စမ်းသပ်မှု- Beta Alp 200 - မှိုကောက်သူများနှင့် သဲကန္တာရလမ်းများကို ရှာဖွေသူများအတွက် အင်ဂျင်။

ဤစမ်းသပ် / enduro cross ကိုမောင်းနှင်သောအင်ဂျင်သည်ပြဿနာမရှိပဲမွေးမြူသူတစ် ဦး အတွက်သုံးနိုင်သည်။ ၎င်း၏အကြမ်းခံဆောက်လုပ်ရေးနှင့်နိမ့်ကျသော revs များသည်၎င်းကိုလုံးဝဖျက်စီးပစ်နိုင်စေပြီးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မှာပြောစရာပင်မလိုပေ။ ဘရိတ်များသည်လေးလံသောတာဝန်မဟုတ်သော်လည်း Beta Alp 200 ရောက်ရှိသည့်အမြင့်ဆုံးအရှိန်ဖြစ်သည့်အတွက်၎င်းတို့သည်မဖြစ်သင့်ပါ  ကီလိုမီတာ ၄၀. အကွေ့အကောက်များသော နိုင်ငံလမ်းများတစ်လျှောက် အေးအေးလူလူ မောင်းနှင်နိုင်စေရန် သို့မဟုတ် မက်စီစကူတာထက်ပင် မြို့တွင်းသို့ စီးခြင်းအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ စက်ဘီးများသည် ကြီးမားပြီး လမ်းကြမ်းတွင် စမ်းသပ်တာယာများ ပါရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ကတ္တရာ၊ ကျောက်စရစ်နှင့် ကျောက်တုံးများအတွက် ကောင်းစွာ သင့်လျော်ပါသည်။ သို့သော်၊ သင်သည် စူပါမိုတိုအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုလိုသည့်အတိုင်း ၎င်းတို့ကို အလှည့်အပြောင်း ပြုလုပ်နိုင်မည် မဟုတ်ပါ။ ကံမကောင်းစွာဖြင့် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ကွင်းထဲမှာ အခြေခံကိုယ်ဟန်အနေအထားဖြစ်တဲ့ အနည်းဆုံး အချိန်တစ်ဝက်လောက် ရပ်နေတာကြောင့် ထိုင်ခုံက ကြံ့ခိုင်မှုအတွက် ပိုသင့်တော်ပါတယ်။ ၎င်းသည် သင်ယူရန်အတွက် ကောင်းမွန်သောစက်ဘီးမဟုတ်သည့်အပြင်၊ ၎င်းသည် အစမ်းပြုလုပ်ထားသည့်အခြေခံကြောင့် ထိုင်ခုံအလွန်နည်းပါးသောကြောင့် အမျိုးသမီးများအတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းကိုချွတ်ပြီး လူသစ်ကျောင်းအစမ်းသုံးစက်ဘီးကိုပင် သင်ရနိုင်သည်။

မြို့နှင့်အပန်းဖြေသူများအတွက်စကူတာများအတွက်အခြားရွေးချယ်စရာ

ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ၊ ဤသည်ကွဲပြားခြားနားသောမျက်နှာပြင်များနှင့်ရှုခင်းများတွင်ခရီးတိုသွားလိုသူတိုင်းအတွက်အလွန်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသောဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းကိုသူတို့နှင့်အတူစကူတာများနှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသောခရီးသွားများအားလုံးအတွက်အလွန်ကောင်းသောနည်းလမ်းတစ်ခုကိုငါတွေ့သည်။ ၎င်းသည်မမြင့်လွန်းသောကြောင့်၎င်းသည်ပင်စည် (အမြင့် ၁.၁၅၀ မီလီမီတာ) နှင့်လိုက်ဖက်သည်၊ ဒါပေမယ့်စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကကြီးလွန်းသောကြောင့်၎င်းကိုကျောဘက်တွင်သင်သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ 108 ကီလို... ၎င်းသည်လူနှစ် ဦး ကိုတိုတောင်းသောအကွာအဝေးများသို့ပို့ဆောင်ရန်စံပြယာဉ်ဖြစ်ပြီး၎င်းထက်ကွင်းပြင်၌ (သို့) ထိန်းသိမ်းမှုညံ့ဖျင်းသောလမ်းများနှင့်ကျောက်စရစ်များပေါ်တွင်ပင်ပျော်စရာများစွာပေးသည်။ Beto Alp 200 နှင့်အတူသင်သည်အနည်းငယ်ဝေးလံသောလမ်းနှင့်ကင်းသောကမ်းခြေ၏အဝေးဆုံးထောင့်သို့ရောက်လိမ့်မည်။ မည်သည့် Scooter မဆိုမြေကြီးနှင့်နီးသောအကွာအဝေးကြောင့်ကျောက်များပေါ်တွင်မှီဝဲလိမ့်မည်၊ ၎င်းကို Alp 200 အားအင်ဂျင်အောက်ခြေမှမြေအောက်အကွာအဝေးကိုတိုင်းတာသောကြောင့်၎င်းကိုပြုလုပ်သည်။ 298 မီလီမီတာ.

မြေပြင်တွင် Beto Alp 200 သည်မည်သည့်အတားအဆီးကိုမဆိုကျော်ဖြတ်နိုင်သည်။

တခါတရံမှာ အတွေ့အကြုံတွေက အရမ်းပြင်းထန်တယ်ဆိုရင် သင်တွေ့ကြုံခဲ့ရတာတွေကို စာရွက်ပေါ်မှာ ဖော်ပြဖို့ခက်ခဲပေမယ့် အနည်းဆုံးတော့ အနီးစပ်ဆုံးကြိုးစားနိုင်ပါသေးတယ်။ အနည်းဆုံးတော့ Istria ဟာ ရိုးရှင်းတဲ့ စကားလုံးတစ်လုံးနဲ့ မှော်ဆန်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ မော်တိုကတ်စကတ်များ၊ enduro စီးနင်းသူများနှင့် အစမ်းစီးနင်းသူများ အများအပြားသည် ကျွန်ုပ်တို့သည် အေးခဲနေချိန်တွင် စနေ၊ သို့သော်လည်း မော်တော်ဆိုင်ကယ် trekking အတွက် အကောင်းဆုံးအချိန်သည် ဖေဖော်ဝါရီ လကုန်မှ ဇွန်လကုန်အထိ လမ်းများ၊ လမ်းများပေါ်တွင် ဆိုင်ကယ်စီးရန်ဖြစ်သည်။ ဇူလိုင်လနှင့်သြဂုတ်လသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုမိုစိန်ခေါ်သောစွန့်စားခန်းများအတွက် ပူပြင်းလွန်းသော်လည်း အကယ်၍ သင်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ခရီးသွားရန် အစီအစဉ်ဆွဲထားပြီးသားဆိုလျှင်၊ အလင်းရောင်နှင့် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ကိရိယာများနှင့် အထူးသဖြင့် ရေအိတ်ဆောင်လာခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အဓိကခရီးသွားရာသီအပြင်ဘက်တွင်သင်သည်ကမ်းခြေရှိလူအုပ်ကိုရှောင်ရှားလိမ့်မည်၊ ပင်လယ်ဘေးမှခရီးသွားခြင်းသည်မမေ့နိုင်သောအတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါကြောင့်မက်မွန်နဲ့ဗာဒံပန်းတွေကပွင့်လာပြီးလမ်းက ဦး ဆောင်လမ်းပြပေးထားတဲ့ရွာတွေကိုပြန်လည်ရှင်သန်စေတဲ့အခါငါကခရီးစောစောထွက်ဖို့ရွေးခဲ့တယ်။ Istria တွင်မရေမတွက်နိုင်သောလမ်းကြောင်းများရှိသည်။ GPS မလိုအပ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်မင်းမှတ်တိုင်တစ်ခုကနေနောက်တစ်ခုကိုရွေ့တဲ့အခါမင်းရဲ့ခေါင်းစီးကိုပြင်ဖို့ကျိန်းသေအသုံးဝင်တဲ့ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကိုငါကိုယ်တိုင်သုံးခဲ့တယ် Garmin e-trex ၂၀တောင်တက်စက်ဘီးစီးသူများနှင့်တောင်တက်သမားများအတွက်အထူးကောင်းမွန်ပြီးမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဝါသနာပါသူများအတွက်လည်းကောင်းပါသည်။

သာယာလှပသော ကတ္တရာလမ်းကွေ့ပြီးသောအခါ ထူထပ်သော တောအုပ်များကိုဖြတ်ကာ အထူးသဖြင့် ဆူးနှင့်ချွန်သောကျောက်တုံးကြီးများမှတဆင့် အပျက်အစီးဟောင်းများဆီသို့ ဖြတ်သွားသည့် ရွာမှလမ်းလေးတစ်ဝိုက်ကို တွေ့ရှိပြီးနောက် မီနာမြစ်တစ်လျှောက် ကုန်းတွင်းပိုင်းနှင့် အလယ်ဗဟိုတွင် ဆက်သွားခဲ့သည်။ လေပြင်းတိုက်ခတ်မှုကို ခံစားနေသော စွန်လှိုင်းစီးသူများသည် ကမ်းခြေကို အပေါ်စီးမှ မြင်ရသည်။ Istria တွင် ကားမောင်းခြင်းသည် ထူးခြားသောအရာဖြစ်သည်၊ အနီရောင်မြေကြီးသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် ဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်သည့်အပြင် လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ခြောက်သွေ့သော အဝါရောင်မြက်ခင်းများတစ်လျှောက် လှပသောရှုခင်းများကို ခြယ်မှုန်းထားသည့် အနီရောင်ဖုန်မှုန့်များနောက်တွင် ကျန်ရစ်ခဲ့သော အာဖရိကဆာဖာရီစုဝေးပွဲတွင် သင်ပါဝင်နေသကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သိုးအုပ်တစ်အုပ်နှင့် ကြုံတွေ့ရပြီး အထီးများသည် ၎င်းတို့၏မိခင်များထံ လုံခြုံစွာ တွယ်ကပ်နိုင်ရန် နှောင့်နှေးကြန့်ကြာသော်လည်း မြည်းတစ်ကောင်သည် သင့်လမ်းကြောင်းကို ဖြတ်သွားပါက မအံ့သြပါနှင့်။ ခြေနှစ်ချောင်းမပေါ်ဘဲ ချွန်သော နားရွက်နှင့် ဟုဆိုသည်။ ကောင်းပြီ၊ သူဘယ်လိုမှနောက်မဆုတ်ပါဘူး၊ ဒါကြောင့် caramel မရှိဘူး၊ နှေးကွေးလိုက်ပါ။

ပင်ပန်းခြင်း၊ ဖုန်ထူခြင်း၊ ကျေနပ်ခြင်း

အနည်းငယ်ပင်ပန်းနေပြီဖြစ်သောမျက်နှာများပေါ်တွင်ကျေနပ်မှုသည်အတိတ်နေ့ကိုထင်ဟပ်စေသည်။ ငါတို့စက်ဘီးကိုရှစ်နာရီကြာစီးပြီးတင့်ကားအပြည့်နဲ့မိုင် ၁၀၀ လောက်မောင်းခဲ့တယ်။ ငါတို့ကမပင်ပန်းဘူးလို့မင်းထင်မှာမဟုတ်ဘူး၊ နောက်ဆုံးတော့ကတ္တရာလမ်းတစ်လျှောက်အေးအေးလူလူလမ်းလျှောက်တာမဟုတ်ဘူးလို့မင်းထင်မှာမဟုတ်ဘူး။ ငါအလွန်အကြံပြုသည်။ တစ်နှစ်တာ၏မည်သည့်နေရာမဆို၊ နေရာတိုင်းနီးပါးတွင်သင်လုပ်နိုင်သောအလွန်ကောင်းသောအားလပ်ရက်ဖြစ်သည်။ ဆယ်ယူရိုထက်နည်းသောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့တစ်နေ့လုံးမောင်းလာခဲ့သည်။

Petr Kavchich

ဓာတ်ပုံ - Petr Kavčič, UrošJakopič

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: အဆုံးမဲ့ doo

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း ဈေးနှုန်း€ 4.850

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် ဈေးနှုန်း€ 4.850

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: single cylinder, air cooled, four stroke, 199cc, carburetor, electric starter, 3 gear

  ပါဝါ NP

  torque: NP

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာအုံ၊ သံကြိုး၊ ဂီယာ ၅ လုံး

  ဘောင်: pipe ပိုက်

  ဘရိတ် ရှေ့ disc Ø245 mm, double-piston caliper, rear disc Ø220 mm, single-piston caliper

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ telescopic ခက်ရင်း၊ ၂၀၀ မီလီမီတာခရီး၊ နောက်တစ်ခုတည်းရှော့ခ်၊ ၂၀၀ မီလီမီတာခရီး

  တာယာများ ၂.၇၅-၂၁၊ ၄.၀၀-၁၈

  အမြင့် NP

  မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 298 မီလီမီတာ

  ဆီတိုင်ကီ 6,8L

  ဘီးအခြေ 1350 မီလီမီတာ

  အလေးချိန် 101 ကီလိုဂရမ်

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

စျေးသက်သာသော ၀ န်ဆောင်မှု၊ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်စဉ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးသည်

စြေး

မြို့နှင့်လယ်ပြင်၌လမ်း (၁၂၀ ကီလိုမီတာအထိ) အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

ခြေထောက်တိုနှင့်စတင်သူများနှင့်အမျိုးသမီးများအတွက်အထူးသင့်တော်သည်

- ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်တွင် အနည်းငယ်ပို၍ သက်တောင့်သက်သာ မရှိခဲ့ပါ။

- ပန်းကန်ကိုင်ဆောင်သူသည် တုန်ခါမှုနှင့် လျင်မြန်စွာ ထိတွေ့နိုင်သည် (တောင်ပံနှင့် တိုက်ရိုက်မတပ်ထားလျှင် ပန်းကန်ပြားဆုံးရှုံးမှု အာမခံသည်)

- ပျော့ပျောင်းသော Suspension နှင့် စမ်းသပ်တာယာများကြောင့် ကတ္တရာပေါ်တွင် ငြိမ်သက်စွာမောင်းနှင်ရန် ကန့်သတ်ထားသည်။