Skoda Enyaq iV 80 သည် 1 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင် Tesla ထက်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။ ယခုအချိန်အထိ နိုင်ငံအတွင်း 000 kW အားသွင်းကိရိယာများ ရှိနေပြီ [ဗီဒီယို]

Bjorn Nyland တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့၏စွမ်းရည်များကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ညွှန်ပြသောကြောင့် မော်တော်ယာဉ်လိုင်းများကို စမ်းသပ်ရန် အဓိကစိတ်ဝင်စားပါသည်။ သို့သော် youtuber သည် အခြားသော အဖိုးတန်သော စမ်းသပ်မှုများကိုလည်း ပြုလုပ်နေပါသည်။ အဲဒီထဲက တစ်ယောက်က လျှပ်စစ်ကားကို ၁ ကီလိုမီတာ အကွာအဝေး မောင်းနှင်ဖို့ ကြိုးစားနေပါတယ်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင်၊ Skoda Enyaq iV သည် Tesla နှင့် အလွယ်တကူ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။

စမ်းသပ်မှု- 1 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင် Skoda Enyaq iV ။

အကွာအဝေးစမ်းသပ်မှုသည် အကွာအဝေးစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်- ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ဘက်ထရီအပြည့်ဖြင့် မည်မျှကြာမည်ကိုပြောပြသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အလုပ်သွားသည့်အခါ ကျွန်ုပ်တို့အား အကြိမ်မည်မျှအားသွင်းရမည်၊ အလုပ်လုပ်ရန် တစ်ရက်လျှင် ကီလိုမီတာ 40 ဟုပြောနိုင်သည်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ခရီးရှည်တစ်ခုလိုအပ်သည်၊ ထို့နောက် 1 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးရှိ Nyland စမ်းသပ်မှုများကို သင်စိတ်ဝင်စားသင့်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပိုလန်အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံသည် ယနေ့ 000-3 နှစ်အတွင်း နော်ဝေနိုင်ငံသို့ အမီလိုက်နိုင်သောကြောင့် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေများသို့ တစ်ဦးချင်းလွှဲပြောင်းရန် ခက်ခဲပါသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Nyland ၏စစ်ဆေးမှုများသည် အာရုံစူးစိုက်မှုခံထိုက်သည်။

Skoda Enyaq iV တွင် Volkswagen ID.4 Pro ကဲ့သို့ တူညီသော မောင်းနှင်ရထား ပါရှိသည်- 77 (82) kWh ဘက်ထရီ နှင့် နောက်ဘီးများကို မောင်းနှင်သည့် 150 kW (204 hp) အင်ဂျင်။ သို့သော် ID.4 (0,26 အစား 0,28 အစား 125) ထက် အနည်းငယ်နိမ့်သော ဆွဲယူဖော်ကိန်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကွာအဝေးကို ပေးဆောင်ပါသည်။ အားသွင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးသည် XNUMX kW အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

Nyland သည် အကွာအဝေးတွင် တစ်ဒါဇင်မှ 40 ရာခိုင်နှုန်းကျော်အထိ စွမ်းအင်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ကားသည် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးအားသွင်းပါဝါကို ရောက်ရှိသည်။ (ပို့စ်အော်ပရေတာပြီးနောက် ပုံကြမ်း)

ပထမအကြိမ် ၂၉၃ ကီလိုမီတာ ပြေးပြီးနောက်၊ ဒုတိယ အကြိမ် ၁၈၄ ကီလိုမီတာ (စုစုပေါင်း ၄၇၇ ကီလိုမီတာ) စသည်တို့ ဖြစ်သည်။ Skoda Enyaq iV ဘက်ထရီ - MEB ပလပ်ဖောင်းရှိ အခြားကားများအားလုံးကဲ့သို့ - အရည်အေးထားသောကြောင့် အပူလွန်ကဲခြင်းအတွက် ပြဿနာမရှိပါ။

ရလဒ်များ? ကားသည် ၁ ၀၀၀ နာရီ ၁၀ မိနစ်အတွင်း ပျံသန်းနိုင်ခဲ့သည်။ Tesla Model X သည် ဤအကွာအဝေး (အားသွင်းခြင်း အပါအဝင်)၊ Audi e-tron 1 နှင့် Volkswagen ID.000 10 kWh တို့ကို အတိအကျ အချိန်ယူကာ အတူတူပင် အချိန်ယူခဲ့သည်။ Tesla Model 20 LR သည် အပူချိန် အလွန်အမင်း အဆင်မပြေသော်လည်း Tesla Model 55 Performance သည် ပျမ်းမျှရလဒ်များကို နှိုင်းယှဉ်ပြီးနောက် အလားတူ သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ပိုကောင်းသည့် ရလဒ်များကို ပြသခဲ့သည်။ Volkswagen ID.3 77st 3 kWh သည် 5 မိနစ်တွင် နှေးသွားသည်၊ Ford Mustang Mach-E သည် 3 နာရီ 4 မိနစ် (သို့သော် အပူချိန် အလွန်နိမ့်သည်)။

စာရင်းတွင်ပါရှိသော တစ်ခုတည်းသော မီးလောင်ပေါက်ကွဲသည့်ကားဖြစ်သည့် Kia Ceed Plug-in သည် နွေရာသီတွင် ဤအကွာအဝေးကို ၉ နာရီနှင့် ၂၅ မိနစ် (ဇယားရှိ ပထမလိုင်း) တွင် လွှမ်းခြုံထားသည်။ ကလေးများနှင့် ခရီးသွားသည့် မိသားစုရှိ မည်သူမဆို အိမ်သာတွင် ရပ်ရမည် သို့မဟုတ် အသားညှပ်ပေါင်မုန့်စားပါက ကားအားသွင်းကြိုးကို တပ်ဆင်နိုင်ကြောင်း အချက်ပြသည့်အနေဖြင့် ဤစာရင်းကို ဖတ်ပါမည်။ သတိပေးချက်တစ်ခုဖြင့်- ပိုလန်တွင် 9 kW ထက်ပိုသော စွမ်းရည်ရှိသော အားသွင်းကိရိယာများသည် ရှားပါးနေသေးသောကြောင့် ရပ်နားမှုများ ပိုမိုကြာရှည်လာမည် [ထို့ကြောင့် 25 ကီလိုမီတာအတွက် Nyland စမ်းသပ်မှုများကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆွေးနွေးခဲပါသည်။]

စကားမစပ်၊ youtuber ကအဲဒါကိုဝန်ခံတယ်။ အင်ယာ့ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်စက်နှင့်တူသော်လည်း၊ နောက်ဆက်တွဲရပ်လိုက်တိုင်း သူကားကို ပိုပိုနှစ်သက်လာသည်။... ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် Volkswagen ID.4 ထက် လမ်းပေါ်တွင် ပိုမိုထိရောက်မှုရှိလာခဲ့သည်။ စည်းကမ်းနှင့်အညီ မောင်းနှင်ခြင်း နှင့် ပုံမှန်နော်ဝေ ယာဉ်ကြောများ။

13:40pm လောက်ကနေ အဆုံးမှာ အနှစ်ချုပ်ကြည့်ရကျိုးနပ်ပါတယ်။

အယ်ဒီတာ့အာဘော်မှတ်စု www.elektrowoz.pl- Skoda Enyaq iV နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ နာရီပေါင်းများစွာ စမ်းသပ်မှုတွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ မိသားစုအတွင်း အခြေခံကားဖြစ်လာမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဤစမ်းသပ်မှု၏ရလဒ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ကျေနပ်မိပါသည်။ ပိုမြန်တဲ့ အားသွင်းကိရိယာတွေပဲ လိုပါတယ်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-