်မည်။
pads များသည် ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှု / အပူချိန်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်- လမ်း 80° မှ 300°၊ အားကစား 150° မှ 450°၊ racing 250 မှ 600° ။
သတိထား! ပန်းကန်ပြားများသည် လည်ပတ်အပူချိန်ရောက်သည်အထိ ထိရောက်မှု မရှိပေ။ ထို့ကြောင့်၊ လမ်းသည် 250° သို့ ရောက်ခဲသည်... ဆိုလိုသည်မှာ ပြိုင်ကွင်းများသည် နေ့စဉ်သုံးအတွက် လမ်းများထက် သက်သာမည်ဖြစ်သည်။
ပြောင်းလဲမှုအကြိမ်ရေ
pads များ၏အသက်တာသည်၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းမှုအပေါ်တွင်မူတည်လိမ့်မည်၊ သို့သော်အထူးသဖြင့်သင်၏မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားနှင့်သင်ဘရိတ်ကိုလျှောက်ထားသည့်အကြိမ်ရေပေါ်တွင်ဖြစ်သည်။ မျှော်လင့်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် gaskets များ၏ သက်တမ်းကို တဖြည်းဖြည်း တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ 18 ပြီးမှသာ pads တွေကို ပြောင်းလိုက်တယ်... "နှေးရင် မင်းက လူယုတ်မာပဲ" 😉
ဘရိတ် disk
ဘရိတ်အဖုံးများသည် သတ္တုပြားများကို ကိုက်သည်။
ဤအခွေများတွင် မကြာခဏ အပိုင်းသုံးပိုင်းရှိသည်။
- ခြေရာခံ- သံမဏိ/သံမဏိ သို့မဟုတ် သွန်းသံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော၊ ဟောင်းနွမ်း၊ ကီလိုမီတာကျော် တူးသည်။
- ချိတ်ဆက်မှု- ၎င်းသည် ပြေးလမ်းနှင့် ကွင်း သို့မဟုတ် သံမှိုများမှတဆင့် ရည်ညွှန်း ဖျာခင်းကြား ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဂိမ်းသည် အလုပ်လုပ်သော အသံကို ထုတ်ပေးသည်။
- fret- မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ဘရိတ်လမ်းကြောင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော ပံ့ပိုးမှု။
အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်နှင့် ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်မူတည်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် disks များအကြောင်းပြောနေပါသည်။
- Fixed- ဖရဲကဲ့သို့ တူညီသော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ဘရိတ်လမ်းကြောင်း
- Semi-floating- ဖရတ်များနှင့် သံလမ်းများကို မတူညီသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး သံမှိုတက်ပါသည်။
- Floating: ဘရိတ်လမ်းကြောင်းကို ဖရဲမှလွဲ၍ အခြားပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ နှစ်ခုစလုံးသည် disc ပေါ်တွင် လွတ်လပ်စွာ လှုပ်ရှားသွားလာနိုင်စေမည့် ဗဟိုဗဟိုကွင်းများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်- ဘရိတ်ဒစ်၏ အဆင့်မြင့်ဆုံးဗားရှင်း။ ၎င်းသည် ဘီးများတွင် ချို့ယွင်းချက်များနှင့် bearing clearance ကို ဖြည့်နိုင်စေပါသည်။ Center pads များသည် pads များနှင့် စပ်လျဉ်း၍ အကောင်းဆုံး ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော နည်းလမ်းဖြင့် ခြေရာခံနိုင်စေပါသည်။
ဘရိတ်ဒစ်၏သတ္တုသည် အသုံးပြုမည့် pads များကို ဆုံးဖြတ်သည်။ Stainless Steel Disc သည် သတ္တုပြားများကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ သွန်းသံဓာတ်ပြားသည် အော်ဂဲနစ်ပြားများကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ သွန်းသံအချပ်ပြားသည် လောင်ကျွမ်းစေသော သတ္တုပါဝါများကို သည်းမခံနိုင်ပါ။
Disc များသည် အပူချိန် 500° အထိ ကျော်လွန်နိုင်သည်။ stainless steel disc သည် 550° အထက် ပုံပျက်နေကြောင်း သိရှိခြင်း။
disc သည် ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး shims 3-5 စုံပြီးနောက် ပုံမှန်အတိုင်း ပြောင်းလဲသွားပါသည်။
၎င်းတို့၏ ယေဘုယျအသွင်အပြင်နှင့် ဖြစ်နိုင်သော microcracks များ၏အသွင်အပြင်ကို စစ်ဆေးရန် မမေ့ပါနှင့်။
ပါးလွှာလွန်းသော disc သည် အပူပိုမြန်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ထို့နောက် ၎င်း၏ ထိရောက်မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်အား လျော့ကျစေသည်။
ဘရိတ် calipers
ရေပေါ်- axles အားလုံးကို စစ်ဆေးပြီး ချောဆီလောင်းပါ၊ လိုအပ်ပါက ဖိုခေါင်းကို ပြောင်းပါ။
ပြင်ဆင်ပြီး- ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ pads များ၏ ဝင်ရိုးကို ထိန်းချုပ်ပါ။
အကြံပြုချက်- ဆပ်ပြာရေဖြင့် အချပ်များနှင့် ကုပ်များကို သန့်ရှင်းပါ။
ဘရိတ်ပိုက်
၎င်းတို့ကို များသောအားဖြင့် ရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့နောက် ဘရိတ်ကိရိယာများ၏ အသက်အရွယ်၊ တင်းကျပ်မှုနှင့် အခြေအနေကြောင့် အက်ကွဲကြောင်းများမရှိခြင်းကို စစ်ဆေးရန် လုံလောက်ပါသည်။
Teflon core နှင့် stainless steel ကျစ်ဆံမြီးပါသောပိုက်များပါရှိပြီး၊ ထို့နောက်အကာအကွယ် PVC ဂျာကင်အင်္ကျီဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။
မာစတာဆလင်ဒါ
၎င်း၏ ယေဘူယျ အသွင်အပြင်၊ ဖြစ်နိုင်သော ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ရေများ (ပိုက်၊ မျက်မှန်၊ ပစ္စတင် တံဆိပ်) နှင့် ဘရိတ်အရည်အဆင့် အမြင့်တို့ကို စစ်ဆေးပါ။ DOT4 တွင် ဘရိတ်အရည်ကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်ပြောင်းရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ DOT5 မှာ နှစ်တိုင်း။
ကောင်စီ:
အဖုံးများ၏ အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။ pads အစုံသည် 15 ယူရိုကျော်သာကုန်ကျသော်လည်းစံချိန်သည် ယူရို 350 ကျော်တန်ဖိုးရှိသည်။ သင်သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် discs နှစ်ခုလုံး၏ မှတ်စုစာအုပ်များကို ပြောင်းလဲရပါမည် (ဂိမ်းများထဲမှ တစ်ခုသည် အခြေအနေကောင်းနေသေးသော်လည်း)။
မည်သည့်အပိုင်းအသစ်မဆိုကဲ့သို့၊ pads များကို discs များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန်ပထမကီလိုမီတာအနည်းငယ်အတွင်းအထူးဂရုစိုက်ရပါမည်။ အတိုချုံးပြောရရင် ဘရိတ်ကို ညင်သာစွာအသုံးပြုခြင်း- ထပ်ခါတလဲလဲနဲ့ ညင်သာစွာ ဘရိတ်အုပ်နည်း။
စံချိန်တင်စျေးနှုန်းများ
သတိပြုရန်မှာ၊ ဘယ်နှင့်ညာအကွက်များသည် ကွဲပြားပြီး ခေတ်ဟောင်းတစ်ခုနှင့်တစ်ခု မကြာခဏကွဲပြားသည်။
စျေးနှုန်းများသည် ယူရို 150 အောက်ကျဆင်းသွားသည့် လိုက်လျောညီထွေရှိနိုင်သော နှုတ်ခမ်းများလည်းရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ဟေး၊ တူညီတဲ့ အရည်အသွေးကို မမျှော်လင့်ပါနဲ့။
ဘရိုရှာစျေးနှုန်းများ
ပြင်သစ်တွင် စက်ပစ္စည်း- ယူရို ၁၉ (Dafy Moto)
Carbonne Lorraine တွင်- 38 ယူရို (ref: 2251 SBK-3 front for 1200)။
ယခု၊ သင်သည် အရာအားလုံးကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ပြောင်းလဲပြီး လုပ်အားပါ၀င်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ VAT အပါအဝင် သင့်အား ယူရို 100 ခန့် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ (ရှေ့ဘောင်အစုံ- 2 * 158,53 FHT၊ နောက်ဖုံးအစုံ- 142,61 FHT၊ တပ်ဆင်ခြင်းအထုပ် 94,52 FHT)။
