XTend clutch တပ်ဆင်မှုကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိခြင်း။
ZF အပါအဝင် ဂီယာထုတ်လုပ်သူများသည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ဂီယာစနစ်များကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ရန် အစဉ်တစိုက် ကြိုးပမ်းလျက်ရှိသည်။ ထိုသို့သောဖြေရှင်းချက်၏ဥပမာတစ်ခုမှာ အနားသပ်ဝတ်ဆင်မှုပေါ်မူတည်၍ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်း၏ဆက်တင်များကို လွတ်လပ်စွာချိန်ညှိပေးသည့် SACHS XTend ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိသည့် clutch ဖြစ်သည်။
XTend clutch pressure plates တွင်၊ push နှင့် pull clutches နှစ်ခုလုံးတွင်၊ lining wear ပြဿနာကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ 
စတီယာရင်အားစိုက်ထုတ်မှု တိုးလာခြင်းကြောင့် diaphragm spring ရွေ့လျားမှုသည် အနားသပ်များ၏ ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာနှင့် အမှီအခိုကင်းသောကြောင့် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ယင်းအတွက်၊ Belleville spring နှင့် pressure plate အကြား ညီမျှခြင်း ယန္တရားကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
XTend ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။
ဖိအားပြားသည် flywheelဆီသို့ရွေ့လျားလာသောအခါ Pad wear သည် diaphragm spring ၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲစေသည်။ စပရိန်စာရွက်များသည် axially offset ဖြစ်ကာ ဒေါင်လိုက်ပို၍ ဖိအားများသောကြောင့် clutch pedal ကို ဖိထားရန် လိုအပ်သော force သည် ပိုကြီးပါသည်။
XTend clutches ဖြင့်၊ clutch ကို ချိတ်ဆက်လိုက်တိုင်း၊ body resistance သည် line wear ကို မှတ်ပုံတင်ပြီး ဝတ်ဆင်မှုပမာဏအလိုက် သတ်မှတ်ကွင်းများမှ retaining spring ကို ရွေ့လျားစေသည်။ သပ်ဆလိုက်ဒါတစ်ခုသည် ထွက်ပေါ်လာသော ကွာဟချက်ထဲသို့ လျှောကျသွားပြီး ၎င်း၏နွေဦးကို ဆွဲထုတ်ကာ ထိန်းသိမ်းထားသော စပရိန်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
မြင့်သောအနေအထား၌။ clutch ဖြုတ်လိုက်သောအခါ၊ ချိန်ညှိကွင်းတစ်စုံကို axial ဦးတည်ချက်တွင် ဖြုတ်ထားသည်။ set ring spring ကို ဟန်ဆောင်ထားပြီး၊ အပေါ်လက်စွပ်သည် set spring နှင့် ဆန့်ကျင်သည့်တိုင်အောင် အောက်လက်စွပ်ကို လှည့်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ Belleville နွေဦးသည် ၎င်း၏မူလအနေအထားသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိပြီး အတွင်းခံဝတ်ဆင်မှုကို လျော်ကြေးပေးပါသည်။
တပ်ဖြူ
ဤ clutch အမျိုးအစားကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ၊ အိမ်ရာခံနိုင်ရည်အား မဖယ်ရှားပါက၊ ချိန်ညှိမှု ယန္တရားသည် အလုပ်ဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး မူလဆက်တင်ကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း မှတ်သားထားသင့်သည်။ pads များ၏ဝတ်ဆင်မှုကို clutch cover တွင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ "သိမ်းဆည်း" ထားသောကြောင့်ယခင်တပ်ဆင်ခြင်း၏စည်းဝေးပွဲကို၎င်း၏တစ်ခုလုံးတွင်သာဖြစ်နိုင်သည်။ disc ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက ဖိအားအသစ်ကိုလည်း ဂရုစိုက်ရမည် - အသုံးပြုထားသော ဖိအားညီမျှခြင်း ယန္တရားသည် ၎င်း၏ မူလအနေအထားသို့ ပြန်မရနိုင်သောကြောင့် ကလစ်ကို ဖြုတ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။
setting ကို
XTend Clamps တွင် ကိုယ်တိုင်သော့ခတ်ခြင်းမူအရ လုပ်ဆောင်သည့် ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် ချိန်ညှိသောသော့ခတ်သည့် ယန္တရားတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့အား ပစ်ချခြင်း သို့မဟုတ် ပစ်ချခြင်းမပြုသင့်ပါ - တုန်ခါမှုကွင်းများသည် ရွေ့လျားနိုင်ပြီး ဆက်တင်များကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်၏ ပွတ်တိုက်မှုအား ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ကုပ်၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့်၊ ဥပမာ၊ ဒီဇယ်ဆီဖြင့် ဆေးကြော၍မရပါ။ Compressed Air ဖြင့်သာ သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။
XTend ကုဒ်ကို ဝက်အူများကို တစ်လှည့် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ်သာ တင်းကျပ်စေကာ အလျားလိုက် တင်းကျပ်သင့်သည်။ အထူးကိရိယာများဖြင့် ကူညီပေးနိုင်သည့် belleville spring ၏ မှန်ကန်သောတည်နေရာကို တပ်ဆင်ရာတွင် အထူးသတိထားသင့်သည်။ မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို စပရိန်အား မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည်ထက် ပိုမိုတင်းကျပ်သင့်ပါသည်။
မှန်ကန်စွာ အစားထိုးထားသော ဖိအား clutch သည် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ထောင့်စွန်းတွင် ဗဟိုစပရိန်၏ အဆုံးရှိသင့်သည်။ 
input shaft ၏ ဝင်ရိုးသို့ တိုက်ရိုက်။
တပ်ဆင်ပြီးနောက်
XTend clutch ကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဖိအားဆက်တင်နှင့်ထုတ်လွှတ်သည့် bearing ၏အနေအထားကိုအလိုအလျောက်ပြုပြင်ပေးသောကြောင့်၎င်းအတွက် "သင်ယူခြင်း" လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုအသုံးပြုရကျိုးနပ်သည်။ diaphragm spring ကို ပထမဆုံး အကြိမ် ဖိလိုက်သောအခါ ၎င်းသည် အလိုအလျောက် ဖြစ်သွားသည်။ ထိုသို့သောတပ်ဆင်မှုပြီးနောက်, clutch ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သင့်တယ်။
အထက်တွင်တွေ့မြင်နိုင်သကဲ့သို့၊ ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိသောကော်လာအချိတ်အဆက်များသည် ရိုးရာဖြေရှင်းနည်းများထက် အနည်းငယ်ပိုမိုခက်ခဲသော်လည်း မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ပါက ဘေးကင်းပြီး ရေရှည်လည်ပတ်မှုကို အာမခံပါသည်။
