ခရီးသည်တင်ကားများတွင် လောင်စာဆီဆဲလ်များ အမြတ်ထွက်နေပြီလား?

မကြာသေးမီအထိ၊ လောင်စာဆဲလ်နည်းပညာသည် စီးပွားဖြစ်မဟုတ်သော အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက်သာ ရနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အာကာသပျံသန်းမှုတွင် ၎င်းကိုအသုံးပြုခဲ့ပြီး စွမ်းအင် 1 kW ထုတ်လုပ်ခြင်း၏ကြီးမားသောကုန်ကျစရိတ်သည် လက်တွေ့အားဖြင့်၎င်း၏အသုံးပြုမှုကိုပိုမိုကြီးမားသောအတိုင်းအတာတွင်မပါဝင်ပါ။ သို့သော်လည်း William Grove မှ ရေးဆွဲထားသော တီထွင်မှုသည် ကျယ်ပြန့်သော အသုံးချမှုကို နောက်ဆုံးတွင် တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆဲလ်များအကြောင်းဖတ်ပြီး ထိုသို့သောပါဝါထုပ်ပိုးထားသောကားကို သင်တတ်နိုင်မလား။

လောင်စာဆဲလ်ဆိုတာ ဘာလဲ။

၎င်းသည် ပေါ်လီမာအမြှေးပါးဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခု (အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် အပြုသဘော cathode) ဖြစ်သည်။ ဆဲလ်များသည် ၎င်းတို့အား ပေးဆောင်သော လောင်စာများမှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်ပေးရပါမည်။ သမားရိုးကျဘက်ထရီဆဲလ်များနှင့်မတူဘဲ ၎င်းတို့အား လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကြိုတင်ဖြည့်သွင်းရန်မလိုအပ်ဘဲ လောင်စာဆဲလ်ကိုယ်တိုင်အားသွင်းရန်မလိုအပ်ကြောင်း သတိပြုရန်အရေးကြီးပါသည်။ ဆွေးနွေးဆဲ စက်ပစ္စည်းများတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင် ပါ၀င်သော လောင်စာဆီ ပေးဆောင်ရန် ဟူသော အချက်ဖြစ်သည်။

လောင်စာဆဲလ်များ - စနစ်ဒီဇိုင်း

လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကန်များ လိုအပ်သည်။ ဤအရာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်ထုတ်ပေးသည့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ စနစ်သည် များသောအားဖြင့် converter ပါသော ဗဟိုယူနစ်တစ်ခုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းအား လျှပ်စီးကြောင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးကာ လျှပ်စစ်မော်တာအား စွမ်းအင်ပေးရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ သူကား လက်ရှိယူနစ်များမှ ၎င်း၏ ပါဝါကို ဆွဲထုတ်ကာ ကား၏ အသည်းနှလုံးဖြစ်သည်။

လောင်စာဆဲလ်များနှင့်လည်ပတ်မှုနိယာမ

လောင်စာဆဲလ်တစ်ခုသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ လေထုထဲက ဟိုက်ဒရိုဂျင်နဲ့ အောက်ဆီဂျင် မော်လီကျူးတွေကို လျှပ်ကူးပစ္စည်းဆီ ပို့ပေးပါတယ်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် anode သို့ ထုတ်ပေးသော အီလက်ထရွန်နှင့် ပရိုတွန်များ ဖန်တီးရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ လေထုထဲမှ အောက်ဆီဂျင်သည် cathode အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ပြီး အီလက်ထရွန်များနှင့် ဓာတ်ပြုပါသည်။ Semi-စိမ့်ဝင်နိုင်သော ပိုလီမာအမြှေးပါးသည် အပြုသဘောဆောင်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပရိုတွန်များကို cathode သို့ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ထိုနေရာ၌ ၎င်းတို့သည် အောက်ဆီဂျင်အိုင်းယွန်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ရေကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ anode တွင်ပါရှိသော အီလက်ထရွန်များသည် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းမှတဆင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

လောင်စာဆဲလ် - လျှောက်လွှာ

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအပြင်၊ လောင်စာဆဲလ်တွင် အသုံးချမှုများစွာရှိသည်။ ပင်မကို အခမဲ့ဝင်ရောက်ခွင့်မရှိသော နေရာများတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအရင်းအမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤအမျိုးအစားဆဲလ်များသည် လေထုထဲသို့ဝင်ရောက်ခွင့်မရှိသော ရေငုပ်သင်္ဘောများ သို့မဟုတ် အာကာသစခန်းများတွင် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ ထို့အပြင် လောင်စာဆဲလ်များသည် မိုဘိုင်းစက်ရုပ်များ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် အရေးပေါ်ဓာတ်အားစနစ်များကို စွမ်းအားပေးပါသည်။

လောင်စာဆဲလ် - နည်းပညာ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

Fuel Cell ရဲ့ အားသာချက်တွေက ဘာတွေလဲ။ သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်ကို ပေးစွမ်းပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အပျက်သဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုမရှိပါ။ တုံ့ပြန်မှုသည် လျှပ်စစ်နှင့် ရေ (များသောအားဖြင့် ရေနွေးငွေ့ပုံစံ) ကို ထုတ်လုပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပေါက်ကွဲမှုတစ်ခု သို့မဟုတ် တိုင်ကီကိုဖွင့်စဉ်တွင်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ၎င်း၏သေးငယ်သောထုထည်ကြောင့်၊ ဒေါင်လိုက်လွတ်သွားကာ ကျဉ်းမြောင်းသောမီးတိုင်တစ်ခုအတွင်း လောင်ကျွမ်းသွားသည်။ Fuel Cell သည် 40-60% အတိုင်းအတာအတွင်း ရလဒ်များရရှိသောကြောင့် ထိရောက်မှုသတ်မှတ်ချက်တွင် ထင်ရှားသည်။ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းများအတွက် မရရှိနိုင်သောအဆင့်ဖြစ်ပြီး၊ ဤကန့်သတ်ချက်များကို မြှင့်တင်နိုင်သေးကြောင်း သတိရကြပါစို့။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဒြပ်စင်နှင့်၎င်း၏အားနည်းချက်များ

ယခု ဤဖြေရှင်းချက်၏ ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ စကားအနည်းငယ်ပြောပါ။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အပေါများဆုံး ဒြပ်စင်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် အခြားဒြပ်စင်များနှင့်အတူ ဒြပ်ပေါင်းများ အလွယ်တကူ ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။ ၎င်းကို ၎င်း၏ သန့်စင်သောပုံစံဖြင့် ရရှိရန် မလွယ်ကူသည့်အပြင် အထူးနည်းပညာဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ပြီးတော့ ဒီတစ်ခု (အနည်းဆုံးတော့) က အရမ်းဈေးကြီးတယ်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်နှင့်ပတ်သက်လာသောအခါ၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ စျေးနှုန်းသည် အားရစရာမရှိပေ။ လျှပ်စစ်မော်တာထက် 1 ကီလိုမီတာကို 5-6 ဆ ပိုမောင်းနိုင်ပါတယ်။ ဒုတိယပြဿနာမှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆီအတွက် အခြေခံအဆောက် အအုံမရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များ - ဥပမာ

မော်တော်ကားတွေအကြောင်းပြောရင် လောင်စာဆဲလ်တွေကို အောင်မြင်စွာလည်ပတ်နိုင်တဲ့ မော်ဒယ်တချို့ပါ။ လူကြိုက်အများဆုံး လောင်စာဆီဆဲလ်ကားများထဲမှ တစ်ခုမှာ Toyota Mirai ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 140 လီတာထက်ပိုသောစွမ်းရည်ရှိသောကန်များပါရှိသောစက်ဖြစ်သည်။ အားလပ်ချိန်မှာ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း စွမ်းအင်သိုလှောင်ရန် အပိုဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူက ဤ Toyota မော်ဒယ်သည် ဓာတ်ဆီဆိုင်တစ်ခုတွင် ကီလိုမီတာ 700 သွားလာနိုင်သည်ဟု ဆိုထားသည်။ Mirai မှာ မြင်းကောင်ရေ 182 စွမ်းအားရှိပါတယ်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သော အခြားလောင်စာဆီဆဲလ်ယာဉ်များ ပါဝင်သည်။

• Lexus LF-FC;
• Honda FCX Clarity;
• Nissan X-Trail FCV (ဆီဆဲလ်ယာဉ်);
• Toyota FCHV (ဆီဆဲလ် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်);
• ဆီဆဲလ် Hyundai ix35;
• လောင်စာဆဲလ် လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား Ursus City Smile။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆဲလ်သည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် သူ့ကိုယ်သူသက်သေပြရန် အခွင့်အလမ်းရှိပါသလား။ လောင်စာဆဲလ်များမှလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့်နည်းပညာသည် အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ သို့သော် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သန့်သန့်ရရှိရန် စျေးပေါသောနည်းပညာဖြင့် ခရီးသည်တင်ကားများကြားတွင် ၎င်းကို လူကြိုက်များစေရန် ခက်ခဲသည်။ လောင်စာဆီဆဲလ်ယာဉ်များကို အများသူငှာရောင်းချမည်ဆိုပါက ပျမ်းမျှယာဉ်မောင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုမှာ နောက်ကျကျန်နေသေးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရိုးရာလျှပ်စစ်ကားများသည် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်ပုံရသည်။