Tesla Aero ကာဗာများ သို့မဟုတ် ဘီးဆွဲအား အရှိန်ဖြင့် တိုးလာပုံ

Tesla Model 3 တွင် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသော Aero ကာဗာများကို အသုံးပြုရန် ထိုက်တန်ပါသလား။ Aero Wheels နှင့်အတူ တောင်းဆိုထားသော အကွာအဝေး 10 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခြင်းသည် မှန်ကန်ပါသလား။ အမြန်နှုန်းပေါ်မူတည်ပြီး ဘီးရဲ့ခံနိုင်ရည်က ဘယ်လောက်လဲ။ ပိုလန်သိပ္ပံပညာရှင်များက Tesla သည် Model 3 တွင် Aero wheels များကိုအသုံးပြုရန်အဘယ်ကြောင့်တောင်းဆိုသည်ကိုနားလည်ရန်ကူညီသည်။

မာတိကာ

• အရှိန်နှင့် ဘီးများ၏ ခံနိုင်ရည်၊
  • Tesla Model 3 Aero wheels = ဆွဲအားနည်း

Tesla Model 3 ရှိ Aero ကာဗာများတွင် ထောက်ခံသူ အများအပြားမရှိပါ။ သူတို့၏ အလှသည် အမှန်တကယ် မေးခွန်းထုတ်စရာ ဖြစ်သော်လည်း Tesla သည် ၎င်းတို့၏ အသုံးပြုမှုကို အားပေးရန် အလွန်ကောင်းသော အကြောင်းပြချက် ရှိပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ Aero ဘီးများအသုံးပြုခြင်းသည် အထူးသဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် စွမ်းအင် 10 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ချွေတာနိုင်စေသည်ဟု ကြေညာသည်။

ကုန်သွယ်

ကုန်သွယ်

> လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးတွင် ဘက်ထရီသုံးစွဲမှုကို မည်ကဲ့သို့ တိုးမြှင့်၍ လျှော့ချနိုင်မည်နည်း။

Lodz University of Technology မှ ပိုလန်သုတေသီများဖြစ်သည့် Paweł Leśniewicz၊ Michał Kułak နှင့် Maciej Karczewski တို့မှ တွက်ချက်မှုများဖြင့် ၎င်းအား ကူညီဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ အဲဒါကို တခြားလေ့လာမှုတွေကနေ သိတယ်။ ဘီးများသည် ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ စုစုပေါင်းလေထုခုခံမှု၏ 20 ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရှိသည်။ဆွဲငင်အား 8 ရာခိုင်နှုန်း လျှော့ချပေးသော်လည်း ကီလိုမီတာ 0,2 လျှင် ဆီစားနှုန်း 0,3-100 လီတာ လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် ဤအရာ အမှန်တကယ် ဟုတ်မဟုတ် စမ်းသပ်စစ်ဆေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။

အမှန်ကတော့ အဲဒါက ထွက်လာတယ်။ 61 km/h တွင်၊ ဘီးတစ်ခု၏ ခံနိုင်ရည်သည် အောက်ပါ စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူသည်။ (WLTP စက်ဝန်းတွင် တိုင်းတာခြင်း ၊ ဆိုလိုသည်မှာ 23,266 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေး)။

• တာယာချော - 82 Wh၊
• နင်းထားသောတာယာများအတွက် - 81 Wh ။

LEFT- 130 km/h (ဘယ်ဘက်) နှင့် 144 km/h (ညာခြမ်း) ဖြင့် နင်းထားသော တာယာပေါ်ရှိ ဖိအားဖြန့်ဖြူးမှု။ သရုပ်ဖော်ပုံသည် တာယာ၏ မျက်နှာဖုံးကို ပြသထားသည်။ ညာဘက်- ဘီး၏ထိပ်ရှိ ဖိအားဖြန့်ဝေမှု။ (ဂ) လေ၀င်လေထွက်ကောင်းခြင်းများကို အမှတ်အသားပြုထားသည်။

ဒါပေမယ့် စိတ်ဝင်စားစရာပါ။ တစ်နာရီလျှင် ၉၄ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် လေထုခုခံမှုကို ကျော်လွှားရန် လိုအပ်သော စွမ်းအင်ပမာဏသည် နှစ်ဆကျော် တိုးလာခဲ့သည်။အောက်ပါတန်ဖိုးများအတွက်၊

• တာယာချော - 171 Wh၊
• နင်းထားသောတာယာများအတွက် - 169 Wh ။

လေ့လာမှုအတွင်း၊ နင်းပေါ်တွင် အရှည်လိုက် အစင်းသုံးစင်း အသုံးပြုခြင်းသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု ၁.၂-၁.၄ ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းကြောင်း သိပ္ပံပညာရှင်များက တွေ့ရှိခဲ့သည်။

> ဘီလာရုစ်သမ္မတ Tesla Model S P100D ကို စိတ်ဝင်စားခဲ့သည်။ Belarusian Tesla ကိုလည်း ဒီလိုပဲ ဖြစ်စေချင်တယ်။

Tesla Model 3 Aero wheels = ဆွဲအားနည်း

တစ်နာရီလျှင် 94 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် လေထုခုခံမှုကို ကျော်လွန်ပါက 0,7 kWh နီးပါးစားသုံးသည်။ ဘီးများ၏ခံနိုင်ရည်သည် အဆတိုးလာပါက 120 km/h တွင် 1,3-1,5 kWh ပင်ဖြစ်နိုင်သည် - လေထဲတွင် ဘီးများကို လှည့်ရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။

Aero ထပ်ဆင့်များသည် လေစီးကြောင်းကို ပုံသဏ္ဍာန်ပုံဖော်ကာ အနားကွပ်၏ မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးကာ ခံနိုင်ရည်များစွာ ပေးစွမ်းနိုင်သည် (တာယာ၏ဦးခေါင်းတွင် ဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ရှောင်ရှားလိုသည်)။ ယင်းကြောင့်၊ ၎င်းသည် ကား၏အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အသုံးပြုထားသော ပါဝါအတွက် သိသာထင်ရှားသော ချွေတာမှုတစ်ခုကို ရရှိနိုင်သည်။

ဖတ်ရကျိုးနပ်သည်- ခရီးအလျင်နှင့် ဆက်စပ်၍ ယာဉ်ဘီးဆွဲဖော်ကိန်း- CFD ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။

ကုန်သွယ်

ကုန်သွယ်

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-