မော်တာဆီများကို မော်လစ်ဘဒင်နမ်ဖြင့် သုံးသင့်ပါသလား။

Molybdenum ပါသော မော်တာဆီများအကြောင်း အကောင်းနှင့်အဆိုး သုံးသပ်ချက် နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။ အချို့က ဤ additive သည် အဆီများကို ကောင်းမွန်သော အရည်အသွေးများပေးသည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ အချို့က မော်လစ်ဘဒင်နမ်သည် အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေသည်ဟု ဆိုကြသည်။ ဆီ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် ဤသတ္တုပါဝင်မှုကို ဖော်ပြခြင်းသည် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုတစ်ခုမျှသာဖြစ်ပြီး ၎င်းနှင့်ပါရှိသောဆီသည် အခြားသူများနှင့်မတူကြောင်း အခြားသူများက ယုံကြည်ကြသည်။

မော်တာဆီများတွင် မည်သည့် molybdenum ကိုအသုံးပြုသနည်း။

သန့်စင်သော molybdenum ကို ဆီများတွင် ဘယ်သောအခါမှ အသုံးမပြုကြောင်း သိထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဓာတုဖော်မြူလာ MOS2 ပါ၀င်သော မိုလစ်ဘ်ဒင်နမ်ဒစ်ဆာလ်ဖိုက် (molybdenite) ကိုသာ အသုံးပြုသည် - ဆာလဖာအက်တမ်နှစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော မော်လစ်ဘ်ဒင်မ်အက်တမ်တစ်ခု။ တကယ့်ပုံစံအရ၊ ၎င်းသည် ဖိုက်ဖိုက်ကဲ့သို့ ထိထိထိထိမိမိ ချောသွားသော အနက်ရောင်အမှုန့်ဖြစ်သည်။ စာရွက်ပေါ်တွင် အမှတ်အသားတစ်ခု ထားခဲ့ပါ။ “မော်လစ်ဘဒင်နမ်ပါသောဆီ” သည် ဓာတုဗေဒအသုံးအနှုန်းများဖြင့် ပြောဆိုခြင်းကို မရှုပ်ထွေးစေရန်အတွက် နေ့စဉ်ဘဝတွင် အသုံးများသော စကားစုဖြစ်သည်။

Molybdenite အမှုန်များသည် ထူးခြားသောချောဆီဂုဏ်သတ္တိရှိသော အဏုကြည့်အမှုန်အမွှားများ၏ပုံစံဖြစ်သည်။ အချင်းချင်း ထိမိသောအခါ လျှောကျကာ ပွတ်တိုက်မှုကို သိသာစွာ လျော့ပါးစေသည်။

Molybdenum ရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေက ဘာတွေလဲ။

Molybdenite သည် အင်ဂျင်၏ ပွတ်တိုက်မှု အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ ဖလင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် အလွှာများစွာပါရှိပြီး ၎င်းတို့အား ဝတ်ဆင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးကာ သိမ်းယူမှု ဆန့်ကျင်သည့် အေးဂျင့်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

၎င်းကို မော်တော်ဆီများတွင် ထည့်ခြင်းဖြင့် သိသာထင်ရှားသော အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ရရှိစေသည်-

• ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်၊
• အင်ဂျင်သည် ပိုမိုပျော့ပျောင်းပြီး ငြိမ်သက်စွာ အလုပ်လုပ်သည်။
• ပျားရည်မြင့်မားသောဆီများနှင့်အသုံးပြုသောအခါ၊ ဤဖြည့်စွက်အားဆေးသည် အချိန်တိုအတွင်း ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုမီ ဟောင်းနွမ်းနေသောအင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။

မော်လစ်ဘ်ဒင်းနိုက်၏ အံ့ဖွယ်ဂုဏ်သတ္တိများကို 20 ရာစု၏ ပထမတစ်ဝက်တွင် သိပ္ပံပညာရှင်များနှင့် စက်ပြင်ပညာရှင်များက ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်တွင်ရှိပြီးသား Wehrmacht ၏စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများတွင်ဤ additive ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဥပမာ အင်ဂျင်၏ အရေးကြီးသော ပွတ်တိုက်သည့် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ molybdenite ရုပ်ရှင်ကြောင့် ဆီဆုံးရှုံးသွားသည့်တိုင်တိုင်ကီသည် အချိန်အတန်ကြာ ရွေ့လျားသွားနိုင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းကို အမေရိကန်ကြည်းတပ် ရဟတ်ယာဉ်များနှင့် အခြားနေရာများတွင်လည်း အသုံးပြုခဲ့သည်။

Molybdenum သည် အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အကယ်၍ ဤ additive သည် pluses များသာရှိလျှင် အနုတ်လက္ခဏာအချက်များအကြောင်းပြောရန် အကြောင်းမရှိပေ။ သို့သော် ထိုသို့သော အကြောင်းပြချက်များ ရှိပါသည်။

disulfide ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင်ပါ ၀ င်သော Molybdenum သည် အပူချိန် 400C အထက်တွင် အောက်ဆီဂျင်စတင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အောက်ဆီဂျင်မော်လီကျူးများကို ဆာလဖာမော်လီကျူးများထဲသို့ ပေါင်းထည့်ကာ မတူညီသောဂုဏ်သတ္တိများရှိသော လုံးဝအသစ်သောဒြပ်စင်များကို ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ရေမော်လီကျူးများရှေ့တွင် ဆာလဖျူရစ်အက်ဆစ်ကို သတ္တုများကို ဖျက်ဆီးပစ်သည့်ပုံစံဖြင့် ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။ ရေမရှိဘဲ၊ ကာဗိုဒ်ဒြပ်ပေါင်းများကို အဆက်မပြတ် ပွတ်တိုက်နေသည့် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် မအပ်နှံနိုင်သော်လည်း ပစ္စတင်အုပ်စု၏ passive နေရာများတွင် အပ်နှံနိုင်ပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပစ္စတင်ကွင်းများ ပြုတ်ထွက်ခြင်း၊ ပစ္စတင်မှန်ကို ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ ကပ်စေးများဖြစ်ပေါ်ခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်းတို့ပင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

ဒါကို သိပ္ပံနည်းကျ သုတေသနက ထောက်ခံပါတယ်။

• Low Phosphorus Engine Oils (STLE);
• Mo DTC ပါရှိသော Engine Oil ဖြင့် TEOST 33 C တွင် Deposit Formation Mechanism ကို လေ့လာခြင်း၊
• TEOST33C အပ်ငွေ မတိုးဘဲ MoDTC ဖြင့် လောင်စာဆီချွေတာရေး။

ဤလေ့လာမှုများ၏ရလဒ်အနေဖြင့်၊ အချို့သောအခြေအနေများတွင် molybdenum disulfide သည် carbide deposits များဖွဲ့စည်းခြင်းအတွက် catalyst အဖြစ်လုပ်ဆောင်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်၊ ထိုကဲ့သို့သော ပေါင်းထည့်ထားသော ဆီများကို အင်ဂျင်တွင် လည်ပတ်အပူချိန် 400 ဒီဂရီ အထက်ရှိသော အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။

ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်းတို့၏ အင်ဂျင်၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို သေချာစွာ သိပါသည်။ ထို့ကြောင့် မည်သည့်ဆီများကို အသုံးပြုသင့်သည်ကို အကြံပြုချက်ပေးသည်။ အဲဒီလို ဖြည့်စွက်စာတွေပါတဲ့ ဆီကို သုံးစွဲဖို့ တားမြစ်ထားတယ်ဆိုရင် မသုံးသင့်ပါဘူး။

ထို့အပြင် 400C အထက် အပူလွန်သောအခါ ယင်းဆီများသည် မည်သည့်အင်ဂျင်တွင်မဆို ဝန်ဆောင်မှုမကောင်းနိုင်ပါ။

Molybdenite သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မှိန်ဖျော့ခြင်း နှင့် ညှိုးနွမ်းမှုမဖြစ်နိုင်ပါ။ သို့ရာတွင်၊ အဓိကအခြေခံစတော့ခ်နှင့် အခြားဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများမှာ ပြဿနာရှိနိုင်သောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုထားသော ခရီးမိုင်ထက်ကျော်လွန်၍ မော်လီဘဒင်နမ်ဆီ မလည်ပတ်သင့်ပါ။

အင်ဂျင်ဆီတွင် မိုလီဘဒင်နမ်ပါဝင်မှုကို မည်သို့ရှာဖွေရမည်နည်း။

မော်တော်ဆီဈေးကွက်တွင် ပြင်းထန်သောပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့်အတူ၊ မည်သည့်ထုတ်လုပ်သူမှ ဆီများတွင် အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများထည့်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏လုပ်ငန်းကို ပျက်စီးစေမည်မဟုတ်ပေ။ ထို့အပြင်၊ ဤအရာသည် လေးနက်သော စက်မှုလျှို့ဝှက်ချက်ဖြစ်သောကြောင့် မည်သည့်ထုတ်လုပ်သူမှ ၎င်းတို့၏ဆီများပါဝင်မှုကို အပြည့်အဝထုတ်ဖော်မည်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုးမှဆီများတွင် molybdenite ပမာဏအမျိုးမျိုးရှိနိုင်သည် ။

ရိုးရှင်းသောစားသုံးသူတစ်ဦးသည် မော်လီဘဒင်နမ်ပါဝင်မှုကိုသိရှိရန် ဓာတ်ခွဲခန်းသို့ ဆီယူရန်မလိုအပ်ပါ။ သင်ကိုယ်တိုင်အတွက်၊ ဆီ၏အရောင်ဖြင့်၎င်း၏တည်ရှိမှုကိုဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ Molybdenite သည် မီးခိုးရောင် သို့မဟုတ် အနက်ရောင် အမှုန့်ဖြစ်ပြီး အဆီများကို မှောင်သောအရောင်ကိုပေးသည်။

ဆိုဗီယက်ခေတ်ကတည်းက မော်တော်ကားအင်ဂျင်များ၏ အရင်းအမြစ်သည် အဆများစွာ တိုးလာခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ကုသိုလ်ကောင်းမှုသည် ကားထုတ်လုပ်သူများသာမက ခေတ်မီဆီများကို တီထွင်သူများလည်းဖြစ်သည်။ ကွဲပြားခြားနားသော additives များနှင့် ကားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဆီများ၏ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အက်တမ်အဆင့်တွင် ပကတိသဘောဖြင့် လေ့လာသည်။ ထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် ဝယ်သူအတွက် ခက်ခဲသောတိုက်ပွဲတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်လာရန် ကြိုးစားကြသည်။ တေးရေးအသစ်များ ဖန်တီးလျက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ molybdenum အစား tungsten disulfide ကို အသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဖမ်းစားနိုင်သော ကမ္ပည်း "Molybdenum" သည် အန္တရာယ်မရှိသော စျေးကွက်ရှာဖွေရေး ပရိယာယ်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ ကားဝါသနာအိုး၏ တာဝန်မှာ အကြံပြုထားသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ မူရင်းဆီ (အတုမဟုတ်) ဝယ်ရန်ဖြစ်သည်။