P2463 ဒီဇယ် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု ကန့်သတ်ချက် - အိုးမဲစုပုံခြင်း။
OBD2 အမှားကုဒ်များ

P2463 ဒီဇယ် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု ကန့်သတ်ချက် - အိုးမဲစုပုံခြင်း။

26.05.2022 /

OBD II Trouble Code P2463 သည် "Diesel Particulate Filter Restriction - Soot Buildup" အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသော ယေဘုယျကုဒ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး PCM (Powertrain Control Module) သည် အလွန်အကျွံ အမှုန်အမွှားများ (ဒီဇယ်ချေး) များ စုဆောင်းခြင်းကို တွေ့ရှိသောအခါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အားလုံးအတွက် သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှု၌။ တစ်ဖက်တွင် ထုတ်လုပ်သူနှင့် အပလီကေးရှင်းများကြားတွင် "ဝန်ပိုခြင်း" ပမာဏရှိသော အိုးမဲပမာဏသည် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် အိတ်ဇောစနစ်နှစ်ခုလုံး၏ ပမာဏသည် အဆင့်ကိုဆုံးဖြတ်ရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ကြောင်း သတိပြုပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင် DPF (ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း) ၏ပြန်လည်မျိုးဆက်သစ်စက်ဝန်းကိုစတင်ရန် backpressure လိုအပ်သည်။

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

P2463 - OBD2 အမှားကုဒ်ဆိုသည်မှာ - ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း ကန့်သတ်ခြင်း - အိုးမဲစုပုံခြင်း။

ကုဒ် P2463 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ဤရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ် (DTC) သည် ၁၉၉၆ ဒီဇယ်သုံးကားများ (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, စသည်) အားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်အဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

ငါသိမ်းထားတဲ့ကုဒ် P2463 ကိုငါတွေ့တဲ့အခါ powertrain control module (PCM) က DPF system မှာကန့်သတ်ချက်တစ်ခုကိုတွေ့လိုက်တယ်။ ဤကုဒ်ကိုဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးယာဉ်များတွင်သာပြသသင့်သည်။

DPF စနစ်များသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အိတ်ဇောမှကာဗွန်အမှုန် (၉၀) ရာခိုင်နှုန်းကိုဖယ်ရှားရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်ကျပ်ခိုးတည်ဆောက်ခြင်းသည်တစ်ခါတစ်ရံတွင်အကန့်အသတ်ရှိသော DPF သို့ ဦး တည်သွားနိုင်သည်။ DPF စနစ်များသည်သန့်ရှင်းသောဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်တင်းကျပ်သောဖက်ဒရယ်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာရန်လွယ်ကူစေရန်အရေးကြီးသည်။ ခေတ်သစ်ဒီဇယ်ကားများသည်ရှေးခေတ်ဒီဇယ်ကားများထက်အများကြီးပိုဆေးလိပ်သောက်ကြသည်၊ အဓိကအားဖြင့် DPF စနစ်များကြောင့်ဖြစ်သည်။

PDF စနစ်အများစုသည်အလားတူနည်းလမ်းဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ DPF အိမ်ရာသည် filter element ပါသောသံမဏိ muffler တစ်ခုနှင့်တူသည်။ သီအိုရီအရကြီးမားသောကျပ်ခိုးမှုန်များကို filter element မှဖမ်းယူပြီးအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည်အိပ်ဇောပိုက်မှတဆင့်ထွက်နိုင်သည်။ အသုံးများသောဒီဇိုင်းတွင် DPF သည်အိမ်များထဲသို့ပိုကြီးလာသောအခါကျပ်ခိုးမှုန်များကိုဆွဲဆောင်သောနံရံအမျှင်များပါ ၀ င်သည်။ အသုံးမ ၀ င်သောဒီဇိုင်းများသည်ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးနီးပါးဖြည့်ထားသောချောင်နေသည့်စုဝေးခြင်းကိုသုံးသည်။ စစ်ထုတ်ကိရိယာ၏အပေါက်များသည်ပိုကြီးမားသောအမှုန်များကိုဖမ်းရန်အရွယ်အစားရှိသည်။ အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည်အိပ်ဇောပိုက်မှ ထွက်၍ ထွက်သည်။

filter element သည် soot မှုန်များအလွန်အကျွံစုဆောင်းသောအခါတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ဆို့သွားပြီးအိတ်ဇောပြန်ဖိအားမြင့်တက်လာသည်။ DPF ကျောဖိအားကို PCM မှဖိအားအာရုံခံကိရိယာဖြင့်သုံးပြီးစောင့်ကြည့်သည်။ နောက်ကျောဖိအားသည်အစီအစဉ်ချထားသောအကန့်အသတ်သို့ရောက်သည်နှင့်အမျှ PCM သည် filter element ၏ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုကိုအစပြုသည်။

P2463 ဒီဇယ် Particulate Filter Limitation - Soot စုဆောင်းခြင်း
P2463 ဒီဇယ် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု ကန့်သတ်ချက် - အိုးမဲစုပုံခြင်း။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက် (DPF) ၏ဖြတ်တောက်ထားသောပုံ

filter element ကိုပြန်လည်အသက်သွင်းရန်အနည်းဆုံးအပူချိန် ၁၂၀၀ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက် (DPF အတွင်း) သို့ရောက်ရှိရပါမည်။ ဤအတွက်အထူးပြုလုပ်ထားသောဆေးထိုးစနစ်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းစနစ်တွင်သုံးသည်။ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်ဆေးထိုးခြင်း (PCM) သည် DPF သို့ဒီဇယ် (သို့) ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှလောင်ကျွမ်းနိုင်သောဓာတုဓာတ်များကိုထိုးသွင်းသည်။ အထူးအရည်တစ်မျိုးကိုမိတ်ဆက်ပြီးသောအခါအခိုးအမှုန်များကိုမီးရှို့။ အန္တရာယ်ရှိသောနိုက်ထရိုဂျင်နှင့်ရေအိုင်းယွန်းများဖြင့်လေထုထဲသို့ထုတ်လွှတ်သည်။ PDF ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ အိတ်ဇော backpressure သည်လက်ခံနိုင်သောအတိုင်းအတာအတွင်းကျဆင်းသည်။

active DPF regeneration systems ကို PCM မှအလိုအလျောက်စတင်သည်။ ယာဉ်သည်ရွေ့လျားနေစဉ်ဤဖြစ်စဉ်သည်ပုံမှန်အားဖြင့်ဖြစ်ပေါ်သည်။ Passive DPF ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစနစ်များ (PCM မှသတိပေးသတိပေးချက်တင်ပြပြီးနောက်) ယာဉ်မောင်းသူနှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်ရန်လိုအပ်ပြီးယာဉ်ရပ်နားပြီးနောက်အများအားဖြင့်ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ Passive regeneration လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည်နာရီပေါင်းများစွာကြာနိုင်သည်။ မင်းရဲ့ယာဉ်မှာတပ်ဆင်ထားတဲ့ DPF စနစ်ကဘယ်အမျိုးအစားလဲဆိုတာသိဖို့မင်းရဲ့ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုစစ်ဆေးပါ။

PCM မှစစ်ဆေးတွေ့ရှိပါကအိတ်ဇောဖိအားအဆင့်သည် P2463 ကိုသိုလှောင်ထားပြီးမီးအလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ပြမီး (MIL) သည်တောက်ပစေလိမ့်မည်။

ကုဒ် P2463 ၏ပြင်းထန်မှုနှင့် ရောဂါလက္ခဏာများ

DPF ကန့်သတ်ချက်သည်အင်ဂျင် (သို့) လောင်စာဆီစနစ်ကိုပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့်ဤကုဒ်ကိုအလေးအနက်စဉ်းစားသင့်သည်။

P2463 ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

  • အခြား DPF နှင့် DPF regeneration ကုဒ်များသည်သိုလှောင်ထားသောကုဒ် P2463 နှင့်အတူပါလာနိုင်သည်
  • အလိုရှိသော RPM အဆင့်ကိုထုတ်လုပ်ထိန်းသိမ်းရန်ပျက်ကွက်ခြင်း
  • အပူလွန်ကဲသော DPR အစွပ်သို့မဟုတ်အခြားအိပ်ဇောစနစ်အစိတ်အပိုင်းများ
  • Fault Code နှင့် Illuminated Warning Light ကို သိမ်းဆည်းထားသည်။
  • များစွာသော အခြေအနေများတွင်၊ အပိုကုဒ်များစွာ ရှိနေနိုင်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် အပိုကုဒ်များသည် DPF ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းပြဿနာနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။
  • ယာဉ်သည် အရေးပေါ်အခြေအနေ သို့မဟုတ် အရေးပေါ်မုဒ်သို့ ရောက်သွားနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပြီးသည်အထိ ဆက်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
  • အပလီကေးရှင်းနှင့် ပြဿနာ၏ တိကျသော သဘောသဘာဝပေါ် မူတည်၍ အချို့သော အပလီကေးရှင်းများသည် ပါဝါဆုံးရှုံးမှု သိသိသာသာ ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။
  • လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာ တိုးလာနိုင်သည်။
  • အိတ်ဇောမှ အနက်ရောင် မီးခိုးများ အလွန်အကျွံ ရှိနေနိုင်သည်။
  • ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ အင်ဂျင်အပူချိန်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သောအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
  • အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အိတ်ဇောစနစ်တစ်ခုလုံးသည် ပုံမှန်ထက်ပိုပူနေနိုင်သည်။
  • ဆီနှင့် လောင်စာဆီ ရောစပ်မှုကြောင့် ညွှန်ပြထားသော ဆီအဆင့်သည် "FULL" အမှတ်အသား အထက်တွင် ရှိနေနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင် ဆီသည် ထူးခြားသော ဒီဇယ်အနံ့ရှိသည်။
  • EGR အဆို့ရှင်နှင့် ဆက်စပ်ပိုက်များကဲ့သို့သော အခြားအစိတ်အပိုင်းများမှာလည်း ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။

ကုဒ်အကြောင်းတရားများ ဖြစ်နိုင်သည်။

ဤအင်ဂျင်ကုဒ်၏ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာ -

  • DPF ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုမလုံလောက်ခြင်းကြောင့်ကျပ်ခိုးများအလွန်အကျွံစုဆောင်းခြင်း
  • ချို့ယွင်းနေသော DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ဖိသိပ်ထားသော၊ ပျက်စီးပြီး ပိတ်ဆို့နေသော ဖိအားပိုက်များ။
  • Diesel Engine Exhaust Fluid မလုံလောက်ပါ
  • Diesel Exhaust Fluid မမှန်ခြင်း
  • DPF ဆေးထိုးစနစ် (သို့) အိတ်ဇောဖိအားအာရုံခံကိရိယာသို့တိုတောင်းသောသို့မဟုတ်ပြတ်တောက်သောဝါယာကြိုးများ
  • ပျက်စီးခြင်း၊ မီးလောင်ကျွမ်းခြင်း၊ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ အဆက်ပြတ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့်/သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ ပျက်စီးခြင်း။
  • ချို့ယွင်းသော PCM (သို့) PCM ပရိုဂရမ်းမင်းအမှား
  • ချို့ယွင်းသောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ
  • SCR (Selective Catalytic Reduction) စနစ်များဖြင့် အသုံးချမှုများတွင် ဆေးထိုးစနစ် သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အိတ်ဇောအရည်ကိုယ်တိုင် ပြဿနာတိုင်းနီးပါးသည် ထိရောက်မှု သို့မဟုတ် ထိရောက်မှုမရှိသော ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားများကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးခြင်း လုံးဝမရှိပါ။ .
  • DPF ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အလွန်နိမ့်သော သို့မဟုတ် မြင့်မားလွန်းသည့် ကုဒ်အားလုံးနီးပါးသည် P2463 ကုဒ်ကို အထောက်အကူပြုနိုင်သည် သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးတွင် ကုဒ်၏ တိုက်ရိုက်အကြောင်းရင်းဖြစ်လာနိုင်သည်။ ဤကုဒ်များတွင် P244C၊ P244D၊ P244E နှင့် P244F ပါ၀င်သည်၊ သို့သော် ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်သည့် ထုတ်လုပ်သူ-သတ်သတ်မှတ်မှတ်ကုဒ်များ ရှိနိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။
  • အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်/ဝန်ဆောင်မှု အင်ဂျင်သတိပေးချက်မီးကို ဖွင့်ထားသည်။
  • ချို့ယွင်းနေသော EGR (exhaust gas recirculation) valve သို့မဟုတ် EGR အဆို့ရှင် ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်း မှားယွင်းနေပါသည်။
  • ဆီတိုင်ကီထဲတွင် လောင်စာဆီ 20 လီတာအောက်သာရှိသည်။

P2463 ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ဗို့/အိုဟမ်မီတာ (DVOM) နှင့် ကျော်ကြားသောယာဉ်အချက်အလက်အရင်းအမြစ် (Data DIY ကဲ့သို့) တို့သည် သိမ်းဆည်းထားသော P2463 ကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် အသုံးပြုမည့် ကိရိယာအချို့မျှသာဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်သည်ရောဂါနှင့်ပတ်သက်သောဝါယာကြိုးများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများအားလုံးကိုစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်၏ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကိုစတင်ပါသည်။ ပူပြင်းတဲ့အိပ်ဇောစနစ်အစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ချွန်ထက်တဲ့အိတ်ဇောပိုက်တွေဘေးမှာရှိနေတဲ့ကြိုးတွေကိုငါအနီးကပ်ကြည့်မယ်။ P2463 ကုဒ်အားရောဂါရှာဖွေရန်နှင့်ပြန်လည်ပြုပြင်ရန်မကြိုးစားမီအခြား DPF နှင့် DPF ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းကုဒ်များကိုပြုပြင်သင့်သည်။

ငါ scanner ကို diagnostic port နဲ့ချိတ်ဆက်ပြီးသိမ်းထားတဲ့ DTCs တွေအားလုံးနဲ့ frame data တွေကို freeze ပြန်ထုတ်မယ်။ ဤအချက်အလက်များသည်နောက်ပိုင်းတွင်အသုံးဝင်လိမ့်မည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းအားကုဒ်များမရှင်းလင်းမီနှင့်ကားတစ်စီးမောင်းခြင်းကိုစမ်းသပ်ခြင်းကိုငါနှစ်သက်သည်။

ကုဒ်ချက်ချင်းပြန်လည်သတ်မှတ်ပါက DVOM ကို သုံး၍ DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုစမ်းသပ်ရန်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များကိုလိုက်နာပါ။ sensor သည်ထုတ်လုပ်သူ၏ခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီပါက၎င်းကိုအစားထိုးရမည်။

ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုထားသော DPF ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုမလိုက်နာပါကအလွန်အကျွံကျပ်ခိုးများတည်ဆောက်မှုကြောင့်အမှန်တကယ် DPF ကန့်သတ်ချက်ကိုသံသယရှိနိုင်သည်။ ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလုပ်ဆောင်ပါ၊ ၎င်းသည်အလွန်အကျွံ soot တည်ဆောက်မှုကိုဖယ်ရှားပေးသည်ကိုကြည့်ပါ။

အပိုဆောင်းရောဂါရှာဖွေရေးမှတ်စုများ

  • DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာပိုက်များ / လိုင်းများသည်ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့်ပေါက်ပြဲခြင်းကိုဖြစ်စေသည်
  • မမှန်ကန်သော / မလုံလောက်သောဒီဇယ်အိတ်ဇောအရည်သည် DPF ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုချို့တဲ့ခြင်း / အခိုးအငွေ့စုဆောင်းခြင်းကိုဖြစ်စေသောအကြောင်းအရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
  • မေးခွန်းထုတ်ထားသောယာဉ်ကို passive regeneration system တပ်ဆင်ထားလျှင်၊ ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသော DPF ၀ န်ဆောင်မှုကြားကာလများကိုအလွန်အကျွံအခိုးအငွေ့စုဆောင်းခြင်းမှရှောင်ကြဉ်ပါ။

P2463 အဆင့်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်များ

အထူးမှတ်ချက်များ- ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်သော စက်ပြင်များကို ခေတ်မီဒီဇယ်အင်ဂျင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်များ မည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ပတ်သက်၍ အနည်းဆုံး လုပ်ငန်းခွင်ဆိုင်ရာ အသိပညာတစ်ခု ရရှိရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ မီ ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် / သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းကုဒ် P2463 ဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

ထိခိုက်ခံရသော အပလီကေးရှင်းတွင် ယူရီးယားကို ထိုးသွင်းသည့် SCR (selective catalytic reduction) စနစ် တပ်ဆင်ထားပါက ၎င်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ဒီဇယ်အိတ်ဇောအရည် အမှုန်အမွှားများဖွဲ့စည်းခြင်းကို လျှော့ချရန် အိတ်ဇောစနစ်သို့။ ဤစနစ်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရခြင်းအတွက် လူသိများခြင်းမရှိပါ၊ အများအပြားမှာ ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် ဆေးထိုးစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ချို့ယွင်းမှုများကြောင့် တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

ယူရီးယားထိုးဆေးစနစ် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ ဒါမှမဟုတ် ဘာကြောင့် လိုအပ်တယ်ဆိုတာကို နားမလည်တာက မှားယွင်းတဲ့ရောဂါရှာဖွေမှု၊ အချိန်ဖြုန်းခြင်းနဲ့ ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ကုန်ကျတဲ့ မလိုအပ်တဲ့ DPF filter အပြောင်းအလဲကို သေချာပေါက်နီးပါးဖြစ်လာနိုင်ပါတယ်။ 

မှတ်ချက်။ DPF အားလုံးသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော သက်တမ်းရှိသော်လည်း၊ ဤဘဝသည် မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အကန့်အသတ်ရှိပြီး ဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှု၊ မည်သည့်အကြောင်းကြောင့်ဖြစ်စေ ဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှု၊ မြို့တွင်းမောင်းနှင်မှုကြာရှည်စွာမောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်နိမ့်မောင်းနှင်ခြင်းစသည့် အချက်များစွာကြောင့် ထိခိုက်နိုင်သည် (လျှော့ချနိုင်သည်)။ မြန်နှုန်းအပါအဝင် ဤကုဒ်ကို စစ်ဆေးရာတွင် ဤအချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန် ပျက်ကွက်ပါက မကြာခဏ ကုဒ်ထပ်ကျော့မှုများ၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျော့ကျခြင်း၊ ပါဝါအမြဲတမ်းဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် အိတ်ဇောစနစ်အတွင်း ဖိအားလွန်ကဲခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။

ခြေလှမ်း 1

ရှိရှိသမျှ အမှားကုဒ်များအပြင် ရရှိနိုင်သော အေးခဲသောဘောင်ဒေတာများကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ ပြတ်တောက်မှုတစ်ခုအား နောက်ဆက်တွဲရှာဖွေတွေ့ရှိပါက ဤအချက်အလက်သည် အသုံးဝင်နိုင်ပါသည်။

မှတ်ချက်။ ကုဒ် P2463 သည် DPF ၏ အပိုပရိုဂရမ်အဖြစ် ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းများ လျှော့ချရေးစနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားလျှင် အထူးသဖြင့် အခြားသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ ကုဒ်များစွာဖြင့် မကြာခဏ ပါသွားပါသည်။ ဤစနစ်နှင့်ဆက်စပ်သောကုဒ်အများအပြားသည် P2463 ကိုစစ်ဆေးရန်နှင့် / သို့မဟုတ်ပြုပြင်ရန်မကြိုးစားမီ ဆေးထိုးစနစ်နှင့်သက်ဆိုင်သည့်ကုဒ်များအားလုံးကို စုံစမ်းစစ်ဆေးရန်နှင့် ဖြေရှင်းရန်မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်ရမည့် P2463 ၏ကုဒ်ဆက်တင်ကိုဖြစ်စေ သို့မဟုတ် အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်သည်။ သို့သော် အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ဒီဇယ်အရည်များ ညစ်ညမ်းသွားသည့်အခါကဲ့သို့ သတိထားပါ။ , အချို့သောကုဒ်များကို မရှင်းလင်းမီ သို့မဟုတ် P2463 မရှင်းလင်းမီအထိ ထိုးဆေးစနစ်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါအချက်များကြောင့်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် အရွယ်အစား-ကိုက်ညီ-အားလုံး စံနှုန်းကို မလိုက်နာသောကြောင့်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် အရွယ်အစား-ကိုက်ညီ-အားလုံး စံနှုန်းကို မလိုက်နာသောကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါအချက်များကြောင့်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်သော စက်ပြင်ပညာရှင်များသည် ထိုအက်ပလီကေးရှင်းအတွက် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် လုပ်ဆောင်နေသည့် လျှောက်လွှာလက်စွဲကို အမြဲတမ်းကိုးကားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှု ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်များနှင့်/သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့်/သို့မဟုတ် လျှော့ချရန် အသုံးပြုသည့် ကိရိယာများအားလုံးသို့ ချဉ်းကပ်မှုများ။

ခြေလှမ်း 2

P2463 ပါသော အပိုကုဒ်များ မရှိဟု ယူဆပါက သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်နှင့် တည်နေရာ၊ လုပ်ဆောင်ချက်၊ အရောင်ကုဒ်နှင့် ဆက်စပ်ဝါယာကြိုးများနှင့်/သို့မဟုတ် ပိုက်များအားလုံးကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် လက်စွဲကို ကိုးကားပါ။

ခြေလှမ်း 3

ဆက်စပ်ဝါယာများအားလုံးကို စေ့စေ့စပ်စပ်ကြည့်ရှုစစ်ဆေးပြီး ပျက်စီးနေသော၊ မီးလောင်ထားသော၊ ပျက်သွားသော သို့မဟုတ် ယိုယွင်းနေသော ဝါယာကြိုးများနှင့်/သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုများကို ရှာဖွေပါ။ ဝိုင်ယာကြိုးများကို လိုအပ်သလို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။

မှတ်ချက်။ DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာနှင့် ၎င်း၏ဆက်စပ်ဝိုင်ယာကြိုးများ/ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် အာရုံခံကိရိယာဆီသို့ ဦးတည်သွားသော ရေပိုက်များ/ဖိအားလိုင်းများကို အထူးဂရုပြုပါ။ ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ဖိအားလိုင်းများသည် ဤကုဒ်၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းဖြစ်သောကြောင့် လိုင်းအားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီး ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ပြီးပြည့်စုံသော အခြေအနေထက်နည်းသော မည်သည့်ဖိအားလိုင်းများနှင့်/သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုများကို အစားထိုးပါ။

ခြေလှမ်း 4

ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့်/သို့မဟုတ် ဖိအားလိုင်းများကို မြင်သာထင်သာမြင်သာရှိသော ထိခိုက်မှုမရှိပါက၊ ဆက်နွယ်နေသောဝါယာကြိုးအားလုံးရှိ မြေပြင်၊ ခံနိုင်ရည်၊ အဆက်ပြတ်မှုနှင့် ရည်ညွှန်းဗို့အား စမ်းသပ်ရန် ပြင်ဆင်ပါ၊ သို့သော် ထိန်းချုပ်ကိရိယာအား ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ရန် ဆက်စပ်ဝါယာအားလုံးကို PCM မှ ဖြုတ်ထားရန် သေချာပါစေ။ လည်ပတ်နေစဉ်။ ခုခံစမ်းသပ်မှုများ။

ရည်ညွှန်းချက်အချက်ပြဗို့အား ဆားကစ်များကို အထူးဂရုပြုပါ။ ဤဆားကစ်များတွင် အလွန်အကျွံ (သို့မဟုတ် မလုံလောက်) ခံနိုင်ရည်ရှိမှုသည် DPF မတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက် DPF မတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက် ကွဲပြားသောဖိအားကို PCM သည် ၎င်းထက် ပိုကြီးသည် သို့မဟုတ် လျော့နည်းသည်ဟု ထင်စေကာ ၎င်းသည် ဤကုဒ်ကို သတ်မှတ်ပေးနိုင်သည်။

လက်စွဲစာအုပ်တွင် ပေးထားသည့် ဖတ်ရှုမှုအားလုံးကို နှိုင်းယှဉ်ပြီး လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များအားလုံးသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအတွင်းဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်သလို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးများကို အစားထိုးပါ။

မှတ်ချက်။ DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထားပါ၊ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းခုခံအားကိုလည်း စစ်ဆေးရပါမည်။ သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးနှင့် မကိုက်ညီပါက အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပါ။

ခြေလှမ်း 5

ကုဒ်ဆက်လက်တည်ရှိနေပါက၊ သို့သော် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာကန့်သတ်ချက်များအားလုံးသည် သတ်မှတ်ချက်များအတွင်းတွင်ရှိနေပါက၊ အမှုန်အမွှားထုတ်လွှတ်သော filter များပြန်လည်ဖြစ်ပေါ်ခြင်းကိုတွန်းအားပေးရန် စကင်နာကိုအသုံးပြုပါ၊ သို့သော် ဖြစ်နိုင်လျှင် အပြင်ဘက်တွင် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသောနေရာတွင်သာ ပြုလုပ်ရန်သေချာပါစေ။

ဤလေ့ကျင့်ခန်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ DPF ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ဝိုင်ယာကြိုးများကိုပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းအောင်မြင်ကြောင်းစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ လုပ်ငန်းစဉ်စတင်ရန်နှင့် အောင်မြင်စွာပြီးဆုံးရန်သေချာစေရန်အတွက်၊ လုပ်ငန်းစဉ်စတင်ရန်နှင့် အောင်မြင်စွာပြီးဆုံးရန် သေချာစေရန်အတွက်၊

ခြေလှမ်း 6

ပြန်လည်ထူထောင်မှုမစတင်ပါက အောက်ပါအကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း မှတ်သားထားပါ။

ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မစတင်ပါက၊ DPF သို့မဟုတ် PCM ကို ဝန်ဆောင်မှုမှမထုတ်မီ အထက်ပါအခြေအနေများနှင့်ကိုက်ညီကြောင်း သေချာပါစေ။

ခြေလှမ်း 7

ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်စတင်ပါက၊ စကင်နာပေါ်ရှိ လုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာပြီး စကင်နာပြသထားသည့်အတိုင်း အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်ရှေ့ရှိ ဖိအားကို အထူးဂရုပြုပါ။ အမှန်တကယ်ဖိအားသည် အပလီကေးရှင်းပေါ်တွင်မူတည်သော်လည်း လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း မည်သည့်နေရာ၌မဆို အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သောကန့်သတ်ချက်ကို မချဉ်းကပ်သင့်ပါ။ ဤအထူးသဖြင့်အပလီကေးရှင်းအတွက် DPF ၏အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သောဖိအားအပေါ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်လက်စွဲကိုကိုးကားပါ။

အဝင်ဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်သို့ ချဉ်းကပ်နေပြီး အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုသည် မိုင် 75 သို့မဟုတ် ထို့ထက်မပိုပါက၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုသည် ၎င်း၏သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားဖွယ်ရှိသည်။ အတင်းအကြပ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် P000 ကုဒ်ကိုယာယီဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် မကြာမီအချိန်အတွင်း ပြဿနာပြန်ဖြစ်လာနိုင်ပြီး အလိုအလျောက်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့်စက်ဝန်းများကြား (သို့) မိုင် 2463 သို့မဟုတ် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ (သို့မဟုတ်) မိုင်ပေါင်း 300 ကြားကာလတစ်ခုအတွင်း ပြဿနာဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။

ခြေလှမ်း 8

ကျွမ်းကျင်သူများစွာ၏တောင်းဆိုမှုများရှိနေသော်လည်း စတော့ခ် သို့မဟုတ် စက်ရုံမှ ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ယူနစ်အသစ်အဆင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေမည့် နည်းလမ်းများဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်း သို့မဟုတ် "သန့်စင်ခြင်း" မပြုနိုင်ကြောင်း သတိရပါ။

DPF သည် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး စနစ်တစ်ခုလုံး၏စွမ်းဆောင်ရည်အမြင့်ဆုံးတွင်လည်ပတ်ကြောင်းသေချာစေရန်တစ်ခုတည်းသောယုံကြည်စိတ်ချရသောနည်းလမ်းမှာ DPF ကို OEM အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် စျေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သောအလွန်ကောင်းမွန်သောနောက်ဆက်တွဲအစိတ်အပိုင်းများထဲမှတစ်ခုနှင့်အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ရည်ရွယ်ပါတယ်။ သို့သော်၊ DPF အစားထိုးမှုအားလုံးသည် အစားထိုး DPF ကို အသိအမှတ်ပြုရန် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် PCM ကို လိုအပ်သည်။

လက်စွဲစာအုပ်ပါ ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် သင်ကိုယ်တိုင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို အောင်မြင်စွာ ပြီးမြောက်နိုင်သော်လည်း၊ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် သင့်လျော်သော ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် နောက်ဆုံးပေါ် ဆော့ဖ်ဝဲလ်အပ်ဒိတ်များကို အသုံးပြုခွင့်ရရှိသော အခြားသော အထူးပြုပြုပြင်ရေးဆိုင်များတွင် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို အများအားဖြင့် ချန်ထားခဲ့သည်မှာ အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

P2463 ၏အကြောင်းရင်းများ
P2463 ၏အကြောင်းရင်းများ

ကုဒ် P2463 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ

ဆေးထိုးစနစ်ကို တိုက်ရိုက်အပြစ်တင်ခြင်းထက် ဤပြဿနာကိုဖြစ်စေသော အခြားအကြောင်းရင်းများစွာရှိနိုင်သည်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ဖျစ်များ ချို့ယွင်းနေခြင်း၊ လေထိုးကိရိယာအာရုံခံကိရိယာနှင့် DEF အစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းမှုရှိမရှိ အမြဲစစ်ဆေးပါ။ OBD ကုဒ်ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ပြင်ဆရာ၏ အကူအညီကို ရယူလိုက်ပါက ၎င်းသည် မှားယွင်းသော ရောဂါရှာဖွေမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ပြုပြင်စရိတ်များကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။

P2463 OBD ကုဒ်ကို မကြာခဏပြသသည့် ယာဉ်များ

အမှားကုဒ် P2463 Acura OBD

Code P2463 Honda OBD အမှား

P2463 Mitsubishi OBD အမှားကုဒ်

P2463 Audi OBD အမှားကုဒ်

ကုဒ် P2463 Hyundai OBD အမှား

ကုဒ် P2463 Nissan OBD အမှား

P2463 BMW OBD အမှားကုဒ်

P2463 Infiniti OBD အမှားကုဒ်

P2463 Porsche OBD အမှားကုဒ်

အမှားကုဒ် P2463 Buick OBD

အမှားကုဒ် P2463 Jaguar OBD

အမှားကုဒ် P2463 Saab OBD

OBD Error Code P2463 Cadillac

OBD Error Code P2463 Jeep

အမှားကုဒ် P2463 Scion OBD

ကုဒ် P2463 Chevrolet OBD အမှား

P2463 Kia OBD အမှားကုဒ်

P2463 Subaru OBD အမှားကုဒ်

အမှားကုဒ် P2463 Chrysler OBD

ကုဒ် P2463 Lexus OBD အမှား

ကုဒ် P2463 Toyota OBD အမှား

P2463 Dodge OBD အမှားကုဒ်

အမှားကုဒ် P2463 Lincoln OBD

P2463 Vauxhall OBD အမှားကုဒ်

P2463 Ford OBD အမှားကုဒ်

ကုဒ် P2463 Mazda OBD အမှား

P2463 Volkswagen OBD အမှားကုဒ်

P2463 OBD GMC အမှားကုဒ်

ကုဒ် P2463 Mercedes OBD အမှား

P2463 Volvo OBD အမှားကုဒ်

P2463 နှင့်ဆက်စပ်သောကုဒ်များ

အောက်ဖော်ပြပါကုဒ်များသည် P2463 - Diesel Particulate Filter Restriction - Soot Buildup နှင့် အမြဲတစေ တင်းကြပ်စွာ ဆက်စပ်မှုမရှိသော်လည်း၊ ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားသောကုဒ်များအားလုံးသည် အချိန်မီဖြေရှင်းခြင်းမပြုပါက P2463 သတ်မှတ်ခြင်းတွင် သိသိသာသာ အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်သည်ကို ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။

P2463 အမှတ်တံဆိပ် တိကျသော အချက်အလက်

P2463 CHEVROLET - ဒီဇယ် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များ

P2463 FORD ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုတွင် အမှိုက်များစုပုံခြင်း။

GMC - P2463 Diesel Particulate Filter သည် ပိတ်ဆို့နေသော Soot စုဆောင်းမှု

မှတ်ချက် Add