ပါကင်ဘရိတ်- ၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံ

တကယ်တော့ ကားတစ်စီးဟာ ယာဉ်မောင်းနဲ့ ခရီးသည်တွေကို သယ်ဆောင်ပေးမယ့် ဘီးတွေဖြစ်ပြီး၊ အဲဒီဘီးတွေကို ထိန်းချုပ်ဖို့ စတီယာရင်ဘီး၊ မောင်းနှင်ဖို့ အင်ဂျင်နဲ့ ရပ်တန့်ဖို့ ဘရိတ်တစ်ခု ပါရှိပါတယ်။ အလုပ်လုပ်သောဘရိတ်စနစ်နှင့် ပါကင်ဘရိတ်ဖြစ်သည့် အရန်စနစ်တို့အကြား ပိုင်းခြားပါ။ ၎င်းကို လက်ဘရိတ် သို့မဟုတ် ရိုးရိုး "လက်ကိုင်ဘရိတ်" ဟုလည်း ခေါ်သည်။ ခေတ်မီကားများနှင့်အတူ၊ လက်စွဲစာအုပ်သည် ထိပ်တန်းကားထုတ်လုပ်သူများသည် လက်ဘရိတ်ဒရိုက်ကို အီလက်ထရွန်းနစ်သို့ လွှဲပြောင်းနေကြသောကြောင့်၊

ပါကင်ဘရိတ်ကို အမည်ဖော်ပြသည့်အတိုင်း၊ အထူးသဖြင့် ကားလမ်း သို့မဟုတ် ကားပါကင်မျက်နှာပြင်သည် လျှောစောက်ပါက (ရပ်နေ)တွင် ကားကိုရပ်ထားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ သို့သော်လည်း ပင်မလုပ်ဆောင်မှု ပျက်ကွက်ပါက ဤဘရိတ်ကို အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်အဖြစ် ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ပါကင်ဘရိတ်စနစ်၏ ဒီဇိုင်းကို နားလည်အောင် ကြိုးစားကြပါစို့။ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာ ရှာကြည့်ရအောင်။

ဘာအတွက်လဲ- အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း လက်ဘရိတ်၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ကားရပ်နေစဉ်အတွင်း ကားကို အကြာကြီးရပ်ထားရန်ဖြစ်သည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ဘရိတ်ကိရိယာအဖြစ်၊ အလွန်အမင်းမောင်းနှင်မှုအတွက် အပိုထိန်းချုပ်မှုဒြပ်စင်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။

"လက်ကိုင်ဘရိတ်" ၏ဒီဇိုင်းသည်စံဖြစ်သည် - ၎င်းသည်ဘရိတ်ဒရိုက် (ကိစ္စအများစုတွင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ) နှင့်ဘရိတ်ယန္တရားဖြစ်သည်။

ဘရိတ်အမျိုးအစားတွေက ဘာတွေလဲ။

ပါကင်ဘရိတ်သည် ကျွန်ုပ်တို့မှတ်သားထားသော အဓိကအမျိုးအစားများတွင် မောင်းနှင်သည့်အမျိုးအစားနှင့် ကွဲပြားသည်-

• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ drive (အသုံးအများဆုံး);
• ဟိုက်ဒရောလစ် (အရှားပါးဆုံး;
• လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ EPB (လီဗာအစား ခလုတ်)။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဗားရှင်း၏အဖြစ်များမှုသည် ဒီဇိုင်း၏ရိုးရှင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပါကင်ဘရိတ်ကို အသက်သွင်းရန်အတွက် လီဗာကို (သင့်ဆီသို့) အပေါ်သို့ ဆွဲတင်လိုက်ပါ။ ယခုအချိန်တွင် ကေဘယ်ကြိုးများ ဆန့်ထွက်ကာ ရပ်တန့်သွားစေရန် သို့မဟုတ် အရှိန်လျော့သွားစေရန် ယန္တရားများက ဘီးများကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ စက်ပစ္စည်းကြွယ်ဝသောကားအသစ်များတွင် တတိယရွေးချယ်မှုကို ပိုမိုအသုံးပြုလာသည်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကို သာမန်မဟုတ်ပဲ ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုဝါသနာရှင်များကသာ အဓိကနှစ်သက်ကြသည်။

ပါဝင်သည့်နည်းလမ်းများ တွင်လည်း အခြေအနေအရ ပိုင်းခြားထားပါသည်-

• စက်ဘီးနင်းခြင်း (aka foot);
• လီဗာ (လီဗာ) ရှိတယ်။

စည်းကမ်းအတိုင်း၊ စက်ဘီးနင်း "လက်ကိုင်ဘရိတ်" ကို အော်တိုဂီယာတပ်ဆင်ထားသော စက်များတွင် အသုံးပြုသည်။ ပျောက်နေသော clutch pedal အစား တတိယခြေနင်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။

ဘရိတ်ယန္တရားများသည်လည်း ကွဲပြားပြီး အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ဒရမ်ဘရိတ်;
• cam;
• ဝက်အူ;
• ဂီယာ (ဗဟို)။

ပထမကိစ္စတွင်၊ ကြိုးများ၊ ဆန့်ခြင်း၊ တုံးများပေါ်တွင် ပြုမူဆောင်ရွက်ခြင်း၊ တစ်ဖန်၊ ဒရမ်နှင့် တင်းကျပ်စွာ ဖိထားသောကြောင့် ဘရိတ်ပေါက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဗဟိုပါကင်ဘရိတ်သည် ဘီးများကို ပိတ်ဆို့မထားသော်လည်း ဒရိုက်ရှပ်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့်မောင်းနှင်သော disc ယန္တရားပါရှိသောလျှပ်စစ် drive တစ်ခုရှိသည်။

လက်ဘရိတ် ဘယ်လိုလဲ။

ပါကင်ဘရိတ်၏ ဒီဇိုင်းတွင် အစိတ်အပိုင်း သုံးခု ပါဝင်ပါသည်။

• အမှန်မှာ၊ ဘီးများ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်နှင့် အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်သော ဘရိတ်ယန္တရား၊
• ဘရိတ်ယန္တရား (လီဗာ၊ ခလုတ်၊ စက်ဘီးနင်း);
• ကေဘယ်လ်များ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်းများ။

လက်ကိုင်ဘရိတ်စနစ်တွင် စည်းကမ်းအရ ကေဘယ်ကြိုးတစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုကို အသုံးပြုထားပြီး ကေဘယ်သုံးကြိုးဗားရှင်းသည် လူကြိုက်အများဆုံးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ စနစ်တွင် ကျောဘက်တွင် ကေဘယ်ကြိုးနှစ်ခု၊ ရှေ့တစ်ခုပါရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အနောက်ကေဘယ်နှစ်ခုသည် ဘရိတ်ယန္တရားသို့သွားသည်၊ ရှေ့တစ်ခုသည် လီဗာနှင့် အကျိုးသက်ရောက်သည်။

အထူးချိန်ညှိနိုင်သော အကြံပြုချက်များကို အသုံးပြု၍ လက်ဘရိတ်ဒြပ်စင်များနှင့် ကေဘယ်ကြိုးများကို ချိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ တစ်ဖန်၊ သင်သည် ကေဘယ်၏ အရှည်ကို ကိုယ်တိုင်ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိုးများပေါ်တွင် အခွံမာသီးများကို ချိန်ညှိပေးသည်။ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို စွန့်ထုတ်ပြီးနောက် ယန္တရားကို မူလအနေအထားသို့ ပြန်ပေးသည့် စနစ်တွင် return spring တစ်ခုလည်း ပါရှိပါသည်။ ပြန်စပရိန်ကို ဘရိတ်ယန္တရားကိုယ်တိုင်၊ ချေပစနစ်ပေါ်တွင် သို့မဟုတ် လီဗာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ကေဘယ်လ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

လက်ကိုင်ကို ကလစ်မထိမချင်း လီဗာကို အမြင့်ဆုံးဒေါင်လိုက် အနေအထားသို့ ရွှေ့ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ကို အသက်သွင်းသည် (ကားကို "လက်ကိုင်ဘရိတ်" တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကြိုးများကို ဆန့်ထုတ်ကာ နောက်ဘီးများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော pads များကို ဒရမ်များသို့ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဖိပါ။ ဤနည်းဖြင့် ဘီးများသည် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

စက်ကို လက်ဘရိတ်မှ လွှတ်ရန်၊ လက်ကိုင်ခလုတ်ကို ကိုင်ထားရန် လိုအပ်ပြီး လီဗာကို မူလအနေအထားသို့ အောက်သို့ လျှော့ချရန် (လျောင်းနေသည်)။

Disc ဘရိတ်

ပတ်ပတ်လည်တွင် ဒစ်စဘရိတ်ပါသော ကားများတွင် ကွဲပြားမှုအနည်းငယ်ရှိသည့် လက်ဘရိတ်ရှိသည်။ အောက်ပါမျိုးကွဲများရှိသည်။

• ဝက်အူဘရိတ်;
• cam;
• ဒရမ်ဘရိတ်။

ပထမရွေးချယ်မှုကို ပစ္စတင်ဘရိတ်စနစ်များတွင် အသုံးပြုသည်။ ပစ္စတင်အား အထူးဝက်အူဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ကြိုးနှင့် မောင်းတံဖြင့် လှည့်ပတ်သည်။ ပစ္စတင်သည် ချည်မျှင်တစ်လျှောက် ရွေ့လျားကာ အထဲသို့ ရွေ့လျားကာ ဘရိတ်ဒစ်ကို ဖိသည်။

ကင်မရာယန္တရားသည် ပိုမိုရိုးရှင်းသည်၊ ၎င်းတွင် ပစ္စတင်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည့် pusher ပါရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကင်မရာသည် လီဗာ (အပြင် ကေဘယ်လ်) နှင့် တင်းကျပ်စွာချိတ်ဆက်မှုရှိသည်။ cam လှည့်နေစဉ် pushrod သည် ပစ္စတင်နှင့်အတူ ရွေ့လျားသည်။ ဒရမ်ယန္တရားကို ဘက်စတန်ပစ္စတင်စနစ်များတွင် အသုံးပြုသည်။

စနစ်တကျ လည်ပတ်ပုံ

ကားထဲသို့ဝင်ပြီးချင်းတွင်၊ လက်ကိုင်ဘရိတ်လီဗာ၏ အနေအထားကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ မစတင်မီ ၎င်းကို စစ်ဆေးသင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အင်ဂျင်ပိုလျှံမှုနှင့် ဘရိတ်စနစ် အစိတ်အပိုင်းများ (ဒစ်၊ ချပ်) များ လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းလာခြင်းကြောင့် လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို မစီးနိုင်စေရပါ။

ဆောင်းရာသီတွင် ကားကို လက်ကိုင်ဘရိတ်ပေါ်တွင် ထားရသည့်အတွက် ကျွမ်းကျင်သူများက ဘီးပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် ရွေ့လျားရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ကျွမ်းကျင်သူများက အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။ အရည်ကျဲနေသောနှင်းများ၊ ဘီးများပေါ်တွင် တွယ်ကပ်နေသော ဖုန်မှုန့်များသည် ညအချိန်တွင် အေးခဲနိုင်ပြီး၊ pads များသည် discs သို့မဟုတ် drum တွင် အေးခဲသွားနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် အင်အားသုံးပါက စနစ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်၊ သင်သည် ဘီးများကို ရေနွေးငွေ့၊ ပွက်ပွက်ဆူနေသောရေဖြင့် သို့မဟုတ် လေမှုတ်စက်ဖြင့် ဂရုတစိုက် အပူပေးရန်လိုအပ်သည်။

အော်တို တပ်ဆင်ထားသော ကားများတွင် ကားပါကင်ဘရိတ်ကို ဘောက်စ်ထဲတွင် “ပါကင်မုဒ်” ပါရှိနေသော်လည်း၊ ၎င်းသည် shaft lock ယန္တရားပေါ်ရှိ ဝန်အားကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကားကို မြဲမြံစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားကြောင်း သေချာစေမည်ဖြစ်ပြီး၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကန့်သတ်နေရာတစ်ခု၌ သင်သည် အနီးနားရှိ ကားသို့ မတော်တဆ ပြေးသွားနိုင်သည်။

အကျဉ်းချုပ်

ဘရိတ်စနစ်၊ အထူးသဖြင့် ပါကင်ဘရိတ်သည် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး ကားတစ်စီး၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အရာအားလုံးကို ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပြီး၊ ၎င်းသည် သင့်ကား၏ လည်ပတ်မှုကို လုံခြုံစေမည်ဖြစ်ပြီး မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ချေကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပါကင်ဘရိတ်စနစ်အား အခြားအရေးကြီးသောစနစ်များကဲ့သို့ ရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးပြီး ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုပေးသင့်သည်။