Tata Xenon 2014 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

အိန္ဒိယအမှတ်တံဆိပ် Tata သည် ဈေးပေါသော တရုတ်ထုတ်ကားများကြားတွင် Myna ငှက်ကို လွှင့်ပစ်ခဲ့သည်။ တက္ကစီတစ်စီးအတွက် $22,990 မှ တံခါးလေးပေါက် crew cab အတွက် $29,990 မှ Ute မော်ဒယ်ခြောက်ခုဖြင့် ယခုသီတင်းပတ်တွင် သြစတြေးလျတွင် ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်။

စျေးနှုန်းသည် Tata ကို ထိပ်တန်းနေရာကို ရဲရဲဝံ့ဝံ့တင်ထားသည်။ တရုတ်ကားများသည် $17,990 မှစတင်ပြီး ဂျပန်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ကြီးများသည် တက္ကစီနှင့်ကိုယ်ထည်မော်ဒယ်များကို ပုံမှန်စျေးနှုန်းဖြင့် $19,990 သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုသော စျေးနှုန်းများရရှိကြသည်။

အာမခံသည် သုံးနှစ် / ကီလိုမီတာ 100,000 နှင့် ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလမှာ 12 လ သို့မဟုတ် 15,000 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်၊ မည်သည့်အရာက အရင်လာမည်နည်း။ လမ်းဘေးအကူအညီကိုလည်း ပထမသုံးနှစ်အတွင်း အခမဲ့ပေးပါသည်။

အင်ဂျင်/နည်းပညာ

Tata Xenon အကွာအဝေးကို အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်း - 2.2 လီတာတာဘိုဒီဇယ် - နှင့် ဂီယာတစ်ခုတည်း၊ 4x2 သို့မဟုတ် 4x4 ဂီယာများကို ရွေးချယ်မှုဖြင့် ဂီယာချက်ငါးချက်ဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။

ယခုနှစ်တွင် ရောင်းချမည့် ပထမဆုံး ကားအစီးရေ ၄၀၀ တွင် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှု မရှိသော်လည်း သော့ခတ်မှု ဆန့်ကျင်သည့် ဘရိတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ရေး တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များသည် ဇန်နဝါရီတွင် စတင်ရောက်ရှိလာသည်။ တက္ကစီနှစ်ထပ်မော်ဒယ်များအတွက် 400 ကီလိုဂရမ်မှ တက္ကစီနှင့် ကိုယ်ထည်မော်ဒယ်များအတွက် 880 ကီလိုဂရမ်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ မော်ဒယ်အားလုံး၏ ဆွဲအားသည် 1080 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အင်္ဂါရပ်များ

လေအိတ်နှစ်လုံးသာ စံအဖြစ်ရရှိနိုင်ပြီး (ute ၏တရုတ်ပြိုင်ဘက်များကဲ့သို့) နှင့် ဘေးဘက်လေအိတ်များကို မည်သည့်အချိန်တွင် ထည့်သွင်းမည်ဆိုသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပေ။ နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ချိန်ညှိနိုင်သော ဦးခေါင်းအမိုးအကာများ မပါရှိပါ (နှင့် ပုံသေခေါင်းအမိုးအကာ နှစ်ခုသာရှိသည်) နှင့် အလယ်ထိုင်ခုံတွင် ခါးပတ်တစ်ခုသာရှိသည်။

ကျောဘက်ကင်မရာ၊ တပ်ဆင်ထားသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင် Sat-nav နှင့် Bluetooth အသံလွှင့်ခြင်းတို့ကို $2400 ဆက်စပ်ပစ္စည်းပက်ကေ့ချ်တွင် မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် ရနိုင်သော်လည်း Bluetooth နှင့် USB အသံထည့်သွင်းမှုသည် အမျိုးအစားအလိုက် စံနှုန်းဖြစ်သည်။

မောင်းနှင်မှု

Xenon အသစ်၏ထူးခြားချက်မှာ 2.2-litre Euro V turbocharged ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး Tata မှ အဓိကရောင်းချသူများ၏ပံ့ပိုးကူညီမှုဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ အင်ဂျင်နီယာဖြစ်သည်။ Xenon ၏ showroom ပွဲဦးထွက်မတိုင်မီ ယခုအပတ် မဲလ်ဘုန်းတွင် စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုတွင် အင်ဂျင်သည် ချောမွေ့ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ရှိကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။

ပင်မရေစီးကြောင်းနှင့် အမှတ်တံဆိပ်အသစ်များမှ အခြားဒီဇယ်မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Tata Xenon သည် အနိမ့်ဆုံးပါဝါပြတ်တောက်မှု မရှိသလောက်ဖြစ်ပြီး၊ မော်တော်ကားအကွာအဝေးတစ်လျှောက်တွင် ဆွဲငင်အားကောင်းသော စွမ်းအားဖြင့် သန့်စင်ပြီး တိတ်ဆိတ်နေသည်။

၎င်းသည် ကား၏ တကယ့်မီးမောင်းထိုးပြမှုဖြစ်ပြီး ၎င်းကို နောက်ဆုံးတွင် လုံးဝအသစ်သော ဗိသုကာလက်ရာဖြင့် ထည့်သွင်းသည့်အခါ အနာဂတ်အတွက် ကောင်းမွန်စေသည်။ မြန်နှုန်းငါးဆင့် manual ဂီယာသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော တိုက်ရိုက်ရွေ့လျားမှုရှိသည်။ ဘရိတ်က ကောင်းတယ်။

Economy သည် အထင်ကြီးလောက်စရာ 7.4L/100km ဖြစ်ပြီး အရှိန်သည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုကောင်းသည်၊ အကြောင်းမှာ Xenon သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်အသစ်များထက် သေးငယ်သည် (ထို့ကြောင့် ပိုမိုပေါ့ပါးသည်) ကြောင့်ဖြစ်သည်။ အတွင်းခန်းသည် ယနေ့ခေတ်စံနှုန်းများဖြင့် အနည်းငယ်ကျဉ်းမြောင်းသော်လည်း အဓိကအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် မတူပါ။

စိုစွတ်နေသော နောက်ဘက်တွင် ချုပ်ကိုင်ထားမှုသည် အားကိုးမရနိုင်ဘဲ၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ်သည် လုံလောက်စွာ မြန်ဆန်စွာ မပေါ်နိုင်ပါ။ သို့သော် လမ်းကြမ်းတွင်၊ Xenon ၏ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ကောင်းမွန်သောဘီးများကို ပီပြင်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းကြောင့် စီးနင်းသူအချို့သောင်တင်နေနိုင်သည့် အတားအဆီးများကို ညှိနှိုင်းပေးနိုင်သည်။

စုစုပေါင်း

Tata Xenon သည် အစပိုင်းတွင် လယ်ယာများတွင် ရေပန်းအစားဆုံးဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကွန်ရက်သည် ကနဦးတွင် ဒေသတွင်းနှင့် ကျေးလက်ဒေသများကို အာရုံစိုက်ထားသည်။

သမိုင်းနှင့် ပြိုင်ဘက်များ

Queensland ဖြန့်ဖြူးသူမှ လယ်ယာအသုံးပြုရန်အတွက် အဓိကတင်သွင်းလာပြီးနောက် တာတာကားများကို ဩစတေးလျတွင် ၁၉၉၆ ခုနှစ်ကတည်းက ကြိုးကြားကြိုးကြားရောင်းချခဲ့သည်။ သြစတြေးလျလမ်းများပေါ်တွင် တာတာအကြီးစား ပစ်ကပ်အစီးရေ ၂၅၀၀ ဝန်းကျင်ရှိနေပြီဟု ခန့်မှန်းရသည်။ သို့သော် နိုင်ငံခြားတံဆိပ်များပါရှိသော်လည်း သြစတြေးလျလမ်းများပေါ်တွင် အိန္ဒိယလုပ်ကားများစွာရှိသည်။

လွန်ခဲ့သည့်လေးနှစ်အတွင်း၊ ၃၄၀၀၀ မှစတင်၍ အိန္ဒိယလုပ် Hyundai i34,000 hatchback 20 ကျော်နှင့် အိန္ဒိယလုပ် Suzuki Alto subcompacts 10,000 ကျော်ကို သြစတြေးလျတွင် ရောင်းချခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် အိန္ဒိယ အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ တခြားကားတွေက အဲဒီလို အောင်မြင်မှု မရှိခဲ့ပါဘူး။ သြစတြေးလျတွင် Mahindra ကားများနှင့် SUV ကားများ ရောင်းချမှုမှာ အလွန်အားနည်းနေသောကြောင့် ဖြန့်ဖြူးသူသည် ၎င်းတို့အား Federal Chamber of Motor Vehicles သို့ သတင်းပို့ခြင်းမရှိသေးပေ။

မူလ Mahindra ute သည် သီးခြား ပျက်ကျမှု စမ်းသပ်မှုများတွင် ကြယ်ငါးပွင့်တွင် ညံ့ဖျင်းသော ကြယ်နှစ်လုံးကို ရရှိခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများ ပြုလုပ်ပြီးနောက် ကြယ်သုံးပွင့်အဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

Mahindra SUV သည် ကြယ်လေးပွင့်အဆင့်ဖြင့် ထွက်ရှိထားပြီး ကားအများစုသည် ကြယ်ငါးပွင့်ရရှိသည်။ Tata ute လိုင်းအသစ်တွင် ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိသေးပါ။

သို့သော်လည်း သြစတြေးလျနိုင်ငံမှ ကားထုတ်လုပ်သူအသစ် Tata သည် ကားများ၏ မူလဇစ်မြစ်ကို အပြိုင်အဆိုင် အားသာချက်အဖြစ် ယုံကြည်သည်။ “အိန္ဒိယရဲ့ ခက်ခဲပြီး တောင်းဆိုနေတဲ့ လမ်းတွေထက် မော်တော်ယာဥ်တွေကို စမ်းသပ်ဖို့ ကမ္ဘာပေါ်မှာ ပိုခက်ခဲတဲ့ နေရာမရှိပါဘူး” ဟု Tata Australia ၏ အသစ်ခန့်အပ်ထားသော ကားဖြန့်ဖြူးသူ Darren Bowler က Fusion Automotive မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

အိန္ဒိယ၏ အကြီးဆုံး မော်တော်ကားကုမ္ပဏီဖြစ်သည့် Tata Motors သည် ကမ္ဘာ့ဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်းကြားတွင် ၂၀၀၈ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် Jaguar နှင့် Land Rover ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။

ဝယ်ယူမှုတွင် Tata သည် Jaguar နှင့် Land Rover ဒီဇိုင်နာများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများထံ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးခဲ့သော်လည်း Tata သည် ၎င်းတို့၏ထည့်သွင်းမှုနှင့်အတူ မော်ဒယ်အသစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသခြင်းမရှိသေးပေ။

Tata Xenon ute ကို 2009 ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိခဲ့ပြီး တောင်အာဖရိက၊ ဘရာဇီး၊ ထိုင်း၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ အီတလီနှင့် တူရကီတို့တွင်လည်း ရောင်းချခဲ့သည်။ ယခုသီတင်းပတ်တွင် ဖြန့်ချိခဲ့သည့် Xenon ute ၏ သြစတြေးလျဗားရှင်းများသည် လေအိတ်နှစ်လုံးနှင့် Euro V လိုက်လျောညီထွေရှိသော အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုနိုင်သည့် ပထမဆုံး RHD မော်ဒယ်များဖြစ်သည်။

Tata Xenon ထုတ်ယူပါ။

စြေးခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် $22,990 မှ။

အင်ဂျင်များ2.2 လီတာ တာဘိုဒီဇယ် (ယူရို V)

စွမ်းအား: 110 kW နှင့် 320 Nm

စီးပွားရေးကို: 7.4 l / 100 ကီလိုမီတာ

payload: 880 ကီလိုဂရမ်မှ 1080 ကီလိုဂရမ်

ဆွဲငင်အား: 2500kg

အာမခံချက်သုံးနှစ်/ကီလိုမီတာ 100,000

ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများ: 15,000 km / 12 လ

ဘေးကင်းရေး- လေအိတ်နှစ်လုံး၊ သော့ခတ်မှု ဆန့်ကျင်ဘက် ဘရိတ်များ (နောက်နှစ်တွင် လာမည့် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်ရေး၊ ပြန်လည်ပြင်ဆင်မရနိုင်ပါ)

ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်: ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းမရှိသေးပါ။