လူကြိုက်အများဆုံးနှင့် အကောင်းဆုံး BMW အင်ဂျင်များ - မော်ဒယ်များ၊ အမျိုးအစားများ၊ ကားများ

သင့်တွင် အသုံးစရိတ်များ၊ ကျေးလက်လူငယ်ကား၊ အလွန်သေးငယ်သော ကားတစ်စီး ရှိသည် - အတိုကောက် BMW (Bayerische Motoren Werke) ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် လုံလောက်သော အကြံဥာဏ်များ ရှိပါသည်။ စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာက သူတို့လုပ်နေတုန်းပဲ။ အချို့လူများက ဤအမှတ်တံဆိပ်ကို တိုက်ရိုက်လှောင်ပြောင်ကြပြီး၊ ထိုကားများကို ဘေးတိုက်အမြန်မောင်းနှင်သူများနှင့် နောက်ထိုင်ခုံနောက်ဘက်ရှိ ဘေ့စ်စပီကာများကိုသာ ရွေးချယ်ထားသည်ဟု ငြင်းခုံကြသည်။ အခြားသူများက သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှု၊ BMW အင်ဂျင်များနှင့် စတီယာရင်တိကျမှုကို တန်ဖိုးထားကြသည်။ 

ဒီအုပ်စုနှစ်စုရဲ့ အမြင်တွေကို ပြန်လည်သင့်မြတ်နိုင်ပါသလား။ ပုံသေပုံစံများကိုကျော်လွန်ပြီး ဤအမှတ်တံဆိပ်၏ကားများတွင်အသုံးပြုသည့် အထင်ကရနှင့် အကြံပြုထားသောအင်ဂျင်များစွာကို တင်ပြကြပါစို့။ ဤစာသားတွင်၊ သင်ကိုယ်တိုင်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသောကားကို ရွေးချယ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် BMW အင်ဂျင်များ၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို သင်လေ့လာပါမည်။

BMW အင်ဂျင်အမှတ်အသား - အဲဒါကို ဘယ်လိုဖတ်မလဲ။

ပိုလန်လမ်းများတွင် လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်ဖြစ်သည့် BMW E46 323i တွင် ဆလင်ဒါ ၆ လုံးပါ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါရှိသည်။ စွမ်းရည်ကဘာလဲ။ 6 လီတာ ရှိပါသလား။ ကောင်းပြီ၊ ဤယူနစ်၏အစစ်အမှန်ထုထည်သည် 2.3 cm³ ဖြစ်သောကြောင့် 2494 လီတာဟု ဆိုလိုပါသည်။ ၎င်းသည် ဤမော်ဒယ်အတွက်သာမကပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကောင်းဆုံး BMW အင်ဂျင်များကို တင်ဆက်ခြင်းမပြုမီ၊ တစ်ဦးချင်း ဒီဇိုင်းအမည်ပေးခြင်းအတွက် နည်းစနစ်ကို ရှင်းပြသင့်ပါသည်။ ခြွင်းချက်အနည်းငယ်ဖြင့်၎င်းသည်မခက်ခဲပါ။

BMW အင်ဂျင်တစ်လုံးစီကို နံပါတ်များနှင့် အက္ခရာများဖြင့် သတ်မှတ်သည်။ ကုဒ်တစ်ခုစီသည် အက္ခရာ- M၊ N သို့မဟုတ် S ဖြင့် စတင်သည်။ ထို့နောက် ဆလင်ဒါအရေအတွက်၏ အကွာအဝေးကို ညွှန်ပြရန် နေရာရှိသည်။ BMW ၏အခြေအနေတွင်၊  

• 4-ဆလင်ဒါယူနစ် - နံပါတ်များ 40-47;
• 6-ဆလင်ဒါယူနစ် - နံပါတ် 50 နှင့်အထက်;
• 8-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်များ - 60 မှ;
• ဆလင်ဒါ 12 ခု ဒီဇိုင်းများ - 70 နှင့် အထက်။

အထက်ဖော်ပြပါ ခြွင်းချက်များမှာ N13 1.6L 4-ဆလင်ဒါ၊ 4-litre turbocharged 26-cylinder အင်ဂျင်နှင့် N20 ၏မျိုးကွဲဖြစ်သည့် N4 နှင့် ဆလင်ဒါ XNUMX လုံးတို့ကဲ့သို့သော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အနည်းငယ်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် BMW အင်ဂျင်တွေမှာ အနည်းငယ်ကွဲပြားတဲ့ အမှတ်အသားရှိတာကြောင့် ဒါဟာ အဆုံးမဟုတ်ပါဘူး။ ဥပမာ၊ N20 သည် လောင်စာအမျိုးအစား (B - ဓာတ်ဆီ၊ D - ဒီဇယ်)၊ ထို့နောက် ပါဝါ (20 - 2 လီတာအင်ဂျင်) နှင့် ဒီဇိုင်းကုဒ်ကို ညွှန်ပြသော အက္ခရာစာလုံးဖြင့်လည်း လိုက်ပါသည်။ ဥပမာ TU ။

BMW E46 အင်ဂျင်များ - ရနိုင်သောအကောင်းဆုံးယူနစ်များ

3 မှ 46 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော BMW 1998 Series သည် လက်ရှိတွင် BMW 2005 Series မှ XNUMX ခုနှစ်အထိ လူကြိုက်အများဆုံး မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ငြင်းမရနိုင်ပါ။ ထို့အပြင် BMW e46 ၏သုံးသပ်ချက်များသည်အကောင်းမြင်သည်။ အင်ဂျင်အကွာအဝေးတွင် ဓာတ်ဆီ ၁၃ လုံးနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ၅ လုံး ပါဝင်သည်။ အမှန်တကယ်တော့ ၎င်းတို့အားလုံးသည် 13 မှ 5 လီတာအထိ ပါဝါအကွာအဝေးတွင် ရှိသည်။အများအားဖြင့် အကြံပြုထားသော တစ်ခုမှာ 1.6 လီတာရှိသော M3.2B52 အင်ဂျင်၊ ဆလင်ဒါ 28 လုံးနှင့် 2.8 hp ရှိသည်။ သို့သော် ဤဗားရှင်းတွင် အာရုံစိုက်ရမည့်အရာအားလုံးမဟုတ်ပါ။

ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် 2.2 လီတာယူနစ်အား ဂုဏ်ပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြင်းကောင်ရေ ၁၇၀ ရှိသော M54B22 6-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ရံဖန်ရံခါ ကွိုင်ချို့ယွင်းမှုနှင့် နူးညံ့သိမ်မွေ့သောဆီသုံးစွဲမှုအပြင်၊ ၎င်းတို့သည် သုံးစွဲသူများအဆိုအရ အကြမ်းဆုံး ဆလင်ဒါခြောက်လုံးတပ်ယူနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး နေ့စဉ်အသုံးပြုရန် ပြီးပြည့်စုံသည်။ ကားသည် အပေါ့ပါးဆုံးမဟုတ်သောကြောင့် (1400kg ကျော်) စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကြီးသောဗားရှင်းများတွင်ကဲ့သို့ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်မဟုတ်ပေ။

ဤစာရင်းတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် နေရာတစ်ခုရှိသည်၊ ၎င်းမှာ M57D30 ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် "တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးအင်ဂျင်" ဆုကို တစ်ကြိမ်ရရှိခဲ့ဖူးသော သုံးလီတာယူနစ်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင်၊ ၎င်းသည် ထိရောက်သောလှုပ်ရှားမှုအတွက်သာမက ချိန်ညှိရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုသည့် မော်ဒယ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ BMW E46 အင်ဂျင်များသည် ဒီဇယ်ယူနစ်များနှင့် BMW 3.0 အင်ဂျင်များတွင် ရွေးချယ်စရာများစွာ မကျန်တော့ပေ။ ဒီဇယ် အထူးသဖြင့် တာရှည်ခံသည်။.

BMW E60 - ကြည့်ရကျိုးနပ်သောအင်ဂျင်များ

Poles မှ စိတ်လိုလက်ရရွေးချယ်သော အခြားကားများစာရင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 60th စီးရီးမှ E5 အင်ဂျင်ဖြင့် BMW ကို ထည့်ရပါမည်။ ထုတ်လုပ်မှုကို 2003 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့ပြီး 2010 ခုနှစ်အထိဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ မတူညီသော ဓာတ်ဆီဒီဇိုင်း ၉ မျိုး (အချို့သည် N9B52 ကဲ့သို့ မတူညီသော ပါဝါရွေးချယ်မှုများတွင်) နှင့် ၂ လီတာမှ ၃ လီတာအထိ ဒီဇယ်ဒီဇိုင်း ၃ မျိုးရှိသည်။ BMW E60 နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ပြဿနာအကင်းဆုံးအင်ဂျင်မှာ သေချာပေါက် ဓာတ်ဆီမော်ဒယ် N53B30 ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးနှင့် သုံးလီတာယူနစ်ဖြစ်ပြီး တိုက်ရိုက်ဆီထိုးသွင်းမှုပါရှိသည်။ ၎င်းသည် N52 တပ်ဆင်မှုများတွင် ရရှိနိုင်သော ထိပ်ဖူးနှင့် အခက်အခဲများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

ဒီဇယ်အမျိုးအစားတွင် အံ့အားသင့်စရာမဟုတ်ပါ - မြင်းကောင်ရေ 57 ကောင်ရေရှိသော သုံးလီတာ M30D218 သည် ဤနေရာတွင် အုပ်စိုးဆဲဖြစ်သည်။ ကား၏အလေးချိန် (1500 ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုသော) သိသိသာသာထိန်းချုပ်ထားသော်လည်း၊ 9 လီတာခန့်လောင်စာဆီစားသုံးမှုသည်လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရလဒ်ဖြစ်ကြောင်းဝန်ခံရပါမည်။ ထို့အပြင် အဆိုပါ BMW အင်ဂျင်များသည် အကြမ်းဆုံးဖြစ်သည်။

BMW X1 - အလွန်ကောင်းမွန်သော crossover အင်ဂျင်များ

BMW နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် X1 နှင့် လိုက်ဖက်သော လုပ်ငန်းသုံးယာဉ် အပိုင်းကို သတိမထားမိရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ၎င်းသည် မြို့တွင်း သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ကောင်းသော ရွေ့လျားနိုင်မှု ပေါင်းစပ်မှု (ပုံသဏ္ဍာန်သည် X3၊ 3rd စီးရီးမှ ကြမ်းပြင်ပြားချပ်တစ်ခုနှင့် ဆင်တူသည်)။ ပြီးတော့ ဘယ် BMW X1 အင်ဂျင်တွေကို အကြံပေးချင်လဲ။

ဤအပိုင်းတွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ ကမ်းလှမ်းမှု ပိုများသည်။ ဤသည်မှာ ၎င်းတို့အားလုံး အကြံပြုထိုက်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ယာဉ်မောင်းများအဆိုအရ N47D20 အင်ဂျင်သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အများစုအရ၊ ၎င်းသည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားနှုန်း အလယ်အလတ်ရှိသော ဒီဇိုင်းဖြင့် အသုံးပြုရန် အလွန်သာယာပါသည်။ သို့သော် ဤမော်တာများတွင် Timing Drive သည် ဂီယာအုံ၏ဘေးတွင်ရှိပြီး ကွင်းဆက်တစ်ခုဖြင့်လုပ်ဆောင်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် သင့်ကားကို ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုပေးပြီး အရည်အသွေးကောင်းဆီသုံးရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

BMW 1 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အကွာအဝေးတွင် 20 သို့မဟုတ် 20 hp စွမ်းရည်ရှိသော N218B245 ယူနစ်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော သုံးသပ်ချက်များကို ရရှိသည်။ ကား၏ထိုကဲ့သို့သောအတိုင်းအတာဖြင့် (၁၅၇၅ ကီလိုဂရမ်အထိ)၊ ၉ လီတာအဆင့်တွင်လောင်စာဆီစားသုံးမှုသည်ဝမ်းနည်းစရာမဟုတ်ပါ။ သုံးစွဲသူများ၏ အကြံပြုချက်များအရ၊ ဤဒီဇိုင်းသည် အလွန်ခိုင်မာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အလုပ်ယဉ်ကျေးမှုရှိသည်။ အားနည်းချက်မှာ ဆေးထိုးစနစ်သည် အလွန်ထိခိုက်လွယ်ပြီး အစားထိုးရန် စျေးကြီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ကျန်တာကတော့ တိုင်ကြားစရာ သိပ်မရှိပါဘူး။

BMW တွင် အခြားနာမည်ကြီးကားများ

အစပိုင်းတွင်၊ BMW 4 Series တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ဆလင်ဒါ 3 လုံး ဒီဇိုင်းကို မှတ်သားထိုက်သည်။ M42B18 ဒီ 140 hp BMW အင်ဂျင် နှင့် အဆို့ရှင် 16 ခုတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော အရင်းအမြစ်နှင့် အလုပ်ယဉ်ကျေးမှု (ဟုတ်ပါတယ်၊ ဆလင်ဒါ 4 လုံးအတွက်)။ သူသည် LPG ဖြင့် ချိန်ညှိခြင်းကို ဝါသနာကြီးသူမဟုတ်သော်လည်း ပြဿနာမရှိဘဲ ဓာတ်ဆီနှင့် မောင်းနှင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ညီငယ် M44B19 ကို တူညီတဲ့ ပါဝါနဲ့ ထည့်စဉ်းစားသင့်တယ်။

ဘယ် BWM အင်ဂျင်က ယုံကြည်ထိုက်တုန်းဆိုတာ သိဖို့ အသုံးဝင်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက မော်တာအားကစားတွေမှာ သုံးလေ့ရှိတဲ့ ပိုကြီးတဲ့ဒီဇိုင်းတစ်ခုပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 62 hp စွမ်းရည်ရှိသော M44b286 ယူနစ်အကြောင်းပြောနေသည်။ ယာဉ်မောင်းအများအပြား၏အဆိုအရ၊ ၎င်းသည် ဂတ်စ်ဖြင့် ကောင်းစွာလည်ပတ်နိုင်ပြီး ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာကို မောင်းနှင်နိုင်သော အသံကောင်းသည့်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မော်ဒယ်အသစ်မဟုတ်သောကြောင့် ဝယ်ယူသည့်အခါ ဂရုတစိုက်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်သင့်သည်။

BMW အင်ဂျင် - ဘာကို သတိရရမလဲ။

BMW အင်ဂျင်များသည် အမြဲတမ်း ဈေးကြီးနေစရာ မလိုပါ။ အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသောမိတ္တူသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပြဿနာကင်းစင်သော လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ပေးချေသည်။ သို့သော်၊ E46၊ E60၊ E90 နှင့် အထူးသဖြင့် E36 ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များစွာသည် အရှိန်ပြင်းပြင်း နှစ်သက်သူများ၏ အမှတ်အသားများကို ခံရနိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ဖြစ်ရပ်များရှိခဲ့သော်ငြား BMW အင်ဂျင်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် မြင့်မားသောအလုပ်ယဉ်ကျေးမှုကို ငြင်းပယ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဒါဆို ဘယ်အင်ဂျင်ကို ရွေးမလဲ။ အထက်ပါအချက်များထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါသလား။