Porsche Taycan 4S စီးရီး - Nyland စမ်းသပ်မှု [ဗီဒီယို]

Bjorni Nyland သည် 4 kWh ဘက်ထရီ (စုစုပေါင်း 71 kWh) ဖြင့် Porsche Taycan 79,2S ၏ အကွာအဝေးကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ကားကို Range မုဒ်တွင် စမ်းသပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းအား ဆိုင်းထိန်းစနစ် လျှော့ချခြင်း၊ ရှေ့ဘီးယက်နှင့် ပါဝါအကန့်အသတ်ဖြင့် ရွေ့လျားခဲ့သည်။ ကနဦးတွင် ကား၏မီတာများသည် ၃၉၂ ကီလိုမီတာကို မောင်းနှင်နိုင်မှုကို ညွှန်ပြပြီး ဘက်ထရီအား ၃ ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားကုန်ပြီးနောက် ၄၂၇ ကီလိုမီတာကို မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။

Porsche Taycan 4S ၏အစစ်အမှန်အကွာအဝေး

စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ကောင်းမွန်သောအခြေအနေများ (ရာသီဥတုကောင်းမွန်ခြင်း၊ 11-12 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) တွင် Nyland သည် ပါဝါသုံးစွဲမှုကို 18,5 kWh / 100 km (185 Wh / km) သို့ လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် သူသည် သိချင်စိတ်ကို ဖယ်ထုတ်လိုက်သည်- ဤနေရာတွင် Tesla Model S သည် 15 kWh / 100 km သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး Tesla Model 3 သည် 13 kWh / 100 km သို့ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Tesla ကားများသည် ဆီစားသက်သာမှု ၂၃ နှင့် ၄၂ ရာခိုင်နှုန်း အသီးသီးရှိမည်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတွင် 17,3 kWh/100 km (173 Wh/km) သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။... ဘက်ထရီ 3 ရာခိုင်နှုန်းကို အားသွင်းထားခြင်းဖြင့်၊ 427 ကီလိုမီတာ (5:01 နာရီ၊ ပျမ်းမျှ: 85 km/h) ဖြင့် လွှမ်းခြုံနိုင်သည်-

• 440 ကီလိုမီတာ၏စုစုပေါင်းမိုင်အကွာအဝေးကိုသုညမှဘက်ထရီအားထုတ်လွှတ်နှင့်အတူ၊
• အကွာအဝေး 310 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေး 10-80 ရာခိုင်နှုန်းတွင် ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားသည်။

ထို့အပြင်၊ Nyland သည် အဝေးပြေးလမ်းတွင် မောင်းနှင်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုကိုလည်း ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး အောက်ပါရလဒ်များကို ရရှိခဲ့သည်။

• အကွာအဝေး 341 ကီလိုမီတာတွင် 120 km/h ဖြင့် ကားလမ်း၊
• အကွာအဝေး 240 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးမှာ 120 km/h မြန်နှုန်းနဲ့ ဘက်ထရီ အကွာအဝေး 10-80 ရာခိုင်နှုန်း အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။

> နော်ဝေနိုင်ငံသားသည် ဥရောပတလွှား လျှပ်စစ် Porsche ဖြင့် ခရီးထွက်ခဲ့သည်။ အခု သူဖြေတယ်။ Tesla မရှိရင်

စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအပေါ်အခြေခံ၍ တွက်ချက်မှုများကို Nyland က တွက်ချက်ခဲ့သည်။ အသုံးပြုသူအတွက် 76 kWh ဘက်ထရီကို ရရှိနိုင်သည်။... ၎င်းသည် Porsche မှတောင်းဆိုထားသည် (71 kWh) ထက်များစွာပိုသော်လည်း တန်ဖိုးသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ဗျူဟာနှင့်အညီဖြစ်သည်။ Performance Plus ဘက်ထရီပါသော မော်ဒယ်၏ အခြားစမ်းသပ်မှုတွင်၊ Taycan သည် 90kWh ဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းရည်ရှိသင့်သည့်အချိန်တွင် ဘက်ထရီ 83,7kWh နီးပါးကို အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။

စွမ်းရည်ကို ဘက်ထရီ အပူချိန် 30 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်တွင် တွက်ချက်ထားကြောင်း၊ အပူချိန် မြင့်မားမှု ဆိုသည်မှာ ဆဲလ်စွမ်းရည် ပိုမိုမြင့်မားကြောင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေါင်းထည့်ထားပါသည်။ အားသွင်းစခန်းမှ ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်တောက်လိုက်သောအခါတွင် ကားသည် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော ဘရိတ်စနစ်အား အသုံးပြုခွင့်မပြုခဲ့ကြောင်း၊ ရရှိနိုင်သည့်ဘက်ထရီပမာဏအားလုံးကို ထပ်မံအသုံးပြုမှုကို ညွှန်ပြသည့် တစ်ဖန်ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်ဟု Nyland မှ မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

ဝင်ခွင့်တစ်ခုလုံး-

စမ်းသပ်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် Porsche Taycan 4S ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်-

• အပိုင်း- E/sport ကား၊
• အလေးချိန်: 2,215 တန်၊ 2,32 တန် Nyland ကားမောင်းသူနှင့်အတူတိုင်းတာ
• ပါဝါ- 320 kW (435 ကီလိုမီတာ)၊ Launch Control နှင့် 390 kW (530 km) အထိ၊
• torque- 640 Nm z Launch Control ကိုလုပ်ပါ၊
• 100 km/h မှ အရှိန်၊ စတင်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အတူ 4,0 စက္ကန့်
• ဘက်ထရီ- 71 kWh (စုစုပေါင်း 79,2 kWh)
• ဧည့်ခံ- ၄၀၇ WLTP ယူနစ်၊ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၃၅၀ ကီလိုမီတာ၊
• အားသွင်းပါဝါ- 225 kW အထိ၊
• စျေးနှုန်း: PLN 460 XNUMX ခန့်မှ၊
• ပြိုင်ပွဲ- Tesla Model 3 Long Range AWD (အသေး၊ စျေးသက်သာ) Tesla Model S Long Range AWD (ပိုကြီး၊ စျေးသက်သာ)။

တည်းဖြတ်သူ၏မှတ်ချက် www.elektrowoz.pl- ထင်ထင်ရှားရှားမဟုတ်သော လျှပ်စစ်ကားများကို ဖော်ပြသည့် ဆောင်းပါးများတွင် အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း ကား၏ လက္ခဏာရပ်များ အကျဉ်းချုပ်ကို အောက်ခြေတွင် ထည့်သွင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ စာဖတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းအရာများကို ပိုမိုပျော်ရွှင်စေမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ထင်မြင်ပါသည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-