စာမေးပွဲ- MV AgustaBrutale 800 - "ဘီးနှစ်ဘီးတပ် Ferrari" သည် တကယ်ထူးခြားပါသလား။

လွန်ခဲ့သောဆယ့်ငါးနှစ်ခန့်ကငါ Vrhniki အနီးတစ်နေရာမှပင်လယ်သို့လမ်းတစ်လျှောက်မောင်းခဲ့စဉ်ကဤနေရာများတွင်ရှားရှားပါးပါးကားပေါ်တွင်ထိုင်ခဲ့ဖူးသောဂျာမန်စက်ဘီးသမားတစ် ဦး နောက်သို့မောင်းသွားသည်ကိုငါမှတ်မိသည်။ အမ် V. Agusta မော်ဒယ် F4၊ အနောက်ဘက်တွင်အိတ်ဇောဘက်ထရီပါ ၀ င်သည်။ ဂုဏ်သတင်းရှိပြီးသားနှင့်အီတလီ၏အမြင့်ဆုံးဒီဇိုင်းဖြစ်သော Ferrari ကားအမျိုးအစားနှစ်ခုဖြစ်သည်။ Live မှာသူမကဓာတ်ပုံတွေထက်တောင်ပိုလှတယ်။

၎င်းသည်ဆိုလိုရင်းနှင့်သွေဖည်နေဆဲဖြစ်သည်

M.V Agusto အဆိုအရယနေ့အရာအားလုံးသည်ကွဲပြားခြားနားသည်၊ ဤအီတလီအလှအပများကို Schuebel သို့သယ်ဆောင်လာသည့်နေရာမှ Radomlye သို့သင်သွားနိုင်သည်။ "tochel" ကိုသာလွှဲပြောင်းပေးပြီးငွေထည့် ၀ ယ်သင့်သည်။ အဲဒီမှာငါကလတ်ဆတ်သန့်ရှင်းတဲ့ MV AgustoBrutale 800 ကိုငှားလိုက်တယ်။ ငါအချိန်ယူပြီးအနီးကပ်ကြည့်တယ်၊ အဲဒါကသာမန်နဲ့တကယ်ကွာခြားတယ်။ "Naked" သည်ပြင်းထန်စွာထက်သန်သော fatalka နှင့် Bulldog တို့နှင့်တစ်ပြိုင်နက်တည်းဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်ရှေ့သို့ကျယ်သောပုခုံးများနှင့်တင်ပါးကျဉ်းသောတင်ပါးများ၊ ပြီးပြည့်စုံသောပုံသဏ္andန်နှင့်ဒီဇိုင်းကိုက်ညီမှုရှိခြင်း

အတုဖြင့်တည်ဆောက်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများမရှိပါ။ ထိုင်ခုံအောက်ရှိအပေါက်သည်အနိုင်ရသည်။ တစ်နေရာ၊ တစ်နေရာသို့နှစ်မိနစ်၊ အချို့အစိတ်အပိုင်းများတွင် TNT Benelli မော်ဒယ်ကိုအနည်းငယ်သတိရစေသည်။ သူ့ကိုသတိရပါ၊ သူသည်အပြစ်၏လှပသောမျဉ်းကြောင်းများနှင့်တူသလား။ "အင်း လှတယ် လှတယ်" ငါထင် “ ဒါပေမယ့်သူ့ရဲ့အတွင်းပိုင်းအတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းတွေထက်ပိုလွန်နေတာကမင်းစီးနင်းသူရဲ့စိတ်ကိုအဆိပ်ခတ်စေပြီးသူ့စီးနင်းမှုကိုမြှင့်တင်ပေးနိုင်တဲ့တူညီတဲ့စိတ်လှုပ်ရှားမှုကိုမင်းခံစားနိုင်လား။ ဒါကမျှော်လင့်ချက်တွေကိုပြည့်စေမှာလား။ “ သင်သိသည်၊ အီတလီလူမျိုးများအားလုံးသည်အလှအပ၏အစဖြစ်သည်၊ ထို့နောက်စက်ပြင်များ၊ ဥပမာဂျာမန်များသည်ကွဲပြားခြားနားသောအမိန့်ရှိသည်။ ဒါကအမှန်ဘဲလား၊ ဒါကဘက်လိုက်မှုတစ်မျိုးလား။ 

လေကြောင်းသမိုင်းဂရပ်အမည်

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမှတ်တံဆိပ်တွေဘယ်လိုမွေးဖွားလာတယ်၊ ဘယ်လိုစတင်ခဲ့တယ်ဆိုတာငါအမြဲတွေးခဲ့တယ်။ စည်းမျဉ်းတစ်ခုအရဥရောပ၊ အထူးသဖြင့်အီတလီအမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သော BMW သည်အစပိုင်း၌လေကြောင်းနှင့်ဆက်စပ်ခဲ့သည်။ Moto Guzzi ရှိ Mandello del Lario ရှိအိမ်နီးချင်းများကိုကြည့်ပါ။ ဒါဟာ MV နဲ့အတူတူပါပဲ။ အဲဒါကိုရေတွက်ပါ (ဟုတ်တယ်၊ အမှတ်အသားကသွေးပြာ) Giovanni Agusta သူသည် ၁၉၂၃ တွင်မီလန်မြို့အနီးလေယာဉ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုကိုတည်ထောင်ခဲ့ပြီးမော်တော်ဆိုင်ကယ်များကိုအသုံးမပြုရသေးဘဲသေဆုံးသွားပြီးနောက်သူ၏သားများသည်ဆက်လက်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင်ပျက်စီးသွားသောအီတလီသည်ရိုးရှင်း။ စျေးမကြီးသောမော်တော်ယာဉ်များလိုအပ်ပြီးအလုပ်အကိုင်ရှားပါးလာသည်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်ပြီးပြည့်စုံသောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ MV Agusta သည်ရှိရာ Cascina Costa တွင်စီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းတစ်ခုအဖြစ်မြင်ခဲ့သည်။

Bologna တွင် Ducati သည်စက်ဘီးသေးသေးလေးများဖြင့်စတင်ခဲ့သဖြင့်အလားတူပုံစံများကို Agusta (ကျေးဇူးပြု၍ Augusta မဟုတ်ပါ) ပထမဆုံးပိုကြီးပြီးပိုလေးတဲ့ဆိုင်ကယ်ကို ၁၉၅၀ မှာဖြန့်ခဲ့ပါတယ်။ ကုဗပေငါးရာ Turismo မော်ဒယ်မဟုတ်ရင်သူတို့ကပေါ့ပါးပြီးကော်ဖီစတိုင်စက်ဘီးတွေပေါ်မှာလောင်းနေကြတယ်။ ပြိုင်ကားတစ်စီးစျေးကွက်ထဲတွင်ဥမင်တစ်ခုဖန်တီးရန်ဖြစ်နိုင်ချေကိုသူတို့မြင်သည်၊ ထို့ကြောင့်သူတို့သည်လမ်းမော်ဒယ်များနှင့်အပြိုင်အထူးပြိုင်ကားများတီထွင်ခဲ့ကြသည်၊ သူတို့၏သုံးနှင့်လေးဆလင်ဒါမော်ဒယ်များသည်ပြိုင်ဘက်မရှိဘဲ John Surtez၊ Mike "Bicycle" တို့ကအခြားအရာများဖြင့်အနိုင်ရခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ Highwood နှင့် Giacomo Agostini တို့၏ကျော်ကြားမှုနှင့်ဘွဲ့များ XNUMX's အလယ်၌ Yamaha ကိုလေဖြတ်နှစ်ချောင်းဖြင့်ပိတ်လိုက်သည်အထိ; ဇာတိသွေးဇာတိမာန်၊ အိမ်တံဆိပ်ကိုမေ့ဖို့သုံးပြီး Yamaha ကိုလည်းသူခုန်ချခဲ့တယ်။

အချိန်အသစ်၊ ပိုင်ရှင်အသစ်

နောက်နှစ်များတွင်ထုတ်လုပ်မှုမြင့်မားမှုနှင့်ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမားသောလုပ်အားတို့ကြောင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များလုံလောက်စွာမ ၀ ယ်နိုင်ဘဲ ၁၉၈၀ တွင် Agusta သည်ထုတ်လုပ်မှုကိုရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ ရဟတ်ယာဉ်များဆက်လက်ထုတ်လုပ်သည်။ ၁၉၉၁ မှာသူမဟာအမှတ်တံဆိပ်ကို ၀ ယ်ခဲ့တယ် Cagiva ပါ 1997 တွင် MV Agusto အသစ်၊ ခေတ်သစ်၏ပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သည့် F4 ကို မိတ်ဆက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည်။ အစီအစဉ်အတိုင်း မအောင်မြင်ဘဲ ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် မလေးရှားကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ပရိုတွန်သူတို့ကမင်းကိုရောင်းလိုက်ကြတယ် Harley သည် Davidson သို့ နှစ်နှစ်အကြာတွင်အမေရိကန်နိုင်ငံသား - Claudio Castiglioni နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ Mercedes-benzom... ဂျာမန်များသည် ၂၅% ၌ ၂၀၁၆% Agusta ၏ပိုင်ရှင်များဖြစ်ခဲ့သော်လည်းဤအရာသည်ပြဿနာမဟုတ်သေးပါ။ ကောင်းပြီ၊ Lewis Hamilton မှာသူ့ကိုယ်ပိုင် Agusta ရှိတယ်၊ သူ့နာမည်ပါတဲ့ F2016 ကမင်းအတွက်ဒေါ်လာ ၄၄၀၀၀ ကျော်နဲ့မင်းကိုလွယ်ကူစေလိမ့်မယ်။ သူနဲ့အဆက်အသွယ်ကအခုမှပိုသိသာလာတယ်မဟုတ်လား။

မင်းကိုဒဏ်ခတ်ဖို့ဟန်ပြပါ

အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်းနှင့် ပတ်သက်၍ လုံလောက်သည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်၏ရှေ့တွင်ဆလင်ဒါသုံးလုံး "Brutalka" ပါ ၀ င်သည်။ ကောင်းပြီ၊ Brutale သည်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာမြင်ကွင်းတွင်ပထမဆုံးဖြစ်ခဲ့ပြီး ၂၀၀၃ ခုနှစ် Brutale S တွင် ၇၅၀ ဖြစ်ခဲ့ပြီးထိုအမည်မှာသံချပ်ကာမပါဘဲ“ ကိုယ်လုံးတီး” F2003 ဖြစ်သည်။ သူကအချိန်တိုင်းပိုခက်တယ်၊ ပိုခက်တယ်။

ကျွန်ုပ်သည် သော့ကိုထည့်ကာ ဆလင်ဒါသုံးလုံးအင်ဂျင်ကို စတင်လိုက်ပါ - ယခု Euro4 နှင့် ကိုက်ညီသည် - ရပ်နားချိန်တွင် ထူးခြားသော၊ အသံမြင့်ပြီး အနည်းငယ် တောက်ပြောင်သော အသံကို ဖြစ်စေသည်။ ခပ်မြင့်မြင့်၊ ကျွမ်းကျင်စွာ ဖြတ်ထားသော ထိုင်ခုံပေါ်တွင် ငါထိုင်သည်၊ တောင့်တင်းသော မိန်းကလေးတစ်ယောက် ထိုင်နိုင်သောကြောင့် လက်မောင်းခုံ၏ အနေအထားသည် ပထမတစ်ချက်က ထင်ထားသည်ထက် ရှေ့သို့ပို၍တိုးနေသည်။

အကျယ်နှင့်အပြားပါသောလက်ကိုင်များသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အားကောင်းစွာထိန်းချုပ်နိုင်စေသည်။ ကားမောင်းသူ၏မျက်စိရှေ့တွင်ဒစ်ဂျစ်တယ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာပါသော LCD panel ငယ်တစ်ခု၊ အောက်တွင် RPM ညွှန်ကိန်းတစ်ခုရှိသည်။ ခေတ်နှင့်အညီအရှိန်ထိန်းပါ၊ ဘယ်မောင်းတွင်မောင်းမောင်းထိန်းချုပ်သောမီနူး၌ Power with Technology ပါ ၀ င်သည်။ MVICS များ (Motor & VehicleIntegratedControlSystem) သည် အင်ဂျင်ပရိုဂရမ်လေးခုဖြစ်သည့် Rain၊ Touring၊ Sport နှင့် Custom တို့ကို ရွေးချယ်ပြီး စွမ်းအားအမြင့်ဆုံး ဂီယာဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ကန့်လန့်ဖြတ်မျဉ်းအောက်မှာ နေမွန်းတည့်ချိန် ထိန်းချုပ်မှုအားနည်းသောမီးများ (ဥပမာ flashers အလုပ်) စက်ဘီးတွင်စလစ်ကပ်ဆန့်ကျင်မှုနောက်ရှစ်ဘီးပါ ၀ င်သည်။ 

ငါပထမတစ်ခုသို့ပြောင်းလိုက်ပြီး အရှိန်မြှင့်လီဗာကို အနည်းငယ်လှည့်လိုက်ရုံဖြင့် Brutale ကို ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်စေရန် လုံလောက်ပါသည်။ ဟောင်ပြီး မြင်းကောင်ရေ ၁၁၆ ကောင်ကို တစ်ပြိုင်နက် စတင်ချင်သည်။ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ကဗျာဆန်သည်၊ မောင်းနှင်ခြင်းသည် အခြားအရာများကဲ့သို့ တိကျသည်၊ အထူးသဖြင့် ဘရိတ်များသည် အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်နစ်ဂီယာအုံ၊ "quickschifer" EAS 116 ဖြစ်သည်။ အပေါ်နှင့်အောက်၊ လက်ကိုင်မပါဘဲ ရွှေ့နိုင်သည်။ တွေ့ပါတယ်။ အမှန်မှာ၊ ဖြတ်တောက်ထားသော မျိုးရိုးရှိသော်လည်း၊ Brutalka နှင့် လမ်းကြောင်းတစ်ဝိုက်တွင် နှစ်ပတ်ကြာ မောင်းနှင်ရကျိုးနပ်မည်မှာ သေချာပါသည်။          

ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါ Agusta ဆိုတဲ့နာမည်ရှေ့မှာဒီဗီဒီယိုကဘာကိုဆိုလိုတာလဲသိလား။ Meccanica Verghera "meccanica" သည်ရှင်းပြချက်အများကြီးမလိုလျှင်ဖြစ်နိုင်သည်။ Vergera... ပထမဆုံး Agusta ကိုဒီနေရာမှာလုပ်ခဲ့တယ်။     

Primoжнанrman

ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich၊ စက်ရုံ

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: ဆိုင်များရှိ Avtocentr Šubelj ၀ ​​န်ဆောင်မှု

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း စျေးနှုန်း: 13.690 EUR

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် စျေးနှုန်း: 13.690 EUR

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါသုံးလုံး၊ လိုင်းစုံ၊ လေးချက်ရိုက်၊ အရည်ပျော်၊ ၇၉၈ စင်တီမီတာ ၃

  ပါဝါ 81,0 kW (116 KM) pri 11.500 vrt./min

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း six-speed gearbox, chain

  ဘောင်: သံမဏိပိုက်

  ဘရိတ် 320mm ရှေ့ disc, 220-piston caliper, XNUMX mm rear disc, twin-piston caliper, Bosch ABS

  ရပ်ဆိုင်းမှု အပြည့်အဝချိန်ညှိနိုင်သော၊ ၄၃ မီလီမီတာရှေ့တယ်လီစကရင်းခရင်း၊ အနောက်ဗဟိုတုန်ခါမှု၊ လွှဲလက်တံ

  တာယာများ 120/70-17, 180/55-17

  အမြင့် 830 မီလီမီတာ

  မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး NP

  ဆီတိုင်ကီ 16,8
  
  
  စမ်းသပ်မှုတွင်စားသုံးမှု ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

  ဘီးအခြေ 1400 မီလီမီတာ

  အလေးချိန် 175 ကီလိုဂရမ်

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

ဇာတ်ကောင်

popped block, ဂီယာအုံ

ကောင်တာရှိ controller ညွှန်ကိန်းသည်အလွန်သေးငယ်သည်

နောက်ကြည့်မှန်များတွင်အကန့်အသတ်ရှိသောအမြင်