စမ်းသပ်မှု - BMW F 900 R (2020) // မဖြစ်နိုင်ဟုထင်သည်

၎င်းသည် F 800 R ၏ဆက်ခံသူဖြစ်သော်လည်း၎င်းနှင့်မသက်ဆိုင်ပါ။ တစ်နည်းနည်းနဲ့သူတို့သွားရတာအရမ်းပေါ့ပါးပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့အထုပ်တစ်ခုကိုစုနိုင်ခဲ့ပါတယ်။. အခြေအနေအားလုံးနီးပါးတွင် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ မြို့ထဲမှာပဲ ကြီးတယ်၊ ဒါကြောင့် လူစုလူဝေးကို လွယ်လွယ်နဲ့ ရှောင်ပြီး ဘီးနောက်မှာ အရမ်းမောတယ်။ ဖရိမ်၏ဂျီသြမေတြီသည် အားကစားဆန်သည်။ ဒေါင်လိုက်ခက်ရင်းများ၏ ဘိုးဘေးများသည် တိုတိုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် swingarm အရှည်နှင့်အတူ မြို့တွင်းလမ်းများပေါ်တွင် ကားများကြားတွင် လွယ်ကူစွာ လှည့်ပတ်ကာ အံ့သြဖွယ်တိကျမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိသော နှေးကွေးမြန်သောထောင့်များတွင် လိုင်းကိုကိုင်ဆောင်ထားသည့် ပျော်စရာမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ဖန်တီးထားသည်။

ဤသည်မှာနှစ်ဘီးတပ်ကမ္ဘာ၏သန့်ရှင်းသောအရာဖြစ်သည်။ ဦး ထုပ်အောက်မှဘီးနောက်မှမောင်းသူကိုပြုံးစေသောအင်္ဂါရပ်များအားလုံးကိုမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးတွင်ဖမ်းယူလိုစိတ်။... ပြောစရာရှိတာကထိုင်ခုံကနိမ့်တယ်လို့ဆိုရမယ်၊ မီးပွိုင့်တွေရှေ့မှာစောင့်နေရသူတိုင်းအတွက်မြေကြီးပေါ်ခြေချရတာအရမ်းစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ ငါနောက်ပိုင်းမှာ BMW catalog ကိုကြည့်လိုက်တာနဲ့ပြီးပြည့်စုံတဲ့မောင်းနှင်မှုအနေအထားကိုရှာတာကပြဿနာမဖြစ်သင့်ဘူးဆိုတာငါသဘောပေါက်ခဲ့တယ်။

စံဗားရှင်း၌ထိုင်ခုံသည် အမြင့် ၈၁၅ မီလီမီတာနှင့်ချိန်ညှိ။ မရပါ... သို့သော်အပိုကြေးတစ်ခုအတွက်အမြင့်ငါးထပ်မှသင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ရွေးချယ်နိုင်သောထိုင်ခုံအတွက် ၇၇၀ မီလီမီတာမှဆိုင်းငံ့မှုကို ၈၆၅ မီလီမီတာသို့လျှော့ချသည်။ ကျွန်ုပ်၏အမြင့် ၁၈၀ စင်တီမီတာအတွက်စံထိုင်ခုံသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံကအတော်လေးသေးငယ်တာကြောင့်နောက်ထိုင်ခုံအတွက်ပိုပြသနာတစ်ခုကခရီးတိုတစ်ခုထက်ပိုသွားရမယ့်ခရီးကသိပ်မလိုပါဘူး။

စမ်းသပ်မှု F 900 R တွင်ထိုင်ခုံ၏နောက်ကျောကိုပလတ်စတစ်အဖုံးဖြင့်ပါးပါးနပ်နပ်ဖုံးအုပ်ထားပြီး၎င်းကိုအနည်းငယ်ကျောခိုင်းထားသောစတိုင်ကျသောအသွင်အပြင်ကိုပေးသည်။ ၎င်းကိုရိုးရှင်းသော elastic fastening system ဖြင့်ဖယ်ရှား (သို့) လုံခြုံနိုင်သည်။ စိတ်ကူးကောင်းလိုက်တာ။

ငါကြီးမားတဲ့ဖြေရှင်းချက်တွေအကြောင်းပြောတဲ့အခါငါရှေ့ဆုံးကိုသေချာညွှန်ပြသင့်တယ်။ အလင်းသည်အနည်းငယ်နတ်မင်းကြီးဖြစ်သည်၊ စက်ဘီးတွင်ဇာတ်ကောင်ကိုထည့်သွင်းသည်ဆိုကြပါစို့၊ ဒါပေမယ့်လမ်းထောင့်တစ်ဝိုက်မှာပိုတောက်ပစေသည် (ချိန်ညှိနိုင်သောရှေ့မီးကိုအလယ်တန်းကိုရည်ညွန်းသည်) အခန်းကိုယ်တိုင်ကကားမောင်းနေစဉ်သင်လိုအပ်သောအချက်အလက်အားလုံးပါ ၀ င်သောအရောင်မျက်နှာပြင်ကြီးတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။... TFT display သည် app မှတဆင့်မောင်းနှင်မှုအချက်အလက်အားလုံးနီးပါးကိုသင်ရယူနိုင်သည့်ဖုန်းနှင့်ဆက်သွယ်ပေးပြီးလမ်းကြောင်းပြကိုလည်းစိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်နိုင်သည်။

စံနှုန်းအရစက်ဘီးတွင်အင်ဂျင်ကို“ လမ်းနှင့်မိုး” ပုံစံအတိုင်းလည်ပတ်စေသည့်အပြင်အရှိန်မြှင့်နေစဉ်နောက်ဘီးစလစ်စနစ်လည်းတပ်ဆင်ထားသည်။ ABS Pro, DTC, MSR နှင့် DBC ကဲ့သို့ ESA ကိုအင်တိုက်အားတိုက်ချိန်ညှိနိုင်သောဆိုင်းငံ့မှုအတွက်အပိုကုန်ကျစရိတ်နှင့်သင်ကားမောင်းနေစဉ် ၁၀၀% ယုံကြည်စိတ်ချရသောပြီးပြည့်စုံသောလုံခြုံမှုအထုပ်ကိုရရှိသည်။ အပိုစျေးတစ်ခုဖြင့်ရနိုင်သော switch assistant ကိုကျွန်ုပ်အနည်းငယ်အထင်ကြီးမိသည်။

နိမ့်သော revs များတွင်၎င်းသည်ငါနှစ်သက်သည့်အလုပ်မလုပ်ပါ၊ ဂီယာလီဗာကိုအပေါ်အောက်သို့ရွှေ့တိုင်းခိုင်ခံ့သောဂီယာအုံထဲသို့ဂီယာပြောင်းရန်အသုံးပြုသည်။ ငါကမြင်းကောင်ရေ ၁၀၅ ကောင်အားဆလင်ဒါနှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်ကိုအရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့မောင်းလိုက်တာနဲ့ဒီပြဿနာကိုလုံးဝရှင်းပစ်လိုက်တယ်၊ ငါ upshift ရောက်တဲ့အခါအနည်းဆုံး rpm ၄၀၀၀ အထက်မှာ။ ကျယ်ပြန့်သောအခိုးအငှေ့ရှင်တွင်တချိန်လုံးဒီ BMW ကိုမောင်းဖို့ကောင်းလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့်လက်တွေ့ကတော့အဲဒါဘဲ ကျွန်ုပ်တို့သည်အင်ဂျင်အနိမ့်နှင့်အလယ်အလတ်အကွာအဝေးတွင်အချိန်အများစုကိုမောင်းနှင်ကြသည်။

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၊ ဒီဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားတွေမှာသက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့အတိုင်းအတာကပျှမ်းမျှအားဖြင့် ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထက်မှာသာအမှန်တကယ်ရှိတယ်ဆိုတာသေချာတယ်လေ။၎င်းသည်အန္တရာယ်မရှိသောကားမဟုတ်ကြောင်း၎င်းသည်တစ်နာရီလျှင် ၂၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းအထိအရှိန်မြှင့်တင်ခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကသက်သေပြသည်။ F 200 R သည်ငါမြို့ထဲပတ် ၀ န်းကျင်ကိုမောင်းသည်ဖြစ်စေ၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအမြဲငါ့ကိုဖြည့်သည်။

ငါကလက်ရာကောင်း၊ လှပပြီးရန်လိုတဲ့အသွင်အပြင်၊ သွက်လက်ဖျတ်လတ်ပြီးစျေးနှုန်းမကြီးတဲ့စျေးနှုန်းကိုထပ်ပေါင်းလိုက်မယ်ဆိုရင် BMW ဟာဒီစက်ဘီးနဲ့သံချပ်ကာမပါတဲ့အလယ်အလတ်တန်းကားဈေးကွက်ကိုတကယ်ကို ၀ င်ရောက်ခဲ့တယ်လို့ပြောနိုင်ပါတယ်။ ...

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: BMW Motorrad Slovenia

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း 8.900 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါ ၂ လုံး၊ ၁၀၈၄ စီစီ၊ in-line, 895 stroke, liquid-cooled, ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင် ၄ ဆ၊ လျှပ်စစ်လောင်စာဆီထိုး

  ပါဝါ 77 kW (105 km) မှာ 8.500 rpm

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  အမြင့် ၈၁၅ မီလီမီတာ (ရွေးချယ်နိုင်သောထိုင်ခုံ ၇၉၀ မီလီမီတာ၊ ဆိုင်းငံ့ ၇၇၀ မီလီမီတာ)

  ဆီတိုင်ကီ ၁၃ လီတာ (စမ်းသပ်စီးဆင်းမှု: ၄.၇ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ)

  အလေးချိန် ကီလို ၁၃၀ (စီးရန်အသင့်)

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အလွန်ကောင်းမွန်သောအရောင်မျက်နှာပြင်

ကွဲပြားခြားနားသောအားကစားအသွင်အပြင်

မောင်းနှင်မှုအတွက်ယုံကြည်စိတ်ချရသော

ဘရိတ်

ပစ္စည်း

ခရီးသည်ထိုင်ခုံသေး

လေကာကွယ်မှုမရှိခြင်း

shift assistant သည် 4000 rpm ထက်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်

နောက်ဆုံးတန်း

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီးထူးခြားသောအသွင်အပြင်နှင့်အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းတို့နှင့်ရယ်စရာကားတစ်စီး ဖြစ်သင့်သည်နှင့်အညီ BMW သည်အလွန်ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်အမျိုးမျိုးကိုဂရုစိုက်ခဲ့သည်။