ဝန်ဆောင်မှုအရည် ATP Dextron

ATF Dexron ဝန်ဆောင်မှုအရည် (Dexron) သည် မတူညီသောနိုင်ငံများ၏ စျေးကွက်များတွင် ပျံ့နှံ့နေသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အမျိုးမျိုးသော ကားထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်များနှင့် ကားများ၏ ပိုင်ရှင်များက တက်ကြွစွာ အသုံးပြုကြသည်။ Dextron သို့မဟုတ် Dextron ဟုလည်း ခေါ်ဝေါ်လေ့ရှိသည့် သတ်မှတ်ထားသော အရည် (နေ့စဉ်ဘ၀တွင် ဤအတော်လေးမှန်ကန်သောအမည်များကို တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်) သည် အော်တိုဂီယာများ၊ ပါဝါစတီယာရင်နှင့် အခြားယန္တရားများနှင့် စည်းဝေးပွဲများတွင် အလုပ်လုပ်သော အရည်ဖြစ်သည်။

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ Dexron ATF သည် အဘယ်အရာဖြစ်သည်၊ ဤအရည်ကို မည်သည့်နေရာတွင်၊ ထို့အပြင်၊ ဤအရည်၏ အမျိုးအစားများ တည်ရှိပုံနှင့် အမျိုးအစားများ မည်ကဲ့သို့ ကွဲပြားပုံ၊ အော်တိုဂီယာများနှင့် အခြားယူနစ်များတွင် Dextron အား ဖြည့်ပေးသော အမျိုးအစားများ စသည်တို့ကို အထူးအာရုံစိုက်ပါမည်။

Dexron အရည်အမျိုးအစားများနှင့် အမျိုးအစားများ

စတင်ရန်အတွက် ယနေ့တွင်သင်သည် Dexron 2၊ Dexron IID သို့မဟုတ် Dexron 3 မှ Dexron 6 အထိ အရည်များကို ရှာဖွေနိုင်သည်။ အမှန်မှာ၊ အမျိုးအစားတစ်ခုစီသည် Dexron ဟု အများအားဖြင့် သိကြသည့် သီးခြားထုတ်လွှတ်မှုအရည်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ တီထွင်မှုကို 1968 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဂီယာအရည် Dexron ကို ဖန်တီးခဲ့သည့် General Motors (GM) မှ ပိုင်ဆိုင်သည်။

ထိုနှစ်များအတွင်း မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် တက်ကြွသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်တွင် ရှိနေသည်၊ နေရာတိုင်းတွင် ကြီးမားသော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဆီနှင့် ဂီယာအရည်အတွက် စံနှုန်းများနှင့် စံနှုန်းများကို တီထွင်ဖန်တီးခဲ့ကြောင်း မှတ်သားထားပါ။ အနာဂတ်တွင်၊ ဤသည်းခံနိုင်ရည်နှင့် သတ်မှတ်ချက်များသည် မော်တော်ယာဥ်အရည်များထုတ်လုပ်သည့် ပြင်ပကုမ္ပဏီများအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်ချက်ဖြစ်လာသည်။

• Dextron ကို ပြန်သွားရအောင်။ ထိုကဲ့သို့သောအရည်များ၏ပထမမျိုးဆက်ကိုထုတ်လွှတ်ပြီးနောက် 4 နှစ်အကြာတွင် GM သည် Dextron ၏ဒုတိယမျိုးဆက်ကိုထုတ်လုပ်ရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခဲ့သည်။

အကြောင်းရင်းမှာ ပထမမျိုးဆက်တွင် ဝေလငါးဆီအား ပွတ်တိုက်မှုမွမ်းမံမှုအဖြစ် တက်ကြွစွာအသုံးပြုခဲ့ပြီး အော်တိုဂီယာတွင် အပူရှိန်မြင့်မားမှုကြောင့် ဂီယာဆီကိုယ်တိုင် လျင်မြန်စွာ အသုံးမပြုနိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ Dexron IIC ၏အခြေခံကိုဖွဲ့စည်းထားသည့်ပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရန်ပုံသေနည်းအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

တကယ်တော့ ဝေလငါးဆီအား ပွတ်တိုက်မှုမွမ်းမံမှုအဖြစ် jojoba ဆီနှင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး ထုတ်ကုန်၏ အပူဒဏ်ကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ သို့သော်၊ အားသာချက်များအားလုံးဖြင့်၊ ဖွဲ့စည်းမှုတွင် အလိုအလျောက်ဂီယာဒြပ်စင်များ၏ ပြင်းထန်သော ခြစားမှု ပြင်းထန်သော အားနည်းချက်ရှိသည်။

ဤအကြောင်းကြောင့်၊ သံချေးတက်ခြင်းကို တားဆီးရန်အတွက် သံချေးတက်ခြင်းကို ဟန့်တားရန်အတွက် ဂီယာအရည်ထဲသို့ ထပ်ထည့်ထားသည်။ ဤတိုးတက်မှုများသည် 1975 ခုနှစ်တွင် Dexron IID ထုတ်ကုန်ကို စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ သံချေးတက်သည့်အထုပ်ကို ထပ်ဖြည့်လိုက်ခြင်းကြောင့် သွယ်တန်းသည့်အရည်သည် အစိုဓာတ် (hygroscopicity) တွင် ပစ္စည်းများ လျင်မြန်စွာ ဆုံးရှုံးသွားတတ်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။

ထို့ကြောင့်၊ Dexron IID သည် အစိုဓာတ်နှင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် တက်ကြွသော ပေါင်းထည့်မှုများဖြင့် ပြည့်နေသော Dexron IIE ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် လျင်မြန်စွာ ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။ ဤအရည်မျိုးဆက်သည် semi-synthetic ဖြစ်လာကြောင်း မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။

ထို့အပြင် အချိန်တိုအတွင်း ကုမ္ပဏီသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အတူ အခြေခံကျသော အရည်သစ်တစ်မျိုးကို စျေးကွက်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ယခင်မျိုးဆက်များတွင် သတ္တုဓာတ် သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဓာတုအခြေခံရှိလျှင် Dexron 3 ATF အရည်အသစ်ကို ဓာတုအခြေခံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

ဤဖြေရှင်းချက်သည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကောင်းမွန်သောချောဆီနှင့်ကာကွယ်ပေးသည့်ဂုဏ်သတ္တိများရှိပြီး အပူချိန်နိမ့်သော (-30 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ) တွင် အရည်ကြည်ဓာတ်ကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ၎င်းသည် အမှန်တကယ် universal ဖြစ်လာပြီး အော်တိုဂီယာများ၊ ပါဝါစတီယာရင် စသည်တို့တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည့် တတိယမျိုးဆက်ဖြစ်သည်။

• ယနေ့အထိ၊ နောက်ဆုံးမျိုးဆက်ကို Hydra-Matic 6L6 ခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Dexron VI (Dextron 80) ဟု ယူဆထားသည်။ ထုတ်ကုန်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချောဆီဂုဏ်သတ္တိများ၊ kinematic viscosity လျှော့ချခြင်း၊ အမြှုပ်ထွက်ခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ထုတ်လုပ်သူသည် ထိုကဲ့သို့သော အရည်ကို အစားထိုးရန်မလိုအပ်သော ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုအဖြစ်လည်း သတ်မှတ်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် ထိုဆီသည် ယူနစ်၏သက်တမ်းတစ်ခုလုံးအတွက် အော်တိုဂီယာထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။

အမှန်တကယ်တွင်၊ ဂီယာဘောက်ဆီသည် ကီလိုမီတာ 50-60 တိုင်းတွင် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သော်လည်း Dextron 6 ၏ ဂုဏ်သတ္တိများ သိသိသာသာ တိုးတက်လာသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ လက်တွေ့ပြသထားသည့်အတိုင်း Dextron VI သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသွားသော်လည်း ၎င်းသည် ခေတ်နောက်ကျနေသော Dextron III ထက် မကြာခဏ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။

• အော်တိုဂီယာအရည်များကို အမျိုးမျိုးသောထုတ်လုပ်သူများမှ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်မှာ ကြာမြင့်ပြီဖြစ်ပြီး ထုတ်ကုန်များကို Dexron အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်ထားကြောင်း သတိပြုပါ။ GM အနေနှင့် 2006 ခုနှစ်ကတည်းက ဤအရည်မျိုးကိုသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ အခြားရေနံထုတ်လုပ်သူများသည် Dextron IID, IIE, III စသည်တို့ကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်နေပါသည်။

GM အတွက်၊ ကော်ပိုရေးရှင်းသည် Dexron စံနှုန်းအတိုင်း ဆက်လက်ထုတ်လုပ်နေသော်လည်း ယခင်မျိုးဆက်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် ဂုဏ်သတ္တိများအတွက် တာဝန်မရှိပါ။ ယနေ့ Dexron အရည်များသည် စံနှုန်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် လည်ပတ်နေသော အော်တိုဂီယာများအတွက် HP (စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်) ဖြစ်နိုင်ကြောင်းလည်း မှတ်သားနိုင်ပါသည်။

ကွဲပြားမှုနှင့် clutches အတွက် Dexron Gear Oil၊ Manual ဂီယာများအတွက် Dexron Manual Transmission Fluid၊ Dual-Clutch စက်ရုပ်ဂီယာဘောက်စ်အတွက် Dexron Dual-Clutch စက်ရုပ်ဂီယာအုံအတွက် Dexron ပါဝါစတီယာရင်နှင့် အခြားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယန္တရားများအတွက်။ General Motors သည် CVT များအတွက် ဂီယာဆီအဖြစ် အသုံးပြုရန်အတွက် နောက်ဆုံးပေါ်အရည်များကို စမ်းသပ်နေသည်ဟူသော သတင်းရှိပါသည်။

ဘယ် Dexron ကိုဖြည့်ပြီး Dexron ကိုရောစပ်လို့ရနိုင်မလဲ။

ပထမဦးစွာ၊ သေတ္တာထဲသို့ မည်သည့်ဆီထည့်နိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ အချက်အလက်ကို လက်စွဲစာအုပ်တွင် ရှာဖွေသင့်သည်၊ အလိုအလျောက် ဂီယာဆီစက်တွင် ညွှန်ပြထားသည်ကို သင်တွေ့နိုင်သည်။

ပင်စည်ကို Dexron III ဟု အမှတ်အသားပြုပါက၊ သေတ္တာ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို အာမခံချက်ဖြစ်သည့် ဤအမျိုးအစားကိုသာ လောင်းခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ အကြံပြုထားသော အရည်မှ အခြားမည်သည့်အရာသို့ ကူးပြောင်းခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်ပါက ရလဒ်ကို ခန့်မှန်းရခက်ပါသည်။

အဲ့ဒီနေရာကိုသွားရအောင်။ Dexron ATF တစ်မျိုး သို့မဟုတ် အခြားတစ်မျိုးကို အသုံးမပြုမီ၊ ကားသည် အော်တိုဂီယာဖြင့် ပါရှိမည့် ရာသီဥတုအခြေအနေများကို သီးခြားစီစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။ GM သည် အပူချိန် -15 ဒီဂရီအောက် မကျဆင်းသည့် ဒေသများတွင် Dextron IIE ကို -30 ဒီဂရီ၊ Dexron III နှင့် Dexron VI မှ -40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ကျဆင်းသည့် ဒေသများတွင် အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

အခု ရောစပ်ခြင်းအကြောင်း ပြောကြရအောင်။ General Motors ကိုယ်တိုင်က ရောစပ်ခြင်းနှင့် လဲလှယ်နိုင်မှုဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များကို သီးခြားစီ ပြုလုပ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဂီယာထုတ်လုပ်သူမှ သီးခြားသတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း၌သာ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသော အခြားဆီများကို ဂီယာအရည်၏ ပင်မထုထည်ထဲသို့ ထည့်နိုင်သည်။

ဒါ့အပြင် ရောစပ်တဲ့အခါမှာ အခြေခံအခြေ (synthetics၊ semi-synthetics၊ mineral oil) ကို အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် အချို့သောကိစ္စများတွင် ဓာတ်သတ္တုရေနှင့် semi-synthetics ရောစပ်ရန် ဖြစ်နိုင်သေးသော်လည်း၊ ဓာတုနှင့် သတ္တုဆီ ရောစပ်သောအခါ မလိုလားအပ်သော တုံ့ပြန်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် သတ္တုဒြပ်စင် Dextron IID ကို ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းထားသော Dextron IIE နှင့် ရောနှောပါက၊ ဓာတုတုံ့ပြန်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး၊ အလိုအလျောက် ဂီယာချို့ယွင်းမှုနှင့် အရည်ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးစေသည့် အရာဝတ္ထုများ မိုးရွာမည်ဖြစ်သည်။

ဂီယာဆီ ရောစပ်နိုင်လားဆိုတဲ့ ဆောင်းပါးကိုလည်း ဖတ်ဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ဂီယာဆီများရောစပ်ခြင်း၏အင်္ဂါရပ်များအပြင် ကားဂီယာဘောက်စ်တွင် ဆီရောစပ်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များအကြောင်း သင်လေ့လာပါမည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Dextron IID သတ္တုရိုင်းကို Dextron III နှင့် ရောစပ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဤအရည်များ၏ အဓိက ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများသည် အကြိမ်များစွာ ဆင်တူသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့တွင် အန္တရာယ်များလည်း ရှိသည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အနည်းငယ် လျော့ကျသွားပါသည်။

Dexron ၏အပြန်အလှန်လဲလှယ်နိုင်မှုအရ Dexron IID ကို မည်သည့်အော်တိုဂီယာတွင်မဆို Dexron IIE ဖြင့် အစားထိုးနိုင်သော်လည်း Dexron IIE ကို Dexron IID သို့ မပြောင်းသင့်ပါ။

တစ်ဖန်၊ Dexron III ကို Dexron II အရည်အသုံးပြုခဲ့သည့် သေတ္တာထဲသို့ လောင်းထည့်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ ပြောင်းပြန်အစားထိုးခြင်း (Dextron 3 မှ Dextron 2) ကို တားမြစ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ တပ်ဆင်မှုသည် ပွတ်တိုက်မှု၏ကိန်းဂဏန်းကို လျှော့ချရန် ဖြစ်နိုင်ခြေမရှိသောကိစ္စများတွင် Dexron II ကို Dextron III ဖြင့် အစားထိုးခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။

အထက်ဖော်ပြပါ အချက်အလက်များသည် လမ်းညွှန်ချက်အတွက်သာဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ လက်တွေ့ပြသထားသည့်အတိုင်း၊ ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့် ရွေးချယ်မှုဖြင့်သာ အကွက်ဖြည့်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

တစ်ဦးချင်း ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် အညွှန်းကိန်းများ အရ အနည်းငယ် တိုးတက်ကောင်းမွန်သော analogues များကို အသုံးပြုရန်လည်း လက်ခံနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဓာတုဗေဒ Dexron IIE မှ ဓာတု Dexron III သို့ပြောင်းခြင်း (အခြေခံဆီအခြေခံနှင့် ပင်မထည့်သည့်အထုပ်သည် မပြောင်းလဲရန် အရေးကြီးသည်)။

အမှားလုပ်မိပြီး အော်တိုဂီယာကို အကြံပြုထားသည့်မဟုတ်သော ဂီယာအရည်ဖြင့် ဖြည့်ပါက၊ ပြဿနာများ (ပွတ်တိုက်မှုအချပ်ပြားချော်ခြင်း၊ ပျစ်ပျစ်မညီမညာဖြစ်ခြင်း၊ ဖိအားကျခြင်းစသည်) ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အော်တိုဂီယာပြုပြင်မှုလိုအပ်ပြီး clutches များ လျင်မြန်စွာ ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်သည်။

အနှစ်ချုပ်ရန်

အထက်ဖော်ပြပါအချက်အလက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် Dexron ATF 3 နှင့် Dexron VI ဂီယာဆီများသည် ယနေ့ခေတ်တွင် စွယ်စုံရရှိပြီး အော်တိုဂီယာများစွာ၊ ပါဝါစတီယာရင်အပြင် GM ကားများ၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယန္တရားများစွာအတွက် သင့်လျော်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။

Lukoil manual ဂီယာဆီဆိုတာ ဘာလဲဆိုတဲ့ ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်ကိုလည်း ဖတ်ဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ Manual ဂီယာများအတွက် Lukoil ဂီယာဆီ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များအကြောင်းနှင့် ဤထုတ်ကုန်ကိုရွေးချယ်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အရာများကို လေ့လာပါမည်။ သို့သော်လည်း၊ ဘောက်စ်အဟောင်းများတွင် Dexron 2 မှ Dexron 3 သို့ပြောင်းရန် အလွန်အကြံပြုလိုသည်မဟုတ်သောကြောင့် အမှုတစ်ခုစီတွင် သည်းခံမှုနှင့် အကြံပြုချက်များကို သီးခြားစီ လေ့လာရမည်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောအဆင့်သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် မကြာခဏ ကောင်းမွန်ကြောင်း သတိရရန် အရေးကြီးသည် (ဥပမာ Dexron IIE မှ Dexron3 သို့)၊ သို့သော် ပိုမိုခေတ်မီသော ဖြေရှင်းချက်မှ အမွေအနှစ် ထုတ်ကုန်များဆီသို့ ပြန်သွားရန် မကြာခဏ အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ထုတ်လုပ်သူသတ်မှတ်ထားတဲ့ သင့်လျော်တဲ့ ဂီယာအရည်ကိုသာ ကနဦးအသုံးပြုတာက ပိုကောင်းပြီး အော်တိုဂီယာ၊ ပါဝါစတီယာရင် စတာတွေကို အချိန်နဲ့တပြေးညီ ပြောင်းလဲအသုံးပြုတာက ပိုကောင်းပါတယ်။ ရောနှောခြင်းအပြင် ATF အမျိုးအစားတစ်ခုမှ အခြားတစ်မျိုးသို့ ပြောင်းသည့်အခါ။