ဓာတ်ဆီတစ်လီတာလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် CO2 မည်မျှထုတ်ပေးသည် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို မောင်းနှင်သူတစ်ဦးက လျှပ်စစ်ပညာရှင်မှ ပြိုင်တူမောင်းနှင်သည်။

ဓာတ်ဆီ ၁ လီတာ လောင်ကျွမ်းသောအခါ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် မည်မျှ ကီလိုဂရမ် ထုတ်နိုင်သနည်း။ လောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေများပေါ်တွင်မူတည်သော်လည်း စွမ်းအင်ဌာန၏အဆိုအရ ၎င်းသည် CO 1 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။₂ ဓာတ်ဆီ 1 လီတာတိုင်းအတွက်။ ဆိုလိုသည်မှာ လောင်ကျွမ်းသောယာဉ်ကို မောင်းနှင်သူသည် အနည်းဆုံး EXTRA EV 1 ၏ လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီရန် လောင်စာနှင့် လုံလောက်သော စွမ်းအင်ကို စားသုံးနေပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်? ဤတွင် တွက်ချက်မှုများ။

မာတိကာ

• အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါရှိသော ကား ၁ စီး = 1 l + 5 kWh / 17,5 km
  • လျှပ်စစ်ကားမှ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု
  • အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပိုင်ရှင်သည် ကားနှစ်စီးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း မောင်းနှင်သည်။

အဲဒါကို စွမ်းအင်ဌာန (ရင်းမြစ်) က နောက်မှပဲ ပြောတယ်။ ဓာတ်ဆီ ၁ လီတာ လောင်ကျွမ်းသောအခါ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ၂.၃၅ ကီလိုဂရမ် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။လေထုထဲကို ဘာတွေဝင်သွားလဲ။ ဖြည်းဖြည်းချင်း မောင်းနှင်သည့်အခါ ကီလိုမီတာ 5 လျှင် ဓါတ်ဆီ 100 လီတာ လောင်ကျွမ်းစေသော ချွေတာသော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့် ကားကို ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်နေသည် ဆိုပါစို့ - ထိုသို့သော ရလဒ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်ခွင့်ရခဲ့သည့် သဘာဝအတိုင်း 20 အင်ဂျင်ငယ် Hyundai i1.2 မှ ရရှိခဲ့ပါသည်။

ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ဓာတ်ဆီ ၅ လီတာသည် လေထုထဲသို့ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ၁၁.၇၅ ကီလိုဂရမ် ထုတ်လွှတ်သည်။ ဒီနံပါတ်ကို မှတ်ထားရအောင်။ 11,75 ကီလိုဂရမ် / 100 ကီလိုမီတာ.

လျှပ်စစ်ကားမှ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု

အခု Renault Zoe နဲ့ အရွယ်အစားတူ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ယူလိုက်ကြရအောင်။ တူညီသောရွေ့လျားမှုချောမွေ့မှုနှင့်အတူ၊ ကားသည် ကီလိုမီတာ 13 လျှင် 100 kWh (အလားတူအခြေအနေများတွင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်)။ ဆက်သွားကြရအောင်- ပိုလန်က အခု ထုတ်လွှင့်နေပါတယ်။ ပျမ်းမျှအား ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအင် kWh (ကီလိုဝပ်နာရီတိုင်း) အတွက် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် 650 ဂရမ် - electricMap တွင်စစ်ဆေးရန်လွယ်ကူသောတိုက်ရိုက်တန်ဖိုးများကွဲပြားနိုင်သည်။

> Google Maps ရှိ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းရုံများ။ !

ထို့ကြောင့် Renault Zoe မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ 8,45 ကီလိုဂရမ် CO₂ ကီလိုမီတာ 100 နှုန်း... အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်ကားကြားတွင် ကွဲပြားမှုများရှိသော်လည်း ၎င်းတို့ကို အလွန်ကြီးမားသော- 11,75 ကီလိုဂရမ်နှင့် 8,45 ကီလိုဂရမ် COXNUMX တို့နှင့် ယှဉ်ရန် ခက်ခဲသည်။₂ 100 ကီလိုမီတာအတွက်။ စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းစဉ်နှင့် အားသွင်းစဉ်အတွင်း ဖြစ်နိုင်ချေအများဆုံးဆုံးရှုံးမှုများကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ပါက (ကျွန်ုပ်တို့ယူဆသည်မှာ- 30 ရာခိုင်နှုန်း၊ အမှန်တကယ်လျော့နည်းသည်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် များစွာလျော့နည်းသည်)၊ ထို့နောက် CO ၏ 11,75 နှင့် 10,99 ကီလိုဂရမ်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။₂ ကီလိုမီတာ ၈၀၀

ကွာခြားမှု မရှိသလောက်ဘဲ မဟုတ်လား။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏ တွက်ချက်မှုများသည် ထိုနေရာတွင် အဆုံးမရှိပေ။ ဓာတ်ဆီ 1 လီတာ ထုတ်လုပ်ရန် စွမ်းအင် 3,5 kWh (BP မှ 7 kWh ကို ဖော်ပြသည်)။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပိုင်ရှင်သည် ကားနှစ်စီးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း မောင်းနှင်သည်။

စွမ်းအင်ဌာနကို ကနဦး ရည်ညွှန်းထားသောကြောင့်၊ ဓာတ်ဆီ ၁ လီတာတိုင်းအတွက် 3,5 kWh ကို ဤနေရာတွင် လျှော့စျေးဟု ယူဆကြပါစို့။ ဒါ ငါတို့ရဲ့ ကားအတွင်း လောင်ကျွမ်းနေသော ဓာတ်ဆီ ၅ လီတာ လောင်ကျွမ်းသည်။ Oraz စွမ်းအင် 17,5 kWh စားသုံးသည်။.

ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောကား၏ ဆီတိုင်ကီထဲသို့ ဓာတ်ဆီဖြည့်သွင်းသည့်စွမ်းအင်သည် ဒုတိယထပ်တူလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအား လုံလောက်စွာအားဖြည့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် အခြားနည်းဖြင့်ပြောရလျှင် ကျွန်ုပ်တို့၏ Hyundai i20 သည် ကီလိုမီတာ 100 ပြေးနိုင်စေရန်အတွက် ဆီ 5 လီတာ လိုအပ်ပါသည်။ Oraz Renault Zoe ၏ ကီလိုမီတာ 100 ကို လွှမ်းခြုံရန် လုံလောက်သော စွမ်းအင်ရှိသည်။ ကီလိုမီတာ 100 အပေါင်း 100 သည် 200 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

> Tesla Model S မော်တော်ကားတွေမှာ ဘက်ထရီ ပမာဏ ဘယ်လောက်ရှိသလဲ [စာရင်း]

အနှစ်ချုပ်ပြောရလျှင်- လောင်ကျွမ်းနေသောယာဉ်တွင် ကီလိုမီတာ 100 အကွာအဝေးကို မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ အနည်းဆုံး ကီလိုမီတာ 200 ကို ကာမိရန် လုံလောက်သော စွမ်းအင်ကို သုံးစွဲသည်- အနည်းဆုံး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအရ၊ ငါတို့ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် 5 လီတာ + 17,5 kWh / 100 km လောင်ကျွမ်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လောင်စာဆီ 3,5 လီတာတိုင်းအတွက် 1 kWh စွမ်းအင်၊  ကြိုက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ။

ဤနောက်ဆုံးကန့်ကွက်မှုသည် အရေးကြီးသည် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဓာတ်ဆီကို တူညီသောနည်းဖြင့် အမြဲရရှိနေကြသည်- ရေနံကို မြေကြီးမှ ထုတ်ယူပြီး သန့်စင်ပြီး သယ်ယူလာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ဥပမာ၊ photovoltaic panels များကို အမိုးပေါ်တွင် ထားခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သည် စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် ကျောက်မီးသွေးတူးဖော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို မထည့်သွင်းထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အရေးကြီးသောမှတ်ချက်- အထက်ဖော်ပြပါ တွက်ချက်မှုများတွင် ပိုလန်တွင် ပျမ်းမျှ COXNUMX ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ထုတ်လုပ်သည့် စွမ်းအင်ကို ပိုမိုသန့်ရှင်းလေ၊ တူညီသောထုတ်လွှတ်မှုအကွာအဝေးသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာမည်ဖြစ်ရာ၊ ဆိုလိုသည်မှာ တွက်ချက်မှုများသည် အတွင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်ပါရှိသော ကားတစ်စီးအတွက် ပို၍ပို၍ဆိုးကျိုးရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-