Supermarine Seafire ch.2
အပေါ့စား လေယာဉ်တင် သင်္ဘော HMS Triumph သည် ကိုးရီးယားစစ်ပွဲ မစတင်မီ 1950 ခုနှစ် မတ်လတွင် အမေရိကန် ရေတပ် ပါဝင်သော စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုအတွင်း ဖိလစ်ပိုင်နိုင်ငံ Subic Bay တွင် ဓာတ်ပုံရိုက်ခဲ့သည်။ FR Mk 47 Seafire 800th AH ၏ ပဲ့ပိုင်းတွင် Fairey Firefly လေယာဉ်။
တော်ဝင်ရေတပ်တွင် ၎င်း၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းစတင်ချိန်မှစ၍ Seafire သည် တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်ပိုမိုမြင့်မားပြီး လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများတွင် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ပိုသင့်လျော်သော တိုက်လေယာဉ်များဖြင့် ဆက်တိုက်အစားထိုးခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း သူမသည် ကိုရီးယားစစ်ပွဲတွင် ပါဝင်ရန် လုံလောက်သော ဗြိတိသျှရေတပ်တွင် အချိန်အတော်ကြာအောင် ရှိနေခဲ့သည်။
ပြင်သစ်မြောက်ပိုင်း
HMS Indefatigable - Implacable ရေယာဉ်စုအသစ်၏ လေယာဉ်တင်သင်္ဘော - 24th Fighter Wing (887th နှင့် 894th NAS) မှ စောင့်ဆိုင်းနေသော Seafire squadrons များမှ ၎င်းတို့အား အခြားအလုပ်အကိုင် ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ အင်္ဂလိပ်ရေလက်ကြားရှိ RAF Culmhead အခြေစိုက်၊ ၎င်းတို့သည် "တိုက်ခိုက်ရေး ထောက်လှမ်းခြင်း" သို့မဟုတ် Hawker Typhoon တိုက်လေယာဉ်များကို စောင့်ကြပ်ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် Brittany နှင့် Normandy တို့ကို ခရီးဆက်ခဲ့ကြသည်။ ၁၉၄၄ ခုနှစ် ဧပြီလ 20 ရက်နေ့မှ မေလ 15 ရက်နေ့အတွင်း ပြင်သစ်နိုင်ငံသို့ လေကြောင်းခရီးစဉ် စုစုပေါင်း 1944 ပျံသန်းခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် မြေပြင်နှင့် မြေပြင်ပစ်မှတ်များကို တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေး ပစ်ခတ်မှုမှ လေယာဉ်နှစ်စင်း (တပ်ခွဲတစ်ခုစီမှ တစ်စီး) ဆုံးရှုံးခဲ့သော်လည်း ဝေဟင်တွင် ရန်သူနှင့် မတိုက်မိခဲ့ပေ။
တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ နော်မန်ဒီအား လာမည့်ကျူးကျော်လာချိန်တွင် ရေတပ်အမြောက်ပစ်ခတ်မှုကို ညွှန်ကြားရာတွင် 3rd Naval Fighter Wing သည် ပင်လယ်ပြင်ထက် ပိုမိုအသုံးဝင်မည်ဟု ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ယခင် ဆင်းသက်မှုမှ အတွေ့အကြုံများက ဤမစ်ရှင်တွင် ရေတပ်မှ ရေတပ်လေယာဉ်များသည် ရန်သူတိုက်ခိုက်ရေးသမားများ၏ တိုက်ခိုက်ရန် အားနည်းလွန်းကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ဧပြီလတွင် 886. NAS နှင့် 885 အား အထူး "ရှင်ပြန်ထမြောက်" ခဲ့ပါသည်။ NAS တွင် ပထမဆုံး Seafires L.III တပ်ဆင်ထားပြီး 808th နှင့် 897th NAS တွင် Spitfires L.VB တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ချဲ့ထွင်ပြီး တပ်ဆင်ထားသည့် တတိယတောင်ပံတွင် လေယာဉ် ၃ စင်းနှင့် လေယာဉ်မှူး ၄၂ ဦးတို့ ပါဝင်သည်။ RAF တပ်ခွဲနှစ်ခု (3 နှင့် 42 Squadrons) နှင့် Spitfires (VCS 60) တပ်ဆင်ထားသော US ရေတပ်စုတစ်စုနှင့်အတူ ၎င်းတို့သည် Portsmouth အနီးရှိ Lee-on-Solent တွင် တပ်စွဲထားသည့် 26th Tactical Reconnaissance Wing ကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ ယူအက်စ် ၃၄ မှ ဒုဗိုလ် R. M. Crosley က အောက်ပါအတိုင်း ပြန်ခေါ်သည် ။
ပေ 3000 [915 m] တွင် Seafire L.III သည် Spitfire Mk IX ထက် မြင်းကောင်ရေ 200 ပိုများသည်။ ပေါင် 200 [91 ကီလိုဂရမ်] ပေါ့ပါးသည်။ ၎င်းတို့၏ ခဲယမ်းမီးကျောက်တစ်ဝက်နှင့် အဝေးထိန်းစက်သေနတ်အချို့ကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ Sifire များကို ပိုမိုအလင်းပေးခဲ့သည်။ ဤနည်းဖြင့် ပြုပြင်ထားသော လေယာဉ်သည် ပေ 10 [000 m] အထိ မြင့်မားသော အလှည့်အပြောင်းနှင့် Mk IX Spitfires များထက် မြင့်မားသော အလှည့်အပြောင်းနှင့် အလှည့်နှုန်းများ မြင့်မားသည်။ ဤအားသာချက်သည် မကြာမီ ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အလွန်အသုံးဝင်ပါလိမ့်မည်။
Crosley သည် ၎င်းတို့၏ Seafire တွင် ၎င်းတို့၏ တောင်ပံများကို ဖယ်ရှားခဲ့ကြောင်း ပြောပြသည်။ ၎င်းသည် အလွန်မြင့်မားသော လှိမ့်နှုန်းနှင့် ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း အနည်းငယ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း မမျှော်လင့်ထားသော ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးတစ်ခု ရှိခဲ့သည်-
ပေ 150 [30 000 m] တွင် အဆက်မပြတ် ကင်းလှည့်နေသည့် အခြားတိုက်ခိုက်ရေးသမား ၁၅၀ ၏ အဆက်မပြတ်ကင်းလှည့်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့အား Luftwaffe မှ ကောင်းစွာကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အား ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒီ RAF နဲ့ USAAF တိုက်လေယာဉ်မှူးအားလုံးအတွက် ဘယ်လောက် ငြီးငွေ့စရာကောင်းမယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ မသိခဲ့ပါဘူး။ ကျူးကျော်ဝင်ရောက်မှု၏ ပထမနာရီ 9150 အတွင်းတွင်၊ ADR [လေလမ်းကြောင်းရေဒါ] တစ်ခုတည်းက မျက်စိမမြင်နိုင်သရွေ့ သူတို့ကိုယ်သူတို့ မမြင်နိုင်သည့် ၎င်းတို့၏ရန်သူများကို ခြေရာခံခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် စူးစမ်းစိတ်ဖြင့် ငုံ့ကြည့်ကြသည်။ တံတားခေါင်း ပတ်ပတ်လည်မှာ နှစ်ယောက်စီ လှည့်ပတ်နေတာကို တွေ့လိုက်ရတယ်။ တခါတရံ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုန်းတွင်းပိုင်း ၂၉ မိုင်ကို စွန့်စားခဲ့သည်။ သူတို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ထောင့်ကွေးအတောင်ပံများကိုမြင်ပြီး ဂျာမန်တိုက်ခိုက်ရေးသမားများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ကို အထင်လွဲကြသည်။ အတောင်နဲ့ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်မှာ အဖြူအမည်း အစင်းကြောင်းကြီးတွေ ရှိပေမယ့် သူတို့က ကျွန်တော်တို့ကို ထပ်ခါထပ်ခါ တိုက်ခိုက်တယ်။ ကျူးကျော်ဝင်ရောက်မှု၏ ပထမသုံးရက်အတွင်း၊ ၎င်းတို့ကို မည်သည့်အရာမျှ ကျွန်ုပ်တို့ မပြောနိုင်၊ တားဆီးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
နောက်ထပ် ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခုကတော့ လေယာဉ်ပစ်တာ ဖြစ်တယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ ရေတပ်က ကောင်းကောင်းသိပါတယ်။ D ၏ ရာသီဥတုသည် အမြင့်ပေ 1500 [457 m] တွင်သာ ပျံသန်းခဲ့ရသည်။ ထိုအချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏စစ်တပ်နှင့် ရေတပ်တို့သည် အလှမ်းဝေးသည့်အရာအားလုံးကို ပစ်ခတ်နေသောကြောင့် ဂျာမန်တို့လက်တွင်မဟုတ်ဘဲ D-Day နှင့် နောက်နေ့များတွင် ဤမျှကြီးမားသောဆုံးရှုံးမှုကို ခံစားခဲ့ရသည်။
ကျူးကျော်မှု၏ပထမနေ့တွင်၊ Crosley သည် စစ်သင်္ဘော Warspite တွင် နှစ်ကြိမ်မီးကို ညွှန်ကြားခဲ့သည်။ အင်္ဂလိပ်ရေလက်ကြားရှိ သင်္ဘောများနှင့် "spotters" များ၏ ရေဒီယိုဆက်သွယ်ရေးသည် မကြာခဏ ပြတ်တောက်သွားသဖြင့် စိတ်မရှည်သော လေယာဉ်မှူးများသည် ၎င်းတို့တွေ့ဆုံခဲ့သည့် ပစ်မှတ်များကို ထင်သလို ပစ်ခတ်ကာ ပိုလန်လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေး၏ သည်းခြေခံမီးအောက်တွင် ပျံသန်းရင်း ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ဂျာမန်၊ တစ်ခု။ ဇွန်လ ၆ ရက် ညနေပိုင်းတွင် ၈၀၈၊ ၈၈၅ နှင့် ၈၈၆ တို့တွင် အမေရိကန်သည် လေယာဉ်တစ်စင်းစီ ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူးနှစ်ဦး (S/Lt HA Cogill နှင့် S/Lt AH Bassett) သေဆုံးခဲ့သည်။
ပိုဆိုးတာက ရန်သူက "spotters" တွေရဲ့ အရေးပါပုံကို သဘောပေါက်ပြီး ကျူးကျော်တိုက်ခိုက်တဲ့ ဒုတိယနေ့မှာ Luftwaffe တိုက်ခိုက်ရေးသမားတွေက သူတို့ကို စတင်လိုက်ရှာပါတယ်။ စစ်သေနာပတိ ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး S.L. 885th NAS ၏ တပ်မှူး Devonald သည် Fw 190s ရှစ်ခု၏ တိုက်ခိုက်မှုကို ဆယ်မိနစ်ကြာ ခုခံကာကွယ်ခဲ့သည်။ အပြန်လမ်းတွင် ၎င်း၏ ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးနေသော လေယာဉ်သည် အင်ဂျင်ပျောက်ဆုံးကာ ပျံတက်ခဲ့ရသည်။ တစ်ဖန်၊ Lee-on-Solent ရှိ အခြေစိုက်စခန်းမှ တပ်မှူး J. H. Keen-Miller သည် Bf 109s ခြောက်စီးနှင့် တိုက်မိပြီး ပစ်ချခံခဲ့ရပြီး အကျဉ်းချခံခဲ့ရသည်။ ထို့အပြင် 886th NAS သည် လေဆော့မီးကြောင့် Seafire သုံးခုဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ မဟာမိတ် အမြောက်များဖြင့် ပစ်ချခြင်း ခံခဲ့ရသော တပ်ခွဲခေါင်းဆောင် L/Cdr PEI Bailey ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်လေထီးအသုံးပြုမှုနည်းလွန်းတာကြောင့် လေယာဉ်ခန်းထဲမှာ ဖွင့်ပြီး ဆွဲထုတ်ခံခဲ့ရပါတယ်။ ဆိုးရွားစွာ စုတ်ပြတ်သတ်သွားသော်လည်း မြေကြီးပေါ်တွင် နိုးလာခဲ့သည်။ Evrecy တောင်ဘက်တွင် ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Crosley သည် ကင်းထောက်တပ်ဖွဲ့မှ ယူဆရသည့် Bf 109 တစ်ခုတည်းကို အံ့အားသင့်ပြီး ပစ်ချခဲ့သည်။
Ulgeit ကို ကျူးကျော်ဝင်ရောက်မှု တတိယမြောက်နေ့ (ဇွန်လ ၈ ရက်) တွင် NAS မှ ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး H. Lang 8 သည် Fw 886s အတွဲ၏ နဖူးမှ တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး တိုက်ခိုက်သူထဲမှ တစ်ဦးကို အမြန်ပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ ခဏကြာတော့ သူကိုယ်တိုင် ထိုးနှက်ချက်ရပြီး အရေးပေါ်ဆင်းသက်ခဲ့ရပါတယ်။ ထိုနေ့တွင် စစ်သင်္ဘော Ramillies တွင် မီးကို ကွပ်ကဲခဲ့သော ဗိုလ် Crosley က ပြန်လည် သတိရမိသည် ။
Spitfires တစ်စုက ငါတို့ကို တိုက်ခိုက်တဲ့အခါ ငါတို့ပေးခဲ့တဲ့ ပစ်မှတ်ကို ငါရှာနေတာ။ ကျွန်ုပ်တို့ ရှောင်တိမ်းကာ အမည်းစက်ကို သရုပ်ပြခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကျွန်ုပ်သည် ရေဒီယိုကို ရပ်ရန် Ramilis ကို တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ဟိုဘက်ကမ်းက သင်္ဘောသားက ငါပြောနေတာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း နားမလည်ဘူး။ အဆင်သင့်ပဲ” လို့ သူက ဆက်ပြောတယ်။ ထိုအချိန်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Spitfire အလုံးသုံးဆယ်ဖြင့် အဝိုင်းကြီးတစ်ခုတွင် အချင်းချင်း လိုက်ဖမ်းနေပါသည်။ သူတို့ထဲက တချို့က ငါတို့ကိုသာမက အချင်းချင်းလည်း ပစ်ခတ်ခဲ့တာ ထင်ရှားတယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် "ကျွန်ုပ်တို့၏" သည် ယေဘူယျအားဖြင့် တံမြက်များထက်သာလွန်ပြီး ရန်လိုမှုများစွာကို ပြသသောကြောင့် အလွန်ကြောက်စရာကောင်းပါသည်။ ဤအရာအားလုံးကို အောက်ခြေမှကြည့်၍ ဂျာမန်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့ ရူးသွပ်သောအရာကို သိချင်ကြပေမည်။
Luftwaffe တိုက်ခိုက်ရေးသမားများသည် ထိုနေ့နှင့် နောက်ရက်များတွင် တိုက်ပွဲများစွာ ဖြစ်ပွားခဲ့သော်လည်း မြင်သာထင်သာသော ရလဒ်များ မရှိဘဲ၊ တံတားခေါင်းများ ချဲ့ထွင်လာသည်နှင့်အမျှ ရေယာဉ်စုအတွက် အလားအလာရှိသော ပစ်မှတ်အရေအတွက် လျော့နည်းသွားသောကြောင့် "spotters" များအား ပစ်ခတ်ရန် ညွှန်ကြားခြင်းခံရပါသည်။ Rodney၊ Ramillies နှင့် Warspite တို့သည် Caen စစ်သင်္ဘောများကို ဇွန်လ ၂၇ ရက်မှ ဇူလိုင်လ ၈ ရက်ကြားတွင် ထပ်မံ၍ ဗုံးကြဲတိုက်ခိုက်သောအခါတွင် ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျူးကျော်ရေယာဉ်စုကို ခြိမ်းခြောက်သည့် Kriegsmarine ရေငုပ်သင်္ဘောငယ်များနှင့် ကိုင်တွယ်ရန် Seafire လေယာဉ်မှူးများအား တာဝန်ပေးအပ်ခြင်းခံရသည် (ထိုအရာများထဲမှ တစ်ခုမှာ ပိုလန်ခရူဇာ ORP Dragon ကြောင့် ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးသွားသည်)။ အအောင်မြင်ဆုံးမှာ 27th American Regiment မှ လေယာဉ်မှူးများဖြစ်ပြီး အဆိုပါ သင်္ဘောငယ်သုံးစင်းကို ဇူလိုင် ၉ ရက်က နစ်မြုပ်ခဲ့သည်။
နော်မန်ဒီကျူးကျော်မှုတွင် ပင်လယ်မီးတပ်သားများသည် ဇူလိုင် ၁၅ ရက်တွင် ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ သိပ်မကြာခင်မှာပဲ သူတို့ရဲ့ 15rd Naval Fighter Wing ကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ပါတယ်။ ထို့နောက် 3th NAS ကို 886th NAS နှင့် 808th နှင့် 807th NAS တို့ကို ပေါင်းစပ်ခဲ့သည်။ သိပ်မကြာခင်မှာပဲ တပ်ခွဲနှစ်ခုလုံးကို Hellcats နဲ့ ပြန်လည်တပ်ဆင်ခဲ့ပါတယ်။
880 မှ Supermarine Seafire ဝေဟင်တိုက်လေယာဉ်။ NAS လေယာဉ်တင်သင်္ဘော HMS Furious မှ ထွက်ခွာ စစ်ဆင်ရေး Mascot၊ နော်ဝေပင်လယ်၊ ဇူလိုင် ၁၉၄၄
နော်ဝေ (၁၉၄၄ ဇွန်လမှ ဒီဇင်ဘာလ)၊
ဥရောပရှိ မဟာမိတ်တပ်ဖွဲ့အများစုသည် ပြင်သစ်ကို လွတ်မြောက်စေသော်လည်း တော်ဝင်ရေတပ်သည် နော်ဝေတွင် သိမ်းပိုက်ထားသူများကို ဆက်လက်လိုက်ရှာနေပါသည်။ လွန်ဘာ့ဒ်စစ်ဆင်ရေး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ဇွန် ၁ ရက်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု ဖက်ဒရယ်လေကြောင်း စီမံခန့်ခွဲရေးလေယာဉ်သည် Stadlandet အနီးရှိ ရေတပ်ယာဉ်တန်းမှ ဆင်းသက်ခဲ့သည်။ အောင်ပွဲခံ Corsair ဆယ်စင်းနှင့် Furious Seafires (1 နှင့် 801 US) တို့သည် သင်္ဘောများကို စောင့်ကြပ်ပေးနေသည့် အစောင့်သင်္ဘောများပေါ်တွင် ပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ Barracudas ကို ဂျာမန်ယူနစ်နှစ်ခုဖြစ်သည့် Atlas (Sperrbrecher-880) နှင့် Hans Leonhardt တို့က နစ်မြုပ်ခဲ့သည်။ C/Lieutenant K.R. 181st NAS ၏ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်သည့် Brown သည် လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေး ပစ်ခတ်မှုတွင် သေဆုံးသွားခဲ့သည်။
Talisman စစ်ဆင်ရေးအတွင်း - စစ်သင်္ဘော Tirpitz နစ်မြုပ်ရန် နောက်ထပ်ကြိုးပမ်းမှု - ဇူလိုင်လ 17 ရက်နေ့တွင် 880 NAS (Furious), 887 နှင့် 894 NAS (Indefatigable) တို့မှ အဖွဲ့၏သင်္ဘောများကို ဖုံးလွှမ်းခဲ့သည်။ Ålesund ဒေသတွင် သွားလာရန် သြဂုတ် ၃ ရက်က လုပ်ဆောင်ခဲ့သော တာဘိုင်စစ်ဆင်ရေးသည် ပြင်းထန်သော ရာသီဥတုအခြေအနေကြောင့် မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ လေယာဉ်တင်သင်္ဘော နှစ်ခုစလုံးမှ လေယာဉ်အများစုသည် နောက်ကြောင်းပြန်လှည့်ကြပြီး 3th မှ Seafire ရှစ်စင်းသာရှိသည်။ အမေရိကန်သည် Vigra ကျွန်းရှိ ရေဒီယိုစခန်းကို ဖျက်စီးရာ ကမ်းရိုးတန်းသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ တစ်ပတ်အကြာ (သြဂုတ်လ 887 ရက်၊ Operation Spawn)၊ Indefatigable သည် Avengers မှ Bodø နှင့် Tromsø အကြား ရေလမ်းကို မိုင်းခွဲခဲ့သည့် အစောင့်အကြပ် လေယာဉ်တင်သင်္ဘောနှစ်စင်းနှင့်အတူ ပြန်လာခဲ့သည်။ ဤအခါသမယတွင်၊ 10 မှ Seafire လေယာဉ်ရှစ်စင်းသည် NAS မှ Gossen လေယာဉ်ကွင်းကို တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် မြေပြင်ပေါ်တွင် အံ့အားသင့်သွားသော Bf 894 ခြောက်စင်းနှင့် Würzburg ရေဒါအင်တင်နာကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။
ဩဂုတ်လ ၂၂၊ ၂၄ နှင့် ၂၉ ရက်တို့တွင် တော်ဝင်ရေတပ်သည် Altafjord တွင် ဝှက်ထားသော Tirpitz ကို ပိတ်ရန် ထပ်မံကြိုးစားခဲ့သည်။ စစ်ဆင်ရေးပထမနေ့တွင်၊ Barracudas နှင့် Hellcats တို့သည် စစ်သင်္ဘောကို ဗုံးခွဲရန် ကြိုးပမ်းသောအခါ 22 တွင် Seafire ရှစ်ခု၊ US သည် အနီးနားရှိ Banak လေဆိပ်နှင့် ပင်လယ်ပြင်အခြေစိုက်စခန်းတို့ကို တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် Blohm & Voss BV 24 လေယာဉ်လေးစင်းနှင့် ပင်လယ်လေယဉ်သုံးစင်းဖြစ်သည့် Arado Ar 29 နှစ်စင်းနှင့် Heinkla He 887 တစ်စီးတို့ကို ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး R. D. Vinay ပစ်ချခံခဲ့ရသည်။ ထိုနေ့မွန်းလွဲပိုင်းတွင်လည်း 138 မှ ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး H.T. Palmer နှင့် s/l R. Reynolds တို့သည် North Cape တွင် ကင်းလှည့်နေစဉ် BV 196 လေယာဉ်နှစ်စင်း အချိန်တိုအတွင်း ပစ်ချခံရကြောင်း သတင်းပေးပို့ခဲ့သည်။ တစ်ခုတည်းသောဆုံးရှုံးမှု။ ၎င်းသည် 115./SAGr (Seaufklärungsgruppe) 894 နှင့် သက်ဆိုင်ပြီး ဒုဗိုလ်တစ်ဦး၏ ကွပ်ကဲမှုအောက်တွင် ရှိခဲ့သည်။ August Elinger
စက်တင်ဘာ ၁၂ ရက်တွင် နော်ဝေရေပိုင်နက်ထဲသို့ နောက်ထပ် တော်ဝင်ရေတပ် ချီတက်မှုမှာ Operation Begonia ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ Aramsund ဧရိယာရှိ သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများကို မိုင်းခွဲရန်ဖြစ်သည်။ အစောင့်အကြပ် Avengers ၏ လေယာဉ်တင်သင်္ဘော Trumpeter သည် ၎င်းတို့၏ မိုင်းများကို ပစ်ချစဉ်တွင် ၎င်းတို့၏ အစောင့်အရှောက်များဖြစ်သည့် 12st နှင့် 801th US တို့သည် ပစ်မှတ်ကို ရှာဖွေနေကြသည်။ သူမသည် ယာဉ်တန်းငယ်ကို တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး အစောင့်အကြပ်ငယ်နှစ်ဦးဖြစ်သည့် Vp 880 နှင့် Vp 5105 Felix Scheder အား အမြောက်များဖြင့် ပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ 5307 NAS ၏ S/Lt MA Glennie သည် လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေး ပစ်ခတ်မှုတွင် သေဆုံးသွားခဲ့သည်။
ဤကာလအတွင်း 801st နှင့် 880th NAS တို့သည် ရေယာဉ်စု၏ လေယာဉ်တင်သင်္ဘော HMS Implacable တွင် စခန်းချရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသို့ဝင်ရောက်မှုနှောင့်နှေးခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့်၊ Operation Begonia တွင်တပ်ခွဲနှစ်ခုစလုံးသည် Fast and the Furious သို့ပြန်လာခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည်သူ၏ရှည်လျားသောအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတွင်နောက်ဆုံးသောပျံသန်းမှုဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် 30th Naval Fighter Aviation Regiment အဖြစ် တရားဝင်ဖွဲ့စည်းထားသော မြေပြင်အခြေစိုက်စခန်းသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလကုန်တွင်၊ 1th Wing (24th နှင့် 887th NAS) တို့သည်လည်း ကမ်းပေါ်တက်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်တင်သင်္ဘော Indefatigable (Implacable ကဲ့သို့ အမျိုးအစားတူ) သင်္ဘောကျင်းသို့ သင်္ဘောကျင်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် မကြာမီ ဝန်ဆောင်မှုအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဟု Implacable က အစီရင်ခံတင်ပြသောအခါတွင် 894th Wing သည် ဤအမျိုးအစား၏ အတွေ့အကြုံပိုရှိသော လေယာဉ်တင်သင်္ဘောအဖြစ် ယာယီ လိုက်ပါခဲ့သည်။
အောက်တိုဘာ ၁၉ ရက်က ပြုလုပ်ခဲ့သော ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံး ပူးတွဲခရီး၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ Tirpitz ကျောက်ချရပ်နားစခန်းအား စူးစမ်းလေ့လာရန်နှင့် စစ်သင်္ဘော ရှိနေခြင်း ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ဖြစ်သည်။ ဤတာဝန်ကို ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါ Firefly တိုက်ခိုက်ရေးသမားများက ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ Seafires သည် အဖွဲ့၏သင်္ဘောများအတွက် အကာအကွယ်ပေးထားသည်။ 19th Wing Implacable ၏ဒုတိယနှင့်နောက်ဆုံးထွက်ပြေးမှုမှာ Bodø နှင့် Lödingen ၏နယ်မြေများသို့ဖြတ်သန်းရန်ရည်ရွယ်သော Operation Athletic ဖြစ်သည်။ စစ်ဆင်ရေးဒုတိယနေ့၊ အောက်တိုဘာလ ၂၇ ရက်နေ့တွင် Sifires သည် Barracuda နှင့် Firefly လေယာဉ်များကို ဖုံးအုပ်ခဲ့ပြီး U-24 ရေငုပ်သင်္ဘောအား ဒုံးပျံများဖြင့် ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ 27th Wing အတွက်၊ ဒါက ဥရောပရေပိုင်နက်မှာ နောက်ဆုံး စစ်ဆင်ရေးဖြစ်ပြီး မကြာခင်မှာပဲ Indefatigable က သူတို့ကို အရှေ့ဖျားဆီ ခေါ်သွားခဲ့တယ်။
Implacable သည် သူမ၏ 27th Fighter Wing (US 30st နှင့် 801th) နှင့်အတူ နော်ဝေရေပိုင်နက်သို့ နိုဝင်ဘာလ 880 ရက်နေ့တွင် ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ Operation Provident သည် Rørvik ဧရိယာတွင် ပို့ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ တစ်ဖန်၊ Firefly တိုက်လေယာဉ်များ (ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏ပင်လယ်မီးများနှင့်မတူဘဲ၊ မီလီမီတာ ၂၀ မမ အမြောက်လေးစင်းနှင့် ဒုံးကျည် ၈ စင်းတို့ဖြင့် လက်နက်ကိုင်ဆောင်ထားသည်) နှင့် Barracuda တိုက်လေယာဉ်များသည် ပင်မတိုက်ပွဲဝင်သူများဖြစ်လာခဲ့သည်။ အခြားအမျိုးအစား (Operation Urban၊ ဒီဇင်ဘာ 20-7) တွင် Salhusstremmen ဧရိယာရှိ ရေပြင်ကို မိုင်းခွဲရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် မုန်တိုင်းထန်သော ရာသီဥတုကြောင့် သင်္ဘော ပျက်စီးခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်း (အသေးစား လေယာဉ်ပစ်အမြောက်များ၏ ရာထူးတိုးမြှင့်ခြင်းအပါအဝင်) သည် လာမည့်နှစ်နွေဦးအထိ ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ယင်းနောက်မှသာလျှင် Implacable နှင့် သူ၏ Seafires တို့သည် ပစိဖိတ်သို့ ရွက်လွှင့်လာခဲ့သည်။
အီတလီ
မေလ 1944 ခုနှစ်အကုန်တွင် 4th Naval Fighter Wing မှတပ်များသည် Gibraltar သို့ရောက်ရှိလာပြီး Attacking (879 US)၊ Hunter (807 US) နှင့် Stalker (809 US) တို့ကို စတင်တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ ဇွန်လနှင့် ဇူလိုင်လများတွင် Gibraltar၊ Algiers နှင့် Naples ကြားရှိ ယာဉ်တန်းများကို စောင့်ကြပ်ခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း စစ်ပွဲ၏ ဤအဆင့်တွင် Seafires ထက် ပိုမိုများပြားသော လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများသည် ယာဉ်တန်းများကို ရေငုပ်သင်္ဘောများမှ ကာကွယ်ရန် ဒုံးကျည်များနှင့် နက်ရှိုင်းသော အခကြေးငွေများ တပ်ဆင်နိုင်သည့် လေယာဉ်များ လိုအပ်ကြောင်း မကြာမီတွင် ထင်ရှားလာခဲ့သည်။ ယခင် Swordfish biplanes များသည် ဤအခန်းကဏ္ဍအတွက် ပိုသင့်လျော်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဇွန်လ 25 ရက်နေ့တွင် 4th Wing - 28 L.IIC Seafires တပ်ခွဲသုံးခုလုံးမှ တပ်ဖွဲ့ဝင်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို RAF တိုက်လေယာဉ်များနှင့် ထိတွေ့ဆက်ဆံရန်အတွက် ပြည်မကြီးသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။
Naval Fighter Wing D ဟုလူသိများသောဤတပ်ခွဲသည်ဇူလိုင်လ 4 ရက်အထိ Fabrica နှင့် Orvieto တွင်တပ်စွဲထားပြီး Castiglione နှင့် Perugia တွင်ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင် သူနှင့်အတူ လိုက်ပါသွားသော Spitfire တပ်စုများ၊ နည်းဗျူဟာမြောက် ကင်းထောက်ခြင်း လုပ်ငန်းများ၊ အမြောက်များဖြင့် ပစ်ခတ်ခြင်း၊ မြေပြင်ပစ်မှတ်များကို တိုက်ခိုက်ခြင်းနှင့် အစောင့်အကြပ် ဗုံးကြဲလေယာဉ်များကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ သူသည် ရန်သူတိုက်လေယာဉ်များကို တစ်ကြိမ်သာကြုံတွေ့ခဲ့ရသည် - ဇွန် ၂၉ တွင် 29th မှ လေယာဉ်မှူးနှစ်ဦးသည် Spitfires နှင့် 807 Bf 30 နှင့် Perugia ကျော် Fw 109 တို့ကြား တိုတောင်းပြီး မဖြေရှင်းနိုင်သော တိုက်ပွဲတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။
လက်အောက်ခံအဖွဲ့သည် ၁၉၄၄ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁၇ ရက်နေ့တွင် အီတလီတွင်နေထိုင်မှုကို အဆုံးသတ်ခဲ့ပြီး အယ်လ်ဂျီးယားရှိ Blida မှတစ်ဆင့် Gibraltar သို့ မိခင်သင်္ဘောများနှင့်အတူ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ တိုက်ကြီးတွင် သုံးပတ်အတွင်း မတော်တဆမှု သုံးခုနှင့် Orvieto တွင် တစ်ညတာစီးနင်းမှုအပါအဝင် Seafire ခြောက်ခု ဆုံးရှုံးခဲ့ရသော်လည်း လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးမျှ မရှိပေ။ 17 မှ S/Lt RA Gowan. USA သည် လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေး ပစ်ခတ်မှုကြောင့် ပစ်ချခံရပြီး Apennines ပေါ်မှ ဆင်းသက်ခဲ့ပြီး ပါတီဝင်များက သူ့ကို တွေ့ရှိပြီး ယူနစ်သို့ ပြန်သွားခဲ့သည်။ S/Lt AB Foxley သည်လည်း မြေပြင်မှ ထိမှန်ကာ ပြိုကျမသွားမီ မျဉ်းကြောင်းကို ဖြတ်ကျော်နိုင်ခဲ့သည်။
အစောင့်အကြပ် လေယာဉ်တင်သင်္ဘော HMS Khedive သည် ဇူလိုင်လကုန်တွင် မြေထဲပင်လယ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ယခင်က အရန်တပ်စုအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ဖူးသည့် 899th US Regiment ကို သူနှင့်အတူ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ဤတပ်ဖွဲ့များ စုစည်းမှုသည် ပြင်သစ်တောင်ပိုင်းတွင် လာမည့် ဆင်းသက်မှုကို ပံ့ပိုးရန် ရည်ရွယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ Task Force 88 ၏ လေယာဉ်တင်သင်္ဘော ကိုးစင်းအနက် Seafires (စုစုပေါင်း လေယာဉ် ၉၇ စင်း) သည် လေးစင်းပေါ်တွင် ရပ်တည်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့မှာ Attacker (97 US; L.III 879၊ L.IIC နှင့် LR.IIC)၊ Khedive (24 US: L.III 899)၊ Hunter (26 US: L.III 807၊ LR.IIC နှစ်ခု) နှင့် Stalker ( 22 USA: 809 L.III, 10 L.IIC နှင့် LR.IIC)။ ကျန်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောငါးစင်းတွင် Hellcats များကို (အမေရိကန်နှစ်စင်းအပါအဝင်) သုံးစင်းပေါ်တွင်တင်ထားပြီး Wildcats နှစ်စင်းပေါ်တွင် ထားရှိခဲ့သည်။
ပြင်သစ်တောင်ပိုင်း
စစ်ဆင်ရေး Dragoon ကို 15 ခုနှစ် သြဂုတ်လ 1944 ရက်နေ့တွင် စတင်ခဲ့သည်။ Luftwaffe သည် ၎င်းတို့အား တိုက်ခိုက်ရန် လုံလောက်သည်ဟု မခံစားရသောကြောင့် ကျူးကျော်စစ်ရေယာဉ်များနှင့် တံတားခေါင်းများအတွက် လေကာဗာအတွက် မကြာမီတွင် ထင်ရှားလာပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ Sifires များသည် Toulon နှင့် Marseille သို့ ဦးတည်သွားသော လမ်းများပေါ်ရှိ အသွားအလာများကို တိုက်ခိုက်ကာ ကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ စတင်ရွေ့လျားလာခဲ့သည်။ လေယာဉ်ဗားရှင်း L.III သည် ၎င်းတို့၏ ဗုံးကြဲနိုင်စွမ်းကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ သြဂုတ် ၁၇ ရက် နံနက်တွင် Attacker နှင့် Khedive မှ Seafires တစ်ဒါဇင်နှင့် Imperator လေယာဉ်တင်သင်္ဘောမှ Hellcats လေးဦးသည် Port-Cros ကျွန်းရှိ အမြောက်ဘက်ထရီအား ဗုံးကြဲတိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။
Côte d'Azur တစ်လျှောက် အနောက်ဘက်သို့ ရွေ့လျားနေသော Task Force 88 ၏ သယ်ဆောင်သူအချို့သည် ဩဂုတ်လ 19 ရက်နေ့တွင် Marseille ၏ တောင်ဘက်တွင် နေရာယူခဲ့ပြီး၊ Toulon နှင့် Avignon အကြားတွင် Seafire တပ်ခွဲများ တည်ရှိရာနေရာမှ တက်လာခဲ့သည်။ ဤနေရာ၌ ၎င်းတို့သည် Rhone ချိုင့်ဝှမ်းသို့ တက်သွားသော လမ်းများတစ်လျှောက် ဆုတ်ခွာနေသည့် ဂျာမန်စစ်တပ်ကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် သတ်ဖြတ်ရန် စတင်ခဲ့သည်။ ဩဂုတ်လ 22 ရက်နေ့တွင် ဧကရာဇ်မင်းမြတ်၏ တိုက်ခိုက်သူနှင့် ငရဲငရဲများ၏ ပင်လယ်မီးများသည် ဂျာမန် 11th Panzer တပ်မ၏ စည်းမဲ့ကမ်းမဲ့ ဖြစ်နေသော Narbonne အနီးတွင် စခန်းချခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ၎င်းတို့အပါအဝင် ကျန်ပင်လယ်မီးများသည် ဗြိတိသျှ (စစ်သင်္ဘော Ramillies)၊ ပြင်သစ် (စစ်သင်္ဘော Lorraine) နှင့် အမေရိကန် (စစ်သင်္ဘော Nevada နှင့် လေးလံသော ခရူဇာသြဂတ်စ်တာ)၊ Toulon ကို ဗုံးကြဲတိုက်ခိုက်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် လက်နက်ချခဲ့သည်။ သြဂုတ် ၂၈ ရက်။
Seafire တပ်ဖွဲ့များသည် စစ်ဆင်ရေး Dragoon တွင် ၎င်းတို့၏ ပါဝင်မှုကို ပြီးမြောက်အောင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် အမျိုးအစားပေါင်း 1073 မျိုးအထိ (နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက်၊ 252 Hellcats နှင့် Wildcats 347 ခု) အထိ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ တိုက်ခိုက်ရေး ဆုံးရှုံးမှု ပမာဏမှာ လေယာဉ် ၁၂ စီး ဖြစ်သည်။ Khedive တွင် ပျက်ကျမှု ဆယ်ခု အပါအဝင် ကမ်းတက် မတော်တဆမှုတွင် ၁၄ ဦး သေဆုံးခဲ့ပြီး ယင်းတပ်ခွဲသည် အတွေ့အကြုံ အနည်းဆုံး ဖြစ်သည်။ ဝန်ထမ်းရေးရာ ဆုံးရှုံးမှုမှာ လေယာဉ်မှူး အနည်းငယ်သာ ရှိသည်။ 12 မှ S/Lt AIR Shaw သည် NAS တွင် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး အတွေ့အကြုံများ ရှိခဲ့သည် - လေယာဉ်ဆန့်ကျင်ရေး ပစ်ခတ်မှုကြောင့် ပစ်ချခံခဲ့ရပြီး ဖမ်းမိကာ ထွက်ပြေးလွတ်မြောက်ခဲ့သည်။ ထပ်မံဖမ်းဆီးရမိခဲ့ပြီး၊ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ဂျာမန်စစ်တပ်မှ စစ်ပြေးနှစ်ဦးအကူအညီဖြင့် ပြန်လည်လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။
ဂရိနိုင်ငံ
စစ်ဆင်ရေး Dragoon ပြီးနောက်၊ ပါ၀င်သော တော်ဝင်ရေတပ် လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများသည် Alexandria တွင် ဆိုက်ကပ်ခဲ့သည်။ များမကြာမီပင် သူတို့သည် ပင်လယ်ပြင်သို့ ထွက်ခဲ့ကြပြန်သည်။ 13 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 20 ရက်နေ့မှ 1944 ရက်နေ့အထိ Operation Exit ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ၎င်းတို့သည် Crete နှင့် Rhodes တို့၏ ဘေးလွတ်ရာသို့ ထွက်ခွာလာသော ဂျာမန်တပ်များကို တိုက်ခိုက်ရာတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ လေယာဉ်တင်သင်္ဘောနှစ်စင်း၊ Attacker နှင့် Khedive သည် Seafires ကိုသယ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ကျန်နှစ်ဦး (Pursuer နှင့် Searcher) သည် Wildcats များကိုသယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ အပေါ့စားခရူဇာ HMS Royalist နှင့် ၎င်း၏ပါပါအဖျက်သင်္ဘောများသာ တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး ညအချိန်တွင် ဂျာမန်ယာဉ်တန်းများကို ဖျက်ဆီးကာ နေ့ဘက်တွင် သင်္ဘောအခြေစိုက် တိုက်ခိုက်ရေးသမားများ၏ အဖုံးအောက်တွင် ပြန်လည်ဆုတ်ခွာခဲ့သည်။ နောက်ရက်များတွင် ပင်လယ်မီးများနှင့် တောကြောင်များသည် Crete ကျွန်း၏ဘီးတပ်ယာဉ်များကို ဖမ်းစီးကာ တွန်းလှန်ခဲ့ကြသည်။
ထိုအချိန်တွင် Emperor နှင့် Hellcats တို့သည် တီးဝိုင်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာ ၁၉ ရက် နံနက်တွင် ပင်လယ်မီး ၂၂ ကောင်၊ ငရဲတစ်ကောင် ၁၀ ကောင်နှင့် တောကြောင် ၁၀ ကောင်တို့သည် Rhodes ကို တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ အံ့အားသင့်စရာ ပြီးသွားသည်နှင့် ကျွန်းပေါ်ရှိ ပင်မဆိပ်ကမ်းကို ဗုံးကြဲပြီးနောက် လေယာဉ်များအားလုံး ထိခိုက်မှုမရှိဘဲ ပြန်လာခဲ့ကြသည်။ နောက်တစ်နေ့တွင် အဖွဲ့သည် အလက်ဇန္ဒြီးယားသို့ ပြန်သွားခဲ့သည်။ စစ်ဆင်ရေးအတွင်း Sifires သည် အမျိုးအစားပေါင်း 19 ကျော်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး (တိုက်ပွဲတွင် သို့မဟုတ် မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင်) လေယာဉ်တစ်စင်းတည်း မဆုံးရှုံးခဲ့ဘဲ ၎င်းကိုယ်တိုင်ပင် အောင်မြင်ခဲ့သည်။
