အင်ဂျင်ဆီရွေးချယ်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုဆိုင်ရာ ပရိယာယ်များ

    အင်ဂျင်ဆီအကြောင်း အများကြီးပြောပြီးပြီ၊ အဲဒါက အံ့အားသင့်စရာ ဒါမှမဟုတ် အသစ်တစ်ခုကို သတင်းပို့ဖို့ လက်တွေ့မကျတဲ့အရာတစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။ လူတိုင်းသိကြသော်လည်း ဆီအသုံးပြုမှုနှင့်ပတ်သက်၍ မေးခွန်းများစွာရှိပါသေးသည်။ ၎င်းသည် "သင်မပြောင်းလဲနိုင်သော်လည်း သင်အသုံးပြုသည့်အတိုင်း အသစ်ထပ်ထည့်ပါ" ကဲ့သို့သော ဒဏ္ဍာရီများစွာကို သူ့အလိုလို စုစည်းမိသွားသော ဤအရာသည် သုံးစွဲနိုင်သော ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ အငြင်းပွားဖွယ်ရာ ပြဿနာများနှင့် ဘုံအထင်အမြင်လွဲမှုများကို နားလည်ရန် ကြိုးစားကြပါစို့။

မော်တာဆီ၏အဓိကလက္ခဏာများ

     ဆီအားလုံးတွင် ညွှန်းကိန်းများစွာရှိသည်၊ သို့သော် ဝယ်သူသည် ၎င်းတို့ထဲမှ နှစ်ခုကိုသာ စိတ်ဝင်စားသင့်သည်- အရည်အသွေးမြင့် (ကားနဲ့ အဆင်ပြေပါ့မလား) ထဲမှာပါတဲ့ (လာမယ့်ရာသီအတွက် သင့်တော်သလား)။ ဤမေးခွန်းများအတွက်အဖြေကိုတံဆိပ်ကပ်ခြင်းတွင်ပါ ၀ င်ပြီးအဓိကမေးခွန်းများမှာ SAE၊ API၊ ACEA ဖြစ်သည်။

     SAE. ဤအမှတ်အသားသည် ဆီ၏ viscosity သို့မဟုတ် fluidity ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ၎င်းကို တစ်လုံး (ရာသီအလိုက်)၊ မကြာခဏဆိုသလို ဂဏန်းနှစ်လုံး (ရာသီတိုင်း) ဖြင့် သတ်မှတ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ။ ဆောင်းရာသီမတိုင်မီ (W) နံပါတ်သည် "ဆောင်းရာသီ" ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် သေးငယ်လေ၊ ဆောင်းရာသီတွင် အသုံးပြုရလေဖြစ်သည်။ လက်မှတ်မထိုးထားသော နံပါတ် W - နွေရာသီ ကန့်သတ်ချက်သည် အပူရှိချိန်အတွင်း သိပ်သည်းဆကို ထိန်းသိမ်းမှုအဆင့်ကို ပြသသည်။ နံပါတ်တစ်ဖြစ်လျှင် W နိမိတ်လက္ခဏာသည် ဆီသည် ဆောင်းရာသီဖြစ်သည်၊ မဟုတ်ပါက နွေရာသီဖြစ်သည်။

     * Viscosity အညွှန်းကိန်းသည် ဆီလည်ပတ်နိုင်သည့် အပူချိန်ကို ရောင်ပြန်ဟပ်ခြင်းမရှိပါ။ အမှတ်အသားတွင်ဖော်ပြထားသော အပူချိန်စနစ်သည် အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင်သာ အရေးကြီးပါသည်။ SAE အညွှန်းကိန်းသည် အချို့သောအပူချိန်တွင် ဆီ၏ viscosity ကိုထိန်းထားနိုင်မှုကို ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ အင်ဂျင်ဆီပန့်သည် စတင်ချိန်တွင် အဆိုပါတူညီသောဆီများကို ပါဝါယူနစ်၏ချောဆီအချက်များအားလုံးသို့ စုပ်ယူနိုင်စေရန်။

     API ကို. ၎င်းတွင် ဓာတ်ဆီ- (S) ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ညွှန်ကိန်း (ပထမအက္ခရာ) နှင့် ဒီဇယ်- (C) လုပ်ငန်းသုံးအင်ဂျင်များအတွက် ပါဝင်သည်။ ဤအညွှန်းတစ်ခုစီ၏ နောက်ကွယ်ရှိ စာသည် သက်ဆိုင်ရာအင်ဂျင်အမျိုးအစားများအတွက် အရည်အသွေးအဆင့်ကို ညွှန်ပြသည်၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် A မှ J၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် A မှ F (G) အထိရှိသည်။ A မှ အက္ခရာ ဆင်းလေလေ ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းတစ်ခု၏နောက်ကွယ်တွင် နံပါတ် 2 သို့မဟုတ် 4 သည် ဆီအား နှစ်ချက်နှင့် လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်များအတွက် ရည်ရွယ်သည်ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသည်။

     Universal ဆီများတွင် ခွင့်ပြုချက် နှစ်ခုလုံးရှိသည်၊ ဥပမာ SG/CD။ ပထမဦးဆုံး ထွက်ပေါ်လာသော သတ်မှတ်ချက်သည် အသုံးပြုရန်အတွက် ဦးစားပေးဖြစ်သည်၊ ဥပမာ SG/CD - "ဓာတ်ဆီပို"၊ CD/SG - "ဒီဇယ်ပို"။ API ရေနံသတ်မှတ်ပြီးနောက် EU စာလုံးများရှိနေခြင်းသည် စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းဟု ဆိုလိုသည်။ ရောမဂဏန်း I သည် အနည်းဆုံး 1,5% ဆီစားနှုန်းကို ညွှန်ပြသည်၊ II - 2,5 ထက်မနည်း; III - 3% ထက်မနည်း။

     ACEA. ဤသည်မှာ အရည်အသွေးအင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အမျိုးအစားသုံးမျိုး ရှိသည်- A - ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက်၊ B - ကားများ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် နှင့် E - ထရပ်ကားများ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်။ အမျိုးအစားနောက်ကွယ်ရှိ နံပါတ်သည် အရည်အသွေးအဆင့်ကို ဖော်ပြသည်။ အရေအတွက်များလေလေ၊ အင်ဂျင်သည် ဤဆီဖြင့် လည်ပတ်ရန် ခက်ခဲလေလေဖြစ်သည်။

     အခြားဆီအဖြစ်သို့ဖွဲ့စည်းမှုအပေါ် မူတည် ဒြပ်, semi-synthetic и ဓာတ်သတ္တု. သတ္တုဓာတ်များသည် ဓာတ်တိုးမြန်စေပြီး ၎င်းတို့၏ အခြေခံ လည်ပတ်မှု လက္ခဏာများကို ဆုံးရှုံးစေသည်။ ဓာတုပစ္စည်းများသည် အပူချိန်အခြေအနေများကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။

     ကားအတွက် သင့်လျော်သောဆီရွေးချယ်မှုသည် စက်ရုံ၏အကြံပြုချက်များအပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။ မည်သည့်ကားမဆို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ဆီပါရှိပြီး ၎င်း၏လက္ခဏာများကို ယာဉ်လက်စွဲစာအုပ်တွင် သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ၏ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် ရေးထားမည်ဖြစ်သည်။ တူညီသောလက်စွဲစာအုပ်များတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ညွှန်ကြားချက်အရ (အများစုမှာ 10 ကီလိုမီတာခန့်) ကိုပြောင်းလဲရန်နှစ်လိုဖွယ်ရှိသောဆီပြောင်းလဲမှုကြားကာလများကိုသတ်မှတ်ထားသည်။

ရေနံအသုံးပြုမှုနှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားဖွယ်ရာ ပြဿနာများ

ဆီမှောင်သွားပါက ခရီးမိုင်မည်မျှပင်ရှိစေကာမူ ချက်ချင်းပြောင်းရန် လိုအပ်ပါသလား။

     မဟုတ်ဘူး၊ ဒီစံနှုန်းအရ၊ အစားထိုးဖို့ မထိုက်တန်ပါဘူး။ မော်တော်ဆီသည် အခြေခံ (သတ္တုဓာတ်၊ ဓာတု သို့မဟုတ် တစ်ပိုင်းဓာတ်) နှင့် ချောဆီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အမျိုးမျိုးသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ၏ ရောစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို additives များသည် လောင်စာဆီ မပြည့်စုံသော လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ ထုတ်ကုန်များကို ပျော်ဝင်စေပြီး အင်ဂျင်ကို သန့်ရှင်းစေပြီး ချောဆီမှ ညစ်ညမ်းမှုမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

     ဤကိစ္စအတွက်၊ သင့်ကားထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော ကာလများကို လိုက်နာသင့်သည်။ တံဆိပ်အမျိုးမျိုးရှိသော ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် ဆီပြောင်းချိန်သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တူညီနိုင်လျှင် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက်၊ လည်ပတ်မှုပုံစံကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်သင့်ပါသည်။

ရာသီဥတုက အရည်အသွေး ပိုဆိုးနေသလား။

     တကယ်တော့ အရာရာတိုင်းဟာ ဒီလိုမဟုတ်ပါဘူး။ တစ်နှစ်ပတ်လုံးလည်ပတ်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အင်ဂျင်ဆီသည် ဆောင်းရာသီနှင့် နွေရာသီတွင်ရော အင်ဂျင်စတင်အောင်မြင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ ထို့ကြောင့် ကားသမားအများစုသည် ဤချောဆီအမျိုးအစားကို နှစ်သက်ကြသည်။

ဆီမပြောင်းနိုင်သော်လည်း လိုအပ်သလို ဖြည့်သွင်းနိုင်ပါသလား။

     လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အနည်အနှစ်မျိုးစုံနှင့် အိုးမဲများသည် ဆီထဲတွင် တဖြည်းဖြည်း စုပုံလာသည်။ မပြောင်းလဲသော်လည်း ငွေဖြည့်ရုံသာဆိုလျှင် ဤလောင်ကျွမ်းမှုထုတ်ကုန်အားလုံးကို စနစ်မှ ဖယ်ရှားမည်မဟုတ်ပါ။ ရလဒ်အနေဖြင့် အနည်များဖွဲ့စည်းခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး အင်ဂျင်သက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များနှင့်အညီ ဆီထည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။

     ဤဒဏ္ဍာရီသည် အင်ဂျင်တွင် ပစ္စတင်အုပ်စု၏ ကြီးမားသော ယိုယွင်းမှုနှင့် ဆီများစွာကို စားသုံးသောအခါတွင် တရားမျှတပါသည်။ ထို့နောက် ၎င်းကို ကားလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထည့်သင့်သည်။

ရောစပ်လို့ရရင်...

     မထင်မှတ်ထားသော အခြေအနေတစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဥပမာ- လမ်းရှည်တစ်ခုတွင် ဆီမီးသည် ရုတ်တရက်လင်းလာပြီး အရေးပေါ်ဖြည့်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည်လက်သို့ရောက်လာသောကိုအသုံးပြုရလိမ့်မည်။

     ထို့အပြင် အခြားချောဆီအမျိုးအစားသို့ ပြောင်းသည့်အခါ ဆီရောစပ်နိုင်သည်။ မော်တာနှင့် စုပ်ခွက်အတွင်းမှ အရည်များကို ပြောင်းလဲသည့်အခါ၊ ပစ္စည်းဟောင်းအချို့ ကျိန်းသေကျန်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး အသစ်တစ်ခု ထပ်မံဖြည့်သွင်းပါက ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်မဟုတ်ပါ။

ဖြစ်နိုင်သလား သို့မဟုတ် အမျိုးမျိုးသောဆီ ရောစပ်ရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

     ဓာတုအဆီများကို တစ်ပိုင်းဓာတ် သို့မဟုတ် သတ္တုဆီများနှင့် ရောစပ်သောအခါ မလိုလားအပ်သော ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်- ဆီသည် ရိုးရှင်းပြီး ၎င်း၏အကျိုးကျေးဇူးများ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပြီး ၎င်း၏ ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။

     ထုတ်ကုန်များသည် ဂုဏ်သတ္တိ အနည်းငယ် ကွဲပြားမှသာ ကွဲပြားသော အဆီများ ရောစပ်ထားသော စမ်းသပ်မှုများကို အခြေအနေအရ ခွင့်ပြုပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ လမ်းကြောင်းအတွင်း၌ပင် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် စရိုက်လက္ခဏာများ များစွာကွဲပြားသည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်၊ ချောဆီယခင်အသုံးပြုခဲ့သည့် အင်ဂျင်တွင် အမှတ်တံဆိပ်ပစ္စည်းထည့်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ ဥပမာ၊ 20W-50 သည် အလွန်ကွာခြားသော ဆောင်းနှင့် နွေရာသီ ဖော်မြူလာများကို မရောနှောသင့်ပါ။

     သင့်ကားကို နှိမ့်ချမသွားစေရန်အတွက် ကောလာဟလများနှင့် ထင်ကြေးပေးမှုများထက် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အကြံပြုချက်များကို ပိုနားထောင်ပါ။ မလိုမုန်းထားမှုများများစွာရှိပါသည်၊ သင့်ကား၏အင်ဂျင်သည် မိတ္တူတစ်ခုတည်းတွင်ပါရှိပြီး ၎င်းကိုစမ်းသပ်ခြင်းမပြုပါက ပိုကောင်းပါသည်။