ရဟတ်ယာဉ် အမြန်အလိုရှိသည်။

EC-725 Caracal သည် ပိုလန်စစ်တပ်အတွက် အနာဂတ်စာချုပ်၏ သူရဲကောင်းဖြစ်သည်။ (ဓာတ်ပုံ- Wojciech Zawadzki)

ယနေ့ခေတ်တွင် ရဟတ်ယာဉ်များမပါဘဲ ခေတ်မီ လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များ၏ လုပ်ဆောင်မှုကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသည်။ ၎င်းတို့သည် တိုက်ခိုက်ရေးမစ်ရှင်များ နှင့် အရန်တာဝန်များ တစ်ခုလုံးကို သက်သက်လုပ်ဆောင်ရန် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် ဆိုဗီယက်လုပ်စက်များ အထူးသဖြင့် ဆိုဗီယက်လုပ်စက်များ၏ မျိုးဆက်များကို ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုအတွက် ပိုလန်တပ်မတော်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စောင့်ဆိုင်းနေခဲ့သော အခြားစက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။

၁၉၈၉ ခုနှစ် နိုင်ငံရေးအပြောင်းအလဲများအပြီး ၂၈ နှစ်အကြာတွင် ပိုလန်စစ်တပ်သည် တစ်နှစ်အကြာ ဝါဆောစာချုပ်ကို ဖျက်သိမ်းပြီး NATO သို့ဝင်ရောက်ပြီးနောက် ၁၈ နှစ်အကြာတွင် ဆိုဗီယက်လုပ် ရဟတ်ယာဉ်များကို ဆက်လက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ တိုက်ခိုက်ရေး Mi-28D/Sh၊ ဘက်စုံသုံး Mi-1989 နှင့် Mi-18၊ ရေတပ် Mi-24s နှင့် အရန် Mi-8s များသည် လေကြောင်းယူနစ်များ၏ အရေးပါသော စွမ်းအားတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။ ခြွင်းချက်များမှာ SW-17 Puszczyk နှင့် W-14 ​Sokół (၎င်းတို့၏မျိုးကွဲများနှင့်အတူ) ပိုလန်နိုင်ငံတွင် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတည်ဆောက်ထားပြီး Kaman SH-2G SeaSprite လေကြောင်းချီယာဉ်လေးစီးတို့ဖြစ်သည်။

ပျံကန်များ

မြေပြင်တပ်ဖွဲ့၏ 1st Aviation Brigade ၏ အစွမ်းထက်ဆုံး ရဟတ်ယာဉ်များမှာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု နှစ်ခုတွင် အသုံးပြုသည့် Mi-24 တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များဖြစ်သည်- D နှင့် W. ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မကြာမီ ပိုလန်ကောင်းကင်ယံ၌ ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှု နှစ် ၄၀ ပြည့် နှစ်ပတ်လည်ကို ကျင်းပတော့မည်မှာ သေချာပါသည်။ . . တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များအတွင်းကပင် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဌန်နှင့် လက်နက်အစုံဖြင့် လေကြောင်းဝါသနာအိုးများကို ဆက်လက်နှစ်ခြိုက်စေခဲ့သည့် ဒီဇိုင်းကိုယ်တိုင်က ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြစ်သည် (ယနေ့ခေတ်တွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသည့်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်မှာ သနားစရာပါ)။ အကြွေစေ့တစ်ဖက်က အကောင်းမြင်စိတ်နည်းတယ်။ ငါတို့စစ်တပ်သုံးတဲ့ဗားရှင်းနှစ်ခုစလုံးဟာ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ခေတ်နောက်ကျသွားပြီ။ ဟုတ်တယ်၊ သူတို့မှာ ခိုင်မာတဲ့ဒီဇိုင်း၊ အားကောင်းတဲ့ အင်ဂျင်တွေရှိတယ်၊ သူတို့မှာ တပ်သားအများအပြားရဲ့ ဆင်းသက်တဲ့အင်အားကိုတောင် သယ်ဆောင်နိုင်ပေမယ့် သူတို့ရဲ့ ထိုးစစ်အရည်အသွေးတွေက နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ သိသိသာသာ အားနည်းလာပါတယ်။ လမ်းညွှန်မပါသော ဒုံးပျံများ၊ ကျည်မျိုးစုံ စက်သေနတ်များ သို့မဟုတ် အောက်ခံသေနတ်ဗန်းများ၏ ပစ်ခတ်နိုင်စွမ်းသည် အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်မှာ မှန်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ရဟတ်ယာဉ်တစ်စင်းသည် 40 S-128 သို့မဟုတ် 5 S-80 ဒုံးကျည်များကို ပစ်လွှတ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ တင့်ကားများကို ဆန့်ကျင်သည့်လက်နက်များဖြစ်သည့် Phalanx နှင့် "Shturm" တို့သည် ခေတ်မီပြင်းထန်သော တိုက်ပွဲများကို ထိထိရောက်ရောက် မကိုင်တွယ်နိုင်ပေ။ ယာဉ်များ။ ခေတ်မီအလွှာစုံနှင့် ရွေ့လျားသံချပ်ကာများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနည်းခြင်းကြောင့်သာ ခေတ်မီစစ်မြေပြင်တွင် 8 နှင့် 60 များတွင် အသီးသီးတီထွင်ခဲ့သော ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်များ။ တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်းအားဖြင့် ပိုလန်အခြေအနေများတွင် ယင်းတို့သည် သီအိုရီအရဖြစ်နိုင်ချေများသာဖြစ်သည်၊ ပိုလန် Mi-70 ၏ ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်စနစ်နှစ်ခုလုံးသည် သင့်လျော်သောဒုံးကျည်များမရှိခြင်းကြောင့် အချိန်အတော်ကြာ အသုံးမပြုခဲ့ရဘဲ ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားကာ အသစ်ဝယ်ယူမှုများမရှိခဲ့ပေ။ M-24W ၏ဖြစ်ရပ်တွင် ထိုသို့သောအစီအစဥ်များသည် မကြာသေးမီအထိ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

အီရတ်နှင့် အာဖဂန်နစ္စတန်တို့တွင် စူးစမ်းလေ့လာရေး စစ်ဆင်ရေးများတွင် ပိုလန် "ပျံတင့်ကားများ" ကို တက်ကြွစွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းတို့၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို အတတ်နိုင်ဆုံး ပြုစုစောင့်ရှောက်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး သင်္ဘောသားများသည် ညဘက်ကြည့်မျက်မှန်များ တပ်ဆင်ထားကာ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ၎င်းတို့နှင့်အတူ ညဘက်ပျံသန်းမှုများအတွက် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ တူရိယာများကို အဆင်ပြေအောင် ဆောင်ရွက်ပေးခဲ့သည်။ တစ်ဦးချင်း အစိတ်အပိုင်းများ၏ အလုံးစုံ အကျုံးဝင်မှုနှင့် ဆုံးရှုံးမှုများ တိုးလာခဲ့သည်။

လက်ရှိပြေးဆွဲနေသော ယာဉ်များသည် တပ်ခွဲနှစ်ခု၏ ပုံမှန်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် မလုံလောက်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ နုတ်ထွက်ခြင်းအကြောင်းကို အချိန်အတော်ကြာ ပြောဆိုနေကြသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အဆက်မပြတ် တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အမြတ်ထုတ်မှု ထပ်မံချဲ့ထွင်ရန်မှာ ရိုးရှင်းစွာမဖြစ်နိုင်သောအခါတွင် မလွဲမသွေရောက်လာသည်။ နောက်ဆုံးပျံသန်းနေသော Mi-24D များကို 2018 တွင် ရုပ်သိမ်းနိုင်ပြီး Mi-24Vs များကို သုံးနှစ်အတွင်း ရုပ်သိမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒီလိုဖြစ်လာရင် ၂၀၂၁ ခုနှစ်မှာ ပိုလန်စစ်တပ်မှာ လိပ်ပြာလုံတဲ့စိတ်နဲ့ "တိုက်ခိုက်ရေး" လို့ ခေါ်နိုင်တဲ့ ရဟတ်ယာဉ်တစ်စင်းရှိတော့မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် မဟာမိတ်တစ်ဦးထံမှ အသုံးပြုထားသောပစ္စည်းများကို ကျွန်ုပ်တို့မယူပါက ထိုအချိန်တွင် စက်အသစ်များရှိလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရခက်ပါသည်။

နိုင်ငံတော် ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် ၁၉၉၈ ရာစု နှောင်းပိုင်းမှ စတင်ကာ တိုက်ခိုက်ရေး ရဟတ်ယာဉ်သစ်များ အကြောင်း ပြောဆိုနေခဲ့သည်။ 1998-2012 ခုနှစ်အတွက် ပိုလန်တပ်မတော်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး စီမံချက်သည် Mi-24 ကို အနောက်နိုင်ငံလုပ် အဆောက်အဦအသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းဟု ယူဆပါသည်။ ဂျာမန်တို့ထံမှ မလိုအပ်သော Mi-18D 24 စင်းကို မွေးစားပြီး 90 နှစ်များတွင် မြေပြင်တပ်၏ လေတပ်တွင် ထိုထိုအချိန်က အန္တရာယ်ရှိသော ရဟတ်ယာဉ်များအနက် တပ်ခွဲ အပြည့်ရှိထားသည်။ သို့သော်၊ Boeing AH-64 Apache၊ သေးငယ်သော Bella AH-1W Super Cobra သို့မဟုတ် အီတလီနိုင်ငံမှ AgustaWestland A129 Mangusta ကို ဝယ်ယူရန် စိတ်ကူးယဉ်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်များကို လှည့်ဖြားကာ သရုပ်ပြရန်အတွက် ပိုလန်သို့ ကားများ ပေးပို့ခဲ့သည်။ ထို့နောက်နှင့် နောက်နှစ်များတွင်၊ "ပျံတက်ကန်များ" ကို "နည်းပညာ၏ အံ့ဖွယ်အမှုများ" အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် လက်တွေ့မဆန်သလောက်ပင်။ ဒါကို ကျွန်တော်တို့ နိုင်ငံရဲ့ ကာကွယ်ရေး အသုံးစရိတ်က ခွင့်မပြုပါဘူး။