Silesian - ဆောက်လုပ်ဆဲ

Silesian - ဆောက်လုပ်ဆဲ။

ကင်းလှည့်သင်္ဘော Ślązak တွင် အချိန်အတော်ကြာအောင် သတင်းမတင်ရသေးဘဲ မကြာသေးမီလများအတွင်း များစွာဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပင်လယ်ပြင်တွင် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ရန် ပြင်ဆင်နေပြီး၊ ထို့နောက် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ပင်လယ်ပြင်တွင် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ နာကျင်နေသော သင်္ဘောတစ်စင်း၏ တိုးတက်မှုကို ပြင်ပနှင့် အတွင်း၌ မြင်တွေ့နိုင်သည်၊ ဤအစီရင်ခံစာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ တင်ပြပါမည်။

သင်္ဘောကို 2 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 2015 ရက်နေ့တွင် စတင်ဖွင့်လှစ်ချိန်မှစ၍ လုပ်ငန်းကို "ခွာ" ဖြင့် စတင်ခဲ့ပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ အစီအစဉ်တွင် နောက်ထပ်အခက်အခဲများ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ယခုတစ်ကြိမ် လက်ခံသူမှ လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော သဘောတူညီချက်အမှတ် 15/BO/1 နှင့် 2001 ၏ နောက်ဆက်တွဲအမှတ် 27 ပါအစီအစဉ်များနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ယခုတစ်ကြိမ်၊ အမျိုးသားကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန (IU) နှင့် Gdynia ရှိ ဒေဝါလီခံတရားစွဲဆိုမှုများတွင် Stocznia Marynarki Wojennej SA ၏ပိုင်ဆိုင်မှုကို ၂၀၀၁ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ ၂၃ ရက်နေ့တွင် Gdynia ရှိ ကင်းလှည့်သင်္ဘော Ślązak သို့ ပြောင်းလဲပေးခဲ့သည်။ ကြန့်ကြာရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ပေါင်းစပ်တိုက်ခိုက်ရေးစနစ် (IBC)၊ ပေါင်းစပ်သွားလာမှုစနစ် (ZSN) နှင့် ပေါင်းစပ်ဆက်သွယ်ရေးစနစ် (CSS) တို့ကို တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အထူးပရ၀ဏ်များကို ပြင်ဆင်ရာတွင် ခက်ခဲခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါစနစ်များကို 2001 ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ 23 ရက်နေ့တွင် စီးပွားရေးဝန်ကြီးဌာနနှင့် IU တို့က Thales Nederland BV နှင့် Thales Electronic Systems GmbH တို့နှင့် ချုပ်ဆိုထားသော စာချုပ်များကို အခြေခံ၍ ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပါသည်။ နှောင့်နှေးမှုသည် ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပေးသွင်းသူနှင့် ကန်ထရိုက်တာခွဲများမှ ပံ့ပိုးပေးသော စက်နှင့် စက်ပစ္စည်းများအတွက် အာမခံသက်တမ်းတိုးခြင်းနှင့် ဆက်စပ်ကုန်ကျစရိတ်များအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် IU သည် ကန်ထရိုက်တာများဖြစ်သည့် SMW၊ Thales Nederland နှင့် Enamor Sp. z oo၊ ဧပြီလတွင် စတင်မည့် ကြိုးတန်ဆာစမ်းသပ်မှုများ (HAT၊ Harbor Acceptance Trials) နှင့် ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းစမ်းသပ်မှုများ (SAT၊ Sea Acceptance Trials) တို့အရ သင်္ဘောပေါ်တွင် အလုပ်ချိန်ဇယားအသစ်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ် မေလကုန်အထိ ကြာမြင့်မည်ဖြစ်သည်။ ပိုလန်ရေတပ်သို့ ပြောင်းရွှေ့မှုသည် 2018 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ပြုလုပ်သင့်သည်။ ယုံကြည်ရခက်သော်လည်း၊ ဤသတ်မှတ်ရက်ကို ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။)၊ ၎င်းသည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းကို ချောမွေ့စွာလုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်သည့်အတွက် သင်္ဘောကျင်းတွင် စစ်ဆေးမှုများနှင့် အပြောင်းအလဲများနောက်တွင် လိုက်ပါလာဖွယ်ရှိသည်။ သို့သော်၊ IU သည် ဤအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် ခြေလှမ်းများ လုပ်ဆောင်ကြောင်း သေချာပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ချော်လဲမှုတစ်ခုခံစားရပြီးဖြစ်သည် - GAT သည် မစတင်သေးပါ (စစ်ရေးဌာနများမှ တရားဝင်အကြောင်းပြချက်များဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းအစီအစဉ်ကို အတည်မပြုရသေးသော)၊ ၎င်းသည် နွေရာသီလများတွင် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ပထမဆုံးလေယာဉ်ကို ဆောင်းဦးနှောင်းပိုင်းတွင်သာ မျှော်လင့်နိုင်သည်။

အပြင်မှာ

ဤပြောင်းလဲမှုများသည် သိသာထင်ရှားသော အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်။ လက်နက်တပ်ဆင်ထားသော အင်တာနာများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် သင်္ဘောကို ပြီးလုနီးပါးဖြစ်စေခဲ့သည်။

ဇွန်လ 15, 2016, သင်္ကေတအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ သင်္ဘောသည် 76-mm L/62 Super Rapid အော်တိုမက်တစ် universal cannon ၏ ပထမဆုံးနှင့် ချက်ချင်းအထင်ကြီးဆုံး လက်နက်စနစ် ကို ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်း၏ထုတ်လုပ်သူမှာ OTO Melara Sp.A ဖြစ်သည်။ လီယိုနာဒိုစက်မှုလုပ်ငန်းအုပ်စုမှ ပိုင်ဆိုင်သည်။ ဤကုမ္ပဏီမှ 76 မီလီမီတာ သေနတ်မိသားစုသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင်သာမက ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌လည်း လူသိများသည်။ ဖရီးဂိတ်စစ်သင်္ဘောနှစ်စင်းစလုံးတွင် Mk 75 turret တစ်လုံးရှိပြီး ၎င်းသည် အဟောင်း Compact ဗားရှင်း၏မိတ္တူဖြစ်သည်။