စမ်းသပ်မှု- Bjorn Nyland [YouTube] လက်ထဲတွင် Nissan Leaf (2018)

ဥရောပဂျာနယ်လစ်များသည် Nissan Leaf 2 ကို ရင်းနှီးခွင့်ရခဲ့သည်။ ကားနှင့်ပတ်သက်သည့် သဘောထားများ ပါတီအသီးသီး၏ ထင်မြင်ယူဆချက်များသည် အလွန်အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။ Youtuber Bjorn Nyland သည် အတိုချုံးစမ်းသပ်ပြီးနောက် ကားကို ယခင်မျိုးဆက်ထက် နည်းမျိုးစုံဖြင့် ပိုကောင်းသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

စမ်းသပ်မှုများကို Tenerife တွင် 16-19 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကားအတွင်းမှ တိတ်ဆိတ်မှုကြောင့် နီလန်း အံ့ဩသွားသည်။ ယခင် Leaf (2018) ထက် များစွာပိုကောင်းသည်ဟု ယူဆထားသည့် အရှိန်ကိုလည်း သဘောကျသည် - The Leaf (3) သည် BMW iXNUMX နှင့် နှိုင်းယှဥ်၍ ဂုဏ်ယူစရာဖြစ်သည်။

> ဂျာမနီက Tesla ကို ပိတ်ဆို့လိုက်ပါတယ်။ ပြည်သူတွေက Bundestag ကို အသနားခံစာရေးပြီး ဆန္ဒပြကြပါတယ်။

e-Pedal မုဒ်တွင် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် အလွန်အားကောင်းပြီး၊ မုဒ် B ထက် ပိုမိုအားကောင်းပါသည်။ Nissan ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက ၎င်းသည် 70 ကီလိုဝပ်အထိ ရောက်ရှိနိုင်ကြောင်း စမ်းသပ်သူကို ပြသခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အရှိန်မြှင့်စက်မှ ခြေထောက်ကို နင်းလိုက်ခြင်းသည် ယာဉ်ကို ချက်ချင်း ဘရိတ်အုပ်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။

အဆင့် 2 အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုမုဒ် (ProPilot လုပ်ဆောင်ချက်) တွင် Niland သည် Nissan Leaf ကို အမှန်တကယ်နှစ်သက်ခဲ့သည် - ကားသည် လမ်းကို ကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်နိုင်သည် (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်)။

ကားတစ်စီး၏ ပျမ်းမျှစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် ပုံမှန်လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကီလိုဝပ်နာရီများစွာမှ ဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွင် ကီလိုမီတာ 20 လျှင် 30-100 + kWh တက်လာပြီး 18 kWh ခန့်သို့ ကျဆင်းသွားကာ 110 km/h နှုန်းဖြင့် တဖြည်းဖြည်း မောင်းနှင်လာကာ တောင်ကုန်းထူထပ်သော ကွေ့ကောက်သော မြေပြင်ရှိ လမ်းပေါ်တွင် ကီလိုဝပ်နာရီ နှစ်ဆယ်ကျော်အထိ မြင့်တက်သွားပါသည်။

 ဤသည်မှာ Bjorn Nyland ၏ Nissan Leaf (2018) စမ်းသပ်မှု ဗီဒီယိုဖြစ်သည်။

Nissan Leaf 40 kWh ပထမစီး

Nissan ၏ ဖိတ်ကြားချက်နှင့် ပံ့ပိုးကူညီမှုဖြင့် Tenerife သို့ ခရီးစဉ်ကို စီစဉ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

ကုန်သွယ်

ကုန်သွယ်

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-