စမ်းသပ်မှု- Yamaha X-max 300 - ကြွယ်ဝစွာတပ်ဆင်ထားသော မြို့ပြစစ်သည်တော်

X-max 300 အသစ်သည် ၂၀၀၅ ၂၀၀၅ ၂၅၀ စီစီ၏ယခင်နှင့်မယှဉ်ပါ။ Yamaha သည်လုံးဝခေတ်သစ်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်တစ်လုံးလုံးကိုလုံးဝအလွတ်အလုပ်ခုံတစ်ခုပေါ်တွင်လုံးဝဘောင်အသစ် (ယခင်သုံးကီလိုဂရမ်ထက်ပိုပေါ့ပါးသည်) နှင့်လုံးဝဆိုင်းငံ့ခြင်းအသစ်နှင့်ဘရိတ်တို့ပါ ၀ င်သည်။

ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာနှင့်ပျော်ရွှင်မှုအတွက်ဆိုင်းထိန်းအသစ်

Yamaha သည်ကျောခိုင်းသော suspension ၏ဝေဖန်မှုကိုဂရု ပြု၍ မော်ဒယ်သစ်ကို 300 speed ချိန်ညှိနိုင်သောနောက်ဘက်ရှော့နှင့်တပ်ဆင်လိုက်သည်။ X-max XNUMX သည်ယခင်အခြေအနေများထက်များစွာသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ သူတို့ကရပ်ဆိုင်းမှုနဲ့ရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွနဲ့အရှေ့ထောင့်ကစားပြီးဆွဲငင်အားဗဟိုရဲ့ဧရိယာမှာရှေ့ကိုတစ်လှမ်းတိုးပြီး၊ စီးနင်းခြင်းနဲ့ကိုင်တွယ်ခြင်းတို့လုပ်ခဲ့တယ်။

ကျေးဇူးတင်စကားများအားလုံးသည်အင်ဂျင်နှင့်ဤစကူတာ၏ဒီဇိုင်း၏ကျန်ကိုသာမက X-max သည်ပစ္စည်းကိရိယာများအရ၎င်း၏အတန်း၌အချမ်းသာဆုံးစကူတာဖြစ်သည်။ ဖုန်းများနှင့်အခြားစက်များအားသွင်းရန် socket နှစ်လုံး၊ ထိုင်ခုံအောက်တွင်မီးလင်းသောနေရာ၊ ABS ကဲ့သို့တပ်ဆင်ထားသည်၊ လမ်းချော်မှုတိုက်ဖျက်ရေးစနစ်လည်းရှိသည်။

ဤစကူတာသည် ၀ ယ်သူအမျိုးအစားအားလုံးအတွက်ရွေးချယ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်၊ ၎င်းတွင်ဘရိတ်လီဗာနှင့်လေကာမှန်ကိုထိန်းညှိနိုင်သောစွမ်းရည်ပါ ၀ င်သည်။ မင်းရဲ့အမြင့်ကပုံမှန်မဟုတ်ရင်ဒီစကူတာအမြင့်ကိုစီးတာပိုကောင်းတယ်။ မြင့်မားသောအလယ်ခေါင်သည်အရပ်တိုသောသူများကိုကျိန်းသေစိတ်ပျက်စေလိမ့်မည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်ထိုင်ခုံကိုဖွင့ ်၍ မရပါ။

ဤစကူတာသည်ခေတ်မီမှုအားလုံးရှိနေသော်လည်းတစ်ခုတည်းသောအဓိကဝေဖန်ချက်မှာသုံးစွဲသူများအတွက်အသုံးမ ၀ င်သောဗဟိုအီလက်ထရောနစ်သော့ခတ်ခြင်းနှင့်အဖွင့်စနစ်ဖြစ်သည်။ ငါအကြီးမားဆုံးစိုးရိမ်တာကအင်ဂျင်မပိတ်ရင်ထိုင်ခုံမပွင့်ဘူး။

စမ်းသပ်မှုတွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်လေးလီတာအောက်သာ ရှိ၍ လူစည်ကားသောမြို့အရှိန်ကိုအားပေးစေသည်။ X-max 300 သည်အခန်း၏ချွေတာမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လက်တွေ့ကျမှုတို့အတွက်အကောင်းဆုံးသောအချက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

စာသား: Matthias Tomazic 

ဓာတ်ပုံ - Petr Kavchich

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: Delta Krškoအသင်း

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 5.795 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ၂၉၂ စင်တီမီတာ၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ ရေအေး

  ပါဝါ 20,6 kW (28 ကီလိုမီတာ) တွင် 7.250 arr / မင်း။

  torque: စျေးနှုန်း Nm / min ၂၉.၅ Nm မှာ ၅.၇၅၀ rpm / မင်း။

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း stepless, variomat, ခါးပတ်

  ဘောင်: steel tubular frame များ၊

  ဘရိတ် ရှေ့ 1 disc 267 mm၊ နောက် 1 disc 245 mm, ABS, anti-slip adjustment

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့၊ တယ်လီစကုပ်သုံးခက်ရင်း၊ နောက်ဘက်တွင် swingarm၊ ချိန်ညှိနိုင်သော shock absorber၊

  တာယာများ 120/70 R15 မတိုင်မီ၊ နောက်ဘက် 140/70 R14

  အမြင့် 795 မီလီမီတာ

  မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ကီလို ၁၃၀ (စီးရန်အသင့်)

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်၊ စွမ်းဆောင်ရည်

မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်

ပစ္စည်း

central locking ခလုတ်

မြင့်ခေါင်ဗဟို