အားကစားကားများ - MINI John Cooper Works Lite Race Test - အားကစားကားများ
ပြိုင်ကားတစ်စီးထက်အတွေ့အကြုံပိုကောင်းတဲ့နည်းလမ်းမရှိဘူး ပြိုင်ပွဲတွင်ပါ ၀ င်ပါ. မေးစရာကားက မွေးကင်းစကလေးပါ။ MINI John Cooper Works Lite ဖြစ်သည်ခက်ခဲသော all-in-one ချန်ပီယံတွင် PRO ကားများကိုပံ့ပိုးသောကား။ MINI စိန်ခေါ်မှု 2017; ပြိုင်ကားလောကကို ပိုမိုဝင်ရောက်လာစေရန် ရည်မှန်းထားသည့် ကားတစ်ကား၊ များစွာသောသူများကဲ့သို့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာရန် လိုအပ်သည့် ရန်ပုံငွေကို ပိုကြောက်လာကြသည်။ တကယ်တော့၊ Pro ပြိုင်ကားတစ်စီးနဲ့ဆိုရင် တစ်ရာသီကို ယူရို 60 ခန့်နဲ့ Lite အတွက် 40 ခန့်ကို တွက်ချက်ဖို့ လိုပါတယ်။
ပါဝင်ခွင့်ရတဲ့အတွက်ဂုဏ်ယူပါတယ် ချန်ပီယံ၏ပထမဆုံးပွဲ သင်္ဘောပေါ်တွင်လှပသော MINI အစိမ်းရောင်အမှတ်တံဆိပ် XBOX Promodrive မှမောင်းနှင်သော MINI Italia ကိုငါဆုံးဖြတ်သည်။ အင် ငါ့ပြိုင်ကားပိတ်ရက်ကဘယ်လိုဖြစ်ခဲ့တယ်ဆိုတာမင်းကိုပြောပြမယ် မင်းဒီမှာတွေ့နိုင်ပါတယ်၊ MINI ရဲ့လုပ်ဆောင်ပုံကိုမင်းသိချင်ရင်ငါချက်ချင်းပြောမယ်။
ကွဲပြားခြားနားချက်များ
La MINI John Cooper Works Lite ဖြစ်သည် ၎င်းသည် Pro နှင့်အတူ ၂.၀ လီတာတာဘိုအင်ဂျင်၊ ကိုယ်ထည်၊ ဆိုင်းထိန်း၊ ဘရိတ်နှင့်လေခွင်းအားအစုံပါ ၀ င်သောပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ သို့သော် Lite သည် Pro နှင့်ယှဉ်လျှင် ၃၄ မြင်းကောင်ရေအားရှိသည်။ လျော့နည်းသည် (စုစုပေါင်း ၂၃၁ နာရီ)အလေးချိန် ၃၀ ကီလိုဂရမ်ပိုလေးသည်၊ ပါဝါနည်းသောကြောင့်တာယာအနည်းငယ်ပိုကျဉ်းပြီး၊ အားလုံးထက်၊ Manual ဂီယာဖြင့်စံလာသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Imola ကဲ့သို့အတက်အကျအပြည့်ရှိသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုပေါ်တွင်ပေါင်ချိန်၌ခြားနားချက်သည် ၅ စက္ကန့်ဖြစ်သည်။
တကယ်ကိုထူးဆန်းသွားခဲ့ပါပြီလေယာဉ်မှူး ဤ“ မူရင်း” တုံးကိုသင်သာမကပြိုင်ပွဲတစ်ခုတွင်လည်းတွေ့လိမ့်မည် တတိယစက်ဘီးနင်းပြီးညာဘက်လက်ဖြင့်ရွှေ့ပါ ၎င်းသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်သဘာဝအကျဆုံးအရာဟုထင်ရသည်။ မှန်သည်၊ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းအခြောက်များသည်တိကျမှုမရှိသည်မှာအမှန်ပင်၊ ခရီးသည်အနည်းငယ်ရှည်လျားသော်လည်း၎င်းသည်လျင်မြန်သောပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးသင်ဘယ်တော့မှမှားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
La အပိုင်း ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက်ဤအရာသည်မဆိုးပါဘူး၊ ၎င်းသည်အတော်လေးသဘာဝကျပြီးကျွန်ုပ်၏ ၁၈၅ စင်တီမီတာကိုပေးသောပြိုင်ကားထိုင်ခုံသည်ဖြစ်သင့်သည်ထက်ပိုမြင့်သည်။ အင် လက်ကမ်းကြော်ငြာ OMP မူလ MINI ၏ analog တူရိယာ panel ကိုအနည်းငယ်ဝှက်ထားသည်။ အချို့နေရာများတွင်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ၊ ပိုက်များနှင့်ဝိုင်ယာများတွင်အနီရောင်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဘားတစ်ခုသာရှိသည်။
IMOLA အပေါ်တက်နှင့်ဆင်း
မင်းနှိပ်ရမယ် အနီရောင် start ခလုတ် MINI ၏ ၂.၀ လီတာတာဘိုကိုနှိုးရန်ထုတ်လုပ်ရေးကားအဖြစ်လည်းဤနေရာတွင်ရှိသည်။ ၎င်းသည်မိုက်၊ လည်ချောင်းနှင့်အလွန် macho အသံပါသောဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ပြိုင်ကားတစ်စီးစတင်ရန်အမြဲခက်ခဲသည်၊ သို့သော် clutch သည်အလွန်နူးညံ့ပြီးပေါ့ပါးသဖြင့်မီလန်၏ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကိုအလွယ်တကူမောင်းနှင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်သေးငယ်ပုံရသည်၊ သို့သော်၎င်းကိုကောင်းစွာနွေးရန်လိုအပ်သည် ချောမွေ့သောခဲဖျက် သင်မဆွဲမီ၊ အထူးသဖြင့်နောက်ဘက်သို့၊ သို့မဟုတ်ကား၏နှာခေါင်းသည်အမြီးကိုကိုက်ရန်ဖြစ်နိုင်ခြေအလွန်မြင့်မားသည်။ နွေးထွေးမှုတွင်မူ MINI သည်သင့်အားစိတ်အေးချမ်းစေနိုင်သည်၊ အမှန်မှာ၎င်းသည်၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်များကိုဖော်ထုတ်ရန်သင့်အားတောင်းဆိုနေပုံရသည်။ သေချာပါတယ် လမ်းဗားရှင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်တွင်းနက်သည်. ပြိုင်ကားသည် ပို၍တိကျသည်၊ တုံ့ပြန်မှု၊ ခိုင်ခံ့ပြီး မြန်ဆန်သည်။ John Cooper Works လမ်းသည် လျင်မြန်သော်လည်း ခွင့်လွှတ်ပါက၊ ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းတွင် သင်ဘာလုပ်နေသည်ကို အတိအကျသိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားဗလာဖြစ်နေလျှင်ပင် အင်ဂျင်၏တွန်းအားသည် ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းနှင့် အလွန်နီးစပ်ပါသည်။ မျဉ်းဖြောင့်တွင်ပင်၊
È အလွန်မျှတသောစက်ပါဝါနိမ့်သည်၊ ထို့ကြောင့်သင်ကအချိန်အကန့်အသတ်ဖြင့်လစ်လျှူရှုခြင်းမှလွတ်လွတ်လပ်လပ်အချိန်မီအရှိန်မြှင့်တင်နိုင်သည်။ သို့သော်ရှေ့ဘီးများသည်လုပ်ရမည့်အလုပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီးသင်ကားများလမ်းမှန်သို့ကွေ့နိုင်သည့်အခါစမ်းရေများကိုတင်းကျပ်စေခြင်းဖြင့်အနောက်ဘီးများကိုလွှတ်ပေးရန်လိုသည်။ ထို့ကြောင့် MINI သည်ကန့်လန့်ကာများကဲ့သို့ပျံသန်းရန်စတင်သည် front-wheel drive go-carton ဖြစ်သည်။
သင်တစ်ထောင့်သို့ ၀ င်လာသောအခါဖြစ်ပျက်နေသောအရာကိုသတိပေးရန်လုံလောက်သောအနည်းငယ်အလိပ်တစ်ခုရှိသည်။ သို့သော်၎င်းသည်သင်လက်လွတ်မခံနိုင်သောလုံလောက်သောခက်ခဲပြီးတုံ့ပြန်မှုရှိသည်။
Va အလွန်မြန်သည်။ မင်းလုပ်တာကမျဉ်းဖြောင့်ရဲ့အဆုံးမှာ 220 km / h၊ Tamburello မူကွဲအ ၀ င်အထွက်မီတာ ၂၀၀ အကွာတွင်မဆင်းမီ ဘရိတ်များသည်အများအားဖြင့်ပြိုင်ကား pads များ မှလွဲ၍ စတော့ရှယ်ယာများ၊ ပါဝါရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ပြောစရာမရှိပါ။ လှည့်ကွက်သည် ABS ကိုအလွန်အနှောင့်အယှက်မပေးဘဲ“ ညာဘက်” သို့ခြေလှမ်းရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းသည်ပိုအစွမ်းထက်သော်လည်းပုံစံငယ်သည်။ အတွင်းဘက်ဘီးများမကြာခဏလိုလိုလားလားနှင့်နောက်သို့ဘီးများကမင်းကိုသစ္စာမဖောက်ဘဲအနီးကပ် လိုက်၍ ထောင့်များကိုလှည့်ပတ်ကြည့်ခြင်းသည်တကယ်ပျော်စရာကောင်းသည်။ အင် ဒါဆိုရင် Manual ဂီယာကအတားအဆီးတစ်ခုတော့မဟုတ်ဘူးဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၎င်းသည်သင်လုပ်ရန်ပိုပေးသည်၊ ၎င်းသည်ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုကိုတိုးစေသည်။ ၎င်းကိုသံသယကင်းစွာပြုလုပ်သည် ထဲကတစ်ခု အလိုအလျှောက် စတင်ပြေးတာပိုပျော်ဖို့ကောင်းတယ်။ နီးပါး ...
