စမ်းသပ်စက်ဘီး၊ Moto 650 4x4 EFI ကိုသုံးပါ

တရုတ်ကစျေးမကြီးသေးဘူးလို့ငါတို့ကလေးဘီးတပ်ကားတစ်စီးကိုလက်ထဲကိုင်ထားတဲ့အချိန်မှာအဲဒါကိုငါတို့ခဏခဏမြင်နိုင်တယ်၊ သူတို့ထဲကနောက်ဆုံးတစ်ခုဖြစ်တဲ့ Access moto 650 ကငါတို့ကိုမလိုမုန်းထားမှုအတွက်ပေးဆပ်နိုင်တယ်ဆိုတာတကယ့်သက်သေပါ။ ငါစိတ်ဝင်စားဖို့စျေးနှုန်းမှာနေဖို့ရှိသည်! ခြောက်သောင်းခွဲအတွက်ဤ ATV သည်ယင်ကောင်များဖြင့်ပြုလုပ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။

၎င်းသည်ထောင့်များနှင့် tarmac ပေါ်တွင်မလှည့်နိုင်သောခိုင်ခံ့သော tubular ကိုယ်ထည်ရှိပြီး၎င်းသည်တွန်းလှည်းလမ်းကြောင်းနှင့်လေးဘီးယက်တို့ ဦး ဆောင်သောကျွန်ုပ်အားကျောက်တုံးများပေါ်သို့တက်ရန်လုံလောက်သောခွန်အားရှိသည်။ ဂီယာအုံနှင့်ကွဲပြားသောသော့။ စိတ်မချရသောမြေအနေအထား ပစ္စည်းစာရင်းသည်စျေးနှုန်းနှင့်ရှည်လျားလွန်းသည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်သည်ဤသံသယကိုအနည်းငယ်သံသယ ၀ င်မိကြောင်းဝန်ခံပါသည်။ ငါမှားသွားနိုင်တဲ့စျေးသက်သက်သာသာရှိတဲ့အဖြေကိုငါမျှော်လင့်ခဲ့တယ်။ အင်း၊ ငါနည်းနည်းရှက်နေပြီ။ ကြိုးစားအားထုတ်မှုနဲ့ဒီ ATV ကိုစုထားသူတိုင်းကိုသူတို့ကစျေးနှုန်းကောင်းကောင်းနဲ့စိတ်ချရတဲ့ထုတ်ကုန်တစ်ခုလုပ်ခဲ့တယ်ဆိုတာ ၀ န်ခံရမယ်။ ၆၀၀ စီစီ၊ လေးချက်ထိုး၊ လေးလုံးထိုးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ဖြစ်သည့်အင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၄၆ ကောင်အားရှိသည်၊ ၎င်းသည်ဖြောင့်တန်းသောအပိုင်းများမှနောက်ဆုံးအမြန်နှုန်းသို့တက်ရန်လုံလောက်သည်။ ဒါပေမယ့်ဒီကားအတွက်အရမ်းမြန်နေပြီ။ တစ် ဦး ချင်းဆိုင်းထိန်းစက်ဘီးများသည်မြေကြီးပေါ်တွင်ကောင်းစွာကပ်နေပြီး၎င်းကိုသင်လွန်ကဲသွားပါကအပျက်အစီးကိုခဏလောက်ဖွင့်လိုက်သောအခါဓာတ်ပုံဆရာရှေ့မှောက်လိမ့်မည်။ သူသည်ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သောတုံ့ပြန်မှုများဖြင့်အမြဲတုံ့ပြန်လေ့ရှိသည်။ Tarmac ပေါ်တွင်ပင်ပျော်စရာကောင်းပြီးတက်ကြွသောမောင်းနှင်မှုနှင့်ခြေရာခံရန်လုံလောက်သည်။ ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါအနည်းငယ်ပိုသတိထားဖို့ဒါမှမဟုတ်အရန်ထားဖို့လိုအပ်တယ်။ ဘရိတ်များသည်ပိုမိုရပ်တန့်ထားသောပါဝါကိုပိုမိုတိကျစွာခံစားနိုင်ပြီးအင်ဂျင်ပါဝါနှင့်မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်တို့နှင့်အတူတကွသွားနိုင်သည်။

Access 650 4 × 4 အလွန်အဆင်ပြေသောမြေပေါ်တွင်သုံးရန်လွယ်ကူသည်။ နှစ်ဘီးယက်မှလေးဘီးယက်သို့ဂီယာအုံသို့တောင်မှပြောင်းခြင်းသည်မြန်သော်လည်းအမြဲရပ်ရန်လိုသည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်သည်ခေတ်မီ SUV များကဲ့သို့ကားမောင်းနေစဉ်ခလုတ်တစ်ခုနှိပ်နိုင်စွမ်းရှိခဲ့လျှင်ကျွန်ုပ်အထင်ကြီးမိလိမ့်မည်။

ဒါပေမယ့်သူကအရမ်းခက်ခဲတဲ့အတားအဆီးတွေကိုကျော်ဖြတ်ရာမှာအရမ်းတော်ပါတယ်။ မြင်းစီးသူရဲအများစုကစောစောစီးစီးအရှုံးပေးပြီးစောစောစီးစီးအရှုံးပေးလိမ့်မယ်လို့ငါခံစားရတယ်။ သို့သော်အစွန်းရောက်အခြေအနေများအတွက်အိမ်ရှေ့တွင်သပ်သပ်ရပ်ရပ်ချိတ်ထားသော winch တစ်ခုရှိသေးသည်။ သက်တောင့်သက်သာထိုင်ခုံနှင့်ခရီးဆောင်သေတ္တာကြီးတပ်ဆင်ထားပြီး၎င်းသည်ကျောက်စရစ်များနှင့်ဝေးလံသောခရီးလမ်းများပေါ်တွင်ကောင်းမွန်စွာပြုလုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်နှစ် ဦး အတွက်သက်တောင့်သက်သာထိုင်ရန်နှင့်လုံခြုံသောခရီးဆောင်အိတ်များပါ ၀ င်သည်။ စွန့်စား ၀ ယ်လိုသူနှင့်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောငွေကြေးရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုဖြင့် ATV ကမ္ဘာသို့ရိုးရှင်းစွာ ၀ င်လိုသူတိုင်းအတွက်ကောင်းသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဟုကျွန်ုပ်ထင်ပါသည်၊ သို့သော်၎င်း၏နေ့စဉ်လက်တွေ့ကိုဇွဲရှိရှိသုံးပါ။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ပေါ့ပါးသောနောက်တွဲယာဉ်ကိုဆွဲယူနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်ပျော်စရာကစားစရာတစ်ခုသာမဟုတ်၊ တကယ့်လက်လုပ်စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

စာသား: Petr Kavčič၊ ဓာတ်ပုံ: BoštjanSvetličič

• အခြေခံဒေတာ

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် € 6.590 XNUMX

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: 1-cylinder, 4-stroke, 608 cm3, liquid-cooled၊
  
  
  အီလက်ထရောနစ်လောင်စာထိုး 

  ပါဝါ စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာ CVT၊
  
  
  ဂီယာအုံ၊ ပြောင်းပြန်ဂီယာ၊ နောက်ဘီးယက်
  
  
  ဘီးများ (သို့) ဘီးလေးဘီးလုံး၊ ကွဲပြားသောသော့ 

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 32,9 kW / 46 HP ဖြစ်သည် ၈.၅၀၀ rpm မှာ 

  ဘရိတ် ဟိုက်ဒရောလစ်၊ ရှေ့တွင် disc နှစ်ခု၊ နောက် disc တစ်ခု

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့နှစ်ထပ် A-arms၊ နောက်တစ် ဦး စီဆိုင်းငံ့မှု 

  တာယာများ ၂၄ x ၈ x ၁၂ / ၂၄ x ၁၀ x ၁၂

  အမြင့် 950/300 မီလီမီတာ

  ဆီတိုင်ကီ ၂၁ လီတာ (လမ်းအသုံးပြုမှု ၉ လီတာ၊ လမ်းပေါ်မှာ ၁၁ လီတာ)

  ဘီးအခြေ 1.460 မီလီမီတာ

  အလေးချိန် 355 ကီလိုဂရမ်

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

စြေး

အရည်အသွေးနှင့်စျေးနှုန်းအတွက်အသုံးဝင်မှု

ခိုင်ခံ့သောအင်ဂျင်

အဆင်ပြေထိုင်ခုံ

ဘရိတ်ဖမ်းသည့်အခါဘရိတ်ပါဝါသည်ပိုအားကောင်းပြီးတုံ့ပြန်မှုပိုရနိုင်သည်

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု