Benchmark Test: George အတွက် Scooter

ဟုတ်ပါတယ်၊ ငါတို့လည်းကျောင်းသွား၊ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ကိုခြေကျင်၊ စက်ဘီးနဲ့မှင်စာသွားကြည့်နိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒါမဟုတ်ဘူး။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြင့်အသက် ၁၄ နှစ်အရွယ်လူငယ်တစ် ဦး သည်အကွာအဝေးရုတ်တရက်မြင့်တက်ခြင်း၊ ရွေ့လျားသွားလာနိုင်ခြင်းနှင့်သူငယ်ချင်းများနှင့်အတူဂုဏ်သတင်းမြင့်မားခြင်းသည်အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ဤဈေးပေါသောစကူတာလေးလုံးနှင့်သင်သည်အကြီးဆုံးယောက်ျားတစ်ယောက်ဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်းစျေးပိုကြီးသောသင်ကဲ့သို့သင်စီးလိမ့်မည်။ တကယ်လား?

အယ်ဒီတာချုပ်ရုံးမှာစကူတာလေးလုံးရှိခဲ့တယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏တစ်ခုတည်းသောလိုအပ်ချက်မှာစျေးကြီးမဖြစ်သင့်ပါ၊ နောက်ဘီးသို့ပါဝါထုတ်လွှတ်မှုသည်အလိုအလျောက်ဖြစ်သင့်သည်။ ငါတို့က Ljubljana လူအုပ်ထဲကိုမောင်းပြီးတော့မြို့ထဲကမောင်းထုတ်ပြီးဒီအာရှထုတ်ကုန်တွေဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲဆိုတာကိုစစ်ဆေးခဲ့တယ်။ ဟုတ်သည်၊ အာရှ: Sym သည်၎င်း၏ထိုင်ဝမ်အမြစ်များကိုအရှက်မဲ့စွာထုတ်ဖော်ပြသသည်မဟုတ်လျှင်အီတလီ Piaggio သည်တရုတ်တွင်ပြုလုပ်သည်၊ သင်ထိုင်ခုံအောက်ရှိစတစ်ကာမှသာမှတ်မိသည်၊ Peda နှင့် Benelli သည်အီတလီဖြစ်ရမည်။ ၎င်းသည်အသွားအလာခွင့်ပြုချက်တွင်ရေးထားသောကြောင့်ဖြစ်ရမည်၊ အချို့အစိတ်အပိုင်းများသည်အရှေ့မှလာသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ဥရောပသည်ဘေးတိုက်ကြည့်။ မရပါ။

သေးငယ်သော Zip သည် အရှေ့ဖျားမှလာသော်လည်း၊ ၎င်းသည် မီတာဖြင့်တိုင်းတာသောအခါတွင် ဈေးအကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမဟုတ်သော်လည်း Piaggio သည် ၎င်း၏မူလအစတွင် ယုံကြည်စိတ်ချလျက်ရှိသည်။ အဖုအထစ်များမှလွဲ၍ ကျန်မာရေးကောင်းမွန်ပြီး သွက်လက်သွက်လက်ပြီး သူသည် လူတိုင်းထက် ခြေလှမ်းတစ်လှမ်းသာနေပါသည်။ အင်ဂျင်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် အရည်အသွေးကို ပေးဆောင်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်သည် ကွဲပြားပြီး အစဉ်အလာနှင့် အတွေ့အကြုံအချို့နှင့် ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်သည် ကွဲပြားပြီး အတော်လေးကောင်းမွန်ကြောင်းကိုလည်း အလေးထားပါသည်။ တရားဝင်မဟုတ်သော်လည်း၊ ဤ Zip သည် ပထမတစ်ချက်တွင် ဘီးများပေါ်ရှိ အာလူးအိတ်ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည်။ သေးငယ်ပြီး သူငယ်တန်းကျောင်းနှင့်တူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးစိတ်ကျေနပ်မှုရလျှင်သူ့ကိုပြန်လိုချင်သောအခါနောက်ဆုံးနေ့တွင်သူစိတ်ဆိုးခဲ့သည်။ ငါတို့ကလောင်စာဆီတိုင်ကိုဖြည့်တဲ့အခါပလပ်စတစ်အောက်တစ်နေရာမှာဓာတ်ဆီကပြင်းပြင်းထန်ထန်ယိုစိမ့်လာတယ်။ ထောက်ပံ့ပေးသောကိရိယာ၏အကူအညီဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ပလတ်စတစ်အချို့ကိုဖယ်ရှားနိုင်ခဲ့ပြီးသံမဏိဖြုတ်ထားသောလောင်စာတိုင်းကိရိယာသည်အောက်ခြေ၌တောက်ပလာသည်။ Ljubljana လမ်းများပေါ်တွင် Zipi မှကားမောင်းနေသောအသိအကျွမ်းနှစ် ဦး ကိုကျွန်ုပ်တို့မေး ခဲ့၍ မည်သူကမျှထိုပြသနာများကိုမကြုံခဲ့ရပါ။ "အရူးဖြစ်သွားတာ။ "

Peda H20 သည်အတတ်နိုင်ဆုံးအားကစားဆန်ပြီးပုံဖော်ထားသောကြောင့်ပန်းရန်ကိုနှစ်သက်သည်။ Water-cooled outsole နှင့်အချမ်းသာဆုံး dashboard တွင်းကို ဖြတ်၍ မောင်းနှင်သောအခါ moped များအားလုံးတုန်ခါသွားပြီးပလတ်စတစ်အက်ကွဲသံများ၊ ကြေးမုံများသည်၎င်းတို့၏နေရာမှထွက်လာသည်၊ ဟွန်းအလုပ်မလုပ်ခြင်း၊ စတစ်ကာသည် moped အသစ်နှင့်အခြားအရည်အသွေးမြင့်အသေးစိတ်အချို့ကိုတွေ့သည်။ ငါတို့ကိုအရမ်းအထင်ကြီးအောင်မလုပ်ဘူး။

ခြေထောက်များအနားယူရသည့်နေရာသည်မသက်မသာမြင့်မားသောကြောင့် Scooter သည်အရွယ်အစားကြီးသော်လည်းခြေတံရှည်သူများအတွက်မသင့်တော်ပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့တော်တော်ခိုင်ခံ့တယ်၊ အင်ဂျင်ကအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်သွက်လက်တယ်၊ ဒီနားမှာဒီအပိုင်းမှာအရေးကြီးတဲ့ပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုရှိတယ်။ စလိုဗေးနီးယားဆယ်ကျော်သက်တစ် ဦး အတွက်ဤငွေအတွက်သူသည်ပထမအကြိမ်ထုတ်ဝေမှုမှထုတ်ကုန်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်သောထုတ်ကုန်ကိုမျှော်လင့်မထားသင့်ကြောင်း၊ ၎င်းသည်စျေးပိုကြီးလာခဲ့သည်။

ဝန်ခံဖို့ခက်တယ်၊ ဒါပေမယ့် Sim က Scooter ကိုဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတာသိတယ်။ ဤအကြီးဆုံးထိုင်ဝမ် Scooter ထုတ်လုပ်သူသည်အလွန်ကောင်းသောကြောင့်ဥရောပစျေးကွက်အားကွန်ကရစ်အပြောင်းအလဲများပြုလုပ်နိုင်သည်။ legroom ကိုတိုးခြင်းနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောအရည်အသွေးမြင့် switches များတပ်ဆင်ခြင်းကဲ့သို့သောအသေးစိတ်အချက်အချို့ကိုထက်မြက်လာသောအခါသူတို့၏စကူတာများသည်အနည်းငယ်ပိုခက်ခဲလာလိမ့်မည် (ဥပမာ၊ အလယ်မတ်တပ်ရပ်သည်သင်အောက်သို့ခေါက်သောအခါအတော်လေးခက်လိမ့်မည်၊ သော့ခတ်လိမ့်မည်။ စာတိုက်ပုံးအဆင့်တွင်ပိုကြီးသည်။ ဒိုင်ခွက်အဟောင်းသည် PXs များထက်များစွာသာလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ ၎င်းကိုဆက်လက်သုံးနိုင်လိမ့်မည်၊ ထို့နောက်ဂျပန်၊ တရုတ်နှင့်ဥရောပတိုက်သားတို့သည်သူတို့ရောင်းသောစက်ဘီးမှအချက်အလက်များကိုဖတ်ရင်းစေ့စေ့ကြည့်လိမ့်မည်။ အခြေခံအားဖြင့် ၁၄ နှစ်သားသည် Mc'Donalds တွင်နာရီ ၂၄၀ အောက်အလုပ်လုပ်ပြီးနောက်ဤစကူတာပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်နိုင်သည်၊ Sym Orbit သည်ငွေနှင့်ထိုက်တန်သည်ဟုငါထင်သည်။

နှိုင်းယှဉ်စကူတာများထဲတွင် Benelli ၏ Pepe သည် အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အားသာချက်များမှာ ပုံသဏ္ဍာန် (သင် retro စတိုင်ကိုနှစ်သက်လျှင်)၊ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်အတွက် ကျယ်ဝန်းမှု (ဟုတ်ပါသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့လည်း အံ့သြမိပါသည်) နှင့် ကြီးမားသောဘီးများဖြစ်သည်။ နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်သည် အိပ်ချင်စရာအကောင်းဆုံးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ အိတ်ဇောရှိအစွန်းများကိုဖယ်ရှားလိုက်ရုံဖြင့် ၎င်းသည် ဇာတ်ကောင်စရိုက်ကို လုံးဝပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ တစ်နည်းတစ်ဖုံ ကျယ်ဝန်းပြီး ergonomic moped ၏ အားနည်းချက်မှာ လက်ကိုင်ဘားများ ("တောင်တက်ဆိုင်ကယ်သမား") သည် ခြေထောက်အနည်းငယ်ရရှိကာ ပိုမို ထိန်းကျောင်းနိုင်သောကြောင့် လက်ကိုင်ဘားများ၊ ဘီးကြီးတွေကြောင့် ထိုင်ခုံအောက်မှာ ဂျက်ခမောက်တောင် မတပ်နိုင်တော့ဘဲ Zip လိုပဲ၊ လက်ကိုင်ဘားအောက်မှာ အပိုသိုလှောင်မှုသေတ္တာတစ်ခု ပါရှိပါတယ်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ရှေ့လမ်းဆုံကို ကောင်းစွာမတင်းကျပ်ဘဲ ဘရိတ်အုပ်သောအခါ စကူတာသည် ညာဘက်သို့ ဆွဲထွက်သွားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စိုးရိမ်ပါသည်။

နိဂုံး? Sym သည် ကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းနှင့် တည်ဆောက်ထားသော စကူတာတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ မတွေးဘဲ ပထမနေရာ၌ ဆင်းသက်နိုင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက်တွင် အရာများ ရှုပ်ထွေးလာသည် - Zip သည် ဒုတိယနေရာနှင့် ထိုက်တန်သလားဟု တွေးတောကာ လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှု ပြဿနာရှိနေသော်လည်း ၎င်းကို မှန်းဆကြည့်ပါ။ တစ်ဖက်တွင်၊ စာနာတတ်သော Pepe သည် အကောင်းဆုံးရလဒ်အတွက် Water (H2O) ကို အနိုင်ယူခဲ့သည်။ အသက် ဆယ့်လေးနှစ်အရွယ်သည် Pedo ၏ ပြိုင်ကားအပြင်ပိုင်းနှင့် အရည်-အအေးပေးသည့် နှစ်ချက်သုံးအင်ဂျင်ကို အလွန်နှစ်သက်လိမ့်မည်၊ သို့သော် အရည်အသွေးမှာ အမှန်တကယ်အလိုရှိသည်ဖြစ်သောကြောင့် ယခုတစ်ကြိမ်တွင် စတုတ္ထနေရာတွင် ရပ်တည်ခဲ့သည်။

1.mesto: Sym Orbit 50

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ 1.190 EUR

အင်ဂျင်: single-cylinder, လေးလုံးထိုး၊ လေအေး၊ ၄၉.၅၈ စင်တီမီတာ။ , ကာဗူတာတာ။

အများဆုံးပါဝါ 2, 35 kW (3, 2 km) at e.g.

အများဆုံး torque: ဥပမာ

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း clutch အလိုအလျောက်၊ variomat

ဘောင်: သံမဏိပိုက်။

ဘရိတ် ရှေ့ကွိုင်လား? ၁၉၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဗုံ

ရပ်ဆိုင်းမှု telescopic ရှေ့ခုံး၊ swingarm နောက်အင်ဂျင်၊ single shock absorber

တာယာများ 120/70-12, 130/70-12.

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် ဥပမာ

ဆီတိုင်ကီ 5, 2 ဌ။

ဘီးအခြေ 1.319 မီလီမီတာ။

အလေးချိန် 100 ကီလိုဂရမ်။

ကိုယ်စားလှယ် Trgoavto – Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ ခိုင်မာတဲ့လက်ရာ

+ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်

+ ဘရိတ်

+ ဆိုင်းငံ့

- ဈေးမကြီးသောခလုတ်များနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်များ။

- ခြေသလုံး

ဒုတိယနေရာ - Piaggio ZIP 2T

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ 1.366 EUR

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ လေးချက်ထိုး၊ လေအေး၊ ၄၉ စင်တီမီတာ , ကာဗူတာတာ။

အများဆုံးပါဝါ ၃၅ ကီလိုဝပ် (၅ ကီလိုမီတာ) တွင် ၄၈ rpm တွင်

အများဆုံး torque: ဥပမာ

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း clutch အလိုအလျောက်၊ variomat

ဘောင်: သံမဏိပိုက်။

ဘရိတ် ရှေ့ကွိုင်လား? ၂၃၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဗုံ ၁၀၅ မီလီမီတာ

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ telescopic ချိတ်များ၊ ယခုမော်တာသည် swinging arm၊ hydraulic shock absorber ကဲ့သို့ဖြစ်သည်။

တာယာများ 100/80-10, 120/70-12

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 735 မီလီမီတာ။

ဆီတိုင်ကီ 7, 3 ဌ။

ဘီးအခြေ 1.250 မီလီမီတာ။

အလေးချိန် 84 ကီလိုဂရမ်။

ကိုယ်စားလှယ် PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ တက်ကြွမှု

+ ခိုင်မာတဲ့လက်ရာ

+ ယာဉ်မောင်းရှေ့အကွက်

- ရှည်လျားသော ပုံမမှန်မှုများကို အာရုံခံနိုင်မှု

- သေးငယ်သောအတိုင်းအတာ

- လောင်စာချိန်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

- စျေးနှုန်း

၃။ ဆိုးရွားသော Benelli Pepe 3 အခြေစိုက်စခန်း

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ 1.190 EUR

အင်ဂျင်: single cylinder, two-stroke, air-cooled, 49 cm? carburetor လား? ၂ မီလီမီတာ

အများဆုံးပါဝါ ဥပမာ

အများဆုံး torque: ဥပမာ

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း clutch အလိုအလျောက်၊ variomat

ဘောင်: သံမဏိ tubular, တစ်ခုတည်းလှောင်အိမ်။

ဘရိတ် ရှေ့ကွိုင်လား? ၂၂၀ မီလီမီတာ၊ ကင်မရာနှစ်လုံး၊ နောက်ဗုံ ၁၁၀ မီလီမီတာ

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ telescopic ခက်ရင်း၊ ၇၅ မီလီမီတာခရီး၊ နောက်ဘက်အင်ဂျင်သည် swinging arm၊ တစ်ခုတည်းသော shock absorber ဖြစ်သည်။

တာယာများ ၂.၅ x ၁၇၊ ၂.၇၅ x ၁၇

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 770 မီလီမီတာ။

ဆီတိုင်ကီ 7, 5 ဌ။

ဘီးအခြေ 1.285

အလေးချိန် 87 ကီလိုဂရမ်။

ကိုယ်စားလှယ် အော်တို Peformance, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ စိတ်ဝင်စားစရာပုံစံ

+ တက်ကြွမှု

+ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအတွက်နေရာထိုင်ခင်း

- ထိုင်ခုံအောက်တွင်ဆံ့

- အနိမ့်နှင့်အပြားစတီယာရင်ဘီး

- ရှေ့လမ်းဆုံများတွင် ကစားပါ။

စတုတ္ထမြို့: Peda H4O

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ 1.590 EUR

အထူးဈေးနှုန်း: 999 EUR

အင်ဂျင်: single-cylinder, two-stroke, liquid-cooled, 49 cm? , ကာဗူတာတာ။

အများဆုံးပါဝါ 3, 5 kW (4, 76) မှာ 7.500 / min

အများဆုံး torque: ၉၆ Nm @ ၈,၂၅၀ rpm

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း clutch အလိုအလျောက်၊ variomat

ဘောင်: သံမဏိပိုက်။

ဘရိတ် ရှေ့ရစ်လုံး၊ နောက်ဗုံ

ရပ်ဆိုင်းမှု အရှေ့ဘက်တွင် telescopic ခက်ရင်း၊ နောက်ဘက်တစ်ချက်တုန်လှုပ်သည်။

တာယာများ 120/70-12, 130/60-12.

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် ဥပမာ

ဆီတိုင်ကီ 4, 2 ဌ။

ဘီးအခြေ 1.330 မီလီမီတာ။

အလေးချိန် 95 ကီလိုဂရမ်။

ကိုယ်စားလှယ် Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ အပြင်ပန်းဆန်သော

+ တိုက်ရိုက်အင်ဂျင်

+ ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသော dashboard

- စွမ်းဆောင်ရည်အရည်အသွေး

- ခြေသလုံးငယ်

- မာကြောပြီး အဆင်မပြေသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်

မျက်နှာချင်းဆိုင်

ကျွန်ုပ်သည်နှစ်ထောင်ဘီးတပ်ကားတစ်စီး ၀ ယ်လိုသူ ၀ ယ်သူတစ် ဦး ၏အခန်းကဏ္putတွင်ကျွန်ုပ်ပါ ၀ င်ပါကကျွန်ုပ်သည်အကျပ်ရိုက်မှုနှင့်ရင်ဆိုင်ရသည်။ နာမည်ကျော်ထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး မှပိုင်ဆိုင်သော၊ မြင့်မြတ်သော Scooter ကိုသင်ရှာဖွေနေသလား၊ သို့မဟုတ်၎င်း၏ဝယ်လိုအားအခြေအနေများကြောင့်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအာရှဇာစ်မြစ်၏အသစ်အဆန်းတစ်ခုကိုသင်ယုံကြည်ပါသလား။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ၀ န်ဆောင်မှုတို့ဖြင့်၎င်းသည်မည်သို့ဖြစ်လိမ့်မည်နည်း။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူဤစကူတာအမျိုးအစားများကိုအာရှသားအနည်းဆုံးတစ်ဘီလျံခွဲခန့်နေ့စဉ်အသုံးပြုလျက်ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်၏သံသယများသည်အခြေအမြစ်မရှိပေ။

နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောစကူတာများထဲတွင်၊ ဤအချိန်၌ကျွန်ုပ်ရွေးချယ်ရမည့်ဆုံးဖြတ်ချက်သည်ကျွန်ုပ်အတွက်ခက်ခဲပုံမပေါ်ပါ။ ၎င်းတို့သည်စျေးနှုန်း၊ အရည်အသွေးနှင့်အခြားတိုင်းတာနိုင်သောဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ညီမျှသောကြောင့်သင်တို့၏ဇာတ်ကောင်သည်ရွေးချယ်မှုအများဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။ အသက်အရွယ်မရွေးလူငယ်များသည်အားကစားသမား Syma နှင့် Pedo H2O တို့ကိုထင်ရှားစွာမြင်လိုပြီးသတိပြုမိစေလိုသူများသည် Benelli ကိုကြည့်လိမ့်မည်။ မျိုးချစ်များလည်း Tomos ကိုလွှတ်သည်။

Matevj Gribar, Mataj Tomajic

ဓာတ်ပုံ - шашаКапетанович

• အခြေခံဒေတာ

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် € 1.590 XNUMX

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: single-cylinder, two stroke, liquid-cooled, 49 cm³, carburetor ။

  torque: ၉၆ Nm @ ၈,၂၅၀ rpm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း clutch အလိုအလျောက်၊ variomat

  ဘောင်: သံမဏိပိုက်။

  ဘရိတ် ရှေ့ရစ်လုံး၊ နောက်ဗုံ

  ရပ်ဆိုင်းမှု telescopic ရှေ့ခုံး၊ swingarm နောက်အင်ဂျင်၊ single shock absorber / ရှေ့တယ်လီစကုပ်ချိတ်များ၊ ယခုလက်တံမော်တာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ရှော့စုပ်စက်။ / ရှေ့တယ်လီစကုပ်ဆုံ၊ ၇၅ မီလီမီတာခရီး၊ နောက်ဘက်အင်ဂျင်ကိုလွှဲလိုက်၊ တစ်ချက်တုန်လှုပ်သွားသည်။ ရှေ့ / telescopic ခက်ရင်း၊ နောက်ဘက်တွင် shock shock စုပ်စက်

  ဆီတိုင်ကီ 4,2 ဌ။

  ဘီးအခြေ 1.330 မီလီမီတာ။

  အလေးချိန် 95 ကီလိုဂရမ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ခိုင်မာသောလက်ရာ

မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်

ဘရိတ်

ရပ်ဆိုင်းမှု

Dexterity

ယာဉ်မောင်းရှေ့တွင်အကွက်

စိတ်ဝင်စားစရာပုံစံ

ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအတွက်နေရာ

sporty အပြင်ပိုင်း

တိုက်ရိုက်အင်ဂျင်

ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသော dashboard

စျေးသက်သာသော switches များနှင့် dashboard

legroom

longitudinal မူမမှန်မှုများအတွက်အာရုံခံစားမှု

အရွယ်အစားသေးငယ်သည်

unscrewed fuel gauge ဖြစ်သည်

စြေး

ထိုင်ခုံအောက်နေရာ

အနိမ့်နှင့်အပြားပါသောစတီယာရင်

ရှေ့ fork clamp ရှင်းလင်းရေး

လက်ရာ

legroom အနည်းငယ်

တောင့်တင်းခြင်း၊ အဆင်မပြေခြင်း