Kawasaki VN1500 အလယ်အစင်း

ဖန်လုံအိမ်အာနိသင်ကြောင့်ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာသည့်ခေတ်တွင်၊ ကမ္ဘာ့ရဲများသည်စွပ်စွဲခံရသူများကိုလိုက်လံရှာဖွေလျက်အိမ်၌ကျွန်ုပ်တို့သည်ချစ်စရာကောင်းသောယူရိုများကိုရယူပြီး၊ အလွန်အစွမ်းထက်သောခရူဇာများသည်မြင်ကွင်းထဲသို့ ၀ င်လာသည်။ Mean Streak တင်မကဘဲ Honda VTX1800, Yamaha Road Star Warrior နှင့် Harley's V-Rod တို့သည်ယခုထိမစူးစမ်းရသေးသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးကိုယူဆောင်လာခဲ့သည်။

အနည်းဆုံး Kawasaki ၏ဖြစ်ရပ်တွင်ပုံသေနည်းသည်အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ သင်လက်ရှိရှိပြီးသားအိမ်သုံး V ဒီဇိုင်းဒီဇိုင်းဆလင်ဒါနှစ်လုံးယူနစ်ကိုအားသွင်းပြီးအားသွင်းပါ။ မင်းစက်ဘီးကိုဆန့်ထုတ်ပြီးနိမ့်သွားပြီး American Styrian Arnold နဲ့တူအောင်တည်ဆောက်ပါ။ ခိုင်ခံ့သောဖရိမ်၊ အားကောင်းသောဘရိတ်နှင့်ဆိုင်းထိန်း၊ စေးကပ်သောတာယာများကဲ့သို့ပူးတွဲပါရှိရမည်။ ဟုတ်တယ်၊ Chrome chrome အများကြီး။

အတွေးအခေါ်သစ်များသည်အရင်းခံအဟောင်းများဖြစ်သည်

Mean Streak သည် VN1500 မိသားစုမှ ကလေးများ၏ နောက်ဆုံးထွက်ဂိမ်းဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ခေတ်ဆန်သော Dunlop တာယာများကို ဝတ်ဆင်ရုံထက် ပိုမိုလိုအပ်သည်။ Kawasaki ၏ American affiliate သည် ရွေးချယ်ထားသော စက်ဘီးသမားအစုအဝေးအတွင်း ရေခံမြေခံမြေခံမထိသော တာဘိုင်ယူနစ်ကိုပင် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခဲ့ကြောင်း ကောလာဟလများ အရ သိရသည်။ တာဘိုသားရဲအစား၊ နာမည်ကြီး 1470 စီစီ V-twin အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။

အတွေးအခေါ်သစ်ကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၎င်းသည် 40mm intake manifolds၊ ကွဲပြားသော cam များ၊ ပိုကြီးသောအဆို့ရှင်များနှင့် pistons များနှင့် Harley ကဲ့သို့အိတ်ဇောစနစ်အသစ်တို့ပါ ၀ င်သည်။ အရမ်းကောင်းတဲ့ငါးအမြန်နှုန်းဂီယာကိုလည်းဒီဇိုင်းပြန်လုပ်ပြီးအအေးပိုပိုကြီးလာပါတယ်။ ထိုသို့သောကြံ့ခိုင်မှုပြီးနောက်ကိရိယာသည်မြင်းကောင်ရေ ၆ ကောင်အားကောင်းကောင်းရရှိခဲ့သည်။

ဖနောင့်-ခြေချောင်းခလုတ်အစား switch mode သည်ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ဘောင်အတွင်းအပြောင်းအလဲများသည်သိသာထင်ရှားသည်။ ရန်လိုခြင်း၏လက္ခဏာကိုကျောကုန်းလက်ကိုင်ခုံများ၊ ထိုင်ခုံအနိမ့်များနှင့်တစောင်းများကတစ်စက်ပြီးတစ်စက်လောင်စာဆီတိုင်များကပေးလိမ့်မည်မှာသေချာသည်။

ရှေ့တွင်မီနီ၊ နောက်၌ maxi အရောင်၏ရွေးချယ်မှုအားဖြင့်၎င်းသည်အလေးအနက်ဖြစ်ကြောင်းအတည်ပြုသည်။ Mean Streak ကိုအနက်ရောင်ဖြင့်သာရနိုင်သည်၊ အချို့စျေးကွက်များသည်လိမ္မော်ရောင်ဖြင့်သာတိုက်ခိုက်နိုင်သည်။ ပြိုင်ကားစီးသူ၏နှလုံးသည်တုန်ခါမှုနှင့်ဘရိတ်ကိုဖမ်းလိုက်သောအခါနှလုံးခုန်သည်။ ပြောင်းပြန် ၄၃ မီလီမီတာအဝေးကြည့်မှန်ပြောင်းခုံးသည်အားကစားစက်ဘီးများတွင်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးမကြာသေးမီကခရူဇာများအပေါ်တွင်မှားယွင်းသောအယူဟုယူဆခဲ့သည်။ ZX-43R home model တွင် 9-piston ရှေ့ဘရိတ်စံများကဲ့သို့ဖြစ်သည်။

အားကစားအပျော်စီး

ငါအဲဒါကိုထိုင်တဲ့အခါ Mean Sreak က VN 1500 Drifter ထက်ပိုပေါ့ပါးတယ်။ အကြေးခွံများသည် ၁၃ ပေါင်သာရှိသည်ဟုအတည်ပြုသော်လည်း၎င်းကိုသိသည်။ မြေပြင်မှ ၇၀၀ မီလီမီတာသာစိုက်သောအနိမ့်ထိုင်ခုံမှမြင်ကွင်းသည်ဆူးပင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီးသည် dragster စတီယာရင်နှင့်တူပြီးထိပ်ခုံးထိပ်၌အလားတူတပ်ဆင်ထားသည်။ အဖြူရောင်အောက်ခံ Retro gauge များကို chrome plated နှင့်အချက်ပြမီးများပါသော contact lock သည် chrome ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိလောင်စာဆီတိုင်၏ထိပ်တွင်ရှိသည်။ ငါသူ့ကိုနှိုးတဲ့အခါမီးစက်ကပြင်းပြင်းထန်ထန်မြည်ပြီးငါတို့ Labrador ရဲ့တိတ်ဆိတ်တဲ့ညည်းတွားသံကိုငါ့ကိုသတိရစေတယ်။

ကျေးလက်လမ်းများပေါ်တွင်ဆေးထိုးစနစ်၏တုန့်ပြန်နိုင်စွမ်းကိုငါလေးစားသည်၊ ၎င်းသည်အများအားဖြင့်အလုပ်နေရာတစ်လျှောက်ဖြန့်ဝေပေးသောအစားအစာများကိုဖြန့်ဝေသည်။ ယူနစ်သည်ထိပ်တန်းဂီယာ ၁၅၀၀ rpm နှင့်တစ်နာရီကီလိုမီတာ ၆၀ နှုန်းဖြင့်အောင်မြင်စွာဒရမ်တီးသည်။

စတီယာရင်နှင့် စက်ဘီးကို ထောင့်သို့ မောင်းနှင်သောအခါတွင် ပေါင်လျှော့ပါ။ ထိုနေရာတွင် မြေပြင်မှ သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောအကွာအဝေးသည် ခြေနင်းများ သို့မဟုတ် မီးစက်ကိုပင် တွယ်တက်မည်ကို မကြောက်ဘဲ ပိုမိုကြမ်းတမ်းစွာ စီးနင်းနိုင်ပြီး ရှောင်တိမ်းနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ အပျော်သဘောသဘာဝကြောင့် လူသိများသော်လည်း အကွေ့အကောက်များသော လမ်းများကို စီးရခြင်းမှာ တကယ့်အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခြင်္သေ့၏ကျေးဇူးဝေစုသည် ဆိုင်းငံ့ခြင်းကြောင့်ဟု ယူဆပုံရသည်။

ရှေ့ချိတ်များသည်အမှန်အား ၃၂ ဒီဂရီဓားမီးထောင့်တွင်သတ်မှတ်ထားပြီး၎င်းတို့၏ထောင့်ချိုးတုံ့ပြန်မှုသည်ထိုခံစားချက်ကိုမပေးပါ။ ငါအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ကိုကွေ့ပြီးတတိယကိုယူကာဓာတ်ငွေ့ကိုတစ်လမ်းလုံးနှိပ်လိုက်သည်။ တစ်နာရီလျှင် ၁၅၀ ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းအထိ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်အားပစ်သည်။ ငါအဲဒါ (အမြန်နှုန်း) ကိုထိတဲ့အခါမှာငါပြီးပြည့်စုံတဲ့ဂီယာအုံကိုလှည့်ပတ်၊ ငါ့ဖနောင့်ကိုလှန်ပြီးအရှိန်ကိုထိန်းလိုက်တယ်။ ဗုံး! ၎င်းစီးနင်းမှုသည်တစ်နာရီမိုင် ၁၉၀ အထိအရှိန်မြှင့်ကာ adrenaline အလုအယက်ဖြစ်သွားသည်။ အထက်ဖော်ပြပါဂျီသြမေတြီများရှိနေသော်လည်းဤအမြန်နှုန်း၌ပင်စက်ဘီးသည်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ ဟိုင်း၊ အားကစားသမား၊ မင်းဘယ်မှာလဲ။

ဘရိတ်များသည် ချီးမွမ်းပြီးနောက် အော်ဟစ်သည့် ကိရိယာများဖြစ်သည်။ ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဆာလောင်မွတ်သိပ်နေသော ရှေ့ဘက် 6-piston ဘရိတ် ကလစ်ပါများသည် 320mm disc တွင် ပျောက်ကွယ်သွားကာ လက်ချောင်းများတွင် အစိုင်အခဲ ခံစားရမှု ကျန်ရစ်သည်။ ဘရိတ်လီဗာကို ခပ်ကြမ်းကြမ်း ကိုင်လိုက်မိတာ မကြာခဏ ဖြစ်တတ်ပါတယ် (ခရူဇာများသာ)၊ ဒါပေမယ့် ကျစ်ဆံမြီးကို လုံလုံခြုံခြုံ လွတ်ကင်းအောင် ဆုပ်ထားတတ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် စိုစွတ်တဲ့လမ်းမှာ လေ့ကျင့်ခန်းတွေ ထပ်မလုပ်ချင်တော့တာ သေချာပါတယ်။ အနောက်လေနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော dampers တစ်စုံသည်လည်း ချီးကျူးထိုက်သည်။ ၎င်းတို့ထဲသို့ လေကို ဖြန့်ဝေရန်အတွက်၊ ကံမကောင်းစွာပင် ကျွန်ုပ်တွင် မရှိခဲ့သော ပန့်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

Mean Streak သည် ၎င်း၏အသွင်အပြင်နှင့် ဖော်ပြထားသောအင်္ဂါရပ်များနှင့် ကိုက်ညီသော ဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ VN 1500 မိသားစုညီအစ်ကိုများထက် စျေးပိုကြီးသော်လည်း အားကောင်းမောင်းသန် အားကစားခရူဇာကို ရွေးချယ်သည့် စီးနင်းသူများအကြား ဝယ်ယူသူများကို တွေ့ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဒီလိုမျိုး မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေ တနေ့တခြား ပိုများလာတယ်။

ကိုယ်စားပြုပြီးရောင်းသည်။ DKS doo, Jožice Flander 2, (၀၂/၄၆၀ ၅၆ ၁၀), Mb

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်: Liquid-cooled, V-cylinder, SOHC, 8 valves

အချင်း x: 102 x 90 mm

အတွဲ - ၁၂ စင်တီမီတာ

ချုံ့ခြင်း 9:1

အများဆုံးပါဝါ 53 KW (72 KM) pri 5500 / မိနစ်

အများဆုံး torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ ၅ ချက်၊ cardan

ပြောင်းရန် ojna၊ ဘက်ပေါင်းစုံ

ဆိုင်းငံ့ခြင်း (ရှေ့) Telescopic ခက်ရင်းများ "ဇောက်ထိုး"၊ f 43 မီလီမီတာ၊ ဘီးသွားလမ်း 150 မီလီမီတာ။

Suspension (နောက်ဘက်) ချိန်ညှိနိုင်သော air dampers နှစ်ခု၊ ဘီးခရီး ၈၇ မီလီမီတာ

ဘရိတ် (ရှေ့) 2 ကွိုင် f ၂၉၂ မီလီမီတာ၊ 320-piston caliper

ဘရိတ် (နောက်) Coil f ၃၀၀ မီလီမီတာ၊ 300-piston caliper

ဘီး (ရှေ့၊ နောက်) 17 လက်မ

တာယာ (ရှေ့) ၁၃၀/၇၀ x ၁၇၊ Dunlop Sportmax D130 ST

Elastic တီးဝိုင်း (မေး) ၁၃၀/၇၀ x ၁၇၊ Dunlop Sportmax D170 ST

ဘီးအခြေ 1705 မီလီမီတာ

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 700 မီလီမီတာ

ဆီတိုင်ကီ ၁၉ 17 လီတာ

ခြောက်သွေ့အလေးချိန် 289 ကီလိုဂရမ်

စာသား - Roland Brown

ဓာတ်ပုံ - Phil Masters နှင့် Roland Brown

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: Liquid-cooled, V-cylinder, SOHC, 8 valves

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ ၅ ချက်၊ cardan

  ဘရိတ် 2 ကွိုင် f ၂၉၂ မီလီမီတာ၊ 320-piston caliper

  ရပ်ဆိုင်းမှု ဇောက်ထိုး တယ်လီစကုပ် ခက်ရင်းများ၊ f 43 မီလီမီတာ၊ ဘီးသွားလာမှု 150 မီလီမီတာ / ချိန်ညှိနိုင်သော လေအကာအရံများ ၊ ဘီးသွားလာမှု 87 မီလီမီတာ။

  ဆီတိုင်ကီ ၁၉ 17 လီတာ

  ဘီးအခြေ 1705 မီလီမီတာ

  အလေးချိန် 289 ကီလိုဂရမ်