VAZ-2107 ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

VAZ-2107 ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု

03.03.2023 /

VAZ-2107 သည် အခြားကားများကဲ့သို့ပင် အနီးကပ်နှင့် ပုံမှန်အာရုံစိုက်မှု လိုအပ်သည်။ သို့သော်လည်း ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း အကန့်အသတ်ရှိပြီး အချိန်အခါအလိုက် ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

VAZ 2107 ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို ပြုပြင်ခြင်း။

VAZ 2107 သည် VAZ 2105 ၏ ခေတ်မီဗားရှင်းဖြစ်ပြီး ကားခေါင်းပုံသဏ္ဍာန်၊ ဖုံးအုပ်ထားမှု၊ စတိုင်ကျသော ထိုင်ခုံနောက်ကျောများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်များနှင့် တူရိယာဘောင်အသစ်များဖြင့်သာ ကွဲပြားသည်။ သို့သော် 10-15 ကီလိုမီတာအကွာတွင် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်။

ကိုယ်ထည်ပြုပြင်ခြင်း VAZ 2107

ပျော့ပျောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကားမောင်းနေစဉ် VAZ 2107 ၏ အတွင်းခန်းအတွင်း အတော်လေး သက်တောင့်သက်သာ ရှိနေစေပါသည်။ သို့သော်၊ ညံ့ဖျင်းသောအသံ insulation သည် 120 km / h ထက်အမြန်နှုန်းတွင်စကားပြောသူကိုလုံးဝနားမထောင်နိုင်ပါ။ ကားကိုယ်ထည်ကို ဆယ့်နှစ်နှစ်ကျော်ကြာ သံချေးမတက်ဘဲ အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ချည်နှောင်ထားသော သံချေးများ ပိုစောလာသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စတီယာရင်ချောင်းများ သို့မဟုတ် အသံတိတ်တုံးများကို အစားထိုးသည့်အခါ ဤဒြပ်စင်များကို ဖျက်သိမ်းရန် အလွန်ခက်ခဲခြင်းမရှိဘဲ WD-40 ကို အသုံးပြုရပါမည် (တစ်ခါတစ်ရံ ၎င်းတို့ကို ကြိတ်စက်ဖြင့် ဖြတ်လိုက်သည်)။ ခန္ဓာကိုယ်အလုပ်သည် အခက်ခဲဆုံးနှင့် စျေးအကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် သံချေးတက်သည့်လက္ခဏာများကို ချက်ချင်းဖယ်ရှားသင့်သည်။

တောင်ပံပြုပြင်ခြင်း။

အကာအရံများသည် အမျိုးမျိုးသော အရာဝတ္ထုများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကိုယ်ထည်အောက်ရှိ နေရာကို ကာကွယ်ပေးသည် - ကျောက်တုံးငယ်များ၊ ဖုန်မှုန့်များ စသည်တို့သည် ကား၏ လေခွင်းအားနှင့် အသွင်အပြင်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ VAZ-2107 ၏အတောင်ပံများသည် ခုံးဖြတ်ထားသော အပေါက်များရှိပြီး ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အမြဲထိတွေ့နေခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် သံချေးတက်ခြင်းကို အများဆုံးခံရနိုင်ချေရှိသည်။ ထို့ကြောင့် VAZ 2107 ၏ပုံမှန်အတောင်များသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အကြမ်းခံမှုနည်းသော်လည်း ကြာရှည်ခံသည့် ပလတ်စတစ်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားကြသည်။ ထို့အပြင် ပလတ်စတစ်အကာများသည် ကား၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။

ဥပမာတစ်ခုအဖြစ်ယူဆထားသောယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုပြီးနောက် VAZ 2107 ၏နောက်ဘက်တောင်ပံကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  1. အစွန်းများကို အထူးဖြောင့်တူတူဖြင့် ညှိထားသည်။
  2. ပြုပြင်ထားသော ကားပေါ်တွင် ပျက်စီးနေသော တောင်ပံအစိတ်အပိုင်းကို ဆွဲထုတ်သည်။
    VAZ-2107 ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု
    ပျက်စီးသွားတဲ့အနောက်တောင်ပံကို အရင်ဆန့်ပြီး ဖြောင့်တန်းလိုက်ပါ။
  3. နောက်မီးများနှင့် ဘန်ပါအစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားထားသည်။
    VAZ-2107 ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု
    တောင်ပံများကို ဖြောင့်တူတူဖြင့် ဖြောင့်တန်းနိုင်သည်။
  4. တောင်ပံကို ကားအရောင်ဖြင့် ခြယ်သထားသည်။

ဗီဒီယို- VAZ-2107 တောင်ပံဖြောင့်ခြင်း။

2107. တောင်ပံဖြောင့်ခြင်း။

တံခါးခုံများ ပြုပြင်ခြင်း။

Thresholds များသည် ခန္ဓာကိုယ်အား အမျိုးမျိုးသော ပျက်စီးမှုများမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ကား၏ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် သန်မာသော သတ္တုပိုက်များကို ဂဟေဆော်ထားသည်။ အချိန်အခါအလိုက် တက်ခြင်းနှင့် ခရီးသည်များ ဆင်းခြင်း၊ ဘေးတိုက်မိခြင်း စသည်တို့နှင့် ဆက်စပ်နေသော ဤဒြပ်စင်များပေါ်ရှိ ဝန်များသည် ၎င်းတို့၏ အရင်းအမြစ်များကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။ အတားအဆီးများကို အရည်အသွေးမြင့် စတီးလ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း လျှင်မြန်စွာ သံချေးတက်ပါသည်။

တံခါးပတ္တာများကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် စတင်ပါသည်။ ပြုတ်ကျပါက တံခါးနှင့် တံခါးခုံကြား ကွာဟမှုသည် မညီမညာဖြစ်လိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် ပတ္တာများကို ဦးစွာ ချိန်ညှိပြီးနောက် တံခါးခုံအား အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ပြန်လည်ထားရှိသည်-

  1. ဘူဂေးရီးယားသည် တံခါးခုံ၏ အပြင်ဘက်ပိုင်းကို ဖြတ်လိုက်သည်။
  2. အသံချဲ့စက် (ရှိလျှင်) ဖယ်ရှားပါ။
  3. အလုပ်မျက်နှာပြင်များကို ပွတ်ပေးသည်။
  4. အသံချဲ့စက်အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ပြီး ဂဟေဆက်သည်။
  5. တံခါးခုံ၏ အပြင်ဘက်အပိုင်းကို တပ်ဆင်ပြီး self-tapping screws များဖြင့် ချိတ်ထားသည်။

အသံချဲ့စက်အား 7-8 စင်တီမီတာတိုင်းတွင် အပေါက်များကို မာကျောသောအစမ်းဖြင့် တူးထားသည့် သတ္တုတိပ်မှ သင့်လက်ဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။

ဂျိုက်ခွဲများ ပြုပြင်ခြင်း။

Jack သည် သံချေးတက်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ပြုပြင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကို ဂဟေဆက်သည့်နေရာများတွင် တူးဖော်သည်။ ဤဇုန်များသည် သံချေးတက်နေပါက လုံးဝဖြတ်တောက်ပြီး သင့်လျော်သောအရွယ်အစားနှင့် အထူရှိသော သတ္တုတစ်ချပ်ကို ၎င်းတို့၏နေရာတွင် ဂဟေဆက်ထားသည်။

jack-up အသစ်သည် သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့်ပြုလုပ်ရန် လွယ်ကူပြီး အောက်ခြေတွင် bolts များဖြင့် တွဲထားသည်။ ၎င်းကို ၎င်း၏ဘေးတွင် ဂဟေဆော်ထားသော သတ္တုပိုက်ဖြင့် ပိုမိုခိုင်ခံ့စေနိုင်သည်။

VAZ 2107 အင်ဂျင်ကိုပြုပြင်ခြင်း

အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု လက္ခဏာများမှာ-

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားသည် တတိယ သို့မဟုတ် စတုတ္ထဂီယာဖြင့် ကုန်းတက်ရန် ခဲယဉ်းသည်။ VAZ-2107 အင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်းအတွက် အဓိကဆောင်ရွက်ချက်များမှာ ဆလင်ဒါခေါင်းကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ပစ္စတင်များကို အစားထိုးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

ဆလင်ဒါ ဦး ခေါင်းပြုပြင်ခြင်း

ဆလင်ဒါခေါင်း၏ အလယ်အလတ်နှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကြား ပိုင်းခြားပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖြုတ်ပြီး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြုတ်ထားသည်။ gasket ကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။

VAZ-2107 ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖျက်သိမ်းခြင်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  1. ဘက်ထရီကို ပိတ်ထားပါ။
  2. လေစစ်၊ ကာဘူရီတာနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းအဖုံးကို ဖယ်ရှားသည်။
  3. အပေါ်ပိုင်း timing camshaft sprocket ကို ဖယ်ရှားသည်။
    VAZ-2107 ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု
    ဆလင်ဒါခေါင်းကို ပြုပြင်သည့်အခါ အပေါ်ဘက် camshaft sprocket ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။
  4. ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးများကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
  5. ဆလင်ဒါခေါင်းကို သေချာဖယ်ရှားပါ။
  6. gasket သို့မဟုတ် ၎င်း၏အကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားသည်။

ဆလင်ဒါဦးခေါင်းပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာဖြင့် နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုကို ဆုံးဖြတ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ လမ်းညွန် bushings နှင့် valves များကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

Pistons အစားထိုးခြင်း။

VAZ-2107 အင်ဂျင်၏ ပစ္စတင်အုပ်စုသည် ရှုပ်ထွေးသော ဒီဇိုင်းရှိသည်။ သို့သော် များသောအားဖြင့် ပါဝါယူနစ်ကို မဖြုတ်ဘဲ ပစ္စတင်များကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ Piston wear သည် အောက်ပါပုံစံဖြင့် ထင်ရှားသည်။

ပစ္စတင်များ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

  1. နူထရိုမီတာ
    VAZ-2107 ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု
    piston အုပ်စုကို ပြုပြင်ရန် အထူးကိရိယာ - bore gauge လိုအပ်ပါသည်။
  2. ပစ္စတင်တပ်ဆင်မှုအတွက် Crimp ။
    VAZ-2107 ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု
    Piston swaging သည် အပေါ်မှ ပစ္စတင်အသစ်များကို တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။
  3. ကွာဟချက်များကို တိုင်းတာခြင်း
  4. ပရော်ဖက်ရှင်နယ် mandrels ကိုနှိပ်ပါ။
    VAZ-2107 ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု
    ပစ္စတင်အုပ်စု၏ဒြပ်စင်များကိုနှိပ်ရန်, အထူး mandrels လိုအပ်သည်။
  5. သော့နှင့်ဝက်အူလှည့်အစုံ။
  6. ဆီအိုး။

ပစ္စတင်အုပ်စုကိုယ်တိုင် ပြုပြင်ခြင်းကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

  1. ပူနွေးသောအင်ဂျင်မှ ဆီများကို စွန့်ထုတ်သည်။
  2. ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် gasket ကိုဖယ်ရှားသည်။
    VAZ-2107 ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု
    ပစ္စတင်အုပ်စုကို အစားထိုး ပြုပြင်သည့်အခါ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဂက်စ်ကို ဖယ်ရှားသည်။
  3. Timing Drive တင်းအား ပြေလျော့သွားသည်။
  4. tensioner ကို disassembled ။
    VAZ-2107 ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု
    ပစ္စတင်အုပ်စုကို ပြုပြင်သည့်အခါ၊ Timing Drive ၏ တင်းမာမှုကို ဖြေလျော့ရန် လိုအပ်သည်။
  5. Camshaft ဂီယာများကို ဖယ်ရှားသည်။
  6. ကြည့်ရန်အပေါက် သို့မဟုတ် မြေပေါ်ရှိ အင်ဂျင်အကာအကွယ်ကို အောက်မှဖယ်ရှားသည်။
  7. ဆီပန့်တပ်ထားသော ဘောများကို ဖြုတ်ပါ။
    VAZ-2107 ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု
    ပစ္စတင်အုပ်စုကို အစားထိုးသည့်အခါ ဆီပန့်အတက်များကို ဖြေလျော့ပေးသည်။
  8. ချိတ်တံများကို ဖြေလျော့ပြီး ပစ္စတင်များကို ဖယ်ရှားသည်။
  9. ပစ္စတင်များကို ဖြုတ်တပ်ထားသည် - liners၊ လက်စွပ်များနှင့် လက်ချောင်းများကို ဖယ်ရှားသည်။

ပစ္စတင်အသစ်များဝယ်ယူသည့်အခါ ဝတ်ဆင်ထားသောထုတ်ကုန်များ၏အောက်ခြေတွင် တံဆိပ်တုံးရိုက်ထားသည့် အချက်အလက်များဖြင့် သင့်အား လမ်းညွှန်ပေးသင့်သည်။

VAZ-2107 ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု
အောက်ဖော်ပြပါအချက်အလက်များကို ပစ္စတင်အောက်ခြေတွင် တံဆိပ်ရိုက်နှိပ်ထားပါသည်။ 1 - pin hole အရ ပစ္စတင်အတန်းအစား အချင်းအားဖြင့် 2 - ပစ္စတင်အတန်း; 3 - တပ်ဆင်မှုဦးတည်ချက်; 4 - ပြုပြင်အရွယ်အစား (ပထမပြုပြင်မှုအရွယ်အစားသည်တြိဂံဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယသည်စတုရန်းဖြစ်သည်); 5 - ကိုယ်အလေးချိန်အလိုက် အုပ်စု (ပုံမှန်အလေးချိန် "G" 5 g တိုးလာ - "အပေါင်း" 5 g - "အနုတ်" လျှော့ချ)

ပစ္စတင်၏နံရံတွင် ပစ္စတင်တပ်ဆင်ခြင်း၏ ဦးတည်ရာကိုပြသသည့် အမှတ်အသားတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါဘလောက်ဆီသို့ အမြဲတမ်း ညွှန်နေရမည်။

Caliper သည် ဆလင်ဒါများကို ခါးပတ်သုံးခုနှင့် အတိုင်းအတာနှစ်ခုဖြင့် တိုင်းတာရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အများအားဖြင့် သူတို့သည် အသွယ်သွယ်နှင့် ဘဲဥပုံများ၏ ရလဒ်များကို မှတ်တမ်းတင်သည့် ဇယားတစ်ခု ပြုလုပ်ကြသည်။ ဤတန်ဖိုးနှစ်ခုလုံးသည် 0,02 မီလီမီတာထက် မပိုသင့်ပါ။ တန်ဖိုးကျော်လွန်ပါက ယူနစ်ကို ပြုပြင်ရမည်။ ဆလင်ဒါနံရံနှင့် ပစ္စတင်ကြားတွင် တွက်ချက်ထားသော ကွာဟမှုသည် 0,06 - 0,08 မီလီမီတာအတွင်း ဖြစ်သင့်သည်။

ပစ္စတင်များသည် ဆလင်ဒါများနှင့် ကိုက်ညီရမည် - ၎င်းတို့သည် အတန်းတူဖြစ်ရမည်။

လက်ချောင်းများကိုလည်း အမျိုးအစားများ ခွဲခြားထားပြီး တစ်ခုချင်းစီကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အရောင်ဖြင့် မှတ်သားထားသည်-

အိမ်နီးချင်းအမျိုးအစားများအကြား အရွယ်အစားကွာခြားချက်မှာ 0,004 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ သင့်လက်ချောင်းကို အောက်ပါအတိုင်း စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ လက်ဖြင့် လွတ်လွတ်လပ်လပ် ဖိထားသင့်ပြီး ဒေါင်လိုက် အနေအထားတွင် တပ်ဆင်ပါက မပြုတ်ကျသင့်ပါ။

ဆီခြစ်စက်ကွင်းများကို စစ်ဆေးသည့်အခါ ၎င်းတို့နှင့် ပစ္စတင်အပေါက်များကြားရှိ ကွာဟချက်မှာ အထူးပစ္စတင်ဖြင့် တိုင်းတာသည့် 0,15 မီလီမီတာထက် မပိုသင့်ပါ။ ကြီးမားသော ကွာဟချက်သည် လက်စွပ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။

ပစ္စတင်အုပ်စုကို အစားထိုးခြင်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  1. mandrel ၏အကူအညီဖြင့် piston နှင့် connecting rod သည် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပထမဦးစွာ လက်ချောင်းတစ်ချောင်းကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ချိတ်ဆက်တံကို ပန်ကာတွင် ချုပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် ပစ္စတင်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားပြီး လက်ချောင်းကို တွန်းထုတ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဒြပ်စင်အားလုံးကို ဆီဖြင့် ရက်ရောစွာ ချောဆီပေးရမည်။
  2. ကွင်းအသစ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ပထမဦးစွာသူတို့ကို grooves နှင့်အတူချောဆီ။ ထို့နောက် ပစ္စတင်တစ်ခုစီတွင် ဆီခြစ်စက်တစ်ခုနှင့် compression ring နှစ်ခုကို piston တစ်ခုစီတွင် တပ်ဆင်သည် (ပထမအောက်ပိုင်း၊ ထို့နောက် အပေါ်ပိုင်း)။
  3. အထူး crimp ၏အကူအညီဖြင့်၊ ပစ္စတင်များကို block ပေါ်တွင်တင်ထားသည်။
  4. တူတစ်ချောင်းကို အသာပုတ်ပြီး ပစ္စတင်တစ်ခုစီကို ဆလင်ဒါထဲသို့ နိမ့်ချသည်။
  5. ချိတ်ဆက်ထားသော ချောင်းများကို ဆီချောဆီဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
  6. crankshaft ၏လှည့်ရလွယ်ကူမှုကိုစစ်ဆေးသည်။
  7. အစားထိုး gasket ပါသော pallet ကိုနေရာ၌တပ်ဆင်ထားသည်။
  8. ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ချိန်ကိုက်ဒရိုက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
  9. အင်ဂျင်ထဲကို ဆီလောင်းပါတယ်။
  10. စက်တပ်ထားသော ယာဉ်ပေါ်တွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးသည်။

ဗီဒီယို- အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပြီးနောက် ပစ္စတင်အုပ်စု VAZ 2107 ကို အစားထိုးခြင်း။

စစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ 2107 ပြုပြင်ခြင်း။

VAZ-2107 ၏နောက်ဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင်၊ မြန်နှုန်းငါးဆင့် manual ဂီယာကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ ကိစ္စများတွင် ဘောက်စ်ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

  1. ဂီယာပြောင်းရတာ ခက်တယ်။ ဘူးထဲမှာ ဆီမရှိလို့ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ဆီအရင်လောင်းပြီး ဂီယာအုံ၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးသည်။ ပြဿနာဆက်ရှိနေပါက၊ အကြောင်းအရင်းမှာ လီဗာကိုယ်တိုင် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘောက်စ်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအပြင် burrs များ၏ အသွင်အပြင် ဖြစ်နိုင်သည်။
  2. ကားမောင်းနေစဉ် ဂီယာသည် သူ့အလိုလိုပြောင်းသည်။ များသောအားဖြင့် စုတ်ပြဲနေသော ဘောလုံးအပေါက်များ သို့မဟုတ် ကျိုးနေသော အံဝင်ပေါက်များ ကြောင့်ဖြစ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် synchronizer ပိတ်ဆို့ခြင်းလက်စွပ် ပျက်သွားသည် သို့မဟုတ် နွေဦးပေါက်သွားတတ်သည်။
  3. ဂီယာအုံက ဆီယိုစိမ့်နေတယ်။ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် လျော့ရဲနေသော clutch အိမ်ရာ သို့မဟုတ် ဆီတံဆိပ်များ စုတ်ပြဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။

ဂီယာဘောက်စ်ကို ပြုပြင်ရန် သင်လိုအပ်သည်-

နောက်တန်း ပြုပြင်ခြင်း။

ကားမောင်းနေစဉ် နောက်ဘက် axle ဘက်မှ အဆက်မပြတ် ဆူညံသံကို ကြားပါက၊ ၎င်းသည် အလင်းတန်း ပုံပျက်ခြင်း၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ axles တွေလည်း ပျက်စီးနိုင်ပါတယ်။ အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြောင့်အောင်မလုပ်နိုင်ပါက အစားထိုးရမည်။

မိုင်အကွာအဝေးရှိသော VAZ 2107 တွင်၊ နောက်ဘက်မှန်၏ ချို့ယွင်းချက်မှာ spline connection နှင့် side gears များအပြင် ဂီယာအုံရှိ ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

စက်အရှိန်မြှင့်နေချိန်တွင်သာ ဆူညံသံဖြစ်ပေါ်ပါက၊ ကွဲပြားသောဝက်ဝံများ ပွန်းသွားသည် သို့မဟုတ် ချိန်ညှိမှု မှားယွင်းနေပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး အရည်အချင်းပြည့်မီသော ချိန်ညှိမှုပြုလုပ်ပါ။

VAZ 2107 အား ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း။

အချို့ကိစ္စများတွင်၊ VAZ 2107 ပါဝါယူနစ်အား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအား မဖယ်ရှားဘဲ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အလုပ်မစခင်၊ အင်ဂျင်နဲ့ အင်ဂျင်ခန်းကို ရေနဲ့သေချာဆေးကြောပြီး ခြောက်အောင်ထားပါ။ မော်တာကို မဖြုတ်ဘဲ၊ အစားထိုးနိုင်သည်-

ဆလင်ဒါခေါင်းကိုလည်း မဖြုတ်ဘဲ အင်ဂျင်မှ အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လိုအပ်ချက်ကို ညွှန်ကိန်းများစွာအတွက် ကျွမ်းကျင်သူက ဆုံးဖြတ်သည်။ ခရီးအကွာအဝေး နိမ့်သည် ဖြစ်သောကြောင့် ကား၏ ခရီးအကွာအဝေး မြင့်မားခြင်းသည် မြို့တော်အတွက် အမြဲတစေ အဓိက အကြောင်းရင်း မဟုတ်ပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို မှန်မှန်ကန်ကန်နှင့် ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ပါက၊ "ခုနှစ်" ၏အင်ဂျင်သည် စိတ်ချယုံကြည်စွာ တာရှည်ခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များသည် မော်တာအသစ်၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမည့် ရလဒ်အဖြစ် အင်ဂျင်ဒြပ်စင်များ ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။ : ဒီလိုလုပ်ဖို့

ငါ့ကိုယ်ငါ မိုက်မဲမှုကနေ အင်ဂျင်ကို ပထမဆုံး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမှာ ငါဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတာကို သတိရမိတယ်။ ကွင်းပြင်ကို ထွက်သွားတယ်။ ရှေ့မှာ လျှိုမြောင်တစ်ခုရှိပြီး ကျွန်တော့် "ခုနစ်ယောက်" နဲ့ မောင်းခဲ့တယ်။ တောင်ပေါ်ထပ်မတက်နိုင်သလို ပြန်လည်းမတက်နိုင်ဘူး။ ယေဘူယျအားဖြင့်တော့ ကားကပိတ်၊ လမ်းချော်တယ်။ ထို့နောက် သူငယ်ချင်းတစ်ယောက် တက်လာပြီး ပန်းပင် သို့မဟုတ် အပင်တစ်မျိုးမျိုး စုဆောင်းနေ၏။ သူဤသို့ဆိုသည်– “မင်းလုပ်တာမှားတယ်၊ မင်းပြန်ပေးရမယ်၊ ပြီးတော့ ရှေ့ကိုတိုးတယ်။ ထိုင်ပါရစေ၊ ရှေ့ကို တွန်းလိုက်။ အရူးတစ်ယောက်လို သဘောတူခဲ့ဖူးပါတယ်။ ကားက နာရီဝက်လောက် လမ်းချော်သွားလို့ ဘာသဘောမှ မတွေ့ဘူး။ အရင်က သူလုပ်ချင်တဲ့ ထွန်စက်လို့ခေါ်တယ်။ ကားကို ဆွဲထုတ်လိုက်တယ်။ ထိုင်ပြီး အိမ်ပြန်ခဲ့တယ်။ မီတာအနည်းငယ်အကြာတွင် ချက်လက်မှတ်တစ်ခုပေါ်လာသည်။ နောက်မှ သိလိုက်ရတာက ချော်ကျချိန်မှာ ဆီတွေ အားလုံး ပေါက်ကြားသွားတာ။ လယ်ထွန်စက်က အဝေးကြီးကို မရောက်တာ ကောင်းပါတယ်။ piston၊ shaft bore အစားထိုးပြီး ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံရန် ကားကို ယူခဲ့ရသည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လိုအပ်မှုကို ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ပစ္စတင်အုပ်စု၏ အခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ဒြပ်စင်အများစုကို ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားပါက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို အစားထိုးရန် သင့်ကိုယ်သင်ကန့်သတ်နိုင်သည်။ ဘလောက်၏ အနည်းငယ် ပျော့သွားသည်ကို တွေ့ရှိပါက ဆလင်ဒါများကို ထုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

တစ်ခါတစ်ရံ VAZ 2107 ပိုင်ရှင်များသည် re-ground crankshaft နှင့် piston group set ပါ၀င်သော ပြုပြင်ရေးကိရိယာကို ဝယ်ကြသည်။ ထို့အပြင် ပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် မပြည့်စုံသော ဆလင်ဒါဘလောက်တစ်ခုကို ဝယ်ယူရန် အကြံပြုထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်ကွာဟချက်များအား offset မဟုတ်သောကြောင့် block ကိုအစားထိုးရန်အတော်လေးလွယ်ကူလိမ့်မည်။ သို့သော် အများစုမှာ ဆီပန့်၊ စုပ်စက်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းစသည်တို့ အပါအဝင် ပြည့်စုံသော ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ဝယ်ယူရလေ့ရှိသည်။

ယခင်က flywheel နှင့် clutch တပ်ဆင်မှုကိုဖယ်ရှားပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ရပ်တည်ချက်တွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ဖြုတ်ရန်အကြံပြုထားသည်။ ထိုသို့သောရပ်တည်မှုမျိုးမရှိပါက၊ ဖယ်ရှားထားသောအင်ဂျင်ကို ခိုင်ခံ့စွာပြင်ဆင်ပြီးမှသာ ပြုပြင်ခြင်းစတင်မည်ဖြစ်သည်။

အများအားဖြင့်၊ VAZ-2107 အင်ဂျင်၏ အဓိကပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင်-

ထို့ကြောင့် VAZ-2107 ၏ပြုပြင်မှုတိုင်းနီးပါးကို လွတ်လပ်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ ပြုပြင်ရန် ကျွမ်းကျင်မှုများနှင့် ကိရိယာအစုံအလင်ရှိရန် လိုအပ်သည့်အပြင် ကျွမ်းကျင်သူများထံမှ တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်များဖြင့် လမ်းညွှန်ရမည်ဖြစ်သည်။

မှတ်ချက် Add