ဘာကြောင့် အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းသင့်တာလဲ။

၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရင်းမြစ်သည် ကားမောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် စည်းကမ်းများကို လိုက်နာမှုအပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်ကြောင်း ယာဉ်မောင်းအများအပြား နားလည်ကြသည်။ အဓိက အစိတ်အပိုင်း တစ်ခုမှာ အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ဆောင်းပါးတွင် လမ်း၏အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ မည်သည့်အရှိန်ကို ထိန်းသိမ်းသင့်သည်ကို ပြောပြပါမည်။

မြင့်မားသောအင်ဂျင်အမြန်နှုန်း- ပုံမှန်ဖြစ်စေမ

အစောပိုင်းတွင် အရှိန်အလွန်မြင့်ပြီး နိမ့်လွန်းသော အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် အချို့သော အန္တရာယ်များနှင့် ပြည့်နှက်နေကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ တာချာမီတာပေါ်ရှိ 4500 rpm အမှတ်အသားကို ကျော်လွန်ခြင်း (ကိန်းဂဏန်းသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် မော်တာပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်) သို့မဟုတ် မြှားကို အနီရောင်ဇုန်သို့ ရွှေ့ခြင်းသည် အောက်ပါအကျိုးဆက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်-

1. ချောဆီနှင့် အအေးပေးစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ၎င်း၏ ကန့်သတ်ချက်တွင်ရှိသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အနည်းငယ် ပိတ်ဆို့နေသော ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အဖွင့်အပိတ်အပူထိန်းကိရိယာသည်ပင် အပူလွန်ကဲခြင်းသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။
2. ချောဆီလမ်းကြောင်းများပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် မကောင်းသောဆီများအသုံးပြုခြင်းနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် လိုင်းများကို "သိမ်းယူခြင်း" ကို ဖြစ်စေသည်။ အနာဂတ်တွင် camshaft ပြိုကွဲသွားနိုင်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အရှိန်အဟုန် နိမ့်လွန်းသည်မှာလည်း ကောင်းကျိုးတစ်စုံတစ်ရာကို မဆောင်ယူလာပေ။ ဤမုဒ်တွင် ရေရှည်မောင်းနှင်ခြင်း၏ အဖြစ်များသော ပြဿနာများထဲတွင်-

1. ဆီငတ်တယ်။ 2500 rpm အောက်တွင် အဆက်မပြတ် မောင်းနှင်ခြင်းသည် crankshaft liners များပေါ်တွင် ဝန်တိုးလာခြင်းနှင့်အတူ ဆီထောက်ပံ့မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ပွတ်တိုက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းသည် ယန္တရား၏ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
2. မီးလောင်ခန်းအတွင်း အိုးမဲများ ပေါ်လာခြင်း၊ ဖယောင်းတိုင်များနှင့် နော်ဇယ်များ ပိတ်ဆို့ခြင်း။
3. အဆိုပါ camshaft ပေါ်တွင်ဝန်, ပစ္စတင်တံသင်ခေါက်၏အသွင်အပြင်ဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြ။
4. အရှိန်မလျော့ဘဲ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မထိန်းနိုင်ဘဲ လမ်းပေါ်တွင် အန္တရာယ် တိုးလာသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမုဒ်သည် 2500-4500 rpm အကွာအဝေးတွင် အကောင်းဆုံးဟု ယူဆပါသည်။

အပြုသဘောဆောင်သောအချက်များမြင့်မားသောလည်ပတ်မှု

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အရှိန်မြင့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် 10-15 ကီလိုမီတာ (အမြင့်ဆုံးအမှတ်၏ 75-90%) ကို အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် မော်တာ၏သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အထူးအကျိုးခံစားခွင့်များ ပါဝင်သည်-

1. လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်နေသော အိုးမဲများကို ဖယ်ရှားခြင်း။
2. piston ring ကပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း။ အိုးမဲအမြောက်အမြားသည် အခန်းတွင်းဆီဝင်ရောက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းတို့၏အဓိကတာဝန်ကို မဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သော ကွင်းများကိုပိတ်ဆို့စေသည်။ အဆိုပါပြဿနာသည် ဖိအားကျဆင်းခြင်း၊ ချောဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းနှင့် အိတ်ဇောပိုက်မှ အပြာရောင်မီးခိုးများ ထွက်ပေါ်လာစေသည်။
3. ဆီထဲတွင် ပိတ်မိနေသော အစိုဓာတ်နှင့် ဓာတ်ဆီ အမှုန်အမွှားများ အငွေ့ပျံခြင်း။ မြင့်မားသော အပူချိန်သည် သင့်အား ချောဆီမှ ပိုလျှံနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားနိုင်စေပါသည်။ သို့သော်၊ emulsion ပေါ်လာသောအခါ၊ သင်သည် ပြဿနာကို နှာစေးမနေသင့်ဘဲ coolant ယိုစိမ့်မှုကို ရှာဖွေရန် ဝန်ဆောင်မှုကို ချက်ချင်းဆက်သွယ်ပါ။

မြို့ပြအခြေအနေများနှင့် တိုတောင်းသောအကွာအဝေး (၅-၇ ကီလိုမီတာ)၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ရပ်နေသည့်အခါတွင် အင်ဂျင်ကို “နှာချေ” ထားရန် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

အကြောင်းအရာကိုဖတ်ပြီးနောက်၊ အချိန်အခါအလိုက်သာ အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိလာရသည်။ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ ကာဗွန်အနည်များကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ပစ္စတင်ကွင်းများကို ကပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။ ကျန်တဲ့အချိန်တွေမှာ ပျမ်းမျှနှုန်း 2500-4500 rpm ကို လိုက်နာသင့်ပါတယ်။