ရာသီအလိုက် ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်း။ သိထားသင့်တဲ့ အချက် ၅ ချက်

နွေဦးရာသီအပြည့်။ လနဲ့ချီ နှင်း၊ ဆား နဲ့ အစိုဓာတ်တွေ ကြုံလာပြီးနောက် ကားကို ဂရုစိုက်ဖို့ အချိန်ရောက်ပါပြီ။ အခြေခံသည် စေ့စေ့စပ်စပ်ဆေးကြောခြင်းဖြစ်သော်လည်း လေအေးပေးစက်နှင့် အတွင်းပိုင်းကိုလည်း ဂရုစိုက်သင့်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဘရိတ်နှင့် စက်နှိုးသည့်စနစ်ကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။

ထို့ကြောင့်၊ ကား၏စပရိန်စစ်ဆေးခြင်းကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ကိုယ်ထည်နှင့်ကိုယ်ထည်ကို ဒေသဆိုင်ရာပြုပြင်မှုဖြင့် စတင်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ချို့ယွင်းချက်အားလုံးကို ဖမ်းမိဖို့အတွက် ကားကို အရင်ဆုံး သေချာဆေးကြောရပါမယ်။ - ရေနွေးနွေး၊ ဖယောင်းခေါင်းလျှော်ရည် နှင့် နူးညံ့သော အမွေးအမှင် ဘရက်ရှ်များသည် အခြေခံဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကား၏ကိုယ်ထည်ကို ခေါင်မိုးမှစတင်ကာ စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် သန့်စင်ပါသည်။ ဆေးမလျှော်မီ၊ ဆေးသုတ်ရာတွင် သဲမှုန်များခြစ်ရာဖြစ်နိုင်ချေကို လျှော့ချရန် ၎င်းတို့ကို သေချာစွာ ဆေးကြောရမည် ဖြစ်ကြောင်း Rzeszów ရှိ Auto-Błysk ကားဆေးဆေး ပိုင်ရှင် Paweł Brzyski က ပြောသည်။

ဆားအနည်စုများစုပုံနေသည့် နွေဦးရေဆေးခြင်းကို အဓိကအားဖြင့် ချဉ်းကပ်ရခက်သောထောင့်များနှင့် နှာစေးများ၊ ၎င်းတို့သည် ကားကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဘီးခုံးများ၊ လျှောများနှင့် ဘမ်ဘာများကြား ကွာဟချက်များဖြစ်သည်။ စုတ်တံအစား၊ လက်လှမ်းမမီဆုံးနေရာများကို ဥပမာအားဖြင့် ရှည်လျားသော စုတ်တံဖြင့် ရောက်ရှိနိုင်သည်။ သို့သော် သင့်ဆံပင်ကို သတ္တုကြိုးဖြင့် ပွတ်တိုက်ခြင်းမပြုရန် သတိထားရမည်။ - ဆေးကြောထားသော ကားကို ရေသန့်ဖြင့် သေချာဆေးကြောပြီး ခြောက်အောင် သုတ်ပေးရပါမည်။ ဒီနေရာမှာလည်း သတိထားဖို့ လိုပါတယ်။ အကောင်းဆုံး suede သည် ယွန်းကို မခြစ်မိဘဲ အစင်းကြောင်းများ မထွက်ဘဲ ပွတ်တိုက်သည့် စစ်မှန်သော သားရေဖြစ်သည် ဟု Brzyski က ဆိုသည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

ဂျာမနီရှိ ကားလမ်းများ။ အလကားမမောင်းတော့ဘူး။

ပိုလန်တွင် စျေးတက်လာသည်။ မော်ဒယ်သုံးသပ်ချက်

ပဉ္စမမျိုးဆက် Seat Ibiza ကို စမ်းသပ်ခြင်း။

Chassis ကို နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် ဆေးကြောနိုင်သည် - နှစ်ခုစလုံးကို သံချေးတက်ခြင်းအပေါ်ယံပိုင်း မပျက်စီးစေရန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များထံ အပ်နှင်းသင့်သည်။ စက်ပြင်ဆရာအချို့က ကားကို ဂျက်ချရန် အကြံပြုသည်။ အခြားသူများသည် အထူးတွန်းလှည်းပေါ်တွင် ရေဂျက်လေယာဉ်ကို အောက်ခြေတွင် ထားကြသည်။ သို့ရာတွင်၊ နောက်ဆုံးနည်းလမ်းသည် ရေဖိအားကျဆင်းရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိရရမည်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားလွန်းပါက သံချေးတက်ခြင်းအပေါ်ယံပိုင်းကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် သန့်ရှင်းရေးသည် ကျွမ်းကျင်သူထံမှ 50 PLN ခန့် ကုန်ကျသည်။

အတွင်းခန်းကို သန့်စင်ပြီး ခြောက်အောင်ထားပါ။

ဆောင်းရာသီပြီးနောက်၊ စိုစွတ်သောကော်ဇောများနှင့် ကြမ်းပြင်အကာများသည် အသက်ရှူလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာရောဂါများကိုဖြစ်စေသော အစိုဓာတ်အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အိမ်တွင်၊ အတွင်းခန်းကို သေချာစွာ ဖုန်စုပ်ပြီး နေသာသောနေ့တွင် တံခါးဖွင့်ကာ အိမ်ရှေ့တွင် ကားကို ထားခဲ့ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ကြမ်းပြင်က မြန်မြန်ခြောက်တယ်။

အလှပြင်ဆိုင်သည် အလွန်ညစ်ပတ်နေပါက၊ သင်သည် 200 မှ 350 PLN အထိ ကုန်ကျသည့် ကူရှင်ပရိဘောဂများကို ကျွမ်းကျင်ဆေးကြောရန် ရွေးချယ်သင့်သည်။ ၎င်းတွင် ကူရှင်မှရေကို အလိုအလျောက်စုပ်ယူပေးသည့် အဝတ်လျှော်ဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် အတွင်းပိုင်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် ပါဝင်သည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ပြီးနောက်၊ ပစ္စည်းသည် စိုစွတ်လာပြီး အတွင်းပိုင်းလေ၀င်လေထွက်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် ရေချိုးရန် နေသာပြီး ပူနွေးသော ရာသီဥတုကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

သံချေးကို သုတ်ပါ၊ အပေါက်ကို ပြုပြင်ပါ။

ဤနေရာတွင် အလှတရားအတွက် စိတ်ပူစရာမလိုသောကြောင့် ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ဖာထေးမှုများပြုလုပ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ - သံဗလာအဖြစ် သံချေးတက်နေသော အညစ်အကြေးများကို ခြစ်ထုတ်ပါ။ အိမ်မှာ ဒါကို သဲစက္ကူ ဒါမှမဟုတ် သတ္တုစုတ်တံနဲ့ ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။ ထို့နောက် ဤနည်းဖြင့် ပြင်ဆင်ထားသောနေရာကို၊ ဥပမာအားဖြင့် solvent ဖြင့် degreased လုပ်ရပါမည်။ ထို့နောက် သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သော primer အလွှာကို လိမ်းပြီး ခြောက်သွားသောအခါတွင် တာရှည်ခံဆေးဖြင့် ဆေးသုတ်ရန် အကြံပြုထားကြောင်း Rzeszow မှ အတွေ့အကြုံရှိသော ကားစက်ပြင်ဆရာ Stanislav Plonka ကဆိုသည်။

ဒေသအလိုက် ပန်းချီကားများကို ပြုပြင်ရာတွင် တူညီသော်လည်း ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ပြုလုပ်ပါသည်။ ကြာရှည်ခံမည့်အစား၊ အောက်ခံတွင် အရောင်တင်ဆီ အလွှာနှစ်ထပ် လိမ်းသည်။ ပထမတစ်ခုကတော့ အရောင်ပါ။ အခြောက်ခံပြီးနောက်၊ နေရာကို အရောင်ကင်းသော အရောင်တင်ဆီဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားကာ တောက်ပစေပြီး ပြုပြင်မှု၏ကြာရှည်ခံနိုင်မှုကို သေချာစေသည်။ Touch-up ဆေးများကို ကားအရောင်းဆိုင်များ သို့မဟုတ် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံမှ ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ပထမကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်အရောင်ကိုရွေးချယ်ပါ။ ASO မှ ပြုပြင်သည့်ကိရိယာကို ကား၏စက်ရုံအရောင်အတွက် ပြင်ဆင်ထားသည်။

ဆေးကြောပြီး ကာကွယ်ထားသော ခန္ဓာကိုယ်ကို ဖယောင်းသုတ်နိုင်ပါသည်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ခြစ်ရာများနှင့် ပျက်စီးခြင်းများကို ကာကွယ်ရန် ဆေးသုတ်ခြင်းတွင် အကာအကွယ်ဖလင်တစ်ခု ဖန်တီးပေးသည့် hard wax ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ကောင်းမွန်စွာ လိမ်းရန်၊ ကားကို လုံးဝခြောက်သွေ့စေရမည်၊ အပူချိန် အလွန်မြင့်မားနေရမည်၊ အနည်းဆုံး တစ်ဒါဇင် သို့မဟုတ် ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ရှိရပါမည်။ ပိုအေးလေ၊ ခိုင်ခံ့သောပြင်ဆင်မှုကို ကားကိုယ်ထည်အပေါ် ဖြန့်ဝေရန် ပို၍ခက်ခဲလေဖြစ်သည်။ ကောင်းတဲ့နည်းလမ်းတစ်ခုကတော့ paste wax ပါ၊ လိမ်းရတာပိုလွယ်တဲ့ paste wax ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုလိုသည်မှာ- Volkswagen က ဘာကို ကမ်းလှမ်းပါသလဲ။

Suspension က ဆောင်းရာသီကို မကြိုက်ဘူး။

နောက်ထပ်အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆိုင်းထိန်းမှုပျက်ကွက်မှုအတွက် ကိုယ်ထည်ကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင်၊ ပျက်စီးလွယ်သော stabilizer struts၊ pins နှင့် shock absorbers များသည် အထူးသဖြင့် လျှင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားပါသည်။ - အလွန်အေးသောအချိန်တွင် ပတ္တာများ၏ ရာဘာအဖုံးများ အက်ကွဲတတ်သည်။ ရော်ဘာကိုယ်တိုင်က ငါးဆယ် zlotys ခန့်ကုန်ကျသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို လျင်မြန်စွာ အစားထိုးရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ ၎င်းကို မလုပ်ဆောင်ပါက၊ centrifugal force သည် အဆစ်များမှ အဆီများကို လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ရေနှင့် သဲများ အတွင်းထဲသို့ ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ပြုပြင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ရာဂဏန်းအထိ တိုးလာသည်ဟု Stanislav Plonka ကဆိုသည်။

စက်ပြင်ဆရာသည် ဘရိတ်၏လုပ်ဆောင်ချက်၊ ဘက်ထရီ၏အခြေအနေ၊ alternator နှင့် starter နှင့် headlight adjustment တို့ကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်သည်။ အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်ဆီနှင့် စစ်ထုတ်သည့် အရည်များ ပြောင်းလဲသည့်အချိန်ကိုလည်း မှတ်သားထားသင့်သည်၊ အကြောင်းမှာ ဆောင်းရာသီတွင် ဘရိတ်စနစ်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဝတ်ဆင်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ချပ်ပြားများ၊ အကွက်များ၊ ကြိုးများနှင့် ကပ္ပလီများကို ဆားနှင့်သဲတို့ ရောထားသော ရေခဲရေနှင့် ထိတွေ့သည်။ သူတို့က ပိုမြန်တဲ့အတွက် ဘီးတွေပြောင်းတဲ့အခါ သူတို့ရဲ့ အခြေအနေကို စစ်ဆေးသင့်တယ်။ အစိုဓာတ်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သော အခြားကြိုးများနှင့် ပလပ်များနှင့် အလားတူသည်။ မှိန်ဖျော့သောအဆက်အသွယ်များသည် မကြာခဏချိတ်ဆက်ခြင်းမရှိသောကြောင့် အလင်းရောင်ကဲ့သို့သော node အချို့၏လုပ်ဆောင်မှုတွင် ပြဿနာများရှိနိုင်သည်။ နွေဦးရာသီတွင်၊ ၎င်းသည် ထိလွယ်ရှလွယ်သော ချိတ်ဆက်မှုများကို ဖယ်ထုတ်ပြီးနောက် ၎င်းတို့အား သန့်စင်စေပြီး လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့် အထူးစပန့်ဖြင့် ချောဆီလိမ်းပေးသင့်သည်။

ရှေ့မီးကို ချိန်ညှိရန်အတွက် ရောဂါရှာဖွေရေးဌာနသို့ သွားရောက်ရန်လည်း အကြံပြုထားသည်။ အများစုမှာ ယာဉ်မောင်းများသည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုတစ်ခုအတွင်း တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်သာ ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ အလင်း၏ထောင့်သည် ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း အလိုအလျောက်ပြောင်းသွားသောကြောင့် ခြောက်လအကြာတွင် ၎င်းကို ပြုပြင်သင့်သည်။ စည်းမျဉ်းသည် 15 PLN ခန့် ကုန်ကျသည်။ 

လေအေးပေးစက် - အအေးခန်း၏ ပိုးသတ်ဆေးနှင့် ဖြည့်စွက်ဆေး

လေအေးပေးစက်ကို အထူးသတိထားသင့်သည်။ သော့ချက်မှာ cabin filter ကို အစားထိုးရန်နှင့် စနစ်အား သန့်စင်ရန်ဖြစ်ပြီး နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ရေပန်းအစားဆုံးမှာ အထူးမီးစက်ဖြင့် ozonation ဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်းကို ကားအတွင်းခန်းတွင် ထားရှိကာ အသက်ဝင်ပါသည်။ လေအေးပေးစက်သည် အတွင်းပိုင်းလေလည်ပတ်မှုမုဒ်တွင် လည်ပတ်နေသောအခါတွင် မနှစ်မြို့ဖွယ်အနံ့အသက်များနှင့် အဏုဇီဝပိုးမွှားများကို တိုက်ထုတ်သည့် အိုဇုန်းလွှာကို စုပ်ယူသည်။ ကူရှင်ကိုလည်း လန်းဆန်းစေသည်။ Ozonation သည် မိနစ် 30 ခန့် ကြာပြီး 50 PLN ခန့် ကုန်ကျသည်။

ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ ဓာတုပိုးသတ်ဆေးဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက်ဖွင့်ထားသောအခါတွင် လေအေးပေးစက်ဖွင့်ထားချိန်တွင် စနစ်တစ်ခုလုံးသို့ ရောက်ရှိလာသော အထူးပိုးသတ်ဆေးဖြင့် အငွေ့ပျံခြင်းကို ဖြန်းပေးပါသည်။ မှိုနှင့် မှိုတို့ကိုလည်း သေစေပါသည်။ "ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ozonation ထက်အနည်းငယ်ပိုထိရောက်သည်၊ သို့သော်နည်းလမ်းနှစ်ခုလုံးကိုပေါင်းစပ်သောအခါတွင်အကောင်းဆုံးရလဒ်များဖြစ်သည်" ဟု Rzeszówရှိ El-Car မှ Sławomir Skarbowski ကဆိုသည်။ ဓာတုပိုးသတ်ဆေးသည် PLN 70 ခန့် ကုန်ကျပြီး ozonation နှင့် ပေါင်းပြီး ဝန်ဆောင်မှု၏ စျေးနှုန်းမှာ PLN 100 ဖြစ်သည်။. စကားမစပ်၊ စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် အလျင်မြန်ဆုံး ယိုယွင်းနေသည့် cabin filter ကို အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပါသည်။ လူကြိုက်များသော ကားမော်ဒယ်အတွက် စက္ကူဗားရှင်းသည် PLN 20-50 ဝန်းကျင် ကုန်ကျပြီး ဓာတ်မတည့်မှု ဝေဒနာရှင်များအတွက် အကြံပြုထားသည့် အသက်သွင်းပြီး ကာဗွန်ဇကာတစ်ခုသည် PLN 70-100 ကုန်ကျသည်။ ဖြစ်နိုင်ရင် နွေဦးရာသီမှာ တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် ပိုးသတ်ဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။ Filter ကို ခြောက်လတစ်ကြိမ် လဲလှယ်သင့်ပါသည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာများသည် coolant ပမာဏ၏ ထိန်းချုပ်မှုကိုလည်း ပြန်ပြောပြပြီး စနစ်၏ထိရောက်မှုအပေါ် မူတည်သည်။ သို့ရာတွင်၊ မှန်ကန်သောဖြည့်စွက်စာသည် ၎င်း၏ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် အလေးချိန်ဖြင့် စတင်သင့်သည်။ ၎င်းသည် 10% ဖြည့်သွင်းမှုရရှိရန် အေးဂျင့်မည်မျှထည့်ရမည်ကို စက်ပြင်သူအား သိစေပါသည်။ ထိရောက်သော လေအေးပေးစက်စနစ်တွင် တစ်နှစ်တာအတွင်း အကြောင်းရင်း၏ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် စနစ်၏ ထိရောက်မှုကို သိသိသာသာ မထိခိုက်စေသင့်သော်လည်း၊ ၎င်းကို ပုံမှန်မွမ်းမံပြင်ဆင်ခြင်းသည် ထိုက်တန်ပါသည်။ ယိုစိမ့်စမ်းသပ်မှုနှင့် UV စွန်းထင်းမှုဖြင့် ဆုံးရှုံးမှုများအတွက် လျော်ကြေးငွေသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် PLN 90 မှ PLN 200 ဖြစ်သည်။ ဆိုးဆေးအသုံးပြုခြင်းသည် အထူးမီးချောင်းကို အသုံးပြု၍ ယိုစိမ့်မှုကို ဖမ်းယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စနစ်ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။