စမ်းသပ်မှု: Honda Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports // Test: Honda Africa Twin Adventure Sports

Balance သည် ကျွန်ုပ်တို့ မကြာခဏ စဉ်းစားလေ့မရှိသော အရာဖြစ်သည်၊ သို့သော် အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ပတ်ဝန်းကျင်၊ သဘာဝ၊ ဘဝနှင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ လူတစ်ယောက်က သူယူလာသမျှအရာအားလုံးရဲ့ ချိန်ခွင်လျှာဖြစ်တဲ့ စက်ကို ဖန်တီးနိုင်တဲ့အခါ သူအောင်မြင်သွားပြီလို့ ပြောလို့ရပါတယ်။

ဆိုဖါ

နိုဝင်ဘာလက Milan ရှိ EICMA ရှိုးမှာ Africa Twin Adventure Sports ကို ပထမဆုံးမြင်တွေ့ခဲ့ရပြီး စီးရတာတောင် မစောင့်နိုင်တော့တဲ့ စက်ဘီးပဲဆိုတာ သိခဲ့ပါတယ်။ ယခုနှစ်တွင် သဘာဝတရားသည် အံ့အားသင့်ဖွယ်ရာ အကြာကြီး ငိုက်မျဉ်းခြင်းမှ ရုတ်တရက် နိုးထလာသောအခါ၊ စွန့်စားခရီးသွားရန် ကြီးကြီးမားမား တည်ဆောက်ထားသော အာဖရိက အမွှာအသစ်ကို စီးနင်းလိုက်ပါရန် အချိန်ကျရောက်ပြီဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို 20 မီလီမီတာအထိ တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် မြေပြင်မှ အင်ဂျင်၏ အကွာအဝေးကိုလည်း တိုးမြင့်စေပြီး ဆိုးရွားသော လမ်းများ၊ ကျောက်စရစ် သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းများတွင် အဖုအထစ်များ စိုစွတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ထိုင်ခုံသည် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းရှိသော်လည်း Dakar rally ၏ နမူနာကို လိုက်နာပါက ၎င်းသည် ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်ပြီး လမ်းကြမ်းစီးခြင်းအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ ကျယ်ပြန့်သော လက်ကိုင်ဘားကို အထူးကောင်းမွန်သော ကြားနေကိုယ်ထည်အနေအထားအတွက် မြင်းစီးသူနှင့် ပိုမိုနီးကပ်စွာ နေရာချထားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ Africa Twin Adventure Sports အတွေ့အကြုံသည် အလွန်မျှတပြီး ပင်ပန်းမှုမရှိဘဲ လမ်းကြမ်းနှင့် လမ်းကြမ်းစီးခြင်းနှစ်မျိုးလုံးအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ကျယ်ဝန်းသော ဆီတိုင်ကီ (နောက်ထပ် ထုထည်ငါးလီတာ) သည် ကီလိုမီတာ 500 အထိ အကွာအဝေးကို ပံ့ပိုးပေးကာ ပိုကြီးသော လေကာမှန်ဖြင့် လေတိုက်ခြင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အကာအကွယ်ပေးပါသည်။

ထို့ကြောင့်စက်ဘီးသည်ကြီးမားပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ မင်းအဲဒါကိုထိုင်ပြီးအဝေးကကြည့်တဲ့အခါအဲဒါကတော်တော်ကိုအံ့သြစရာကောင်းတယ်။ တကယ့်ကိုခေတ်မီဆန်းသစ်တဲ့အသွင်အပြင်ရဲ့အရေးကြီးတဲ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်တဲ့ရွှေဟန်းရောင်ပေါင်းစပ်မှုကမူရင်းအာဖရိကအမွှာကိုသစ္စာရှိဆက်ခံသူဖြစ်ပြီးရွှေစကားပြောဘီးများ၊ အပိုပိုက်အစောင့်များနှင့်ကြီးမားသောလောင်စာဆီတိုင်ကီတို့ပါ ၀ င်သည်။

998cc inline-ဆလင်ဒါနှစ်လုံးအင်ဂျင်သည် 95 "မြင်းကောင်ရေ" နှင့် 99 Nm torque ကို တီထွင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ၎င်းသည် သွက်လက်လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန်အတွက် လုံလောက်ပြီး ဘီးများအောက်တွင် သဲများရှိနေသည့်အခါ လုံလောက်သည်ထက်ပိုပါသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးလုံး၏ ဟန်ချက်ညီသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သည့်မျက်နှာပြင်နှင့် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ခံစားနိုင်သည်။ မြို့တွင်း၊ အဝေးပြေးလမ်း၊ အကွေ့အကောက်များသော လမ်းများတွင်ဖြစ်စေ အပျက်အစီးများပင်ဖြစ်စေ ၊ ၎င်းသည် အမြဲတမ်း ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အေးဆေးနေပါသည်။ ဘရိတ်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး လီဗာပေါ်တွင် တိကျသောခံစားမှုဖြင့်။ ထို့အပြင် တိကျမှုမှာ 70% tarmac နှင့် 30% gravel အတွက် ကောင်းမွန်သော အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည့် ကျဉ်းမြောင်းသောတာယာများပေါ်တွင် စက်ဘီးစီးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ 21-လက်မ ရှေ့ဘီးကြောင့် အလွန်ပေါ့ပါးသည့် ကိုင်တွယ်မှုတွင်လည်း ဤအရာအားလုံးကို သိသာစေသည်။ ပိုလေးနက်တဲ့ စွန့်စားမှုတွေအတွက်၊ ပိုကြမ်းတဲ့ ပရိုဖိုင်ကို ကိုယ်တိုင် တာယာပေါ်မှာ တင်ချင်ပါတယ်။ သွက်လက်သောမောင်းနှင်မှုအစား ယာဉ်မောင်းသူသည် ပြိုင်ကားဆန်မှုရှိရန် တောင်းဆိုသောအခါ Honda သည် ၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်သို့ရောက်ရှိသွားခဲ့သည်။ အေးဆေးတည်ငြိမ်တဲ့လေထုမှာ သင်နှစ်သက်တဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ခရီးစဉ်မဟုတ်ဘဲ အလွန်အမင်းပြောနေတာဖြစ်ပြီး ဖြစ်နိုင်သမျှအတိုဆုံးအချိန်အတွင်း ထိပ်ကိုတက်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် Adriatic ပင်လယ်ထဲကို စံချိန်တင်ငုပ်ဆင်းဖို့ ပန်းတိုင်မဟုတ်ပါဘူး။ မဟုတ်ဘူး၊ Honda မှာ ဒီအတွက် မတူညီတဲ့ မော်ဒယ်တွေ ရှိပါတယ်။ ရက်ရှည်ခရီးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ရက်ပေါင်းများစွာ ခရီးတစ်ခုတွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် သင်ရှာဖွေနေသည်ဖြစ်စေ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Africa Twin's balance သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်နေသော ကမ္ဘာတစ်ခုအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေပါသည်။ ထိုသို့သောခရီးစဉ်အတွက်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်အလွန်ပျော့သည်မဟုတ်သော်လည်းမှန်သည်။ တူညီသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် သင့်အား ကတ္တရာလမ်းနှင့် ခင်းထားသော လှည်းလမ်းကြောင်းပေါ် နှစ်ခုစလုံး၏ အပြီးသတ်မျဉ်းသို့ ခေါ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒါက ဇာတ်လမ်းရဲ့ အဓိက အပိုင်းပါ။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ၎င်းတို့ပေးဆောင်ထားသည့် ထိန်းချုပ်မှုကို လုံး၀ လျစ်လျူရှု၍မရပေ။ လောင်စာအင်ဂျယ်တာ အခိုးအငွေ့ကို ယခု အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် အသံမြည်ခြင်းမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပျံသန်းမှုအပေါ် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည့် နောက်ဘီးလမ်းချော်မှုစနစ်သို့ အလွန်ပညာသားပါပါ ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုကိုလည်း လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေအလိုက် ဆွဲငင်အားကို ချိန်ညှိထားသည်။ သတ္တမအဆင့်သည် ချောသောလမ်းများအတွက် ကောင်းမွန်သည့်စနစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အပျက်အစီးများပေါ်ရှိ အလှည့်အပြောင်းများကို ထိန်းချုပ်ရန် သို့မဟုတ် ကွင်းပြင်ရှိ အတားအဆီးများကို ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် လမ်းမပေါ်တွင် ဤကဲ့သို့ လုံးဝပိတ်၍မရသည့်အပြင် ကတ္တရာလမ်းမှ ကျောက်စရစ်အထိ မောင်းနှင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်ပါဝါ အလွန်ပြင်းထန်နေသေးသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါပြန်လည်ရရှိရန် သင်သည် အခိုးအငွေ့ကို လျှော့ချပြီး ခံစားချက်များကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ အထူးသဖြင့် အထက်တန်းအဆင့်တွင် ဤအရာသည် ထင်ရှားသည်။ ရှုခင်း သို့မဟုတ် အပျက်အစီးများကို ခံစားရန်၊ လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်ထိန်းချုပ်မှုကို "one" အနေအထားတွင် သတ်မှတ်ရပါမည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ထိုင်ခုံအမြင့်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး စကားအနည်းငယ်ပြောပါရစေ။ သူ့ဆိုင်ကယ်ကို ခဏစီးပြီး ကျွန်တော်နဲ့ တွဲခဲ့တဲ့ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ယောက်က စက်ဘီးရဲ့ ကျယ်ပြောလှတဲ့ အရွယ်အစားကို အံ့အားသင့်စွာ ကြည့်နေခဲ့တယ်။ ဟုတ်တယ်၊ မြေပြင်အထက် 900 မီလီမီတာမြင့်တဲ့ ထိုင်ခုံက အကြီးကြီးပဲ၊ ဒါပေမယ့် အရပ်ရှည်တဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးနည်းကို သိတဲ့ အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ စီးနင်းသူအတွက်ကတော့ ဒါက အတားအဆီးမဟုတ်ပါဘူး။ ထို့ကြောင့်၊ Africa Twin Adventure Sports သည် မီးပွိုင့်ရှေ့တွင် ခြေနှစ်ချောင်းဖြင့် မြေပြင်သို့မရောက်သောအခါတွင် စက်ဘီးကြီးစီးတတ်ပြီး မထိတ်လန့်စေသော စီးနင်းသူများအတွက်ဖြစ်သည်။ Sam သည် ၎င်းကို ဂျပန်နိုင်ငံရှိ Honda စက်ရုံမှ တင်ပို့ခြင်းမှလွဲ၍ အခြားနည်းလမ်းဖြင့် တပ်ဆင်မည်မဟုတ်ပါ။ $ 15k အောက်သာရှိသော၊ ဤသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောပက်ကေ့ဂျ်သည်စက်ဘီးအောက်တွင်မည်သည့်စွန့်စားမှုမျိုးရှိပါစေလူနှစ်ယောက်စီးရန်အဆင်ပြေစေမည့်အလွန်ကောင်းသောအထုပ်ဖြစ်သည်။

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: Motocentr သည်Domžale

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 14.990 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါ ၂ လုံး၊ ၄ ချက်ထိုး၊ အရည်အေး၊ ၉၉၈ စီစီ၊ လောင်စာဆီထိုး၊ မော်တာစတင်၊ ၂၇၀ ံရိုးတံလည်ပတ်ခြင်း

  ပါဝါ 70 kW / 95 KM pri 7500 vrt./min

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 6-speed ဂီယာအုံ၊ သံကြိုး

  ဘောင်: tubular သံမဏိ၊ chromium-molybdenum

  ဘရိတ် front double disc 2mm, rear disc 310mm, ABS standard ဖြစ်သည်

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ချိန်ညှိပြောင်းပြန်လှန်တယ်လီစကုပ်ခက်ရင်း၊ နောက်ချိန်ညှိနိုင်သောရှော့ခ်

  တာယာများ 90/90-21, 150/70-18

  အမြင့် 900/920 မီလီမီတာ

  ဆီတိုင်ကီ ၁၉ 24,2 လီတာ

  ဘီးအခြေ 1.575 မီလီမီတာ

  အလေးချိန် 243 ကီလိုဂရမ်

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အံ့သြဖွယ်ဗီဒီယို

လမ်းနှင့်လယ်ပြင်တွင်အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

လက်ရာ

တာရှည်ခံလေကာကွယ်မှု

အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းကိရိယာများကြွယ်ဝသည်

ငွေတန်ဖိုး

အာရုံခံကိရိယာများကိုနေရောင်တွင်အကောင်းဆုံးမမြင်နိုင်ပါ

ဘေးခန်းအံဆွဲများ၌လုံလောက်သောခြေထောက်မရှိ

နောက်ဘီးဆွဲအားထိန်းစနစ်သည် activation ကိုအလွန်ပြင်းထန်စွာတုံ့ပြန်ပြီးပါဝါအလွန်အကျွံသုံးသည်

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် (အတွေ့အကြုံနည်းသောယာဉ်မောင်းများအတွက်ခက်ခဲသည်)

နောက်ဆုံးတန်း

နှစ်နှစ်ကြာပြီးနောက်အာဖရိကအမွှာသည်အသေးစားပြန်လည်မွမ်းမံမှုများပြုလုပ်ခဲ့ပြီးစွန့်စားမှုကို ၀ ါသနာပါသူများအတွက်ရည်ရွယ်သည်ဟုဆိုကာနာမည်ဖြင့်ဖန်တီးခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ထူးခြားသောချိန်ခွင်နှင့်အတူအလွန်ကြီးမားပြီးအပျံစားဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။ လမ်းပေါ်မှာရော၊ ကွင်းပြင်မှာရောအရမ်းခံစားရတယ်။