Tesla Model S Plaid/LR နှင့် Mercedes EQS။ အားသွင်းထားသော ဂျာမန်ကားသည် ပိုဆိုးသော်လည်း [ကျွန်ုပ်တို့ထင်သည်] • ELECTROMAGNETS

ဂျာမန်ရုပ်သံလိုင်း Autogefuehl သည် ထုတ်လုပ်သူ၏တိုင်းတာမှုများအရ တည်ဆောက်ထားသော Mercedes EQS အားသွင်းမျဉ်းကွေးကို တင်ပြခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ထုတ်လုပ်သူသည် 400-volt ဗိသုကာနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အနည်းငယ်ခေတ်နောက်ကျနေပုံရသော 800-volt ဗိသုကာကိုအသုံးပြုမှုကို ကာကွယ်ရန် ကြိုးစားနေပါသည်။ သို့သော် ထိုသို့ဖြစ်ရန် မလိုပါ။

Mercedes EQS အားသွင်းမျဉ်းကွေး- +1 200 km/h အမြင့်ဆုံး

မာတိကာ

• Mercedes EQS အားသွင်းမျဉ်းကွေး- +1 200 km/h အမြင့်ဆုံး
  • Tesla Model S Plaid/LR အားသွင်းမျဉ်းကွေး- 1 kW အထက် +459 km/h
  • Tesla သည် တိုတိုရိုက်ချက်ဖြင့် အနိုင်ရသည်၊ ပိုကြာကြာရပ်တန့်ခြင်းဖြင့် Mercedes က အနိုင်ရသည်။

အားသွင်းပါဝါ (ဂရပ်အနီ) သည် ဘက်ထရီပမာဏ၏ 200 ရာခိုင်နှုန်းတွင် 6 kW တွင် ချက်ချင်းရောက်ရှိသွားပြီး ဘက်ထရီပမာဏ၏ 30 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ထွက်လာသည်။ 0 မှ 80 ရာခိုင်နှုန်း စွမ်းအင် ပြန်လည် ဖြည့်တင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် (အပြာရောင် ဂရပ်) သည် 31 မိနစ် ကြာသည်-

Mercedes EQS အားသွင်းမျဉ်းကွေး။ ထုတ်လုပ်သူ ကတိများ (ဂ) Autogefuehl၊ Mercedes/ Daimler

200 မှ 150 kW မှ ကျဆင်းမှုသည် linear နီးပါးဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ 55-56 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ယူသည်။ ဘက်ထရီ၏ 80 ရာခိုင်နှုန်းအားသွင်းခြင်းဖြင့် အားသွင်းပါဝါသည် 115 kW သို့ရောက်ရှိပြီး နောက်ထပ်ကျဆင်းမှုမှာ ပြတ်သားမည်လားဟု မပြောနိုင်ပေ။ သို့သော် အားသွင်းမှုသည် 4-5 ရာခိုင်နှုန်းခန့်နှင့် စတင်သင့်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်ရန် မခက်ခဲပါ။

1. အားသွင်းချိန်နှင့် ဆက်စပ်၍ ဖြစ်နိုင်ချေ အမြင့်ဆုံး အားသွင်းအားကို လိုချင်ပါက 30 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် အပြီးသတ်ပါ။
2. အကောင်းဆုံးအားသွင်းချိန်များအတွက် 30 နှင့် 80 ရာခိုင်နှုန်းကြား မည်သည့်နံပါတ်ကို ရွေးချယ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် 107,8 kWh ဘက္ထရီနှင့် ဆက်ဆံနေသည်ဟု ယူဆပါက၊ 8 မိနစ်ကြာမျှလှုပ်ရှားမှုမရှိပြီးနောက် (6 -> 30 ရာခိုင်နှုန်း၊ ဖြစ်ရပ် 1) ကျွန်ုပ်တို့သည် 25,9 ကီလိုမီတာနီးပါးကိုလွှမ်းခြုံနိုင်စေမည့်အားသွင်းကိရိယာတွင်အပိုစွမ်းအင် 160 kWh ရှိပါမည်။ ၎င်းသည် အားသွင်းအမြန်နှုန်း +1 200 km/h၊ +200 km/10 min ကိုပေးသည်။ ဤတွက်ချက်မှုကိုလုပ်ဆောင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့အား လှုံ့ဆော်ပေးသည့် InsideEVs ပေါ်တယ်သည် +193 WLTP ယူနစ်များကိုပင် စာရင်းပြုစုထားသည်။

Tesla Model S Plaid/LR အားသွင်းမျဉ်းကွေး- 1 kW အထက် +459 km/h

ကျဆင်းမှုသည် ပိုမြန်သော်လည်း Supercharger v3 ရှိ Tesla Model S Plaid ၏ အားသွင်းမျဉ်းကွေးသည် ဆင်တူသည်။ အသုံးပြုသူတိုင်းတာချက်များအရ 250 kW ကို 10 မှ 30 ရာခိုင်နှုန်းအကွာအဝေးတွင်ထားရှိကြောင်းပြသသည်။ ၎င်းသည် 4,5 မိနစ်ခန့် ကြာလိမ့်မည်-

နောက် 2,5 မိနစ် - 200 kW ထက်ပိုပြီး 6 မိနစ်အတွင်း ကားက ဘက်ထရီ 32 ရာခိုင်နှုန်း၊ 8 မိနစ်အတွင်း 35 ရာခိုင်နှုန်း အားပြန်သွင်းသည်။. 90kWh Tesla Model S Plaid ဘက်ထရီဖြင့် ၎င်းသည် 31,6kWh အား ပေးသည်။ ထုတ်လုပ်သူက Plaid ဗားရှင်းရှိကား၏အကွာအဝေးသည် 637 EPA ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး Long Range ဗားရှင်းတွင် 652 EPA ကီလိုမီတာဖြစ်သည်ဟု ထုတ်လုပ်သူက အခိုင်အမာဆိုသည်။ စျေးကွက်တွင်မရသေးသော်လည်း၊ ၎င်းသည် Mercedes EQS 580 4Matic ၏လုပ်ဆောင်နိုင်သော analogue တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲသို့နောက်ဆုံးထွက်မော်ဒယ်ကိုယူကြပါစို့။

Tesla သည် EPA ရလဒ်များကို "ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း" ကြောင့် နာမည်ကြီးသည်၊ ထို့ကြောင့် အထက်ပါကိန်းဂဏန်းသည် 15 ရာခိုင်နှုန်း ဖောင်းကားနေသည်ဟု ယူဆကြပါစို့။ Tesla Model S Plaid LR ၏အစစ်အမှန်အမျိုးအစား 554 ကီလိုမီတာဖြစ်သင့်သည်။ Supercharger v8 တွင် 3 မိနစ် ရပ်တန့်ပါက 194,5 ကီလိုမီတာ ရှိသည်။+1 ကီလိုမီတာ၊ +459 ကီလိုမီတာ / 243 မိနစ်။

Tesla သည် တိုတိုရိုက်ချက်ဖြင့် အနိုင်ရသည်၊ ပိုကြာကြာရပ်တန့်ခြင်းဖြင့် Mercedes က အနိုင်ရသည်။

ထို့ကြောင့် တွက်ချက်မှုများက ဖော်ပြသည်။ Tesla Model S Plaid သည် ပါဝါအမြင့်ဆုံး 200 kW အထက်တွင်ရှိသော အကွာအဝေးအတွင်း စွမ်းအင်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုနှုန်းနှင့် ပတ်သက်လာသောအခါတွင် Mercedes EQS ထက် အနည်းငယ်သာလွန်ပါသည်။... သို့သော် သတိထားပါ- အားသွင်းရုံတွင် အနည်းငယ်ကြာကြာ စောင့်ဆိုင်းပါက Tesla ၏ အစွန်းများသည် လျင်မြန်စွာ မှိန်သွားလျှင် လုံလောက်ပါသည်။

Tesla သည် ၎င်း၏ဘက်ထရီ၏ 10 မှ 80 ရာခိုင်နှုန်း (63 kWh) ကို 24 မိနစ်အတွင်း ထုတ်လွှတ်သည်။ ပြီးတော့ ၃၈၈ ကီလိုမီတာကို ပြန်ဆောက်တယ်။ Mercedes EQS သည် တူညီသော 388 မိနစ်အတွင်း 24 kWh နှင့် 6 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ဘက်ထရီ၏ 70 မှ 69 ရာခိုင်နှုန်းအထိ စွမ်းအင်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ အပိုင်းအခြားများသည် ကွဲပြားသည် (Model S Plaid မှ ~ 421%, EQS မှ ~ 10%)၊ သို့သော် ၎င်းကို သင်ချက်ချင်းမြင်နိုင်သည်။ အမြင့်ဆုံးအားသွင်းပါဝါနိမ့်သော်လည်း၊ Mercedes သည် အားပြန်သွင်းသည့်မျဉ်းကွေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာစီစဉ်ထားသည်။... Tesla S Plaid အားသွင်းကိရိယာတွင် မိနစ် 20 ခန့် လှုပ်ရှားမှုမရှိပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် အပြိုင်အဆိုင် ဆုံးရှုံးသွားတော့သည်။

German limousine သည် Mercedes EQS 450+ ၏ ဂျာမန်စမ်းသပ်မှုတွင် ပြသထားသည့်အတိုင်း စွမ်းအင်သက်သာကြောင်း သိလာပါက Tesla သည် အဘယ်ကြောင့် Supercharger ၏ အားသွင်းအားကို 280 kW သို့ မြှင့်တင်လိုသည်မှာ ရှင်းပါသည်။ Tesla ကို ပြိုင်ဘက်များက လိုက်မမီသော်လည်း ဦးဆောင်မှုရအောင် ရုန်းကန်နေရသည့် Musk ၏ ကုမ္ပဏီက ဖြစ်သည်။

အယ်ဒီတာ့အာဘော်မှတ်စု www.elektrowoz.pl- Tesla Model S Plaid နှင့် Mercedes EQS တို့သည် တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဖက်များမဟုတ်ပါ၊ Model S သည် E class ဖြစ်ပြီး EQS သည် ထုတ်လုပ်သူကြားတွင် F အပိုင်းဖြစ်သည်ကို သတိရသင့်ပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ တွက်ချက်မှုများသည် လက်ကျန်ဈေးကွက်ဒေတာအပေါ် အခြေခံသည့် တွက်ချက်မှုများသာဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့လည်း အလေးပေးဖော်ပြပါသည်။ 

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-