ကားအသံလုံခြင်း။

ပစ္စည်းတစ်ခုကိုရွေးချယ်သောအခါတွင်၎င်း၏အမျိုးအစားများနှင့်လုပ်ဆောင်ခဲ့သောအလုပ်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ မတူညီသောလမ်းကြောင်းများစွာကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အမြင့်ဆုံးရလဒ်ကို ရရှိနိုင်သည်။

• ဆူညံသံစုပ်ကိရိယာများ။

လူကြိုက်အများဆုံး insulation အမျိုးအစား။ ၎င်းတို့သည် လမ်းနှင့် ယာဉ်ဒြပ်စင်များ၏ ဆူညံသံအဆင့်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ပစ္စည်းသည် အမျိုးမျိုးသော အသံများကို စုပ်ယူသည်။ ပရီမီယံအလွှာသည် ပတ်ဝန်းကျင်ဆူညံသံ၏ 95% အထိ စိုစွတ်စေသည်။ ကားသမားတော်တော်များများက အဲဒါကို တစ်ယောက်တည်းသုံးတာ မှားတတ်ကြပါတယ်။ ပစ္စည်းအမျိုးအစားများစွာကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်သာ အမြင့်ဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိနိုင်သည်။ အခြေခံသည် သဘာဝ သို့မဟုတ် ဓာတုမျှင်များ၊ ဓာတ်ငွေ့ဖြည့်ပလတ်စတစ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်များ ဖြစ်နိုင်သည်။ ပထမ အမျိုးအစား Silencers ကို ကားထုတ်လုပ်သူမှ အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုရှိသည်ဟု ယေဘူယျအားဖြင့် လက်ခံထားသော်လည်း အစိုဓာတ်စုပ်ယူမှုကြောင့် ၎င်းတို့သည် လျင်မြန်စွာ အသုံးမပြုနိုင်တော့ပေ။ ပလတ်စတစ်အခြေခံပစ္စည်းသည် ထိုကဲ့သို့သောပြဿနာများမရှိပါ။

• တုန်ခါမှု dampers ။

လှုပ်ရှားတဲ့အခါ ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအများစုဟာ တုန်ခါမှုနဲ့ ဆူညံသံတွေကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။ vibration damper ၏ အဓိက တာဝန်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယူနစ်များ၏ တုန်ခါမှု ပမာဏကို စိုစွတ်စေရန် ဖြစ်သည်။ မျက်နှာပြင်အပေါ်သက်ရောက်မှုနှင့် ၎င်း၏နောက်ဆက်တွဲ တုန်ခါမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း၏ရလဒ်အဖြစ် အသံသည် ဒြပ်စင်များတွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ၎င်းတို့အတွက် ငွေပေးချေရန်၊ အပေါ်မှ သတ္တုပြားဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော bitumen နှင့် mastic ကို အခြေခံ၍ ပျစ်သော ပစ္စည်းကို အသုံးပြုပါ။ မျှော့အပိုင်းသည် စာရွက်နှင့် ပွတ်တိုက်ပြီး ယင်းကြောင့် စက်စွမ်းအင်ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားသည်။ ကပ်ခွာအခြေခံသည် ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် လုံခြုံသော fixation ကိုအာမခံပါသည်။ အာရုံစိုက်ရမည့် အဓိကလက္ခဏာမှာ elasticity ၏ mechanical modulus ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုများ၏ကိန်းဂဏန်းသည်အရေးကြီးသည်။ ၎င်း၏တန်ဖိုးသည် အလေးချိန်၊ အတိုင်းအတာနှင့် စုပ်ယူမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

• Ripstop

အောက်ဘက်တွင် စေးကပ်သော ပါဝင်မှုရှိသော သိပ်သည်းသော အရာတစ်ခု။ ၎င်း၏အကူအညီဖြင့် လေပြွန်၏အဆစ်များတွင် အနိမ့်ဆုံးကွာဟချက်ကို ပိတ်ပါ။ ပျော့ပျောင်းသောအသံဖြင့် ကာရံကာ သာမာန်ရေမြှုပ်ရာဘာ၊ ပြတင်းပေါက် လျှပ်ကာ၊ ပလတ်စတစ်နှင့် အခြားအလားတူ ဖြေရှင်းနည်းများဖြင့် အစားထိုးမှု မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့် anti-creak သည် တာရှည်ခံသည်၊ ပွန်းပဲ့မှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပတ်ဝန်းကျင်၏ဆိုးကျိုးများကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဝတ်ဆင်ရအဆင်ပြေသည်။ လက်လှမ်းမမီသောနေရာများတွင် အသုံးပြုသောကြောင့် ဤနောက်ဆုံးအရည်အသွေးသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

• အရည်အသံလုံခြင်း။

Sheet metal ကို အသုံးမပြုနိုင်သော နေရာများတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုသည်။ စည်းကမ်းအရ ပြင်ပက ပတ်ဝန်းကျင်ရဲ့ ဆိုးကျိုးတွေကြောင့်ပါ။ ထုတ်ကုန်အုပ်စုကြီးနှစ်ခုရှိသည် - ဖြန်းဆေးနှင့်ဆီ။ နောက်ဆုံးလိမ်းရန်၊ ဘရပ်ရှ် သို့မဟုတ် spatula ကိုအသုံးပြုသည်။ ဤအုပ်စုသည် အပူချိန်အတက်အကျ၊ ပြင်းထန်သော ဓာတုနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လွှမ်းမိုးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

အသံလုံအောင်ပြုလုပ်ရန် မည်သည့်ပစ္စည်းများနှင့် ကိရိယာများကို အသုံးပြုသနည်း။

မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကို လျှပ်ကာလုပ်မည်နည်းပေါ်မူတည်၍ မတူညီသောပစ္စည်းများ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

1. mastic သို့မဟုတ် bituminous vibration isolators ကို အသုံးပြု၍ သတ္တုဒြပ်စင်များမှ တုန်ခါမှုကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ပျစ်သောဖွဲ့စည်းပုံသည် တုန်ခါမှုကို ထိခိုက်စေသည်။ ထိုသို့သောတုန်ခါမှုအထီးကျန်၏အထူသည် 2-5 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းများကို စက်တစ်ခု၏ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အခြေခံအလွှာအဖြစ် အသုံးပြုသည်။
2. နောက် (နောက်ထပ်) အလွှာအနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူနှင့် အသံလျှပ်ကာကို ကော်သည်။ ကားကို ဆူညံသံမှ ကာကွယ်ပေးရုံသာမက သက်တောင့်သက်သာရှိသော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းကာ ပိုလျှံနေသော အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူနိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို လျစ်လျူမရှုသင့်ပါ။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် Shumka self-adhesive polyethylene foam ကို နောက်ဆုံးအလွှာအဖြစ် ပူးတွဲပါသည်။ ပြင်ပဆူညံသံများကို သိသိသာသာ စုပ်ယူနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
4. အတွင်းခန်းဒြပ်စင်များကြားတွင် အက်ကွဲအက်ခြင်းအတွက် စိတ်ပူပါက၊ အက်ကွဲခြင်းဆန့်ကျင်ဘက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းတို့ကို လက်လှမ်းမီရန် ခက်ခဲသောနေရာများတွင် အလွယ်တကူ "ထု" နိုင်သည့် ပါးလွှာသော အမြှေးပါးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

အသုံးအများဆုံးတုန်ခါမှုခွဲထုတ်ကိရိယာများထဲမှတစ်ခုမှာ Vibroplast Silver ဖြစ်သည်။ bitumen-mastic vibration damper ကို 5x5 cm စတုရန်းအမှတ်အသားပါသော self-adhesive metallized material ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် စာရွက်ကို လိုအပ်သည့်အရွယ်အစားရှိ ဒြပ်စင်များအဖြစ်သို့ ဖြတ်ရန်လွယ်ကူစေသည်။

တုန်ခါမှုစုပ်ယူခြင်း Silver သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ ပျော့ပျောင်းမှု၊ ပျော့ပျောင်းမှု၊ ပွတ်တိုက်မှု ဆန့်ကျင်ဂုဏ်သတ္တိများ၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း ဂုဏ်သတ္တိများ၊ အစိုဓာတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ရှုပ်ထွေးသော ကယ်ဆယ်ရေး မျက်နှာပြင်များတွင်ပင် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်။ တုန်ခါမှုအကာအရံကို တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ဆံပင်လေမှုတ်စက်ဖြင့်အပူပေးလေ့ရှိသော်လည်း Silver သည် ၎င်းကိုမလိုအပ်ပါ။ အထူ 3 မီလီမီတာရှိသော ပစ္စည်းအလေးချိန် 2 kg/m2

Vibroplast Gold သည် Silver နှင့်တူညီသောလက္ခဏာများရှိသည်။ သို့သော် ၎င်း၏အထူ 2,3 မီလီမီတာသည် တုန်ခါမှုအထီးကျန်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ vibration damper ၏ အလေးချိန်မှာ 4 kg/m2 ဖြစ်သည်။

BiMast Bomb တုန်ခါမှု damper သည် မျိုးဆက်သစ် multilayer ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမအလွှာကို သတ္တုသတ္တုပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ထို့နောက် ဘိုင်ကျူမန်အပေါ်အခြေခံကာ အလွှာတစ်ခု၊ ထို့နောက် ရော်ဘာအခြေခံအလွှာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ, တုန်ခါမှု damper ကို 40-50 ဒီဂရီအထိအပူပေးရပါမည်။ BiMast Bomb သည် အကောင်းဆုံးတုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်စက်များထဲမှ တစ်ခုဟု ယူဆပါသည်။ စာရွက်အလေးချိန် - 6 ကီလိုဂရမ် / m2, အထူ - 4,2 မီလီမီတာ။ Elastic စာရွက်များကို ဓား သို့မဟုတ် ကတ်ကြေးဖြင့် အလွယ်တကူ ဖြတ်နိုင်သည်။

အပူလျှပ်ကာ self-adhesive "Barrier" ကို polyethylene foam ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းနှင့်အတူ၊ ၎င်းတို့သည် ခရီးသည်ခန်း၏ကြမ်းပြင်နှင့် ကား၏ကိုယ်လုံးကို ကာရံထားသည်။

ကော်အသံလုံခြင်း Splen 3004 တွင် ကောင်းသော အပူလျှပ်ကာနှင့် ရေကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်း၏ပျော့ပျောင်းမှုကြောင့်၊ ရှုပ်ထွေးသောသက်သာမှုရှိသောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူသည်။ acoustic absorber သည် 0,42 kg/m2 အလေးချိန်ရှိပြီး အထူ 4 mm ရှိသည်။ 8mm Splen 3008 နှင့် 2mm Splen 3002 တို့လည်းရှိသည်။

ဤအသံ insulator သည် အပူချိန် အနုတ် 40 မှ 70 ဒီဂရီအထိ လည်ပတ်နိုင်သည်။ Splen ကို ကော်ပလာစတာပုံစံဖြင့် အခန်းအပူချိန် အပေါင်း 18 မှ အပေါင်း 35 ဒီဂရီတွင် အသုံးပြုသည်။ အပူချိန်ပေါင်း 10 ဒီဂရီအောက် တွင်၊ ၎င်း၏ ကပ်ခွာဂုဏ်သတ္တိများ ယိုယွင်းလာသည်။

ထိရောက်သော Accent Premium muffler သည် ကားအတွင်းခန်းရှိ အင်ဂျင်ဆူညံမှုကို သက်သာစေသည်။ အိမ်ခေါင်မိုး၊ တံခါး၊ ပင်စည်ကိုလည်း ကာရံရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုသည်။ ဆူညံသံအဆင့်ကို 80% လျှော့ချသည်။

ထိရောက်သော အသံစုပ်ကိရိယာ Accent 10 တွင် ကောင်းသော အပူဒဏ်ကို ကာကွယ်နိုင်သော လက္ခဏာများရှိသည်။ အောက်ခြေအလွှာသည် ကော်၊ အလယ်အလွှာသည် elastic polyurethane အမြှုပ်ဖြစ်ပြီး၊ အပေါ်ဆုံးအလွှာသည် အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားဖြစ်သည်။ အသံလျှပ်ကာညွှန်ကိန်းများကို အပူချိန် 40 မှ 100 ဒီဂရီထက်ပိုသော အပူချိန်အကွာအဝေးတွင် ကန့်သတ်ထားသည်။ ၎င်း၏အလေးချိန် 0,5 ကီလိုဂရမ် / m2, အထူ 10 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ Accent 10 သည် ဆူညံသံများကို 90% အထိ ဖယ်ရှားပေးသည်။

Noise absorber နှင့် sealant Bitoplast 5 (anti-creak) ကို polyurethane foam ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် non-stick gasket နှင့် အထူး impregnation ဖြင့် ကာကွယ်ထားသော ကော်အလွှာတစ်ခုပါရှိသည်။ အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ တာရှည်ခံနိုင်ခြင်း၊ အပူချိန် အနုတ် 50 ဒီဂရီအထိ ကျန်ရှိနေသော ကောင်းမွန်သော အပူလျှပ်ကာ အရည်အသွေးများ ကွဲပြားသည်။ အသံစုပ်ယူမှုအပြင်၊ Bitoplast 5 သည် ကားအတွင်းခန်းအတွင်း အော်ဟစ်သံများနှင့် တုန်လှုပ်မှုများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ အလေးချိန် 0,4 kg/m2 ရှိပြီး အထူ 5 mm ရှိသည်။ Bitoplast 10 10 mm ကိုလည်း ထုတ်လုပ်သည်။

တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် အလှဆင်ပစ္စည်း Madeleine တွင် အနက်ရောင်အထည်အလိပ်နှင့် ကပ်ခွာမဟုတ်သော gasket ဖြင့် ကာကွယ်ထားသော ကော်လွှာတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်း၏အထူ 1-1,5 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ကားကိုယ်ထည်နှင့် အလှဆင်ထားသော အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ ကွက်လပ်များ၊ လေပြွန်ပိတ်ခြင်းတို့ကို ဖယ်ရှားရန် ၎င်းကို အသုံးပြုသည်။

ဖော်ပြထားသောပစ္စည်းများအားလုံးသည်စာရွက်တစ်ရွက်လျှင် 2500 ရူဘယ်ခန့်ကုန်ကျသည်။ ဒါပေမယ့် တခြားအလားတူပစ္စည်းတွေကို ဝယ်လို့ရပါတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့ရရှိရန်လိုအပ်သောကိရိယာများမှ

• တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်စက်ကို အပူပေးရန်အတွက် တည်ဆောက်ထားသော ဆံပင်လေမှုတ်စက် (အိမ်သုံးဆံပင်လေမှုတ်စက်ကို အသုံးမပြုနိုင်သောကြောင့် အစား၊
• အကွေ့အကောက်များသောအသံလျှပ်ကာများအတွက်ချုပ်ရိုး roller;
• သတ္တုအတွက် ကတ်ကြေး သို့မဟုတ် ပစ္စည်းဖြတ်ရန်အတွက် စာရေးဓား၊
• အတွင်းအလွှာကို ဖျက်သိမ်းရန် ကိရိယာအစုံ၊
• လက်ကိုင်တုတ်အစုံ သို့မဟုတ် အဖွင့် လက်ကိုင်တုတ်များ ၊
• တင်းကျပ်သောတိုးချဲ့မှုနှင့်အတူကြီးမားသော ratchet;
• "14" နှင့် "17" ပေါ်တွင် ဦးခေါင်းများ သို့မဟုတ် အားကောင်းသော pneumatic wrench;
• တွယ်ကိရိယာများကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်သည့်အခါ အချိန်ကုန်သက်သာစေရန် 7 စင်တီမီတာ ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဝက်အူလှည့်၊
• crosshead ဝက်အူလှည့;
• တံခါးများပေါ်ရှိဝက်အူများကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် TORX ဝက်အူလှည့်၊
• သေးငယ်တဲ့ ratchet;
• တိုးချဲ့ကြိုးဖြင့် "10" ပေါ်တွင် ဦးခေါင်း;
• ညှပ်ဆွဲစက်;
• ပျော်ရည် (ဓာတ်ဆီ၊ စီလီကွန်ဆန့်ကျင်ရေး၊ အက်စီတို သို့မဟုတ် အဖြူရောင်ဝိညာဉ်များသည် သင့်လျော်သည်၊ တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်စက်ကို မကပ်မီ မျက်နှာပြင်များကို ညစ်ညမ်းစေသည်);
• မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာဖြင့် ဒြပ်စင်များကို ချေဖျက်ရန်အတွက် ဆားရည်ဖြင့် သတ္တုမျက်နှာပြင်များနှင့် တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်ကိရိယာ၏ ကပ်ခွာအလွှာကြားတွင် သတ္တုမျက်နှာပြင်များကြားတွင် ကပ်တွယ်မှုကို တိုးမြင့်စေသောကြောင့် ဤအဆင့်ကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ။

အလုပ်အားလုံးကို လက်အိတ်ဖြင့် ပြီးသည်။

ပစ္စည်းများနှင့်အလုပ်လုပ်ရန် အထွေထွေအကြံပြုချက်များ

Vibration isolation ကို ဦးစွာအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် အပူကုသခြင်းဖြစ်ပါက ဆံပင်အခြောက်ခံစက်ဖြင့် အပူပေးပါ။ Vibra ကို မျက်နှာပြင်ပေါ် လိမ်းထားရုံနဲ့ မလုံလောက်ပါဘူး၊ foil texture ပျောက်ကွယ်သွားတဲ့အထိ အသုံးပြုနိုင်တဲ့ နေရာတိုင်းမှာ Roller နဲ့ ကောင်းကောင်းလှိမ့်ရပါမယ်။ ပစ္စည်းအား ဖိမှု အားနည်းပါက အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် ပွန်းပဲ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ တုန်ခါမှုသည် ၎င်း၏အောက်တွင် ပူဖောင်းများမရှိပါက၊ သို့မဟုတ်ပါက ဤနေရာများတွင် အစိုဓာတ်စတင်စုပုံလာမည်ကို သတိပြုပါ။ ထို့ကြောင့် စာရေးဓားကို အသုံးပြု၍ ညင်သာစွာ ထိုးဖောက်ပါ။ အဆစ်တွင်၊ တုန်ခါမှုအထီးကျန်မှုကို အဆုံးမှအဆုံးထိ ကော်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ တုန်ခါမှုသည် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို သက်ရောက်ရန် မလိုအပ်ပါ။

သို့သော် တတ်နိုင်သမျှ ကြီးမားသောအပိုင်းများတွင် အသံလုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်းက ပိုကောင်းပြီး ၎င်းကို အမြွှာများဖြတ်တောက်ခြင်းမျိုးမဟုတ်ဘဲ၊ ၎င်းသည် အသံလုံခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို သုညနီးပါးအထိ လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ရိုးရှင်းစွာ ပြုတ်ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ Shumka လိပ်ပေါ်တွင် သင်ကပ်မည့် မျက်နှာပြင်အရွယ်အစားပေါ် မူတည်၍ ပုံစံတစ်မျိုးကို ဆွဲရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ပုံစံပလိတ်ကို ဖြတ်ထုတ်ကာ အကာအကွယ်ဖလင်ကို ဖြည်းညှင်းစွာ ဆုတ်ဖြဲကာ ပစ္စည်းကို အစီအစဥ်ဖြင့် ကော်တင်ပါ။ ဒါကြောင့် တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် အသံကို တတ်နိုင်သမျှ အညီအမျှ ပြုပြင်နိုင်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပူဖောင်းများလည်းမရှိသင့်ပါ၊ ထို့ကြောင့်ပစ္စည်းကို roller ဖြင့်ကောင်းစွာကျော်ပါ။ အသံလုံခြင်းအား အစိတ်စိတ်အမွှာမွှာ ကော်ဆဲပါက၊ အပိုင်းတစ်ခုစီသည် နောက်တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အံဝင်ခွင်ကျ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေပြီး ဆူညံသံအတွက် ကွာဟချက်မရှိစေပါ။

Sealant ဖြင့်အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ အထူးအသေးစိတ်အချက်များမရှိပါ၊ အဓိကအချက်မှာပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများ၏အဆုံးတွင်အဆီပြန်ခြင်းမဖြစ်စေရန်ဖြစ်သည်။

ယခုအပူပေးစက်ကို အများဆုံးတပ်ဆင်သည့်နေရာတွင် စဉ်းစားပါ။

ဘာတွေကို နှုတ်ဆိတ်နေဖို့လိုလဲ။

ကား၏ အသံလုံခြင်း အမြင့်ဆုံးရလဒ်ရရှိစေရန်အတွက် ကား၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ရေနစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

• တံခါးများ။ စည်းကမ်းအရ၊ တံခါးသတ္တုသည် အလွန်ညီညာပြီး စက်ရုံတွင် တံခါးကို ပြုပြင်ခြင်းတွင် အာရုံစိုက်မှု အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပြင်ပဆူညံသံများ အများစုသည် တံခါးများမှတဆင့် ဖြတ်သန်းလေ့ရှိသည်။ တံခါးများကို အသံလုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် ယာဉ်အသံပိုင်းဆိုင်ရာတွင် သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုပုံစံဖြင့် ထပ်လောင်းအကျိုးကျေးဇူးအချို့ကို ပေးပါသည်။
• မျက်နှာကျက်။ မျက်နှာကျက်ကို အသံလုံအောင်ထားခြင်းဖြင့် ကားသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် မျက်နှာကျက်မှ ထွက်လာသော မနှစ်မြို့ဖွယ် အမှုန်အမွှားများကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ခေါင်မိုးကို အသံလုံအောင်ထားခြင်းဖြင့် ကားအတွင်းရှိ မိုးစက်သံများကို လျှော့ချပေးသည်။
• ကြမ်းပြင်။ ဆူညံသံမျိုးစုံ၏ အလွန်ပြင်းထန်သော အရင်းအမြစ်မှာ ကြမ်းပြင်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကြမ်းပြင်၏ အသံလုံခြင်း သည် ခရီးစဉ်အတွင်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုများကြောင့် ၊ ဆိုးရွားသော လမ်းမှ မြည်သံ စသည်တို့ကြောင့် ထွက်ပေါ်လာသည်။
• ခုံးများ။ ကား၏ ခုံးများသည် အလွန်ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုများကို ကား၏ပြန့်ပြူးသောအပိုင်းများသို့ ပို့လွှတ်သောကြောင့် ကား၏ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ခွဲထုတ်ရန် အဆင်ပြေပါသည်။
• နှာမောင်း။ ကားနောက်ဘက်ရှိ ဆူညံသံများကို ရှောင်ရှားရန်၊ ကားနောက်ခန်းကို အသံလုံရန် လိုအပ်သည်။
• ပါးပျဉ်း။ အင်ဂျင်မှလာသော တုန်ခါမှုများသည် လေယာဉ်ဆီသို့ လွယ်ကူစွာ ပြောင်းရွှေ့နိုင်သောကြောင့် ဆူညံသံများနှင့် ဆူညံသံများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် မည်သည့်ကား၏ပါးပျဉ်း၏ ဧရိယာသည် ကြီးမားပါသည်။

သင့်ကားကို အသံလုံအောင် ထားမယ် ဆိုရင် အလှဆင် အတွင်းခန်း အစိတ်အပိုင်းတွေက ထုတ်လွှတ်တဲ့ အသံတွေကို ဖယ်ရှားဖို့ မမေ့ပါနဲ့။ စောစောက ကားက ငြိမ်မနေဘဲ ကားအတွင်းခန်းထဲမှာ အပြင်ထွက်တဲ့ အသံတွေကို သတိမထားမိဖို့ ဖြစ်နိုင်တယ်။ သို့သော် အသံလုံခြင်းလုပ်ငန်း ပြီးမြောက်ပြီးနောက်၊ ကားအတွင်းခန်းရှိ ဆူညံသံအဆင့်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသောကြောင့် ယခင်က သင့်အား အနှောက်အယှက်မဖြစ်ခဲ့သည့် ပြဿနာများကို သတိပြုမိနိုင်ပါသည်။ အဆစ်များကို အထူးတုန်ခါမှုကို ဆန့်ကျင်သော သို့မဟုတ် ချုပ်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ကပ်ခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။

ခေါင်းစွပ်အလုပ်

Hood soundproofing သည် အင်ဂျင်ဆူညံသံများကို လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ရှားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် လက်တွေ့မကျပါ။ ၎င်းကို အနည်းငယ်လျှော့ချနိုင်ပြီး ဆောင်းရာသီတွင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မော်တာကို လျှပ်ကာထားနိုင်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ အသင့်တော်ဆုံး - Accent နှင့် "Silver"။ hood နှင့်အလုပ်လုပ်သောအခါ, ပစ္စည်းများ၏အလေးချိန်ကိုအထူးအာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။ သယ်မသွားပါနဲ့၊ မဟုတ်ရင် မကြာခင်မှာ shock absorbers ကို ပြောင်းရပါလိမ့်မယ်။ စက်ရုံ "skimmer" ၏ရှေ့မှောက်တွင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းမရှိသည့်အခြေအနေတွင်၊ စက်ရုံထုတ်အပူခံကာရှိလျှင်၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်မလိုအပ်ဘဲပိုမိုပါးလွှာသော "Accent" လိုအပ်သည်။

တံခါးအလုပ်

တံခါးများသည် အတော်လေး ကျယ်ဝန်းပြီး ၎င်းတို့ထံမှ အဓိက ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာသည်။ စပီကာများ တပ်ဆင်ထားပါက အသံလုံအောင် အထူးသတိထားရပါမည် - အလုပ်ပြီးပါက ဂီတသံ ပိုကောင်းလာပါမည်။ ရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်မှုအတွက်၊ vibroplast အမျိုးအစားပစ္စည်းသည် လုံလောက်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို တံခါးအတွင်းတွင် ကပ်ထားပြီး မျက်နှာပြင်ကို တတ်နိုင်သမျှ ဖုံးအုပ်ရန် ကြိုးစားသည်။ နောက်တစ်ခု၊ ဖြစ်နိုင်တဲ့ နေရာတွေအားလုံးကို ကော်ဖို့ လိုပါတယ်။ ဤရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ "bitoplast" သည် ကောင်းမွန်ပြီး ပိုထူလေ၊ ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။

ခေါင်မိုးအလုပ်

ထိုကဲ့သို့သော အလုပ်သည် မိုးရွာနေချိန်တွင် အိမ်ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ဒရမ်များကို ဖယ်ရှားရန် ရည်ရွယ်သည်။ ဤနေရာတွင် အလွန်မလိုလားအပ်သော အရာဖြစ်သည့် ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုမပြောင်းစေရန် ပစ္စည်း၏ပြင်းထန်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။ မျက်နှာကျက်အကာအကာများကို မူလနေရာ၌ တပ်ဆင်ရန်လည်း လိုအပ်ကြောင်း မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးပါသည်။

ကြမ်းခင်းအလုပ်

ကြမ်းပြင်ကို ဖုံးအုပ်ထားခြင်းဖြင့် ကားအောက်ခြေထိ ကျူပင်ငယ်များမှ ဆူညံသံများကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်များအတွက် BiMast ပန့်များကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ "Splenom" ဖြင့် အပေါ်ထပ်တွင် အလွှာနှစ်ခုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ပိုပါးလွှာသောရွေးချယ်မှုကိုယူခြင်းသည် ပိုကောင်းသည် - ၎င်းသည် လွှမ်းခြုံမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဤအလုပ်များအတွင်း အထူးသတိထားရမည့်အချက်မှာ ဘီးခုံးများ၏ လျှပ်ကာများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အနည်းဆုံး BiMast ပန့်များ အလွှာနှစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

အပြင်ဘက်တွင် အသံလုံသည့် ဘီးခုံးများ

တံခါးများသည် မကြာခဏ လျှပ်ကာကိုယ်ထည်ဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်? ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းတို့တွင် ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးနှင့် ဆက်စပ်၍ အထင်ကြီးလောက်သော ဧရိယာရှိပြီး၊ ဒုတိယ၊ ၎င်းတို့တွင် မကြာခဏ အခေါင်းပေါက်များရှိပြီး တတိယအချက်မှာ ၎င်းတို့သည် အဆင်ပြေစွာ တည်ရှိနေပါသည်။ ဒါပေမယ့် အပူလျှပ်ကာတံခါးတွေမှာ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင် ကွဲပြားမှုတွေ ရှိတယ်။ တံခါးအနားကွပ်ကို သတ္တုနှင့် ခွဲထုတ်သည့် အဆင့်တွင်ပင်၊ သတိလက်လွတ် လှုပ်ရှားနိုင်သော ကျိုးလွယ်သော ကလစ်များနှင့် ဝါယာကြိုးများကို မမေ့သင့်ဘဲ ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် အခြားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ မပါဘဲ ချန်ထားခဲ့နိုင်ပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလိုပင် စက်ရုံရှိ တံခါးအတွင်းဘက်တွင် တုန်ခါမှုအထီးကျန်မှု သေးငယ်သောအပိုင်းကို ချိတ်ထားပြီးဖြစ်သည်။ သတ္တုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နေပါက အပေါ်မှ အလွှာအသစ်တစ်ခု လိမ်းထားသော်လည်း ပူဖောင်းများကို မြင်နိုင်ပြီး သတ္တုပြားကို ထိန်းထားနိုင်လျှင် ၎င်းကို ဖယ်ရှားပါ။

 

 

အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်

အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် တံခါးအတွင်းပိုင်း၌ အစိုဓာတ်ပေါ်လာကြောင်း နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ မိုးရွာသဖြင့် တံခါးများတွင် ရေများပို၍ ပေါ်လာသည်။ အသံလုံအောင်ပြုလုပ်သည့်အခါတွင် အစိုဓာတ်ပါဝင်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်နှင့် ဤကိန်းဂဏန်းကို လျှော့ချရန် ကြိုးစားရန်လိုအပ်ပါသည်။ အစိုဓာတ်ခံနိုင်သော insulating ပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်ပြီး ဆောင်းရာသီတွင် ပူနွေးမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ၎င်းတို့သည် နှင်းခဲဒဏ်ကိုလည်းခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ တံခါးအကူများကဲ့သို့သော ဖောင်းကြွနေသောမျက်နှာပြင်များကို အထူးသတိထားပါ။ လျှပ်ကာများအပြင် ရေနုတ်မြောင်းများအပြင် စက်ရုံမှ ပိုးသတ်ဆေးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်များကို လျှပ်ကာမပါဘဲ ထားခဲ့ရန် အကြံပြုထားသည်။ ထို့အပြင်၊ တံခါး၏အပေါ်ဘက်အစွန်းမှ insulation ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ ပစ္စည်းသည် sliding glass မှမထွက်စေရန်အတွက်စင်တီမီတာအနည်းငယ်နောက်သို့ဆုတ်ခြင်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။

သီးခြားတံခါးများသည် လမ်းမှ ပြင်ပဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးသည့်အပြင် သာမန်အသံစနစ်တစ်ခု၏ အသံကိုလည်း သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။ သော့ခလောက်များနှင့် ပြတင်းပေါက်ဓာတ်လှေကားယန္တရားများ၏ အသံမြည်ခြင်းနှင့် တုန်လှုပ်ခြောက်ခြားဖွယ်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အထူးအာရုံစိုက်သည်- ၎င်းတို့အား ကန့်လန့်ကာပိတ်ပစ္စည်းများဖြင့် ကုသထားသည်။

တူရိယာ

 

 

ကားအတွင်းခန်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အထူးကလစ်တွေနဲ့ ပလပ်စတစ် spatulas ကိုသုံးပါ။ တစ်ခါတစ်ရံ ဝက်အူလှည့်များဖြင့် အစားထိုးကြသည်။ ပစ္စည်းကိုဖြတ်ရန် ကတ်ကြေး သို့မဟုတ် စာရေးဓားကို အသုံးပြုသည်။ လိမ်းပြီးနောက်၊ ပစ္စည်းကို အထူးသံတုံးဖြင့် "ချော" သည်။

ကျွမ်းကျင်သူများက တံခါးများကို အလွှာလေးခုဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ပထမအချက်မှာ တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်စက် (၂ မီလီမီတာ အထူ) ကို အသုံးပြုခြင်း ဖြစ်သည်။ တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းစာရွက်ကို ပိုမိုထိရောက်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် ၎င်းကို သတ္တုဒလိမ့်တုံးဖြင့် လှိမ့်ပေးရပါမည်။ ဒုတိယအလွှာအတွက်၊ အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော sealant ပါသော အသံစုပ်စက် (2 mm) ကို အသုံးပြုသည်။ တတိယအလွှာသည် တံခါးကိုယ်ထည်ရှိ အပေါက်များကို ပိတ်သည်။ ယင်းအတွက်၊ တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲစက် (10 မီလီမီတာ) ကို အသုံးပြုပြီး ၎င်းကို ဒဏ်ရာလည်း ပေးနိုင်သည်။ ဤအလွှာ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အစိုဓာတ် ကာရံခြင်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ နံပါတ်လေးအလွှာ (သို့မဟုတ် "ကိတ်မုန့်" တွင် တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်ကိရိယာ ထပ်လောင်းအလွှာမပါဝင်ပါက) သည် ပလပ်စတစ်တံခါးအတွင်းဘက်သို့ သက်ရောက်သည့် အမြှုပ်ထွက်သည့်အရာဖြစ်သည့် ဆူညံသံကာကာ၊ လိုအပ်သည်၊ ၎င်းကိုတတိယအလွှာမှဖယ်ရှားရန်မလိုအပ်ပါ။ ကားအသံအတွက် တံခါးကို ပြင်ဆင်ထားပါက ပိုမိုတောင့်တင်းသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

အိမ်ခန်းကြမ်းပြင်နှင့် ပင်စည်။ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၊ ကူရှင်များ၊ ကြမ်းပြင်များကိုဖယ်ရှားပါ။ အတွင်းပိုင်းသည် စုဆောင်းထားသော ဖုန်မှုန့်များနှင့် သဲများကို ဖယ်ရှားရန် ဖုန်စုပ်ထားသည်။ သတ္တုဗလာကို ပွတ်တိုက်၊ အဆီပြန်ပြီး အခြောက်ခံသည်။ အသံလုံသောတံခါးများကဲ့သို့ပင်၊ တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်ကိရိယာကို ပထမအလွှာအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီမှာက နည်းနည်းပိုထူတယ် (3mm)။ ပစ္စည်းအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ အပူပေးရန်လိုအပ်နိုင်သော်လည်း အခန်းအပူချိန် (16 ဒီဂရီနှင့်အထက်) တွင်လုပ်ဆောင်ပါက ၎င်းမပါဘဲအသုံးပြုနိုင်သောပစ္စည်းများ ဈေးကွက်တွင်ရှိနေပါသည်။ ဒုတိယအလွှာသည် အစိုဓာတ် (၄ မီလီမီတာ) ကိုစုပ်ယူခြင်းမရှိသော ဓာတ်ငွေ့ဖြည့် polyethylene ဖြစ်သည်။ ပိုထူသော ဖျာများကို သင်သုံးနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏မြင့်မားသောအဆင့်ကြောင့် အတွင်းပိုင်းနှင့် ကြမ်းပြင်ပေါ်ရှိ လှိုင်းပုံသဏ္ဍာန်တို့ကို ရှုပ်ထွေးစေမည့် အန္တရာယ်ရှိပါသည်။

 

 

မျက်နှာကျက်ကို အသံလုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ဦးစားပေးဧရိယာမဟုတ်ပါ။ Conveyor မှ ကားထဲတွင် ခေါင်မိုး ကာရံခြင်း လုံးဝ မရှိခြင်းသည် မကြာခဏ တိုက်ဆိုင်မှု မဟုတ်ပါ။ ဒီဘာသာရပ်အတွက် "Shumka" က ဘာကောင်းလဲ။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် ပြုတ်ကျသည့်အသံများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး အထူးသဖြင့် အမိုးတုန်ခါလာသည့်အခါ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လမ်း၏အသံကို ဖုံးကွယ်ပေးပါသည်။ ပထမအလွှာသည် တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်စက် (ခရုပတ်) ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယအလွှာ (၁၅ မီလီမီတာ) သည် အသံလှိုင်းများကို ဖမ်းယူရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် သက်သာရာမျက်နှာကျက် damper ဖြစ်သည်။ တံခါးများကဲ့သို့ပင်၊ လေဝင်လေထွက်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကာဗိုက်အကန့်များ (carbide strips) များကို insulating material ဖြင့် ဖုံးအုပ်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။

 

ပါးပျဉ်းအောက်မှာ နေရာလွတ်။ ကားအဖုံး၏သတ္တုအထူနှင့်အတော်လေးပါးလွှာသောလေကာမှန်ကြောင့်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းပဲ့တင်ထပ်သံ (အထူးသဖြင့်အမြန်နှုန်းမြင့်သောအချိန်များတွင်) ကားအတွင်းခန်းသို့မကြာခဏပြောင်းရွှေ့သည်။ ကပ်ထားရန်အတွက်၊ ပုံမှန်အစွန်းများကို ဖယ်ရှားပြီး သက်သာရာရမှုများ၊ ပြတင်းပေါက်များဟု ခေါ်သည့် ဖုံးကွယ်ထားမှုများကို ဖယ်ရှားသည်။ ချဉ်းကပ်ပုံကတော့ အတူတူပါပဲ။ ပထမဦးစွာ၊ မျက်နှာပြင်ကိုပြင်ဆင်သည်- ၎င်းကိုဆေးကြောခြင်း၊ အဆီပြန်ခြင်း၊ အခြောက်ခံပြီးနောက် insulating ပစ္စည်းများ၏အလွှာနှစ်ခုကိုအသုံးပြုသည် - တုန်ခါမှုအထီးကျန်ခြင်းနှင့်အသံစုပ်စက် (10 မီလီမီတာ) ။

သင့်ကားကို အသံလုံအောင်ပြုလုပ်နည်းအဆင့်ဆင့်

အသံလုံခြင်းလုပ်ငန်းကို မစတင်မီ၊ သင်ကိုယ်တိုင် သတ်မှတ်ထားသည့် အလုပ်တာဝန်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်- acoustic အသံကို မြှင့်တင်ရန်၊ အခန်းအတွင်းရှိ အသံထွက်သံများကို ဖယ်ရှားရန်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပေါင်းထည့်ပါ။ ရည်ရွယ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ ပစ္စည်းကိုရွေးချယ်ရန်လိုအပ်သည်။

ဘတ်ဂျက်အကန့်အသတ်ရှိ၍ လုပ်ငန်းကို အမှီအခိုကင်းစွာ လုပ်ဆောင်ရပါက၊ အဆင့်များအလိုက် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ တံခါးများကို အသံလုံအောင်ထားပြီး၊ ထို့နောက် ကြမ်းပြင်၊ ကားစည်စသည်

1. လိုအပ်သောကိရိယာများစာရင်း။

အလုပ်လုပ်ရန်သင်လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်:

• ဆံပင်လေမှုတ်စက်တည်ဆောက်ခြင်း (အိမ်လုပ်မကောင်းပါ။)
• rolling stock အတွက် seam roller - မြင်သာထင်သာသောအကျိုးကျေးဇူးများကိုဆောင်ကြဉ်းပေးလိမ့်မည် (၎င်းသည်စျေးမကြီးပါ၊ 300 ရူဘယ်ထက်မပိုပါ။
• ဖြတ်ဘို့ကတ်ကြေး;
• မျက်နှာပြင်များကို ချေဖျက်ရန်အတွက် ဓာတုပစ္စည်း (အဖြူရောင်တာပင်တိုင်သည် သင့်လျော်သည်)။

2. အသုံးပြုသောပစ္စည်းများစာရင်း။

အသံလုံခြင်းအတွက် အများစုကို အသုံးပြုသည်-

• ငွေရောင် vibroplast ။ ၎င်းသည် အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ပလပ်စတစ်၏ ကပ်ခွာဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းကို စတုရန်းပုံ (၅x၅ စင်တီမီတာ) ဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသည်။ ၎င်းသည် စာရွက်ကို လိုအပ်သော ကန့်သတ်ချက်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်။ Vibroplast Silver သည် ရေစိုခံသောလက္ခဏာများရှိပြီး ပတ်ဝန်းကျင်၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ပြိုကွဲခြင်းမရှိပါ။ ထို့အပြင်၊ ပစ္စည်းသည် သံချေးတက်ခြင်း နှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း အရည်အသွေးများ ရှိသည်။ ဤ vibroplast သည် ခက်ခဲသော မြေပြင်တွင်ပင် အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သည့်အပြင် အပူပေးရန် မလိုအပ်ပါ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုများ၏ကိန်းဂဏန်းတန်ဖိုးသည် 5 မှ 5 သမားရိုးကျယူနစ်များဖြစ်သည်။ အလေးချိန် 0,25 ကီလိုဂရမ်လျှင် 0,35 ကီလိုဂရမ်၊ အထူ 3 မီလီမီတာ။ ကား၏ ကြမ်းပြင်၊ တံခါးများ၊ အမိုး၊ ကိုယ်ထည်၏ ဘေးဘက် အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပါးပျဉ်း၊ ပင်စည်၊ ကား၏ ရှေ့ဘောင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။
• Vibroplast Gold သည် ယခင်ပစ္စည်းနှင့် ဆင်တူသော်လည်း အနည်းငယ် ပိုထူသည် (2,3 မီလီမီတာ) ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ vibration isolation performance သည် ပိုကောင်းသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှု 0,33 ယူနစ်။ Vibroplast Gold သည် 4 ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိသည်။
• "Bimast Pump" ။ ဤတုန်ခါမှုကို ထိခိုက်စေသော ပစ္စည်းအမျိုးအစားသည် ဘိုင်ကျူမန်နှင့် ရာဘာပါဝင်သည့် မျက်နှာအလွှာ (လူမီနီယမ်သတ္တုပြားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့်) အလွှာ ၂ ခု အပါအဝင် အလွှာပေါင်းစုံဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ 2 ဒီဂရီအထိနွေးရန်လိုအပ်သည်။ "Bimast Bomb" တွင် ရေစိုခံနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်။ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုတန်ဖိုးဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသော အကောင်းဆုံးတုန်ခါမှုပစ္စည်းဖြစ်သည်။ အသံစပီကာများ ပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် စံပြဖြစ်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုးသည် သမားရိုးကျယူနစ် 50 ထက်မနည်းပါ။ ပစ္စည်း၏အလေးချိန်မှာ 0,50 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိပြီး အထူမှာ 6 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ဘောင်ခေါင်း၊ ဥမင်၊ ဘီးခုံးများ၊ မာဖလာနှင့် ကတ်ဒန်ရိုးအထက် ဧရိယာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
• Bazo 3004။ ဤအမှတ်တံဆိပ်သည် အသံလုံခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းတွင် ကပ်ခွာအလွှာပါရှိပြီး မြင့်မားသော အပူလျှပ်ကာလက္ခဏာများ ပါဝင်သည်။ "Splen" သည် မျက်နှာပြင် (ဒေါင်လိုက်နှင့် curvilinear) ပေါ်တွင် အလွယ်တကူ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ပစ္စည်းသည် အစိုဓာတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပတ်ဝန်းကျင်၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ပြိုကွဲခြင်းဖြစ်စဉ်များကို မလုပ်ဆောင်ပါ။ အထူ - 4 မီလီမီတာ နှင့် အလေးချိန် - 0,42 m³ လျှင် 1 ကီလိုဂရမ်။ အပူချိန် -40 မှ +70°C တွင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ကားရှေ့ပြားများ၊ ဘီးခုံးများ၊ တံခါးများ၊ လိုဏ်ခေါင်းများ ... Splen 3008 8 mm အထူ နှင့် Splen 3002 2 mm အထူ နှစ်မျိုးရှိသည်။ တုန်ခါမှုစုပ်ယူနိုင်သော အလွှာပေါ်တွင် "Splen" ကို ကပ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် တံခါးများ၊ အနောက်နှင့် ရှေ့ခုံးများအပြင် ဘေးဘက်အပိုင်းများကို လုပ်ဆောင်သည်။ ချိတ်ဆက်မှုအားကောင်းစေရန်အတွက် မျက်နှာပြင်အားလုံးကို ကြိုတင်သန့်စင်ပြီး အခြောက်ခံပါ။ အဆီပြန်ခြင်းအတွက်၊ အဖြူရောင်ဝိညာဉ် သို့မဟုတ် acetone ကိုအသုံးပြုသည်။ ကော်သည် ၎င်း၏ကော်ဓာတ်ဂုဏ်သတ္တိများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန်အတွက် အပူချိန်စံနှုန်းကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သည် (အထူးသဖြင့် 18 မှ 35 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ)။ +10 ͦСအောက် အပူချိန်တွင် Splen ကို မထောက်ခံပါ။ တိပ်ကို ဆွဲဆန့်ရန် မကြိုးစားဘဲ ကပ်ထားရမည်။ အလုပ်မစတင်မီတွင်သာ အကာအကွယ်အလွှာကို ဖယ်ရှားသည်။
• "Bitoplast 5" (ကန့်လန့်ဖြတ်)။ ၎င်းသည် ဆူညံသံများကို စုပ်ယူကာ ချုပ်ထားသည့် ပစ္စည်းအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ကားအတွင်းခန်းအတွင်း၌ ဆူညံသံများနှင့် ပလုတ်တုတ်များကို ဖယ်ရှားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အောက်ခံသည် အထူးဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ကပ်ပြားမဟုတ်သော gasket ဖြင့် ကာကွယ်ထားသော ကော်အလွှာပါသော polyurethane foam ဖြစ်သည်။ပစ္စည်းသည် မြင့်မားသောအစိုဓာတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကြာရှည်ခံမှု၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော အပူလျှပ်ကာဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ Bitoplast 5 သည် အနံ့မရှိ၊ ပြိုကွဲမသွားဘဲ အလွန်နိမ့်သော အပူချိန် (အနှုတ် 50 o အထိ) တွင် ၎င်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများ မဆုံးရှုံးပါ။ အထူသည် 5 မှ 10 မီလီမီတာအထိရှိနိုင်ပြီး အလေးချိန်- 0,4 ကီလိုဂရမ်နှုန်း။
• "လေယူလေသိမ်း 10" ။ အသံကိုစုပ်ယူသောပစ္စည်းများကို ရည်ညွှန်းသည်။ သတ္တုဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသောရုပ်ရှင်၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော polyurethane အမြှုပ်၊ ကော်တပ်ဆင်ခြင်းအလွှာ။ ၎င်းတွင် ကောင်းမွန်သော အပူကာကွယ်ရေးလက္ခဏာများနှင့် တိုးချဲ့လည်ပတ်မှုကြိမ်နှုန်းအကွာအဝေးရှိသည်။ အထူ 10 မီလီမီတာ နှင့် အလေးချိန် 0,5 ကီလိုဂရမ် ဖြင့် တစ်စတုရန်း လျှင် ပြင်ပ အသံများ 90% အထိ စုပ်ယူနိုင်သည် ။ လျှောက်လွှာအပူချိန် -40 မှ +100 ͦС။ ကားအဖုံး၊ နှာမောင်း၊ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အခန်းကန့်များ တပ်ဆင်ထားသည်။
• Madeleine အနက်ရောင်ဖျင်အောက်ခံတွင် ဤပစ္စည်းသည် တံဆိပ်ခတ်ရုံသာမက အလှဆင်ထားသည်။ ၎င်းတွင် non-stick pad ဖြင့်ကာကွယ်ထားသော ကပ်ခွာအလွှာတစ်ခုပါရှိသည်။ အထူ 1 မှ 1,5 မီလီမီတာ။

အသုံးပြုခြင်း

အင်ဂျင်ခန်း၊ ဘီးခုံးနှင့် ဂီယာများမှ ထွက်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချရန် တုန်ခါမှု သီးခြားပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အောင်မြင်သည်။ ကားကိုယ်ထည် မျက်နှာပြင်၏ 50% အထိ ပြားပြားများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ကား၏ စုစုပေါင်းထုထည်အတွက် အရေးမကြီးပါ။

vibration isolator တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အဆင့်များစွာဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

• ခန္ဓာကိုယ် မျက်နှာပြင်ကို အညစ်အကြေး၊ သံချေးနှင့် ဖုန်မှုန့်များမှ သန့်စင်ပေးပါ။
• ပထမဦးစွာ၊ တုန်ခါမှုဆန့်ကျင်ရေးစာရွက်၏အကာအကွယ်အလွှာကိုဖယ်ရှားပြီးကုသရန်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်တင်ပါ။
• သတ္တုပြားကို ကော်အလွှာတစ်ဖက်မှ အညီအမျှ တည်ဆောက်ထားသော ဆံပင်လေမှုတ်စက်ဖြင့် အပူပေးပါ။
• စာရွက်ကို မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကော်ပြီး တပ်ဆင်ထားသော ဒလိမ့်တုံးကို ၎င်းအပေါ်တွင် အသုံးပြုပါ။

စာရွက်၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို ကပ်ပြီးနောက် စက်အတွင်း၌ အပူဖြစ်ပေါ်သောအခါ တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းကို မအကြံပြုပါ။ ဒါက ကားအတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းတွေကို ပျက်စီးစေပြီး သုတ်ဆေးကို အရည်ပျော်စေနိုင်ပါတယ်။

2020 ခုနှစ်အတွက် အသံလုံခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံးပစ္စည်းများကို အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း။

STP Vibroplast

၎င်းသည် ကား၏ကိုယ်ထည်နှင့် အတွင်းပိုင်းကို တုန်ခါမှုမှ ကာကွယ်နိုင်သည့် ရေပန်းအစားဆုံး ပစ္စည်းတစ်ခုနှင့် အစားထိုးသည်။ လိုင်းတွင် နမူနာလေးမျိုးပါဝင်သည်- Vibroplast M1၊ Vibroplast M2၊ Vibroplast Silver၊ Vibroplast Gold။ နမူနာတစ်ခုစီတွင် တစ်ဦးချင်းထူးခြားချက်များရှိသည်။

Vibroplast M1 သည် စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်လာသည်၊ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပါးလွှာသောသတ္တုနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါမှသာ သိသာသည်။ ပြည်တွင်းကားများသည် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင်သာ ပါဝင်ပြီး သတ္တုအလွှာထူထပ်သော ခေတ်မီနိုင်ငံခြားကားများ၏ ပိုင်ရှင်များသည် လိုချင်သောရလဒ်ကို ရရှိမည်မဟုတ်ပေ။ ထုတ်ကုန်သည် သတ်မှတ်ထားသောပစ္စည်းကို အသုံးပြုနိုင်သည့် ကား၏အစိတ်အပိုင်းများကို ညွှန်ပြသည့် ညွှန်ကြားချက်တစ်ခုဖြင့် လိုက်ပါသွားပါသည်။

Vibroplast M2 သည် အခြေခံအားဖြင့် M1 ၏ မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အလွှာသည် အနည်းငယ်ပိုထူသော်လည်း ထုတ်ကုန်သည် ယခင်ယခင်ကထက် ဈေးနှုန်းမြင့်မားသော်လည်း ထုတ်ကုန်သည် ဘတ်ဂျက်ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လိုင်းတွင်ဖော်ပြထားသည့် နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုသည် ပရီမီယံအတန်းအစားဖြစ်သည်။ Vibroplast Silver သည် Vibroplast M2 ၏ ပြုပြင်ထားသော analogue တစ်ခုဖြစ်သည်။ အသံထွက် "ရွှေ" ဟူသောအမည်ဖြင့်နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်သည်ပြီးပြည့်စုံလုနီးပါးပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အရှုပ်ထွေးဆုံး ပုံသဏ္ဍာန်များကိုပင် အားစိုက်ထုတ်စရာမလိုဘဲ ထားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်ကို ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အကူအညီမပါဘဲ တပ်ဆင်နိုင်သည်ဟု ကောက်ချက်ချမိသည်။ တစ်ခုတည်းသော အားနည်းချက်မှာ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသည်။

STP Vibroplast ၏ အားသာချက်များ

• ကျယ်ပြန့်သော linear noise isolators;
• Vibroplast Gold ကို လွယ်ကူစွာ တပ်ဆင်ခြင်း။

ချို့ယွင်းချက်များ-

• Vibroplast M1 သည် နိုင်ငံခြားကားများအတွက် ထိရောက်မှုမရှိပါ။
• Vibroplast Gold သည် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသည်။

STP Bimast

ဤစီးရီးရှိပစ္စည်းများသည် အလွှာပေါင်းစုံဖြစ်သည်။ ပိုထူသော သတ္တုအပေါ်ယံပိုင်းများတွင် အသုံးပြုရန် သင့်လျော်သောကြောင့် နိုင်ငံခြားကားများအတွက်လည်း သင့်လျော်ပါသည်။ အဆိုပါလိုင်းတွင် ကိုယ်စားလှယ် 4 ဦး ပါဝင်သည်။

• STP Bimast Standard သည် ကုန်ကျစရိတ် အထိရောက်ဆုံး ဖြေရှင်းချက်ဟု ယူဆပါသည်။ ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများ၏ ထိရောက်မှုအဆင့်သည် ပျမ်းမျှဖြစ်ပြီး ၎င်းကို မည်သည့်ခရီးသည်တင်ကားနှင့်မဆို ဆက်စပ်အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတွင်သိသာထင်ရှားသောအားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည် - တပ်ဆင်စဉ်တွင်၎င်းသည်အဖုများအဖြစ်ပြိုကျသည်။ တခါတရံတွင် ထုတ်ကုန်သည် တာရှည်ခံမှုနှင့် အကာအကွယ်အလွှာကို ကောင်းစွာမလိုက်နာဘဲ တခါတရံတွင် ထုတ်ကုန်သည် တာရှည်ခံမှုတွင် ကွဲပြားခြင်းမရှိကြောင်း သတိပြုမိကြပြီး ခဏအကြာတွင် ၎င်းသည် လုံးဝကျွတ်သွားနိုင်သည်။
• STP Bimast Super သည် ယခင်ထုတ်ကုန်ထက် ပိုမိုပြီးပြည့်စုံသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူနှင့် ဒြပ်ထု တိုးလာသည်ကို တွေ့ရှိရပြီး ၎င်းကို သတ္တုပိုမိုကျယ်ဝန်းသော ကိစ္စများတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ကြီးမားသောဒြပ်ထုသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် လက်လှမ်းမမီနိုင်သော ခက်ခဲသောနေရာများတွင် တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် သိသာထင်ရှားသော အတားအဆီးတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ သတ္တုပြားအလွှာကို ညစ်ညမ်းစေပါသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ကြီးကြီးမားမား ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ရမည် သို့မဟုတ် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များထံ အပ်နှင်းထားရမည်ဖြစ်သည်။
• STP Bimast Bomb သည် ဈေးနှုန်းနှင့် အရည်အသွေး အကောင်းမွန်ဆုံး ဆက်စပ်နေသည့် လိုင်းရှိ အကောင်းဆုံးပစ္စည်းများထဲမှ တစ်ခု၏ ခေါင်းစဉ်ကို မှန်ကန်စွာ ရရှိခဲ့သည်။ ကောင်းမွန်သောလက္ခဏာရပ်များက သင့်အား စျေးပေါသောကားများနှင့် စျေးကြီးသောကားများပေါ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ချွတ်ယွင်းသောထုတ်ကုန်များ၏ဖြစ်ရပ်များသည် ပို၍ မကြာခဏဖြစ်လာပြီးမော်ဒယ်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုသိသိသာသာထိခိုက်စေသည်။
• စွမ်းဆောင်ရည်အမြင့်ဆုံးအဆင့်ရှိသော STP Bimast Bomb ပရီမီယံထုတ်ကုန်။ ကား၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးနီးပါးတွင် ၎င်းကို သင်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ အရည်အသွေးမြင့် ပစ္စည်းသည် ကြီးမားသော ဒြပ်ထုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် လက်လှမ်းမမီသော နေရာများတွင် အလုပ်လုပ်ရာတွင် သိသာထင်ရှားသော အခက်အခဲများ ဖြစ်စေသည်။ အရည်အသွေးမှာ မြင့်မားသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်မှာလည်း ယုတ်ညံ့ခြင်းမရှိသည့်အတွက် ကုန်ပစ္စည်းကို စားသုံးသူတိုင်း မရရှိနိုင်ပါ။

STP Bimast ၏ အားသာချက်များ

• မတူညီသောကားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆူညံသံခွဲထုတ်စက် အမျိုးမျိုးနှင့် ဈေးနှုန်းအမျိုးမျိုး။

ချို့ယွင်းချက်များ-

• STP Bimast Standard ၏ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် တိုတောင်းသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအကြောင်း တိုင်ကြားချက်များ၊
• ချွတ်ယွင်းနေသော ထုတ်ကုန်များအတွက် တောင်းဆိုမှုများ။

STP Vizomat

ဤလိုင်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ လူကြိုက်များမှု ပျောက်ပျက်သွားခဲ့သည်။ သတ္တုအထူနှင့်ပတ်သက်လာသောအခါ ၎င်းတို့သည် ကားသမားများကြားတွင် သီးခြားခွဲဝေမှုကို ရရှိခဲ့သည်။

STP Vizomat ၏ အားသာချက်များ

• ကျယ်ပြန့်သော ဆူညံသံ သီးခြားခွဲစက်များ၊ မတူညီသော မော်တော်ယာဉ်များနှင့် ဆက်စပ်၍ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထိရောက်မှု ကွာခြားသည်။

ချို့ယွင်းချက်များ-

• အချို့သော screed အမျိုးအစားများသည် တပ်ဆင်ချိန်တွင် အပူပေးရန်လိုအပ်သည်။

IZOTON LM 15

ဤဆူညံသံကို စုပ်ယူနိုင်သော ပစ္စည်းသည် အသံ-အကြည် PVC မျက်နှာဖလင်ပါရှိပါသည်။ အထူဆယ်မှနှစ်ဆယ်မီလီမီတာ။ Non-stick pad ဖြင့် ကာကွယ်ထားသည့် စေးကပ်သော အလွှာလည်း ရှိပါသည်။ အရှေ့ဘက်ခြမ်းရှိ အလွှာသည် ဆီများနှင့် ဓာတ်ဆီများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဤပစ္စည်းသည် အပူဒဏ်ကာကွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ လည်းရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ အသံစုပ်ယူမှုသည် ကြိမ်နှုန်း 600 မှ 4000 Hertz အတွင်းရှိသည်ဟု ဆိုထားသည်။

အားသာချက်များ

1. တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်။
2. အရည်အသွေးပြင်ဆင်ခြင်း။

ချွတ်ယွင်းချက်

1. ပျောက်တယ်။

နှစ်သိမ့်မှု Ultra Soft ၅

ပစ္စည်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကော်ဝိသေသများဖြစ်သည်။

ဤအသံစုပ်ကိရိယာကို အထူးနည်းပညာဖြင့် အထူးပိုလီမာများဖြင့် ရောနှောထားသော သိပ်သည်းဆမြင့်သော polyurethane အမြှုပ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အထူငါးမီလီမီတာ။

ဤဖြေရှင်းချက်သည် ကားများအတွက် အကောင်းဆုံး ဆူညံသံစုပ်ကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အလုံပိတ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် အထူး အသံပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ ပါရှိပြီး ကားအတွင်းရှိ ပြင်ပနှင့် အတွင်းပိုင်း ဆူညံသံများကို နှိမ်နင်းရန်အတွက် အကောင်းဆုံး သင့်လျော်ပါသည်။ ဒုတိယအလွှာကို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ ၎င်းကို အသုံးပြုသည်။

ထုတ်လုပ်သူသည် အထူးနည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်များမှ အထူးပြုလုပ်ထားသည့် ဤပစ္စည်းသည် ကော်ကိုအသုံးပြုထားကြောင်း ထုတ်လုပ်သူက အခိုင်အမာဆိုသည်။ ရုရှားအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီသည့် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ကော်ကို အဆင်ပြေအောင်ပြုလုပ်ထားသည်။

ပစ္စည်းသည် အပူချိန်ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စိုထိုင်းဆအဆင့် တိုးလာပါသည်။ တံခါးများ၊ ခုံးများ၊ ခေါင်မိုးများ၊ ပင်စည်၊ ပါဝါယူနစ်၏အကွယ်အကာများအတွက်အသုံးပြုသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် ရိုးရှင်းပြီး ရှုပ်ထွေးသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် အဆင်ပြေသည်။

ဆောင်းရာသီတွင်ရော နွေရာသီတွင်ပါ ထိရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းသည်။ ဤပစ္စည်းကို တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူသော အပေါ်ယံအလွှာများပေါ်တွင် ဒုတိယအလွှာအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ကော်မန့်မီ၊ အတိုင်းအတာနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများကိုဆုံးဖြတ်ရကျိုးနပ်သည်။ အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုရရှိရန်၊ ဤပစ္စည်းကို အဆုံးထိ ကော်ကပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

အားသာချက်များ

1. တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်။
2. အရည်အသွေးပြင်ဆင်ခြင်း။
3. ဘက်စုံ။
4. မတူညီသော အပူချိန်အခြေအနေများတွင် ထိရောက်မှုရှိသည်။
5. အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
6. အလွန်ကောင်းမွန်သော non-stick စွမ်းဆောင်ရည်။

ချွတ်ယွင်းချက်

1. ပျောက်တယ်။

NOISE BLOCK ၃

ပူတင်းအပေါ်အခြေခံ၍ အရည်အသွေးမြင့် နှစ်လွှာအသံစုပ်ယူနိုင်သောပစ္စည်း။ ဤပစ္စည်းသည် ကောင်းမွန်သော အသံလျှပ်ကာ စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူက ဤဖြေရှင်းချက်တွင် ပြင်ပဆူညံသံများမှ သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း၏ အမြင့်ဆုံးကိန်းဂဏန်းကို ရရှိရန် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း အခိုင်အမာဆိုသည်။

ဤဖြေရှင်းချက်သည် ယက်မဟုတ်သောအထည်နှင့် ပေါ်လီမာအခြေခံ ကပ်ခွာအလွှာတို့ပါ၀င်သော စာရွက်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ စာရွက်ကို ခွဲထုတ်သည့်ပုံစံဖြင့် အကာအကွယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ ရှိပါသည်။

ဤပစ္စည်းကို ကြမ်းပြင်၊ ပင်စည်၊ ခုံးများ၊ ပါဝါယူနစ်အခန်း၏ အပိုင်းခွဲများအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်ကို ကားကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်မတပ်ဆင်နိုင်သောကြောင့် အပူလျှပ်ကာနှင့် စုပ်ယူနိုင်သောပစ္စည်းများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ဤပစ္စည်းကို အထူအမျိုးမျိုးဖြင့် ဖောက်သည်များအတွက် ကမ်းလှမ်းသည်- နှစ်နှင့်သုံးမီလီမီတာ။ လည်ပတ်မှုအပူချိန် -50 မှ +100 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်။ ဤပစ္စည်းသည် ပလပ်စတစ်ဖြစ်ပြီး ရှုပ်ထွေးသော သက်သာမှုရှိသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ရန် လွယ်ကူသည်။ သုံးရတာ အဆင်ပြေတယ်။

အားသာချက်များ

1. တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်။
2. မတူညီသော အပူချိန်အခြေအနေများတွင် ထိရောက်မှုရှိသည်။
3. အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
4. အလွန်ကောင်းမွန်သော non-stick စွမ်းဆောင်ရည်။

ချွတ်ယွင်းချက်

1. ပျောက်တယ်။