မော်တော်ကားအင်ဂျင်များအတွက် လောင်စာဆီ

အသုံးပြုသော လောင်စာဆီအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ညွှန်ကြားချက်များတွင် ညွှန်ပြထားပြီး ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီ၏ အတွင်းဘက်တွင် မကြာခဏ ထပ်နေပါသည်။ မော်တော်ကားများအတွက် အဓိကလောင်စာအမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်- ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်လောင်စာနှင့် အခြားအမျိုးအစားများ- ဓာတ်ငွေ့၊ လျှပ်စစ်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သောကားများတွင် လက်တွေ့တွင်အသုံးမပြုသည့် နောက်ထပ်ထူးခြားဆန်းပြားသောလောင်စာအမျိုးအစားများစွာလည်းရှိသေးသည်။

GOST၊ TU၊ STS - ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် လောင်စာဆီအရည်အသွေးကို ထိန်းချုပ်သည့် စည်းမျဉ်းများ

ရုရှားလောင်စာ၏အရည်အသွေးကို GOST ခုနစ်ခုအထိထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဓာတ်ဆီသုံးမျိုး - R 51105၊ R 51866 နှင့် 32513။ ဒီဇယ်ဆီနှင့် သက်ဆိုင်သည့် လေးခု- R 52368၊ 32511၊ R 55475 နှင့် 305။ သို့သော်လည်း လက်ရှိဥပဒေသည် ထုတ်လုပ်သူအား GOST စံနှုန်းများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာရန် မလိုအပ်သောကြောင့် အခြားစံနှုန်းများလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ : နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေများ (TU) သို့မဟုတ် အဖွဲ့အစည်းစံ (STO)။ GOST အရ ထုတ်လုပ်သော လောင်စာဆီတွင် ပိုမိုယုံကြည်မှုရှိကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ ရောင်းချသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် စာရွက်စာတမ်းများကို အများအားဖြင့် ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် တင်လေ့ရှိပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်းတို့အတွက် ဝန်ထမ်းများကို မေးမြန်းနိုင်ပါသည်။ အကောက်ခွန်သမဂ္ဂ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများတွင် အဓိက စံနှုန်းများကို “မော်တော်ယာဥ်နှင့် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်နှင့် ရေကြောင်းလောင်စာ၊ လေယာဉ်ဆီနှင့် လောင်စာဆီများအတွက် လိုအပ်ချက်များ” တွင် ပြဋ္ဌာန်းထားပါသည်။

အသုံးအများဆုံး 95 ဓာတ်ဆီ၏ အမှတ်အသားသည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်သည်- AI 95 K5။ ၎င်းသည် octane နံပါတ် 5 ရှိသော class 95 ဓာတ်ဆီဆိုလိုသည်။ 2016 ခုနှစ်မှစ၍ class 5 အောက် စက်သုံးဆီရောင်းချခြင်းကို ရုရှားတွင် တားမြစ်ခဲ့သည်။ အဓိက ကွာခြားချက်များမှာ အချို့သော အရာဝတ္ထုများ၏ အများဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သော အကြောင်းအရာများ ဖြစ်သည်။

ဓါတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်နှင့်စပ်လျဉ်း၍ Euro5 ၏ကျယ်ပြန့်သော အယူအဆမရှိပါ- ပတ်ဝန်းကျင်လိုအပ်ချက်များသည် လောင်စာဆီအတွက်မဟုတ်ဘဲ မော်တော်ယာဥ်အိတ်ဇောနှင့်သက်ဆိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အမျိုးမျိုးသော ကမ္ပည်းစာများသည် “ကျွန်ုပ်တို့၏ လောင်စာဆီ ယူရို 5 ကို လိုက်နာသည်” သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး မည်သည့်ဥပဒေကြောင်းအရ ဝေဖန်မှုကိုမျှ မခံမရပ်နိုင်ပါ။

ဓာတ်ဆီ- မော်တော်ကားလောင်စာအမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီ၏ သိသာထင်ရှားသော ကန့်သတ်ချက်များမှာ octane နံပါတ်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင် အဆင့်အတန်းတို့ ဖြစ်သည်။ Octane နံပါတ်သည် ဓာတ်ဆီ၏ ခေါက်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို တိုင်းတာခြင်း ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အများစုသည် 95 octane လောင်စာသုံးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အချို့မှာ 92 octane 98 octane ဓာတ်ဆီဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အင်ဂျင်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လောင်စာမှားသုံးပါက ပြဿနာတက်နိုင်သည်- လောင်မည့်အစား လောင်စာဆီအရောအနှောသည် စတင်ပေါက်ကွဲပြီး ပေါက်ကွဲနိုင်သည်။ ဒါက တခြားသူတွေကို အန္တရာယ်မဖြစ်စေပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးသွားစေနိုင်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာရန် အရေးကြီးသောကြောင့် လောင်စာမှားယွင်းအသုံးပြုပါက အင်ဂျင် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီစနစ် ပျက်ကွက်ပါက ထုတ်လုပ်သူမှ တာဝန်ယူမည်မဟုတ်ပါ။

ဒီဇယ်လောင်စာ- ဒုတိယလူကြိုက်အများဆုံး မော်တော်ကား မော်တာလောင်စာ အမျိုးအစား

ခေတ်ဟောင်းပုံစံဖြင့် ဒီဇယ်လောင်စာအား တစ်ခါတစ်ရံ ဒီဇယ်ဆီဟု ခေါ်သည်။ အမည်မှာ German Solaröl - နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးဆီမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်လောင်စာသည် ဆီပေါင်းခံစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသော လေးလံသောအပိုင်းဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက်၊ ပတ်ဝန်းကျင်အဆင့်အတန်းအပြင်၊ အေးခဲသောအပူချိန်သည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ -5°C ရှိသော နွေရာသီ ဒီဇယ်ဆီ၊ ဆောင်းဒီဇယ်ဆီ (-35°C) နှင့် -55°C တွင် ထူထပ်သော အာတိတ်ဒီဇယ်လောင်စာများ ရှိပါသည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဓာတ်ဆီဆိုင်များသည် အရည်အသွေးကို စောင့်ကြည့်နေကြောင်း လက်တွေ့ပြသခဲ့သည်။ အနည်းဆုံးတော့၊ ကွန်ရက်ဘူတာရုံများသည် အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် ပျစ်ပျစ်ဖြစ်လာသည့် လောင်စာဆီရောင်းချခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။ ခရီးရှည်များတွင် အတွေ့အကြုံရှိသော ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့နှင့်အတူ အန်ဂျယ်ဆေးများ ပါ၀င်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပြဿနာကင်းစင်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။

အင်ဂျင်ပြဿနာ လက္ခဏာများ

အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဖြင့် ဆီဖြည့်ပါက အင်ဂျင် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီစနစ် ပျက်သွားနိုင်သည်။ ပထမလက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုး (အဖြူ၊ အနက် သို့မဟုတ် မီးခိုးရောင်)၊
• ယာဉ်၏ ဒိုင်းနမစ်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။
• ဆူညံသံများ တိုးလာခြင်း၊ ပြင်ပအသံများ - ဟမ်၊ ပလုတ်တုတ်၊ နှိပ်ခြင်း၊
• ကျွမ်းကျင်သူများက "လှိုင်းတံပိုး" ဟုခေါ်သော တာဘိုချာဂျာ၏ ထွက်ပေါက်ရှိ ဖိအားခုန်သံများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ထွက်ပေါ်လာသော ဆူညံသံများ၊
• မတည်မငြိမ် မလှုပ်မရှား။

ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကိုပိတ်ပြီး FAVORIT MOTORS အဖွဲ့၏နည်းပညာစင်တာသို့ ဆက်သွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် မော်တော်ယာဥ်အား လည်ပတ်ခြင်းသည် စျေးကြီးသောအင်ဂျင်ကို ပြုပြင်ခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားစေသောကြောင့် အန္တရာယ်ရှိသည်။

ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် လိမ်လည်လှည့်ဖြားခြင်း၏ အဓိကနည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် မဖြည့်သွင်းခြင်း။

မကြာခဏ တိုင်ကြားချက်မှာ လောင်စာဆီ လျော့နည်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ကွန်ရက်ဓာတ်ဆီဆိုင်များသည် အများအားဖြင့် စည်းမျဉ်းအားလုံးကို လိုက်နာကြောင်း လက်တွေ့ပြသသည်။ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းသည် ချွတ်ယွင်းချက် သို့မဟုတ် စီးပွားရေး မသင့်လျော်သော မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ လုံလောက်သော ပမာဏရှိသော ဘူးထဲသို့ လောင်စာဆီလောင်းထည့်ခြင်းဖြင့်သာ သက်သေပြနိုင်သည်။

ဓာတ်ဆီဆိုင်က လောင်စာဆီတိုင်ကီရဲ့ ထုထည်ထက် ကျော်လွန်တဲ့ လောင်စာပမာဏကို ဖြည့်ပေးတဲ့အချိန်တွေရှိပါတယ်။ ဒါက အမြဲတမ်း လိမ်လည်မှုကို ညွှန်ပြနေတာ မဟုတ်ပါဘူး။ အမှန်မှာ လောင်စာသည် တိုင်ကီတွင်သာမက ချိတ်ဆက်ထားသော ပိုက်များတွင်လည်း ပါ၀င်ပါသည်။ အပိုပမာဏအတိအကျသည် ယာဉ်မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်သည်။

ထို့ကြောင့် အမှန်ကန်ဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်မှာ သက်သေပြထားသော ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် ဆီဖြည့်ရန်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် ချိုးဖောက်မှုများကို မြင်ပါက၊ ပြည်နယ် ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှု အာဏာပိုင်များ သို့မဟုတ် အစိုးရရှေ့နေရုံးသို့ ဆက်သွယ်နိုင်သည်။

အရည်အသွေးညံ့သော လောင်စာဆီကြောင့် သင့်ကား ပြိုကျပါက ဘာလုပ်မည်နည်း။

အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဆီနှင့် ဆက်စပ်နေသော ကားချွတ်ယွင်းမှုတစ်ခုတွင်၊ အဓိကအခက်အခဲမှာ အထောက်အထားအခြေခံတွင် တည်ရှိသည်- ပြိုကွဲမှုနှင့် အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဆီအကြား အကြောင်းတရားနှင့် အကျိုးသက်ရောက်မှု ဆက်စပ်မှုကို သက်သေပြရန် လိုအပ်သည်။ ကားများကို ကောင်းစွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသည်ကို သိသော အရောင်းစင်တာမှ ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အမြင်သည် အရေးကြီးပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည် ပြုပြင်မှုများကို တမင်တကာ ငြင်းဆိုနေနိုင်သည်ဟု ယာဉ်မောင်းများက ယုံကြည်ကြသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူသည် ထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်များအား ဖယ်ရှားရန်အတွက် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အား လျော်ကြေးပေးမည်ဖြစ်၍ ယင်းကိုကြောက်စရာမလိုပါ။ အာမခံပြုပြင်မှုကို အရောင်းကိုယ်စားလှယ်က ငြင်းဆိုခြင်းတွင် ဘာအကြောင်းမှ မရှိပါ။ အရည်အသွေးမပြည့်မီသော လောင်စာဆီအသုံးပြုခြင်း အပါအဝင် စက်၏လည်ပတ်မှုစည်းမျဉ်းများကို ချိုးဖောက်ခြင်းနှင့် ဆက်နွှယ်နေပါက ချွတ်ယွင်းချက်မှာ ကွဲပြားသောကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ စက်ရုံသည်ဆုံးရှုံးမှုအတွက်လျော်ကြေးပေးရန်မလိုအပ်ပါ။ တရားခံ - ဓာတ်ဆီဆိုင် - ဒါကို လုပ်ရမယ်။

အကယ်၍ စက်ချို့ယွင်းမှုသည် လောင်စာဆီနှင့် သက်ဆိုင်သည်ဟု နည်းပညာစင်တာမှ ပညာရှင်များက ဆုံးဖြတ်ပါက၊ လောင်စာဆီ နမူနာယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရွေးချယ်မှုအတွင်း ပါဝင်နေသူများ (ပိုင်ရှင်၊ လွတ်လပ်သော ကျွမ်းကျင်သူအဖွဲ့အစည်း၏ ကိုယ်စားလှယ်၊ နည်းပညာစင်တာမှ ဝန်ထမ်း) မှ တံဆိပ်ခတ်ပြီး လက်မှတ်ရေးထိုးထားသည့် ကွန်တိန်နာသုံးပုံးထဲသို့ လောင်းထည့်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်မှ ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးအား ပေးပို့သည့်အကြောင်းကြားစာဖြင့် တယ်လီစာဖြင့် လောင်စာဆီရွေးချယ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သို့ ဖိတ်ကြားရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို သီးခြားဓာတ်ခွဲခန်းတစ်ခုသို့ ပေးပို့ထားပြီး ကျန်တစ်လုံးကို ပိုင်ရှင်က သိမ်းဆည်းထားပါသည် - ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော နောက်ဆက်တွဲစစ်ဆေးမှုများအတွက် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ သက်သေအထောက်အထားများ၏ ပိုမိုစိတ်ချရစေရန်အတွက် ရှေ့နေများသည် ကားကို ဆီဖြည့်ထားသည့် ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် လောင်စာဆီနမူနာယူရန် အကြံပေးသည် - ဓာတ်ဆီဆိုင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အမှီအခိုကင်းသော ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ပါဝင်ပတ်သက်မှု။ အကြံဉာဏ်သည် ကောင်းမွန်သော်လည်း လက်တွေ့တွင် ၎င်းသည် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပါ- ကားကို နည်းပညာဆိုင်ရာစင်တာသို့ ပို့ဆောင်ပြီး စစ်ဆေးပြီးသည်အထိ အချိန်များစွာကြာပါသည်။ လေ့လာမှုအောက်ရှိ နမူနာသည် အကောက်ခွန်ယူနီယံ၏ "မော်တော်ကားနှင့် လေကြောင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များအတွက် ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်နှင့် ရေကြောင်းလောင်စာ၊ လေယာဉ်ဆီနှင့် လောင်စာဆီ" ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကို လိုက်နာခြင်းရှိမရှိ ကျွမ်းကျင်သူက ဆုံးဖြတ်သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာစင်တာမှ ကျွမ်းကျင်သူသည် ချို့ယွင်းချက်သည် အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာကြောင့်ဖြစ်ပြီး ချွတ်ယွင်းချက်ကို ဖော်ပြကာ အလုပ်နှင့် အပိုပစ္စည်းများစာရင်းကို ပေးဆောင်ကြောင်း စာရွက်စာတမ်းတစ်ခုထုတ်ပေးပါသည်။

ထို့အပြင် ကားပိုင်ရှင်သည် အချို့သော ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် ဆီဖြည့်ကြောင်း အတည်ပြုစာရွက်စာတမ်းရှိရမည်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို မစွန့်ပစ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။ မရှိလျှင် တရားရုံးသည် သက်သေခံချက်၊ CCTV မှတ်တမ်း သို့မဟုတ် ဘဏ်ကတ်ရှင်းတမ်းအတွက် စီစဉ်ပေးနိုင်သည်။

ဆီဖြည့်ခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းမှုကြားတွင် အကြောင်းရင်းနှင့်အကျိုးသက်ရောက်မှုဆိုင်ရာ ဆက်နွယ်မှုရှိကြောင်း သက်သေအထောက်အထားရှိခြင်း ခံရသူသည် ဓာတ်ဆီဆိုင်ပိုင်ရှင်ထံ ဆက်သွယ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်များ- ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အပိုပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်၊ လောင်စာဆီ၊ ကားကို ရွှေ့ပြောင်းပေးခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်း စသည်ဖြင့် တောင်းဆိုပါသည်။ သဘောတူညီချက် မရရင် တရားရုံးကို သွားရမယ်။ တရားရုံး၏ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် အပြုသဘောဆောင်ပါက တရားခံသည် တရားရုံးစရိတ်နှင့် ရှေ့နေစရိတ်တို့ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

အထူးလောင်စာအမျိုးအစားများ

ဓာတ်ဆီဆိုင်အများအပြားတွင် Ultimate၊ “Ecto” စသည်တို့ပါရှိသော အမည်နာမတွင် လောင်စာဆီများ ပေးဆောင်သည်။ ဤလောင်စာဆီသည် ဆပ်ပြာမှုန့်များပါ၀င်သော အလားတူ octane နံပါတ်ဖြင့် ၎င်း၏တွဲဖက်နှင့် ကွာခြားပြီး ထုတ်လုပ်သူသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် မကြာခဏ ပြောဆိုလေ့ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် မားကက်တင်းသမားတွေပြောတာကို သံသယစိတ်ပမာဏတစ်ခုနဲ့ ယူသင့်တယ်။

အင်ဂျင်သည် အလွန်ညစ်ပတ်နေပါက၊ ဆပ်ပြာမှုန့်များပါသော လောင်စာဆီသုံးခြင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ချွတ်ယွင်းချက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အညစ်အကြေးများအားလုံးသည် injectors နှင့် high pressure pump များထဲသို့ရောက်ရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ပိတ်ဆို့သွားစေသည်။ မတည်မငြိမ် လည်ပတ်မှုနှင့် အဆိပ်သင့်မှု တိုးလာနိုင်သည်။ ညစ်ညမ်းသောအညစ်အကြေးများကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်အလုပ်တည်ငြိမ်သည်။ ဆပ်ပြာမှုန့်များသည် ဗီတာမင်များကဲ့သို့ ကုသသင့်သည်- ၎င်းတို့သည် လောင်စာဆီစနစ်၏ "ကျန်းမာရေး" ကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း လက်တွေ့ကိစ္စများတွင် အသုံးမဝင်ပေ။ ကောင်းသောဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် ထိုသို့သောလောင်စာများကို ပုံမှန်ဖြည့်သွင်းခြင်းသည် အင်ဂျင်ကိုထိခိုက်စေမည်မဟုတ်သည့်အပြင်၊ အများစုမှာ ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာ၏ စီးပွားရေးဘက်တွင်လည်း ရှိနေသည်- လောင်စာဆီထည့်သည့်ပစ္စည်းများကို သီးခြားရောင်းချပြီး တိုင်ကီထဲသို့ အခါအားလျော်စွာ လောင်းနိုင်သည်။ စျေးသက်သာပါလိမ့်မယ်။

ခရီးအကွာအဝေးသည် ရှည်လျားပြီး ဤကာလအတွင်း လောင်စာဆီထည့်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးမပြုပါက၊ FAVORIT MOTORS Group ၏ ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် တိုင်ပင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော နည်းပညာရှင်များသည် ကား၏အခြေအနေကို အကဲဖြတ်မည်ဖြစ်ပြီး အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းကို အကြံပြုကာ လိုအပ်သောဆေးဝါးများကို ဆုံးဖြတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

---

---