Ski-Doo MXZ Summit 800

Lynx နှင်းလျှောစီးမော်တော်ယာဉ်များနှင့် Can-Am ATVs များကိုသင်တွေ့နိုင်သော BRP နှင့်ဆက်နွှယ်သောကနေဒါနှင်းလျှောစီးယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ Ski-Doo သည် sleds အမျိုးအစားများစွာကိုပေးသည်။ ထို့ကြောင့်သင်အလုပ်လုပ်နေသော snowmobiles များ၊ အားကစား snowmobiles များနှင့် sports snowmobiles များ (သို့) ယခင် MXZ snowmobiles များအစားသင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။

အဆုံးစွန်သောထိပ်သီးအစည်းအဝေးတွင်တင်းကျပ်သောပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသောစက်တစ်ခုမဟုတ်ဘဲအစွန်းရောက်များအတွက်ရည်ရွယ်သည်။ နှင်းဖုံးနေသောလမ်းများပေါ်တွင်လှိမ့်ခြင်းသို့မဟုတ်ဆောင်းရာသီ၌ motocross လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ခုန်ခြင်းထက်မြင့်။ မတ်စောက်သောတောင်ကိုတက်လိုသူများအတွက်

Summit ဒီဇိုင်း၏ဗဟိုတွင် REV-XP ကိုယ်ထည်သို့မဟုတ်ပလက်ဖောင်းရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်ခေတ်မီ၊ ပေါ့ပါးပြီးအလွန်ကြံ့ခိုင်သောဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။

၎င်းသည်ပုံမှန်အားကစားလျှောစီးများထက်အနည်းငယ်ပိုရှည်သောလမ်းကြောင်းဖြင့်မောင်းနှင်သောကြောင့်ထိပ်သီးကို၎င်း၏အနောက်ဘက်မှအဝေးမှသင်မှတ်မိလိမ့်မည်။ တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်မှာလမ်းကြောင်းနှင့်နှင်းလျှောစီးဖြစ်သောကြောင့်နာမည်ကြီးသော်လည်း sportier MXZ လိုင်းအတွက်သူတို့ကိုမှားရန်လွယ်ကူသည်။ အင်ဂျင်များ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ superstructure နှင့်ပလတ်စတစ်သံချပ်ကာများသည်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။

ပိုရှည်သောအဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်နှင့်လမ်းကြောင်းသည်ပိုမိုတည်ငြိမ်မှုကိုပေးစွမ်းပြီး၊ အရာအားလုံးထက်၊ အပိတ်အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်သောအခါသိသိသာသာဆွဲအားပိုကောင်းသည်။ ကားမောင်းတဲ့အခါလည်းသိသာထင်ရှားပါတယ်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၅၁ ကောင်အားအထိထုတ်လုပ်နိုင်သော ၈၀၀ စီစီ Rotax ဆလင်ဒါနှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်သည်ဓာတ်ဆီဖြည့်ရန်စိတ်အားထက်သန်စွာတုံ့ပြန်သည်၊ ၎င်းထက်အားလုံးသည်မတ်စောက်သောတောင်စောင်းများတွင်ပင်ထွက်လေ့မရှိ။ ဆင်ခြေလျှော

ယူနစ်ကိုစမ်းသပ်ပြီး၊ ချွေတာသည်၊ မနိုင်မနင်းနှင့်အရေးအကြီးဆုံးမှာ၎င်းသည်အလွန်ပြင်းထန်သောဆောင်းရာသီတွင်ပင်နာခံခြင်းကိုမငြင်းပေ။ သူတို့သည်လေဖြတ်အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ဆင်ထားသောကြောင့်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဘာဝကိုသင်စိုးရိမ်ပါသလား။ မလုပ်ပါနှင့်! ယနေ့ခေတ်လေဖြတ်အင်ဂျင်နှစ်လုံးသည်ယခင်ကလိုမဟုတ်တော့ဘဲ၊ ၎င်းတို့သည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတပို ရှိ၍ ကျွန်ုပ်ကိုယုံကြည်ပါ၊ တောအုပ်တိုင်းသည်သူ၏ chainsaw သံကွင်းကိုချောဆီပေးသောအခါတောအုပ်တိုင်းသည်မြေကြီးပေါ်တွင်ပိုသွန်းလောင်းကြသည်။ ဆီသည်ပင်လျှင်၎င်းကိုအနည်းဆုံးအသုံးပြုသည်။

အင်ဂျင်ရဲ့အသံအတိုးအကျယ်ကယာဉ်မောင်းသူနဲ့သူ့ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုအနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘူး၊ ဒါပေမယ့်ယူနစ်ကပျော်စရာကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့်ကံကောင်းလွန်းတာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါတွေကအားကစားနှင်းလျှောစီးတွေပဲဆိုတာမင်းကြားနိုင်တုန်းဘဲ။

မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည်ပြီးပြည့်စုံသည်။ အပူပေးလီဗာများပါ ၀ င်သောကျယ်ပြန့်မြင့်မားသောစတီယာရင်ဘီးသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောထိန်းချုပ်မှုကိုပေးသည်။ ထို့ပြင်သင်ထိုင်သည်ဖြစ်စေ၊ ရပ်သည်ဖြစ်စေမလှုပ်မယှက်နှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ စွတ်ဖားသည်အလွန်ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီးနာခံမှုရှိသောကြောင့်မြန်နှုန်းမြင့်စွာစီးနင်းစေသည်။ အထစ်အငေါ့တွေပေါ်ပြီးဆောင့်တက်တာ၊ ခုန်တာမရှိဘူး။

ပိုတိုပြီးပိုကြံ့ခိုင်သော MXZ sled များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် Summit သည်ပိုခန့်မှန်းရခက်သည်၊ ၎င်းအရာများအားလုံးကိုမျှခြေမှဖယ်ထုတ်ရန် (သို့) လမ်းကြောင်းလွှဲရန်အနည်းငယ်သာရှိသည်။ မီတာအနည်းငယ်ရှည်သောလျှောလျှောစီးကြောင်းအနည်းငယ်မျှပင်မရှိ၊ နောက်သို့ဘယ်နှင့်ညာသို့ခုန်ခြင်းသို့မဟုတ်ခုန်ခြင်းမရှိလျှင်၎င်းသည်လျှောစီးနေစဉ်အန္တရာယ်အဖြစ်နိုင်ဆုံးသောအခြေအနေဖြစ်သည်။

Summit sled သည် မြူထူထပ်သော တောင်စောင်းများတွင် နှင်းထူထပ်သော တောင်စောင်းများတွင် လမ်းလျှောက်ရန် အကောင်းဆုံး ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ကြီးမားသော သံလမ်းများကြောင့် နှင်းတွင်းသို့ မနစ်မြုပ်ဘဲ အတက်အဆင်းတွင် ရပ်တန့်ခြင်းမရှိပေ။ အကယ်၍ သင်သည် ကျယ်ပြောလှသော နှင်းများဖုံးလွှမ်းနေသော ကြီးမားကျယ်ပြန့်ပြီး မြင့်မားသော တောင်ကုန်းများကို စွဲဆောင်နေသူတစ်ဦးဖြစ်ပါက Summit 800 သည် မှန်ကန်သော နှင်းဖိနပ်ဖြစ်သည်။

မျက်နှာချင်းဆိုင်။ ...

Matevj Hribar အရမ်းဝမ်းနည်းတယ်။


နှင်းမုန်တိုင်းပေါ်မှာအိမ်ထဲမှာတကယ်မရှိတဲ့ငါ့အတွက်တော့စွမ်းအားကအရမ်းများလွန်းတယ်။ ငါဓာတ်ငွေ့လား


ငါ့ရှေ့မြေပြင်မညီမညာဖြစ်နေမှသာအဆုံးထိဆွဲထုတ်ဖို့သတ္တိရှိခဲ့တယ်


ဟုတ်ပါတယ်၊ spruce၊ ပြီးတော့ "ဂေါ်ပြား" ရဲ့ခူကောင်က ကောင်းကောင်းတွယ်ကပ်နေတာ။


လျှောလျှောကြီးရှည်နေသော်လည်းနှင်းများအားလုံးသည်ရှေ့မှစကိတ်များမှတက်လာသည်


နှင်း ယခင်မော်ဒယ်များထက်ဒီဇိုင်းကိုသိသိသာသာတိုးတက်စေခဲ့ပြီး၊


စတီယာရင်ဘီးကို enduro အင်ဂျင်ကဲ့သို့မြင့်မားစွာတပ်ဆင်ထားသည်


မတ်တပ်ရပ်ပြီး စီးတယ်။ ငါပြောသလို - အဖြူပုဒ်ပေါ်မှာ မပါရင်


အတွေ့အကြုံ၊ အားနည်းတဲ့အရာတစ်ခုကိုစတင်စဉ်းစားပါ။

ပထမဦးဆုံးအစှဲ

အသွင်အပြင် ၃

အားကစားဆန်သောဇာတ်ကောင်ကိုပြောသောရှင်းလင်းပြတ်သားသောလိုင်းများနှင့်ရန်လိုသောဂရပ်ဖစ်များကလွှမ်းမိုးသည်။

မော်တော် ၁၁၁၈၉

၎င်းသည်လေဖြတ်နှစ်ကြိမ်ဖြစ်သောကြောင့်သီးခြားကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင်ဆီထည့်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ ဖုန်မှုန့်များတွင်မတ်စောက်သောတောင်တက်ရန်လုံလောက်သောစွမ်းအားထက်ပိုသည်။

သက်သာခြင်း ၄

ergonomics သည်အားကစားဆန်ပြီးကောင်းသောအရာဖြစ်သောကြောင့်များစွာသက်တောင့်သက်သာမမျှော်လင့်ပါနှင့်။ ထိုင်ခုံသည်ခန္ဓာကိုယ်အားလှုပ်ရှားရန်ခွင့်ပြုပြီးကြာရှည်ထိုင်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။

Seine ၄

အရည်အသွေးမြင့်စွတ်ဖားသည်အခြေခံဗားရှင်းတွင်သောင်းနှင့်ချီ။ ရှိပြီးပိုမိုတပ်ဆင်ထားသောနှင်းလျှောစီးမော်တော်ယာဉ်များ၏စျေးနှုန်းသည်ယူရို ၁၄၀၀၀ နီးပါးရှိသည်။

ပထမဦးဆုံးအတန်းအစား 4

ခရီးသည်(များ)အတွက် ထိုင်ခုံအရှည်ရှိသော်လည်း ယာဉ်မောင်းသူနှစ်သက်စေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စကျင်လွှဲတစ်ခု မရှိပါ။ သို့သော် - မြူခိုးပြီးနောက် လှုပ်ရှားမှုအတွင်း မည်သူက "ခရီးဆောင်အိတ်" လိုအပ်သနည်း။ ဖျော်ဖြေရေးနှင့်ပတ်သက်၍ ဤနေရာတွင် မှတ်ချက်မရှိပါ။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

ပုံစံ: Ski-Doo MXZ Summit 800

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါနှစ်လုံး၊ နှစ်ချက်ထိုး၊ အရည်အေး၊ ၈၀၀ စီစီ? R ပါဝါ TEK

အများဆုံးပါဝါ 111 kW (151 km) မှာ 8.150 rpm

အများဆုံး torque: ဥပမာ

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အလိုအလျောက်စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲခြင်းဂီယာ

ဘောင်: အလူမီနီယမ် REV-XP

ဘရိတ် Brembo ဟိုက်ဒရောလစ်ပြိုင်ကားဘရိတ်

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့နှစ်ထပ် A-rails, 2 x Kayaba HPG TA shock, track with rear swingarm, 1 x Kayaba HPG T / A Alu shock

ဆီတိုင်ကီ ၄၀ လီတာ၊ ဆီ ၃၊ ၇ လီတာ

ပေါင်းစပ်အရှည်: 3.420 မီလီမီတာ

အလေးချိန် 197 ကီလိုဂရမ်

ကိုယ်စားလှယ် Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavcic၊ ဓာတ်ပုံ - Tovarna, Matevz Gribar