နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှု - BMW K 1200 R နှင့် BMW K 1200 S
တကယ်တော့ Ru က Sa ကို ပထမဆုံးမွေးထုတ်ဖို့ ကြိုးစားမှုပါ။ သို့သော် ရှုပ်ထွေးသော နည်းပညာဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် တစ်နေရာမှ ပြိုကွဲသွားပြီး ပလတ်စတစ်ချပ်ဝတ်တန်ဆာဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော လုံးဝန်းသော အားကစားသမားတစ်ဦးနှင့် ဖန်တီးထားသည့်အရာသည် တစ်နည်းနည်းဖြင့် ပျက်ပြားသွားခဲ့သည်။ သူတို့သည် ဘီလူးတစ်ကောင်ကို ဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ ဝန်ခံသည်မှာ၊ ၎င်းတို့တွင် ဤကဲ့သို့သော မတူညီသော (အနာဂတ်) စက်ဘီးကို စျေးကွက်သို့ ယူဆောင်လာရန် ဘောလုံးများရှိသည်။ သို့သော် Frankenstein syndrome သည် ဤကိစ္စတွင် ဆိုးရွားသည့်အရာဟု မဆိုလိုပါ။ R သည် တစ်ချိန်လုံးတွင် adrenaline စုပ်ယူမှုအရှိဆုံး BMW ဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့ အနည်းငယ်ချဲ့ကားပြောနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် နှစ်များအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်ခဲ့သည့် စိတ်လှုပ်ရှားစရာအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
၎င်းတို့သည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီသော နှစ်မျိုးဖြစ်သည် (ဘုံ-အင်ဂျင်၊ ဖရိန်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ အိတ်ဇော၊ နောက်ခန်းတစ်ခုလုံး၊ wheelbase) သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး အလွန်ဆင်တူသော စက်ဘီးများကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် ကိုယ်ထည်တွင် မည်ကဲ့သို့ ကွာခြားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ဝင်စားခဲ့ကြသည်။ Ru သည် Sa ၏ ချွတ်ခြုံကျသောဗားရှင်းတစ်ခုသာလော၊ သို့မဟုတ် သူ့တွင် အမှန်တကယ် လမ်းဘေးတိုက်ခိုက်ရေးသမားဖြစ်သင့်သည်ထက် အနည်းငယ်ပို၍ ရန်လိုမှုနှင့် မာနကြီးမှုရှိပါသလား။
တစ်စုံတစ်ခုကိုနားလည်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းတို့သည်အနည်းဆုံးရှေ့နှင့်ဘေးမှအလွန်ကွဲပြားသည်။ S သည်မောင်းသူအားလေအားကောင်းစွာကာကွယ်ပေးသောပလတ်စတစ်သံချပ်ကာအပြည့်နှင့်ဘီအမ်ဒဗလျူအားကျွန်ုပ်တို့စောင့်နေသည်မှာကြာပြီဖြစ်သည်။ လမ်းပေါ်တွင်မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀ ထိထွက်သည်။ တစ်နာရီလျှင်ကားမောင်းသူသည်လေခုခံမှုကိုမခံစားရဘဲမတ်တတ်အနေအထား၌အနည်းဆုံး ၁၆၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီအထိသက်တောင့်သက်သာစီးနိုင်သည်၊ ဤအမြန်နှုန်းထက်ပိုရှည်သောအကွာအဝေးကိုကျော်လွှားရန်ခန္ဓာကိုယ်ကိုအနည်းငယ်ရှေ့သို့စောင်းရန်လိုအပ်သည်။ လေခွင်းအားအနေအထား
တစ်နာရီ ၂၈၀ ကီလိုမီတာတွင်ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကအပြည့်အ ၀ ပိတ်ထားသောအနေအထားဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ဤ BMW သည်အချိန်ကြာမြင့်စွာရွေ့လျားနိုင်သောအမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ ဖရိန်၊ ဆိုင်းငံ့ထားမှုနှင့် superstructure တစ်ခုလုံးသည်တုန်ခါမှုသို့မဟုတ်အနှောင့်အယှက်မရှိဘဲလုံးဝငြိမ်သက်သော cruising speed ကိုတိုးတက်စေသည်။ K 280 S သည်သံလမ်းများကဲ့သို့အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းနှင့်လည်းသွားနိုင်သည်။ တိကျပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသော။
အမွှာလမ်းပြနှင့်အနည်းငယ်ကွဲပြားသောဇာတ်လမ်း။ မြင်းကောင်ရေ ၁၆၃ ကောင်အားရှိသည် ၎င်းသည်ချွတ်ထားသောစက်ဘီးများအနက်မှအမှန်ပင်အစွမ်းထက်ဆုံးဖြစ်သော်လည်းလက်တွေ့တွင်လေကာကွယ်မှုမရှိပါ။ ယာဉ်မောင်းသူ၏ခန္ဓာကိုယ်အနေအထားသည်ပိုမိုဖြောင့်ဖြောင့်မတ်မတ် (အရပ်ပိုရှည်၊ ပိုကျယ်ပြီးပိုပေါ့ပါးသည်) ပိုအဆင်ပြေသည်။ ဒီမော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးရီးများအားလုံးကဲ့သို့၎င်းသည်အမြန်နှုန်း ၈၀ မှ ၁၂၀ ကီလိုမီတာအတွင်းအသက်သာဆုံးစီးနင်းသည်။ ရှေ့မီးကြီးအထက်မှလေကာမှန်ငယ်သည်လေကိုအနည်းငယ်သက်သောင့်သက်သာနှင့်ကာကွယ်မှုပေးနိုင်သော်လည်းအံ့ဖွယ်အလုပ်မလုပ်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာတစ်နာရီကီလိုမီတာ ၁၄၀ အထက်တွင်၎င်းသည် Roux တစ်လျှောက်တော်တော်လေးကောင်းကောင်းမှုတ်နေပြီဖြစ်သည်။ သင်အမြန်မောင်းလျှင်မည်မျှကြာသည်ကိုသင်၏လည်ပင်းရှိကြွက်သားများပေါ်တွင်အဓိကမူတည်သည်။
ဒါပေမယ့်ပိုကြီးမားနက်နဲသောအရာကတော့စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အရှိန်ကိုနှိုင်းယှဉ်ခြင်းဟုကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသည်။ နောက်ဆုံး၌ Ra ၏ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှု၌ဖော်ပြသောခြားနားချက်ကိုကျွန်ုပ်တို့ခံစားခဲ့ရသည်။ ၎င်းသည်အားသာချက်အချို့ရှိသည်၊ အဓိကအားဖြင့်ဒုတိယစွမ်းအားပိုတိုသောဂီယာကြောင့် (ဂီယာအချိုးများသည်အတူတူဖြစ်သည်) ။ အကျိုးဆက်အားဖြင့်၎င်းသည် breakneck speed Sa သို့မရောက်နိုင်ပေ။ ထို့ကြောင့် K 1200 R သည်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတစ်နာရီ ၂၆၀ ကီလိုမီတာသို့ရောက်သည်။ အရှိန်မြှင့်နေစဉ် S သည်အလွန်ကောင်းသောပါဝါမြှင့်တင်မျဉ်းကွေးနှင့်ပိုယဉ်ကျေးသည်။ ပြီးပြည့်စုံစွာအလုပ်လုပ်သောဂီယာတစ်ခုနှင့်ချောမွေ့ပြေလျော့စွာမောင်းနှင်နေစဉ်ဂီယာပြောင်းလဲမှုအနည်းငယ်သာရှိပြီးဂီယာနှစ်ခုစလုံးသည်ဂီယာမြင့်လွန်းသည့်တိုင်ယုံကြည်စိတ်ချရသောအရှိန်ကိုပေးနိုင်ရန်လုံလောက်သောပါဝါနှင့်ရုန်းအားရှိသည်။
အကွေ့အကောက်များသော လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်မောင်းသူသည် ၎င်းကို အလိုရှိသကဲ့သို့ အားကစားလုပ်လျှင် နှစ်ဦးစလုံး လျင်မြန်ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားနိုင်သည်။ လွန်ကဲသော တောင်စောင်းများတွင် R သည် Sa ထက် 9 ကီလိုဂရမ် ပိုမိုပေါ့ပါးသည်ဟု သိထားသောကြောင့် အားသာချက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် S ထက် အနည်းငယ်ပိုပေါ့ပါးပြီး ထောင့်များတွင် ပျော့ပျောင်းသောလိုင်းများကို ပိုနှစ်သက်သည်။ သို့သော် နှစ်မျိုးစလုံးသည် ပြိုင်ကားလမ်းကွေ့တွင် 600cc စူပါကားကို မယှဉ်နိုင်ဘဲ၊ နှစ်ခုစလုံးသည် မြို့အတွက်သာမက တစ်ကိုယ်တော် သို့မဟုတ် နှစ်ယောက်စီးစီးရန် အတွက်ပါ (R သည် အံ့သြဖွယ်ခရီးသည် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်၊ S သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်) . ဤအတန်းအစား) နှင့် စူပါကားများသည် သက်သောင့်သက်သာ အနည်းငယ်သာရှိသော ပြိုင်ကားများသာဖြစ်သည်၊ သို့သော် မှတ်တိုင်နာရီ၏နောက်ခံကို ဆန့်ကျင်၍ ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။
ထို့ကြောင့်အမွှာများသည်အခြေခံအားဖြင့်တူညီကြသော်လည်းအလွန်ကွဲပြားကြသည်။ သင်ဟာပလပ်စတစ်သံချပ်ကာကိုနှစ်သက်သူ၊ အများကြီးခရီးထွက်ရတာမြန်ပြီးနှစ်သက်သူလား။ ဒါဆိုရင် S ကမှန်ပါတယ်။ R အစစ်အမှန်
BMW K 1200 R.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း ထိုင်ခုံ ၂,၀၄၉,၀၀၀
ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ ထိုင်ခုံ ၂,၀၄၉,၀၀၀
အင်ဂျင်: 4-stroke, ဆလင်ဒါလေးလုံး၊ အရည်ဖြင့်အအေးခံသည်။ ၁.၁၅၇ စီစီ၊ မြင်းကောင်ရေ ၁၆၃ ကောင်အား 1.157 rpm, 3 Nm မှာ 163 rpm, el fuel injection ပါ
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 6 မြန်နှုန်းဂီယာ၊ ပန်ကာရိုး
ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ဘောင်: ရှေ့ BMW duolever၊ ESA ပါ ၀ င်သော BMW paralever နှင့်နောက်ဘက် BMW paralever
တာယာများ ရှေ့ 120/70 R 17, နောက်ဘက် 180/55 R 17
ဘရိတ် အချင်း ၃၀၀ မီလီမီတာရှိသောဒရမ် ၂ ခုနှင့်နောက်ဘက်တွင် ၂၂၀ မီလီမီတာရှိသည်
ဘီးအခြေ 1.571 မီလီမီတာ
မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 820 (790)
ဆီတိုင်ကီ 19
အလေးချိန် (ဆီတိုင်ကီအပြည့်ဖြင့်) 237 ကီလိုဂရမ်
ကိုယ်စားလှယ် Auto Aktiv, LLC, Cesta to Local Log 88a, tel: 01/280 31 00
ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ်
+ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှုနဲ့အင်ဂျင်စွမ်းအား
+ တည်ငြိမ်မှု၊ ချိန်ညှိနိုင်သောဆိုင်းငံ့
အရောင်တင်ဆီ +
- စျေးနှုန်း
- လေတိုက်ခြင်း ကာကွယ်ရေး
BMW K 1200 S.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း ထိုင်ခုံ ၂,၀၄၉,၀၀၀
ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ ထိုင်ခုံ ၂,၀၄၉,၀၀၀
အင်ဂျင်: 4-stroke, ဆလင်ဒါလေးလုံး၊ အရည်ဖြင့်အအေးခံသည်။ ၁.၁၅၇ စီစီ၊ မြင်းကောင်ရေ ၁၆၃ ကောင်အား 1.157 rpm, 3 Nm မှာ 167 rpm, el fuel injection ပါ
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 6 မြန်နှုန်းဂီယာ၊ ပန်ကာရိုး
ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ဘောင်: ရှေ့ BMW duolever၊ ESA ပါ ၀ င်သော BMW paralever နှင့်နောက်ဘက် BMW paralever
တာယာများ ရှေ့ 120/70 R 17, နောက်ဘက် 190/50 R 17
ဘရိတ် အချင်း ၃၀၀ မီလီမီတာရှိသောဒရမ် ၂ ခုနှင့်နောက်ဘက်တွင် ၂၂၀ မီလီမီတာရှိသည်
ဘီးအခြေ 1.571 မီလီမီတာ
မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 820 (790)
ဆီတိုင်ကီ 19
အလေးချိန် (ဆီတိုင်ကီအပြည့်ဖြင့်) 248 ကီလိုဂရမ်
ကိုယ်စားလှယ် Auto Aktiv, LLC, Cesta to Local Log 88a, tel: 01/280 31 00
ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ်
+ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်အင်ဂျင်စွမ်းအား
+ တည်ငြိမ်မှု၊ ချိန်ညှိနိုင်သောဆိုင်းငံ့
+ လေကာကွယ်မှု
+ သက်တောင့်သက်သာ၊ လုံခြုံမှု
- စျေးနှုန်း
Petr Kavčič၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič
