အမှိုက်ပစ်ထရပ်ကား MAZ-500

အကြောင်းအရာ

MAZ-500 အမှိုက်ပုံကြီး- မှတ်တမ်း
MAZ-500 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား- သတ်မှတ်ချက်များ
- အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ
- Cabin နှင့် dump truck ကိုယ်ထည်
စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာ

MAZ-500 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားသည် ဆိုဗီယက်ခေတ်၏ အခြေခံစက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ များပြားလှသော လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ခေတ်မီနည်းပညာများသည် ကားသစ်ဒါဇင်များစွာကို တိုးမြင့်လာစေခဲ့သည်။ ယနေ့တွင်၊ အမှိုက်ပုံးယန္တရားပါသည့် MAZ-500 ကို ရပ်တန့်လိုက်ပြီး သက်တောင့်သက်သာနှင့် စီးပွားရေးအရ ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော မော်ဒယ်များဖြင့် အစားထိုးလိုက်သည်။ သို့သော် ရုရှားတွင် စက်ကိရိယာများ ဆက်လက်လည်ပတ်နေသည်။

MAZ-500 အမှိုက်ပုံကြီး- မှတ်တမ်း

အနာဂတ် MAZ-500 ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံကို 1958 ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးခဲ့သည်။ 1963 တွင် ပထမဆုံးထရပ်ကားသည် Minsk စက်ရုံ၏စည်းဝေးပွဲမှထွက်ပြီး စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ 1965 ခုနှစ်တွင် serial မော်တော်ကားများထုတ်လုပ်မှုကိုစတင်ခဲ့သည်။ 1966 တွင် MAZ ထရပ်ကားလိုင်းကို မိသားစု 500 ဖြင့် အပြည့်အ၀ အစားထိုးခြင်းဖြင့် အမှတ်အသားပြုခဲ့ပါသည်။ ၎င်း၏ယခင်ခေတ်များနှင့်မတူဘဲ အမှိုက်ပုံးအသစ်သည် အင်ဂျင်အောက်ပိုင်းနေရာကို ရရှိခဲ့သည်။ ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် စက်၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ဝန်အား 500 ကီလိုဂရမ်အထိ တိုးမြှင့်နိုင်ခဲ့သည်။

1970 ခုနှစ်တွင် အခြေခံ MAZ-500 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားအား ပိုမိုကောင်းမွန်သော MAZ-500A မော်ဒယ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ MAZ-500 မိသားစုကို 1977 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် MAZ-8 စီးရီးသစ်သည် ၈ တန်ရှိသော အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများကို အစားထိုးခဲ့သည်။

MAZ-500 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား- သတ်မှတ်ချက်များ

ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည် MAZ-500 စက်၏အင်္ဂါရပ်များကို လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများတည်ရှိခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ခြင်းမှ စက်၏အပြည့်အဝလွတ်လပ်မှုအဖြစ် ရည်ညွှန်းသည်။ ပါဝါစတီယာရင်ပင်လျှင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် မည်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ဒြပ်စင်နှင့်မျှ မသက်ဆိုင်ပါ။

ဤဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်ကြောင့် MAZ-500 အမှိုက်ပုံကြီးများကို စစ်ဘက်နယ်ပယ်တွင် တိကျစွာအသုံးပြုခဲ့သည်။ စက်များသည် အခက်ခဲဆုံးအခြေအနေများတွင် ၎င်းတို့၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ရှင်သန်နိုင်မှုကို သက်သေပြခဲ့သည်။ MAZ-500 ကိုထုတ်လုပ်စဉ်တွင် Minsk စက်ရုံမှစက်၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအများအပြားကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

MAZ-500Sh - လိုအပ်သောစက်ကိရိယာများအတွက်ကိုယ်ထည်ကိုပြုလုပ်ထားသည်။
MAZ-500V - သတ္တုပလပ်ဖောင်းနှင့် စက်ပေါ်ထွန်စက်၊
MAZ-500G - တိုးချဲ့အခြေစိုက်စခန်းနှင့်အတူ ပြားချပ်ချပ်အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား၊
MAZ-500S (နောက်ပိုင်း MAZ-512) - မြောက်လတ္တီတွဒ်များအတွက်ဗားရှင်း။
MAZ-500Yu (နောက်ပိုင်း MAZ-513) - အပူပိုင်းရာသီဥတုအတွက် ရွေးချယ်မှုတစ်ခု။
MAZ-505 သည် all-wheel drive dump truck ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ

MAZ-500 ၏ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံတွင် YaMZ-236 ဒီဇယ်ပါဝါယူနစ်ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေ 180 စွမ်းအားရှိသော လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်ကို V ပုံသဏ္ဍာန်ဆလင်ဒါများဖြင့် ခွဲခြားထားပြီး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ အချင်းသည် 130 မီလီမီတာ၊ ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်းမှာ 140 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါခြောက်လုံး၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှုပမာဏမှာ 11,15 လီတာဖြစ်သည်။ compression အချိုးသည် 16,5 ဖြစ်သည်။

crankshaft ၏အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် 2100 rpm ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအားသည် 1500 rpm တွင်ရောက်ရှိပြီး 667 Nm နှင့် ညီမျှသည်။ တော်လှန်ရေးအရေအတွက်ကို ချိန်ညှိရန်အတွက် Multi-mode centrifugal စက်ကို အသုံးပြုသည်။ အနိမ့်ဆုံးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 175 g/hp.h။

အင်ဂျင်အပြင်၊ မြန်နှုန်းငါးဆင့် Manual ဂီယာကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ Dual disc dry clutch သည် ပါဝါပြောင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ စတီယာရင် ယန္တရားတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် booster တပ်ဆင်ထားသည်။ Suspension Spring အမျိုးအစား။ တံတားဒီဇိုင်း - ရှေ့၊ ရှေ့ axle - စတီယာရင်။ တယ်လီစကုပ်ဒီဇိုင်း၏ ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို axles နှစ်ခုလုံးတွင် အသုံးပြုသည်။

Dump truck MAZ-500

Cabin နှင့် dump truck ကိုယ်ထည်

သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အခန်းသည် ယာဉ်မောင်းအပါအဝင် လူသုံးဦးကို သယ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အပိုပစ္စည်းများရရှိနိုင်သည်-

အပူပေးစက်;
ပန်ကာ;
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြတင်းပေါက်;
အလိုအလျောက်လေကာမှန်ဆေးစက်များနှင့် wipers;
ထီး

ပထမဆုံး MAZ-500 ၏ကိုယ်ထည်သည် သစ်သားဖြစ်သည်။ ဘေးနှစ်ဖက်ကို သတ္တုအသံချဲ့စက်များဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ စွန့်ထုတ်မှုကို လမ်းကြောင်းသုံးသွယ်ဖြင့် ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။