ဂျပန်စတိုင် Suzuki Swift
တစ်စုံတစ်ယောက်သည် အနီးနားရှိ စိမ်းစိုနေသော ရေကန်တစ်ခုနှင့် ကမ်းခြေတစ်ပိုင်းကို ကျေနပ်နေပြီး တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ဘေရွတ်သို့ အတက်အဆင်းလုပ်ခြင်းဖြင့် ကျေနပ်လိမ့်မည် - လူတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ အားလပ်ချိန်များကို မတူညီသော နည်းလမ်းများဖြင့် ဖြုန်းကြသည်။ အခြားသူများကဲ့သို့ပင် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးရှိသော မြို့ပြကားများသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ လက်တွေ့မှာ အရေးမကြီးဘဲ စတိုင်လ်ကျရင် ဂျပန်ကို သွားလို့ရပါတယ်။ Suzuki Swift IV က ဘယ်လိုမျိုးလဲ။
မြို့ပြဆူဇူကီး၏ စတုတ္ထမျိုးဆက်သည် လာ့စ်ဗီးဂတ်စ်မှ တံငါရွာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ရသည်မှာ ယခင်ခေတ်ကနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကားသည် အသိအမှတ်မပြုနိုင်လောက်အောင် ပြောင်းလဲသွားသည်။ ၎င်းသည် MINI Cooper ၏ ပေါ့ပါးသော ပတ်ဝန်းကျင်ကို စတိုင်လ်ကျကျ ခံယူကာ ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် ရောင်းချခဲ့သည်။ ပြိုင်ကားအောင်မြင်မှုသည် မော်ဒယ်၏ပြိုင်ကားဆန်သောအရသာကိုသာ အလေးထားပါသည်။ Little Swift သည် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းပြီး သွားလာနိုင်သော ထွန်စက်မဟုတ်တော့ပါ။ သူ အခုမှပဲ အာရုံစိုက်လာတယ်။ သို့သော် ဖျက်ဆီး၍မရနိုင်သေးပါ။
SUZUKI SWIFT - ကောင်းမွန်သောပေါင်းစပ်
“ကားအသစ်၊ ပိုသုံးလေ ပိုဒုက္ခ” ကဲ့သို့ ဆက်နွယ်မှုရှိသော်လည်း Suzuki Swift သည် တစ်ချိန်လုံး ပြိုပျက်မသွားသောကြောင့် ဤပုံစံကို အနည်းငယ် ချိုးဖျက်ထားသည်။ သို့သော် သူမသည် အပြစ်ကင်းစင်သည်မဟုတ်ပေ။ အဆိုးရွားဆုံးပြဿနာမှာ သံချေးတက်ခြင်းဖြစ်နိုင်သည် - ကားသည် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်မှု အားနည်းသည်။ ထို့အပြင် လက္ခဏာနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော ပြဿနာများကို ဖော်ထုတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဂီယာဘောက်သည် ချောင်း-လီဗာပေါ်တွင် တီးမှုတ်နေနိုင်သည်။ သေးငယ်သော ယိုစိမ့်မှုများနှင့် ရော်ဘာ-သတ္တု ဆိုင်းထိန်း အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှုများကိုလည်း ကြည့်ရှုနိုင်သည်။ ဘရိတ်စနစ်သည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားသည်၊ Fiat ဒီဇယ်သည် ဆီယူခြင်းကို နှစ်သက်ပြီး Sport ဗားရှင်းသည် ပိုမိုပြင်းထန်သောအသုံးပြုမှုကြောင့် Clutch အစားထိုးမှု လိုအပ်နိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်ပါသည်။ ကားရဲ့ ဒီဇိုင်းက ရိုးရှင်းတဲ့အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရတာ မခက်ပါဘူး။ ပြီးတော့ စက်က နေ့တိုင်း ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။
တံခါးသုံးပေါက် ဗားရှင်းသည် အလွန်ရှားပါးသော နောက်ဆက်တွဲ ကော်ပီဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤဗားရှင်းတွင်၊ ထိုင်ခုံများတွင် memory မပါ၀င်ဘဲ၊ ခရီးသည်များကို ဆိုဖာပေါ်သို့ စောင်းပြီး ထားပြီးနောက်၊ သင် ထပ်မံချိန်ညှိရသည့်အခါတိုင်း။ ပိုမိုလက်တွေ့ကျသောရွေးချယ်မှုမှာ တံခါးများ နှင့် ကားခေါင်းအောက်ရှိ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါ၀င်သော ပိုများသည်။ အစပိုင်းတွင် ၎င်းတို့အားလုံးသည် ဈေးအလွန်ကြီးသော်လည်း Suzuki Swift IV သည် ၃ နှစ်မြောက်တွင် ထုတ်လုပ်မှု ပြီးဆုံးသွားသောကြောင့် ယခုအခါ ဒုတိယစျေးကွက်သည် စျေးနှုန်းအတွက် ဆွဲဆောင်လျက်ရှိသည်။ အခြားဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Swift သည် နည်းလမ်းများစွာဖြင့် ယုံကြည်နိုင်သော်လည်း သင့်တွင် အားနည်းချက်အနည်းငယ်ရှိသည်။
ဘဝလမ်းစဉ်အတိုင်း အလိုအလျောက်
Suzuki Swift သည် သာမာန် subcompact မဟုတ်ပါ။ အကယ်၍ ထိုသို့ဖြစ်ခဲ့ပါက ထုတ်လုပ်သူသည် Tesco ပိုက်ကွန်များကို တတ်နိုင်သမျှ စည်အတွင်းထည့်ရန် ကြိုးစားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ခရီးသည်များသည် ပထမမီတာရာဂဏန်းအတွက်ဆိုသော်ငြားလည်း ဆိုဖာပေါ်တွင် ပျော်ရွှင်နေကြမည်ဖြစ်ပြီး၊ မြို့ပြ trinkets များ၏ စွမ်းရည်သည် ထုထည်ပမာဏထက် ကျော်လွန်နေမည်ဖြစ်သည်။ အမျိုးသမီးလက်ကိုင်အိတ်။ ဤအတောအတွင်း၊ Swift IV သည် ဤအရာအားလုံးကို သူ့အတွက် လျစ်လျူရှုခြင်းမဟုတ်ဟု ဟန်ဆောင်ရန်ပင် မကြိုးစားပါ။ ပင်စည်သည် 213L သာရှိပြီး နောက်ထိုင်ခုံသည် ကျဉ်းမြောင်းပြီး မသက်မသာဖြစ်ပြီး သိုလှောင်ရန်နေရာ အနည်းငယ်သာရှိသည်။ တံခါးနားက တစ်ယောက်ကတောင် သူ့ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အထင်ကြီးမခံဘူး။ သို့သော် ဤကားကိစ္စတွင်၊ ဤကားကို ရထားလမ်းအတွက် အခြားရွေးချယ်စရာဟု ယုံကြည်သူတစ်ဦးက ၎င်းကိုဝယ်မည်မဟုတ်သောကြောင့် ဤအရာအားလုံးကို စော်ကားခြင်းမဟုတ်ပါ။ Swift သည် အမှန်တကယ် စိတ်အားထက်သန်သူများအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်။
ဂျပန်လူငယ်လေးများသည် လက်တွေ့တွင်သာမက အပျော်သဘောကိုသာ အာရုံစိုက်ကြသည်။ ၎င်းသည် သေးငယ်ပြီး ပြေးလွှားနိုင်သော၊ မြို့သည် ၎င်း၏ဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ ကားရပ်ရန် လွယ်ကူပြီး နေရာတိုင်းတွင် ညှစ်နိုင်သည်။ ဘဝအတွက် ကားရှာနေတဲ့ လူငယ်များ အတွက် အထူးသင့်လျော်ပြီး MINI ၏ အသွင်အပြင်ကို ငြီးငွေ့နေပါသည်။ Swift သည် ပျော်ရွှင်မှုကို ဦးစွာဦးစားပေးသည်။
အတွင်းခန်းသည် အာရှအရသာရှိပြီး၊ ၎င်းတွင် ၎င်း၏ အားသာချက် အားနည်းချက်များရှိသည်။ Capuchin အမျိုးသမီးပင်လျှင် ဝန်ဆောင်မှုနှင့်ပတ်သက်ပြီး ပြဿနာမရှိနိုင်လောက်အောင် ရိုးရှင်းပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ အသုံးပြုထားတဲ့ ပလတ်စတစ်တွေဟာ မာကျောပြီး အဆင်မပြေပါဘူး။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် မကြာခဏ အုံ့မှိုင်းနေတတ်သည်။ ကံကောင်းစွာပဲ၊ သူတို့က အတော်လေးကို လိုက်ဖက်ပြီး မကြာခဏ ဆဲဆိုလေ့မရှိပါဘူး။ ထိုင်ခုံဒီဇိုင်းသည် Oktoberfest လွန်ဥရောပပွဲများထက် အာရှမှ ထူးဆန်းသူများနှင့်လည်း ပိုမိုနီးစပ်သော်လည်း လျင်မြန်သော စီးနင်းသူများသည် ၎င်းတို့အတွက် တစ်ခုခုကို ရှာတွေ့လိမ့်မည် - Sport ဗားရှင်းတွင် ပိုကောင်းသော ထိုင်ခုံပရိုဖိုင်ပါရှိသည်၊ ဒါက စဉ်းစားရကျိုးနပ်ပါတယ်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းတွင်ပါရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုလည်း အားဖြည့်ပေးသည် - အကယ်၍ ထိုသို့သောသာဓကတစ်ခုသည် slalom တွင် ပျော်ရွှင်မှုများစွာကို ယူဆောင်လာပါက၊ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့၏တွင်းများတစ်လျှောက် ကီလိုမီတာများကို လမ်းများပေါ်တွင် မျိုချလိုက်သောအခါတွင် အနည်းငယ် ပျော့သွားပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် Swift slalom ပါရှိသော မြေပြန့်ပေါ်တွင် သင်အပျော်ဆုံးဖြစ်သည်။
ကားသည် ကာတာကဲ့သို့ အနည်းငယ် မောင်းနှင်သည်။ သေးငယ်သော overhangs၊ ခိုင်မာသောဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လျောက်ပတ်သောစတီယာရင်နှင့်တိုတောင်းသော shift lever ခရီး - ကားသည်မောင်းနှင်ရန်တကယ်ကိုနှစ်သက်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကြီးမားသောကြည့်မှန်များနှင့် လမ်းကြောင်းအားလုံးကို ကောင်းမွန်စွာမြင်နိုင်စေရန်အတွက် မြို့တွင်း၌ ကူညီပေးသည်။ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်တွေက ခံစားချက်ကင်းမဲ့တယ်။
အကောင်းဆုံးကတော့ 1.6 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 125 ကောင်အားရှိပါတယ်။ မိုဘိုင်းနှင့် မိုဘိုင်းလ် - Swift ၏ စိတ်နေစိတ်ထားနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဒါက အပြင်းထန်ဆုံး ကမ်းလှမ်းချက်လည်း ဖြစ်တာကြောင့် ပြင်းထန်တဲ့ ခံစားချက်တွေကို နှစ်သက်သူတွေ ရှိသင့်တယ်။ အဲဒီအစား၊ ဒါက မလုံလောက်ဘူးဆိုတာ သေချာတယ်။ အားနည်းသောစက်ဘီးသည် 1.5 l 102 hp ဖြစ်သော်လည်း ဦးခေါင်းအောက်ရှိ ဧည့်သည်အများဆုံးမှာ 1.3 l 92 hp ဖြစ်သည်။ ကားသည် ပေါ့ပါးသောကြောင့် ဤပါဝါသည် ချောမွေ့စွာ လှုပ်ရှားမှုအတွက် လုံလောက်သော်လည်း၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့် ယူနစ်သည် ပျော့ပြောင်းမှုမရှိပါ။ 3 rpm ထက်နည်းသော သူသည် အားလပ်ရက်တွင် ရှိနေသည်မှာ ထင်ရှားသည် - ဤကန့်သတ်ချက်အထက်တွင်သာ တစ်စုံတစ်ခု စတင်ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ စကားမစပ်၊ အင်ဂျင်သံကို ထိန်းနိုင်တော့မည် မဟုတ်သောကြောင့် အခန်းတွင်းတွင်လည်း အသံဗလံများ တုန်ခါလာသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက Suzuki Swift မှာလည်း Fiat ဒီဇယ်ကို အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။ 1.3l နဲ့ 69-75km ပဲရှိပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူက မြန်နှုန်းမှတ်တမ်းတွေကို မချိုးဖျက်ပေမယ့် သူ့ကိစ္စမှာတော့ ဒီလိုမဟုတ်ပါဘူး။ တကယ်ကို ချွေတာပြီး မြင်းကောင်ရေ 75 ကောင်အားရှိတဲ့ ဗားရှင်းမှာတောင် ဒိုင်းနမစ်အရိပ်အမြွက် အနည်းငယ်ပါရှိပါတယ် - turbo lag လုပ်ဖို့ မျက်လုံးကိုမှိတ်ထားဖို့ လိုပါတယ်။
ဂျပန်မြို့သူမြို့သားများသည် နေ့စဥ်ဘဝမှ လွတ်မြောက်ရန် စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်သည်။ Fiat Panda သည် အသုံးများလွန်းပြီး MINI သည် ဟက်ကာများလွန်းပါက၊ Suzuki Swift IV သည် ပြီးပြည့်စုံသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ရှေ့တော်ဆက်ဆက်ခံထိုက်သူဖြစ်သည်။ ခိုင်ခံ့သောတည်ဆောက်မှုအား နောက်ဆုံးတွင် ကြည့်ရသည်မှာ ကြည်နူးဖွယ်ကိုယ်ထည်တစ်ခုထဲတွင် ထုပ်ပိုးထားသည်။
စမ်းသပ်မှုနှင့် ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှုအတွက် လက်ရှိကမ်းလှမ်းချက်မှ ကားတစ်စီးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် TopCar ၏ ကျေးဇူးကြောင့် ဤဆောင်းပါးကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
စတုံ Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
အီးမေးလ် လိပ်စာ- [email protected]
Tel: 71 799 85 00
